26 Oct 2007

EL DESASTRE DE LOS GOBIERNOS SOCIALISTAS

Escrito por: angoru el 26 Oct 2007 - URL Permanente

Adif paraliza las obras del túnel del AVE en Bellvitge tras el enésimo socavón

20MINUTOS.ES. 26.10.2007

  • Después de que un socavón ha hundido 10 metros de andén en Bellvitge.
  • Ha habido un arrastre de materiales que ha afectado a los pilares.
  • Algunos testigos aseguran que han sentido miedo.

Adif, la empresa que gestiona la infraestructuras ferroviarias españolas, ha ordenado la suspensión de las obras de excavación del túnel del AVE en el tramo de Bellvitge afectado por los socavones hasta que no se garantice la seguridad, según ha informado el responsable del AVE Madrid-Barcelona-Frontera Francesa.
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La decisión se ha tomado después de que un socavón ha hundido hoy a las 9.30 horas 10 metros del andén del lado del mar de la estación de Bellvitge.
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Adif, sin embargo, no se ha atrevido a decir que ello comportará el retraso de la llegada del AVE a Barcelona.
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La obra no se reanudará hasta que se inspeccione todo el terreno por el que pasará el túnel.Las obras se reanudarán después que las empresas encargadas de las obras realicen "una prospección" de todo el terreno por el que tiene que transcurrir el túnel.
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El andén se encuentra encima del túnel en construcción del AVE que el pasado sábado sufrió un socavón que obligó a cortar la circulación de diferentes líneas de Cercanías.
A las 8.30 horas se ha producido "un arrastre de materiales en la zona de sustentación" del andén central, lo que originó un nuevo socavón que ha provocado "ligeros desperfectos en una longitud aproximada de 10 metros", según un comunicado de Adif .
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Trabajadores discutiendo
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La incidencia no ha producido daños personales ya que la estación esta fuera de servicio desde el pasado sábado. Los técnicos desplazados al lugar del accidente han colocado una lona encima del tramo del andén hundido que se ve desde el exterior de la estación. Un testigo vio discusiones entre los diferentes trabajadores de la obra.
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El hundimiento se ha producido cuando ha cedido una de los pilares que sujeta el andén.Según ha explicado a Catalunya Ràdio Lluís Traveria, ingeniero del ayuntamiento de L'Hospitalet, "uno de los pilares que aguantan el andén ha cedido y lo ha movido". Traveria ha dicho que es lo que le ha explicado Adif.

El ingeniero ha afirmado que se ha producido "una descompensación del terreno" en una zona "próxima" a las pantallas del túnel por el que pasará el AVE que se hundió el pasado sábado.
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Los técnicos arreglarán el socavón poniendo hormigón en la zona afectada que "es de pequeño tamaño" y posteriormente "procederán a reponer el dado de hormigón y las dos losas del andén afectadas".

Una testigo presenció como se hundía un tramo de 10 metros de andén cuando estaba en el puente que cruza las vías y une el barrio de El Gornal con Bellvitge.
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Al parecer, el agujero en la infraestructura del AVE a las puertas de la capital catalana, no ha afectado esta vez a la estación de Cercanías, que estaba inutilizada desde el pasado sábado porque, otro socavón en las vías, obligó a cortar el servicio hace unos días.
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Un gran susto
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Testigos presenciales han explicado que han sentido miedo cuando se producía el socavón, ya que en ese momento pasaban el puente que une los barrios de Bellvitge con El Gornal, en L'Hospitalet, y se han sentido inseguros debido a que éste temblaba.
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"Hemos tenido miedo. Hemos escuchado un ruido muy fuerte y hemos visto como el andén se venía abajo", explicaba a TV3 una pasajera que lo vivió in situ.
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Esta misma testigo de lo sucedido relató como los operarios discutían entre ellos cuando se estaba produciendo el incidente.
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El nuevo socavón llega en un momento en que tres líneas de Cercanías de Barcelona están cortadas después de que los trabajos del AVE originaran dos socavones hace una semana y agujerearan también el túnel de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, que dejó inutilizada la línea de la Anoia.
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--Todo lo que tocan, se cae. Cataluña está al borde del abismo.Nada funciona, los servicios de Renfe, Aereopuerto, médicos para que te cuento, en fín todo lo que son servicios, que obviamente los reponsables finales son el Fobierno que preside, en este caso el de la Generalitat, y el Ayuntamiento, que no es cvasualidad,no, ambois con eso del parto y reparto, se han quedado con ambos poderes.

Pues aquí está el resultado, y luego viene el iluminadísimo Zapatero, pregonando que España está avanzando. Que se baje una vez de ese mulo tan alto, que le cae grande.

Si tuvieran verguenza, que de eso no abunda, deberían ellos mismos, poner sus cargos a la disposición de los ciudadanos, y que de nuevo se convocaran elecciones, como no va a ser posible, hago un llamamiento desde este pequeño rincón, que por mucho que grite, no escuchan, quien tiene el poder de DISOLVER LAS CORTES , que no se esconda una vez más. Que por el poder que le concede nuestra Consitución, eso que siempre se pone, cuando ha de firmar un documento, Señor, ¿POR QUE NO DISUELVE LAS CORTES?


ANGELINA GOMEZ RUEDA

8 comentarios · Escribe aquí tu comentario

xakall

xakall dijo

Los maximos responsables de todo esto (aparte de una ministra incompetente) son los nacionalistas que se gastan el dinero del presupuesto en inmersiones lingüisticas, en cambiar los carteles de idioma, en promocionar selecciones catalanas y demas, cuando lo que tendrian que hacer es atender a sus ciudadanos en lo que realmente importa. elxakall.blogspot.com

imerburu dijo

Xakal, que yo sepa, los únicos partidos que se gastan el dinero en cambiar carteles de idioma son ERC y UPN, así que no menciones solo a los nacionalistas (ya que para ti el PP no lo es...) di, en tu caso, que eso de cambiar carteles lo hacen también los demócratas decentes y de centro, del burgo, Fraga, Mayor Oreja, María San Gil, Miguel Sanz...

Roberto dijo

Este Zapatero... Tiene la culpa de todo el tío. Mira que decidir con carácter retroactivo que el AVE fuera paralelo a las vías de cercanías... Terrible.

xakall

xakall dijo

Ismael, y quien lleva con el PSC dos legislaturas en el poder en Catalunya, ERC no?? lo que quiero decir es que el problema de Catalunya es su clase politica que no sabe invertir adecuadamente. Crees normal que hayan pasado 15 años desde el primer AVE para que llegue a Barcelona?? Yo no, sin embargo en Madrid si se han puesto a trabajar (135 kilometros de metro, soterrar la M-30) todo depende de como se invierta el dinero, y en Catalunya los presupuestos, adonde van a parar?? a perder el tiempo. Si crees que me ofendes por mencionar al PP lo siento pero no, algunos tenemos la capacidad de poder hablar de todos los partidos, pues todos comenten infinidad de errores. elxakall.blogspot.com

Vicente Soto Suárez

Vicente Soto Suárez dijo

De este problema, lo que mas me revienta y deduzco es que a los "políticos", les importa un bledo lo que se está haciendo, sólo les interesa el fracaso político del adversario. Todavía estoy por leer de porqué se producen estas cosas, cuales son problemas que los generan y por ellos tener una opinión al respecto. Esta forma de hacer política no nos conduce a nada. Fuí militante de un partido, practicamente desde los 18 años, tengo 73, lo dejé por aburrimiento, por estas cosas. Un saludo.

cIrcl0

cIrcl0 dijo

Y dale con decir que es culpa de los nacionalistas. Renfe, es de Fomento, dependiente del gobierno central, el aeropuerto es de AENA, dependiente del gobierno central, la electricidad es de Endesa, privada y con sede en Madrid y de REE, dependiente del gobierno central. Ninguna de las tres cosas que peor van actualmente en Barcelona, pertenecen a la gestión de la Generalitat o del Ayuntamiento. Que no os guste el nacionalismo catalán, me parece estupendo, pero que eso no os impida ver quien tiene la responsabilidad en este caso de lo que sucede en Barcelona actualmente.

photo-jose dijo

Para vuestra información, el proyecto de pasar el AVE por medio de Barcelona y paralelo a los trenes de cercanias fué firmado por el gobierno de Asnar y C.I.U. Ese proyecto ya se criticó por un gran número de ingenieros diciendo que era una temeridad, pero ahora nadie se acuerda de eso y es demasiado tarde para cambiar el trazado.
Lo mas normal y lógico hubiese sido un trazado paralelo a la A7 y que, por el desvio de la C58 se hubiese acercado a Barcelona haciendo una gran estación en San Andreu o incluso en Montcada Rexach. Se ha de pensar que Barcelona está muy congestionada y un tanto porciento muy alto de usuarios seran de las poblaciones adyacentes, entonces.. porqué saturar mas la capital?
Sres., se ha de pensar mas en soluciones reales y no en intereses económicos particulares y/o electoralistas.

angoru dijo

No tiene nada que ver que se firme un proyecto, para que después quien lo ejecuta, no cumpla con los requisitos que se exigen al realizarlo.

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