81.36.222.67 8048 2008-02-09T07:59:03Z 328966 Me parece irreal lo del etanol, nunca pensé que fuese a ir tan adelantado, entiendo que se pruebe, pero es en realidad algo viable a largo plazo? me imagino todo US lleno de campos cultivados.. y que hay de los coches con combustible de agua, lo lei hace tiempo en la muy interesante, pero no recuerdo apenas nada, podrias decirme algo? QUieres ayudarme? http://sinbarriga.blogspot.com/ Hugo 95277 1 0 1 http://sinbarriga.blogspot.com/ 0 85.50.155.69 8048 2008-02-09T11:21:18Z 329161 A ver....probar,,,,,se lleva provando unas décadas...en Brasil. Flexifuel, E85...en el delta del ebro se puede plantar arroz, pero un poquita más para arriba, en los monegros no, aunque haya maiz. Está de moda lo global, pero lo cierto es local. Alejandro 95277 1 0 1 0 85.50.32.149 8048 2008-02-09T11:27:58Z 329173 Aunque no conozco el proceso en detalle, a simple vista siempre me ha parecido que cultivar para crear combustible no podía ser muy eficiente energéticamente. Por otro lado habría que tener en cuenta que estos cultivos, al no ser para consumo humano o animal, probablemente se saturasen de todo tipo de pesticidas, se modificasen genéticamente sin límite y que todo el proceso sería muy contaminante en sí mismo. Juan 95277 1 0 1 0 216.15.57.179 8048 2008-02-09T15:55:56Z 329514 Personalmente creo que los biocombustibles no son la solucion al problema, aunque quizás si hubieran disminuido la contaminación si se hubiera investigado en ellos unas décadas atrás. En lo que se refiere al estanol, es cierto que su obtención y utilización como combustible no es beneficiosa económica y medioambientalmente PERO sólo cuando hablamos de su obtención a partir del maiz. Actualmente se estan investigando otras fuentes de producción y algunas han resultado ser muy beneficiosas en ambos sentidos. Os mando un link con una publicación en PNAS sobre una de estas fuentes alternativas que produce un 93% más de biomasa que los cultivos tradicionales, y cuya producción y utilización produce un 94% menos de gases invernaderos comparados con la gasolina: http://www.pnas.org/cgi/reprint/105/2/464 Pero claro, ahora lo que pasa es que como ya se ha invertido mucho en el maiz, pues les costará tirar por la borda todo lo que se ha hecho para cambiarse a un cultivo distinto. Como siempre, el dinero es el que manda. Saludos Pere. rayo 95277 1 0 1 0 83.45.170.6 8048 2008-02-09T21:57:23Z 330133 El artículo me ha parecido interesante pero echo de menos que trates el tema de las algas como posible fuente de energía y de obtención de biocombustibles. Ya sólo las algas merecen un post para sí mismas Los rendimientos (al menos los teóricos) son incomparables con los de otros cultivos como el maíz o la soja, y hay varias empresas de muchas partes del mundo (incluída España) intentando materializar esta posibilidad, que, de ser tal como se cuenta en algunas webs (hay cientos dedicadas al tema) podría solucionar el problema energético del transporte para la humanidad (a veces está bien soñar despiertos!!) Un saludo y espero que lo tengas en cuenta para otro posible post, dando tu visión sobre el tema lendermain 95277 1 0 1 0 83.38.184.63 8048 2008-02-09T22:27:56Z 330164 Si es intresante, pero no se porque algunos post se tiran ahi una semana y aun sin tener 500 comentarios entresfrases 95277 1 0 1 0 212.201.71.55 8048 2008-02-10T15:35:14Z 331186 Amén del aspecto tecnológico de la sustentabilidad del transporte, uno que, en mi opinión, merece una mayor atención es el de la sustentabilidad de los patrones de transporte en los centros urbanos. Es decir, de las preferencias de los usuarios por cierto tipo de modo de transporte. Por ejemplo, EEUU está atrapado por la "auto-dependencia", y mientras no se logre vencer ese paradigma del "american way of life: we have a car!", los avances tecnológicos serán poca cosa frente al modo de vida insostenible de sus centros urbanos. Europa, por otro lado, ha logrado un poco más en ese aspecto y el transporte público juega un rol de mayor importancia en el estilo de vida de sus urbes. Por supuesto, gran pendiente en la agenda de investigación es cómo y hacia dónde los estilos de vida de las urbes del mundo en desarrollo han de orientarse. Bienvenido el tema y su discusión. Saludos cordiales. Miguel Ángel 95277 1 0 1 0 189.63.240.137 8048 2008-02-12T19:06:31Z 335863 En primer lugar perdón por mi español. Estoy en Brasil. Acá tenemos la possibilidad del uso coches "flex" ,gasolina y etanol. Desde los años 70 temos la tecnologia del etanol. Nuestro grand problem es el passado del setor azucarero brasileño, mui rico en la desobediencia en las mejores practicas conservacionistas y de respecto a sus trabajadores, principalmente los trabajadores del campo, del corte de la cana de azúcar. Hoy, tienem una grand preocupación con estas questiones y trabajam por la solución desto passivo ambiental. Mui bueno el articulo. Paulo Afonso Artal 95277 1 0 1 0 193.146.77.194 8048 2008-02-12T19:52:04Z 335959 Pues a mí me parece un desperdicio usar el etanol para echárselo a los coches, con lo bueno que está en los cubatas ...(hicks!) jesús 95277 1 0 1 http://abordodelottoneurath.blospot.com 0 83.206.187.149 8048 2008-02-14T13:52:22Z 339667 Escribo desde Francia así que no sé los ecos que tendréis en USA o en España. Pero visto lo visto, es decir que los "biocombustibles" no son tan "verdes" ni tan "ecologicos" como se prometian aqui se les esta empezando a cambiar la denominacion y se empieza a oir a hablar de Agro-combustibles. "El precio de la comida ha subido como consecuencia del aumento del coste de los cereales", y el precio de los cereales ha subido como consecuencia de las inversiones en "biocombustibles" y existen todavia paises en el mundo donde la mayor parte de la dieta de los seres humanos esta compuesta de cereales. Son paises muy sensibles a estos aumentos de precios, precisamente aquellos donde se producen hambrunas todavia. Ismael 95277 1 0 1 0 87.112.25.210 8048 2008-02-18T18:13:10Z 349263 Biocombustibles, células de hidrógeno, incluso el muy interesante motor de aire comprimido, etc Parece que lo únicamente necesario es encontrar alternativas al petróleo para poder seguir usando el coche. ¿No resultaría más fácil reducir el uso de vehículos privados de tracción mecánica? Totalmente de acuerdo con el comentario de Miguel Ángel. Como dicen los ingleses, we are missing the elephant in the room! Pablo 95277 1 0 1 0 88.6.89.119 8048 2008-02-18T21:50:14Z 349806 Sin duda, además de encontrar fuentes alternativas de energia hace falta un cambio radical en el modeo de consumo energético, y no sólo en el transporte, sinó también en los procesos industriales y en el uso doméstico. Por otro lado... se ha apostado mucho por el biocombustible a partir de maíz... no será porque en los USA hay una sobreproducción de maíz y se tiran toneladas de este cereal cada año? y por último... será fantástico que las ciudades de Europa o USA utilicen vehículos "ecológicos" pero... desde hace años los vehículos que en Europa ya no se aceptan por ser viejos y contaminantes se estan exportando a África, donde siguen rodando y rodando hasta que sus motores mueren de viejos (y pueden durar más de 30 años y más de un millón de km...). Cómo se soluciona ésto? Hector 95277 1 0 1 0 190.11.21.54 8048 2008-02-19T06:06:57Z 350208 Mientras ingenieros, químicos, microbiologos, agrónomos, genetistas… trabajan en mejorar el rendimiento, productividad, etc. de los agrocombustibles celulósicos, o agrocombustibles de "segunda generación" como se los conoce, las Organizaciones ambientales, sociales y defensoras de los derechos humanos se llevan las manos a la cabeza e intentan denunciar por diferentes medios las graves consecuencias sociales y medioambientales de los monocultivos de árboles. Los monocultivos de eucaliptos y pinos, se expanden a razón de millones de hectáreas por año en muchos países del mundo (p.ej.Brasil, Colombia, Sudáfrica), para satisfacer la desmedida demanda de celulosa de los países del Norte. También se utilizan para la producción de carbón vegetal para abastecer las necesidades de la industria siderúrgica (caso de Brasil). Si en un futuro cercano además se va a multiplicar la expansión del monocultivo de árboles de eucalipto, conocido como desierto verde, aumentarán también exponencialmente los desplazamientos de poblaciones campesinas e indígenas, el despojo de sus modos de vida, su soberanía alimentaria, la sequía provocada por los mismos, la contaminación, la pérdida de biodiversidad, la desaparición de ecosistemas originarios, y un largo etc. Guadalupe Rodríguez 95277 1 0 1 www.stop-agrocombustibles.nireblog.com 0 83.42.189.9 8048 2008-02-23T20:51:53Z 360694 Es posible que el maíz no sea el problema, o el bioetanol, a lo mejor como se suele decir " matando al perro se acaba la rabia". Pero esto es imposible, el coche no tiene sustituto, y la gasolina a dia de hoy tampoco. Tenemos que mentalizarnos, que el coche es un lujo, que la bicicleta es acesible y que andar es lo más barato. Solo granito a granito, se hace una montaña, hay que actuar desde todos los frentes posibles para reducir el impacto en la atmósfera y encontrar sustitutos a los combustibles fósiles. Gabriel 95277 1 0 1 0 79.11.131.249 8048 2008-03-02T17:05:10Z 377604 Pero porque casi siempre que se habla de este tema se tiene que ver al bioetanol como una solucion global! Suerte que aui tenemos a Pere para explicar las cosas con ese criterio que le caracteriza. Esta claro que sera una buena alternativa cunado sea eficiente hacer bioetanol a partir de deshechos agroforestales! Y cierto que es una buena alternativa en paises productores de caña de azucar. De hecho en muchos de estos paises, que suelen ser paises en vias de desarrollo, se estan buscando alternativas al cultivo de la caña de azucar ya que el mercado internacional azucarero es muy volatil. Por tanto, creo que en esto paises tiene bastante sentido. En cuanto a la estrategia estadounidense que voy a decir... si no escuchan que le vamos a hacer! Algunos científicos en el año 2001 ya decian que la extraccion de etanol a partir de maiz y caña de azucar no era la solucion mas eficiente (Zaldibar et al. 2001, Appl Microbiol Biotechnol 56:17–34) Anónimo 95277 1 0 1 7601 86.42.212.201 8048 2008-08-13T21:29:35Z 680278 Pues yo mientras pueda hacerlo, usaré el coche, y contaminaré. Un poco de humo no hace daño a nadie, las plantas purifican el aire y la polución se arregla plantando cesped en las ciudades. La selva del Amazonas ya ha estado demasiado tiempo ahí, talémosla entera para plantar caña de azúcar para sacar etanol y para buscar petróleo. Skeptic 95277 1 0 1 0