Cerro de los Ángeles » Getafe

Hola, somos los atletas Manuel Romero Maeso y Juan Ángel Alonso Castejón. Os mandamos estas fotos de cuando corrimos nuestra 4 maratón alpino juntos, desde el principio hasta el final de la prueba.

Después de pasar Navacerrada, Cotos, Laguna Peñarala, Cotos y Navacerrada llegamos a Cercedilla, donde empezamos, en 7:34:04, fundiéndonos en un fuerte abrazo.

Un saludo, de Manuel y Juan.

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Manuel Romero Maeso y Juan Ángel Alonso Castejón, Atlético Getafe, en la cuarta Maratón Alpina, mayo 2006.

2112. Juan Ángel Alonso Castejón, del Atlético Getafe, corrió los 100 Km. Villa de Madrid en 10 horas 40 minutos 24 segundos, el 12/03/2006.

1698. Aurora Pérez Gutiérrez, récord del Mundo de veteranos W-50 en 3.000 metros, en el Palau Velòdrom Llúis Puig de Valencia.

1697. Jorge Calavia Ruiz, con la camiseta del Atlético Getafe, en Mostar, Bosnia Herzegovina, año 2005.

1221. Juan Galeote Álvarez, del club Atlético Getafe, entrando a meta en el Maratón de Madrid del año 1997.

755. Daniel Martín Cuadrado, del club Atlético Getafe, entrando a meta en un cross en la Casa de Campo de Madrid, año 1979.

Joaquín Cabello Ballesteros (i) y Santiago Moratilla (d), antes de la salida de la Behovia San Sebastián del año 2007.

2009-12-06T13:33:07+01:00

Joaquín Cabello Ballesteros y Santiago Moratilla

La Behovia es una preciosa carrera para disfrutar del deporte en un entorno idílico, con una afición que no para de animar en todo momento, aunque hay un par de cuestas que pican: Gaintxuritqueta y el Alto de Miracruz, a falta de 2 kilómetros. Por cierto la carrera es bastante dura si vas con la preparación justita.
El viaje, organizado por Sportravel, lo hicimos desde Madrid, con hotel y desayuno, más los traslados a la carrera y dorsal.
Fantástico fin de semana, además de sus pinchos.
Santiago Moratilla

687. Joaquín Cabello Ballesteros (i) y Santiago Moratilla (d), antes de la salida de la Behovia San Sebastián del año 2007.

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Santiago Moratilla, antes de la salida de los 20 kilómetros adidas. Realizó 1 hora y 20 minutos. La carrera fue en el año 1997.

Macarena Gregorio Tapia Subcampeona de España en Oviedo, con 14 años.

2009-12-06T01:21:06+01:00

Macarena en el pódium

Foto: Getafe Capital

Macarena Gregorio Tapia

Escrito por Susana Zorraquino

Con la edad de 14 años, la atleta Macarena Gregorio Tapia ha subido al pódium en el Campeonato de España en la categoría cadete de 600 metros lisos de pista cubierta, celebrado recientemente en la ciudad de Oviedo. En esta competición atlética la joven ha conseguido ponerse la medalla de plata. Subcampeona en la prueba. La corredora estudia segundo de Educación Secundaria y es vecina del barrio de Perales del Río.

Fuente: getafe capital.com

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Macarena Gregorio Tapia Subcampeona de España en Oviedo, con 14 años. En la categoría cadete de 600 metros lisos en pista cubierta

1961. Atletas recibiendo instrucciones de su entrenador (Iñaki), en el Polideportivo Juan de la Cierva de Getafe, 06/02/2008.

1325. Jorge Cruz, Francisco Javier Santos Gómez, Mónica Alcazar Espeleta, Iñaki Trejo Carmona, Raul Loro. Polideportivo Juan de la Cierva, año 1999.

421. Ignacio Martín Trejo Carmona, del club Atlético Getafe, corriendo un Cross en la Casa de Campo de Madrid, año 1987.

Antonio Borrego Hernández (Toño), Francisco Javier Santos Gómez (Javi) e Iñaki Trejo Carmona en el Poli Juan de la Cierva de Getafe, 06/02/2008.

2009-12-05T19:39:06+01:00

Toño, Javi e Iñaki

Fº Javier Santos Gómez

Iñaki Trejo Carmona

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Antonio Borrego Hernández (Toño), Francisco Javier Santos Gómez (Javi) e Iñaki Trejo Carmona en el Poli Juan de la Cierva de Getafe, 06/02/2008.

1292. La IAAF ratifica los 9.72 de Usain Bolt en los 100 metros. VALIDÓ OFICIALMENTE SU MARCA.

1248. Pekín 2008. Selección Española de Atletismo: ARTURO CASADO (1.500m).

1160. Usain Bolt se impone en los 200 metros lisos del 'Grand Prix' de Londres. EL 'RECORDMAN' JAMAICANO PARÓ EL CRONÓMETRO EN 19.76.

1143. Irving Saladino buscará hacer historia. Quiere el primer oro para su país. Tiene entre cejas batir el récord mundial de Mike Powell de 8.95.

1135. Usain Bolt: "Los que se dopan son los estadounidenses" AFIRMA QUE LOS VELOCISTAS JAMAICANOS SON LOS MEJORES.

1121. Los 100 metros en Pekín se verán en diferido en China. LA SEÑAL LLEGARÁ DIEZ SEGUNDOS TARDE.

Pedro Castro, Alcalde de Getafe, inauguró la Plaza de Sebastián Carro Sánchez, presidente de Acción Getafense.

2009-12-05T01:21:06+01:00

Sebastián Carro Sánchez

Pedro Castro

Blas García Marín

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Pedro Castro, Alcalde de Getafe, inauguró la Plaza de Sebastián Carro Sánchez, presidente de Acción Getafense.

673. Los Cronistas M. Gallego Zapata, Miguel Caballero, Juan J.Laforet, Manuel A. Gahete y Manuel de la Peña, estudian homenajear a Juan de la Cierva.

209. Presentación del Libro “La Guerra de la Independencia en Getafe”, escrito por D. Manuel de la Peña Rodríguez-Martín.

179. Manuel de la Peña Rodríguez-Martín, cronista oficial de la villa de Getafe, nombrado socio de honor de la Asociación de Creadores La Carpa

Talas masivas en el Arroyo Meaques. Ecologistas en Acción denuncia que la vegetación está siendo arrasada en la Casa de Campo de Madrid.

2009-12-04T13:33:07+01:00

Talas masivas en el arroyo Meaques

Ecologistas en Acción

Madrid 15 de noviembre

Ecologistas en Acción denuncia que la vegetación del humedal del Arroyo Meaques, a escasos cien metros de la Ciudad de la Imagen, en el límite de los términos de Madrid y Pozuelo, está siendo arrasada con eliminación de centenares de árboles y vegetación de ribera asociada. De este modo, se elimina parte de la protección contra inundaciones que suponía esta vegetación. Del mismo modo, la avifauna ha tenido que abandonar el lugar ante estas lamentables actuaciones que suelen denominarse “limpieza de ríos y arroyos”.

Este humedal conformado en la confluencia de los Arroyos Meaques y Valchico forma un hábitat singular que ha sufrido múltiples agresiones en los últimos decenios. Situado en el extremo Norte de la Operación Campamento, constituye un lugar único y desconocido en la geografía madrileña.

Para las administraciones que la comparten administrativamente, los Ayuntamientos de Madrid y Pozuelo, su existencia supone un problema y desearían su desaparición física. Los dos arroyos citados poseen flujo regular, salvo en época de estiaje, y recogen las aguas de lluvia de una enorme finca de titularidad pública (antiguo Campo de Los Retamares), zona de maniobras y prácticas militares.

El 24 de junio de 1995 las lluvias torrenciales que cayeron en la zona SO de la capital se tradujeron en corte de tráfico de la M-30 durante una semana. Esos dos arroyos fueron el vehículo de unas aguas que de forma cíclica producen inundaciones en la zona. La Casa de Campo ha sido testigo de ello y está documentado que dos puentes diseñados por el arquitecto Sabatini, dentro de este recinto que fue de la Casa Real, fueron derribados en riadas similares.

Pero las administraciones citadas no han hecho sino agravar la situación, despreciando tanto el valor ambiental de este bosque de ribera como acogotando los dos arroyos con actuaciones vergonzosas: eliminación de manantiales en la Colonia Gran Capitán, vertido de miles de toneladas de escombros de las obras de Madrid, corte y ocupación de vías pecuarias de la zona (Descansadero del Meaques, Cañada Real de Madrid, Vereda Camino de las Carreras) por infraestructuras varias, como el “tren ligero”, que discurre a escasos metros de cientos de árboles talados en esta zona donde se acumulan escombros, basuras y desidia de decenios. Así mismo, el nudo de vías y carreteras de la zona hacen imposible el tránsito de personas, no digamos el ancestral paso de ovejas que hasta hace poco podían verse por estas vías pecuarias.

En este humedal aún puede encontrarse un pequeño mamífero carnívoro, la comadreja, que convive con más de 70 especies de aves, las mismas que campean por el próximo parque de la Casa de Campo. Conejos y liebres abundan en las zonas anexas a los dos arroyos. Ahora la “operación limpieza” ha dejado desprovista a toda esta fauna de lugar de refugio.

Desconocemos los objetivos de esta actuación que no parece centrarse más que en la eliminación de masa arbórea y arbustiva, que es la más adecuada para calmar y reducir los efectos de las potenciales lluvias torrenciales que pudieran producirse. La eliminación de vegetación se traduce en mayor velocidad de las aguas, produciéndose el efecto opuesto al pretendido con esta tala masiva de vegetación.

Ecologistas en Acción siempre ha defendido la unión física de estos espacios naturales ante la masiva proliferación de nudos de infraestructuras que separan y dividen hábitats. El humedal del Meaques y Valchico ha de ser zona de ampliación de la Casa de Campo y ser objeto de una debida protección por sus valores ambientales. Asimismo, la amplia zona de Los Retamares ha de ser el corredor ecológico entre Madrid y Alcorcón y no la sucesión de edificaciones que se pretende.

Fuente: ecologistasenaccion.org

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Talas masivas en el Arroyo Meaques. Ecologistas en Acción denuncia que la vegetación del humedal está siendo arrasada en la Casa de Campo.

5039. Senderistas en la XI Marcha Senda Real GR 124, camino de Colmenar Viejo, Colada Arroyo de la Tejada. Estas son las "ovejitas"que nos encontramos

3817. Botella justifica en una directiva la supresión de medidores de polución. El cambio de ubicación de las estaciones hace perder la história.

3726. Solicitan reunirse con el Presidente del Gobierno para fijar el compromiso climático de España. Coalición Clima, la mayor plataforma española.

3610. CARTA AL ALCALDE. Carrera hacia la insostenibilidad. La capital ignora la lucha contra el cambio climático, según Ecologistas en Acción.

1785. Rogativa a San Eolo. Una nueva estrategia de lucha contra la contaminación. Ecologistas en Acción ha decidido recurrir al método tradicional...

1671. Madrid ha respirado este verano uno de los peores aires de su historia debido a las altas concentraciones de ozono detectadas en las estaciones.

23. Seguí bajando a entrenar al SEU y al INEF, ahora con más asiduidad, porque ya me sentía parte de un grupo que me arropaba y ayudaba.

20. En la “cuadra del boina” estaban Pedro Molero, Adolfo Gutiérrez, Arturo Santurde, Ángel Santana, Pepe Verón (el Maño), José Luis García…

13. Mi primer contacto con una pista de atletismo en Madrid, fue en las instalaciones del SEU de la Ciudad Universitaria.

El museo volante despliega las alas. La colección de aviones históricos de Cuatro Vientos prepara su traslado a Getafe, Madrid.

2009-12-03T07:27:06+01:00

Avión breguet xix "Cuatro Vientos" super tr bidon del vuelo "Madrid-La Habana" en el aeródromo de Cuatro Vientos (madrid)

Foto: ejercitodelaire.mde.es

La colección de aviones históricos de Cuatro Vientos prepara su traslado - Las aeronaves se instalarán en Getafe, donde está previsto un nuevo recinto.

Museo Aeronáutico y Astronáutico

JERÓNIMO ANDREU - Madrid

La lluvia golpea el hangar. Alguna gota se filtra por el techo para caer sobre el ala de un Miles Falcon Six. Carlos Valle se pasea entre una veintena de aviones, inspeccionando que las calzas estén bien encajadas, las lonas cubriendo las cabinas. En la sala de exposición del museo volante de Cuatro Vientos no caben más modelos. Los que faltan para completar las 35 piezas de la colección están en un almacén.

La falta de espacio no es la única razón por la que estos aviones históricos en condiciones de vuelo se disponen a abandonar el aeropuerto. Carlos Valle, presidente del grupo de aficionados a la aeronáutica que, agrupados en la Fundación Infante Orleans (FIO), creó y gestiona la colección, considera acuciante el relevo generacional. Este comandante de Iberia tiene ya 60 años, edad media en la FIO, y calcula fríamente que dentro de cinco no podrá seguir pilotando en plenitud de facultades. Hace falta un nuevo equipo al que entrenar en el manejo de máquinas tan bellas como torpes; pesadas y delicadas al tiempo. También directivos que rastreen por el mundo los modelos deseados y consigan apoyo de instituciones y empresas para financiar un museo que consume medio millón de euros anuales. Todo eso requiere un tiempo y un espacio que no existe en las saturadas instalaciones de Cuatro Vientos, un aeródromo con 52.000 operaciones el año pasado.

El futuro está en Getafe. "En un museo que preparamos y desde el que gestionar el traspaso de conocimientos", explica Carlos Valle.

Caminando silencioso por el hangar, le escolta Javier Permanyer. El conservador de la FIO, con chaqueta de lana, jersey y camisa, tiene un aire británico, de mayordomo o discreto diplomático de la Corona. Su presidente le señala una gotera y Permanyer, un hombre que hubiera deseado ser piloto pero de no ser por sus gafas. Tan británico como el espíritu de la empresa: la mezcla del corte bélico con la misión cultural. O como los referentes: siempre colecciones inglesas, la admiración por los restauradores anglosajones... "Son la referencia. Ellos sí han sabido conservar su historia", suspira Valle, que insiste en que el valor de la colección de la FIO reside en su capacidad para sintetizar la historia española. Lo explica apoyado en un Polikarpov I-16, el Mosca de morro chato con que los republicanos defendieron Madrid en la Guerra Civil.

El presidente habla de sus programas de futuro. De repente se detiene, salta sobre el ala de un British Aircraft Swallow y se zambulle en su cabina, agitando las piernas en el aire. "Las mandos... Tienen que quedar en reposo", murmura desde el interior. Sale a la superficie despeinado, con el aire decidido y la barba del arqueólogo Henry Jones.

Valle voló el año pasado desde Inglaterra a los mandos del De Havilland Dragon Rapide, la última joya del museo, un bimotor de 15 metros de envergadura. El Rapide más famoso de la historia de España fue un ejemplar que el corresponsal del Abc en Londres alquiló para trasladar al general Franco desde Canarias a Tetuán con el propósito de que dirigiera el asalto a la Península.

El ejemplar que ha recuperado la FIO no es ése, sino el que aterrizaba en el aeródromo de hierba de Deauville, en Francia, llevando en su carlinga al Aga Khan a las carreras de caballos. Durante años el avión permaneció reducido a su fuselaje, un montón de maderas rotas y metal oxidado. Restaurarlo costó 15 años. Lo hicieron, por supuesto, los anglosajones. A comienzos de este septiembre, la FIO lo presentó en la exhibición que realiza el primer domingo del mes ante 2.000 curiosos.

Que los aviones no estén en el museo para criar polvo, sino para volar, es más que un acto sentimental. "Manteniéndolos listos para funcionar nos aseguramos de que permanecen en las mejores condiciones", explica Valle. Para ello, la FIO cuenta con su taller de mantenimiento y restauración.

Antes de 2011, toda esa infraestructura se reubicará en un museo temporal en terrenos de Airbus Military, la antigua CASA, en Getafe. El Ayuntamiento de este municipio se ha convertido en el valedor de la FIO. Financió la compra del Dragon Rapide y ha asumido el patrocinio del nuevo museo, todo como parte de la ambición de convertirse en la capital aeronáutica española.

La guinda del plan es un proyecto del estudio del arquitecto Norman Foster. Getafe ha comprado los derechos de su propio Guggenheim, que tendrá en el centro una plataforma giratoria de 250 toneladas sobre la que se expondrán las naves. Pero faltan los 60 millones de euros necesarios para levantarlo. El inicio de las obras estaba previsto para enero de 2009, pero la crisis ha obligado a posponerlas indefinidamente. "El proyecto ya es nuestro. Hay que trabajar la financiación", planta el concejal de Urbanismo, José Manuel Vázquez. Sin esperar a la guinda, la FIO prepara ya el traslado. Quiere terminarlo antes de mayo de 2011, centenario de la carrera París-Madrid, primera de la historia, y que terminó en Getafe.

Los aviones se irán, por supuesto, volando. Despegarán igual que una pandilla de jubilados caminando perezosos hacia el sol. No volverán a Cuatro Vientos, un aeródromo, además, llamado a desaparecer.

Fuente: el pais.com

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