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31 Ene 2009

UN GETAFENSE DEL SIGLO XVI PRIMER EUROPEO EN EL MACHU PICHU: EL AGUSTINO FRAY DIEGO RUIZ ORTIZ.

Escrito por: atletas el 31 Ene 2009 - URL Permanente

MACHU PICHU

FRAY DIEGO RUIZ ORTIZ

Manuel de la Peña Rodríguez-Martín, Cronista oficial de Getafe

NI LIZÁRRAGA -Julio 1902-, NI HIRAN BINGHAU -Junio 1911-: FRAY DIEGO RUIZ ORTIZ FUE EL PRIMER EUROPEO

Desde tiempo inmemorial, el pueblo de Getafe mantuvo en su memoria la misteriosa vida de uno de sus hijos más ilustres, el agustino Fray Diego Ruiz Ortiz, de quien se ignora su fecha de nacimiento, posiblemente a principios del siglo XVI. Fue evangelizador del Perú en una época comprendida entre los mandatos del Presidente de la Audiencia, el licenciado Pedro de la Gasca, al Gobernador, Lope García de Castro. .

Muy joven aun, ingresó en la distinguida orden de San Agustín, i hecho sacerdote, con una de las expediciones de agustinos que salían para la América embarcó el, destinado a las misiones del Perú.

Sus primeras andanzas por aquellas lejanas tierras, tan distintas a las de su Getafe natal, transcurrieron entre Yanacache, Puna, Capinota, Vilcabamba y Chaullay, logrando una sincera amistad con Tito Cusi Yupanqui, uno de los personajes de estirpe similar a la realeza europea, a los que llamaban “orejones”, descendiente de los legendarios Tito Atauchi, Atahualpa y de Huapa Capaz. Tanto influyó en él, que en unión de su mujer Palonquilaco, pronto fueron convertidos al catolicismo recibiendo el bautismo bajo los nombre de Felipe y Angelina, respectivamente.

La amistad con el matrimonio fue tan sincera, que pronto Fray Diego tuvo acceso a los secretos mejor guardados por los cultos cuzqueños. Su biógrafo, Padre Nicolás Suárez, asegura que fue el primer español que pudo contemplar en su maravilloso esplendor el Machu Pichu, lugar secreto y de misteriosa actividad.

La bondad de Fray Diego destacó pronto entre sus indios, ya que al aplicar los remedios de la adelantada medicina europea, adquirió fama de taumaturgo, lo que le produjo, por otro lado, una gran enemistad con los hechiceros, que poco a poco fueron minando la confianza del anciano Rey ya retirado de su actividad. El matrimonio de Tito Cusi y Palonquilaco vivía alejado de toda actividad en Vilcabamba, rodeado ya de sus pocos amigos, entre los que se encontraba el fiel Agustino getafense. Durante el reinado de su sucesor Tupac Amaru, sobrevino la tragedia. El anciano monarca Titu Cusi murió tras una grave dolencia bajo el atento cuidado de Fray Diego.

Las ceremonias fúnebres se celebraron, no obstante, bajo los ritos de la Iglesia Católica y el autóctono, tal como sigue ocurriendo, en algunos casos, en la actualidad. Pero una vez inhumado el cuerpo de Tito Cusi Yupanqui, los hechiceros instigaron a la viuda Palonquilaco, quien denunció ante Tupac Amaru que el Agustino había envenenado al anciano Monarca. Es más, los hechiceros, quizás para fortalecer sus carencias, exigieron al Rey que instara al fraile getafense pàra que resucitara el cuerpo de Tito Cusi.

Pronto se movilizaron sus enemigos preparando a conciencia la milagrosa resurrección. Como es lógico aquello no dio resultado, pero fue lo suficiente para que la protesta llegara a Tupac Amaru, quien exigió del getafense la explicación a tan imperdonable error. El pobre fraile trató de convencerle que él no podía resucitar a muertos.

Poco pudo hacer el Agustino ante las exigencias del Monarca, por lo que fue condenado a morir emplumado y empalado. Durante el tremendo suplicio, Fray Diego tuvo frases de perdón para sus martirizadores, falleciendo con entereza.

La fama del getafense se extendió por el Cuzco, encargándose su Obispo de iniciar las gestiones para su beatificación y posterior canonización. La desidia administrativa de la época barrió pronto la imagen del valiente agustino getafense. En Getafe, a pesar de todo, fue muy querido y venerado. Aquí se guardaba un dedo de su mano como reliquia en la iglesia de la Magdalena, relicario que desapareció durante la guerra civil de 1936. 7

En 1946, la orden de San Agustín, tras el Concilio de los Obispos del Perú celebrado el año anterior, intentó poner de nuevo en macha el proceso de beatificación. Pero la falta de interés que demostró Getafe, hizo posible su abandono, perdiéndose la oportunidad de aquel momento.

La muerte de Fray Diego Ruiz Ortiz, Agustino getafense, uno de los primeros evangelizadores del Perú, protomártir de los Agustinos en aquellas tierras y el primer español que conoció el Machu Pichu, ocurrió sobre el año 1568 en Vilcabamba.

Fuente: Manuel de la Peña

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UN GETAFENSE DEL SIGLO XVI PRIMER EUROPEO EN EL MACHU PICHU: EL AGUSTINO FRAY DIEGO RUIZ ORTIZ.

1689. MARÍA DEL MAR ROJAS, EN LA CLAUSURA DE LOS DOS PROGRAMAS FORMATIVOS SUPERIORES DE ESPECIALIZACIÓN PROFESIONAL DE LA FUNDACIÓN ONCE.

673. Los Cronistas M. Gallego Zapata, Miguel Caballero, Juan J.Laforet, Manuel A. Gahete y Manuel de la Peña, estudian homenajear a Juan de la Cierva.

209. Presentación del Libro “La Guerra de la Independencia en Getafe”, escrito por D. Manuel de la Peña Rodríguez-Martín.

179. Manuel de la Peña Rodríguez-Martín, cronista oficial de la villa de Getafe, nombrado socio de honor de la Asociación de Creadores La Carpa.

28 Ene 2009

ENERO DE 1924.- PRIMERAS FOTOS DEL TEIDE DESDE UN HIDRO, RAMÓN FRANCO, LEOPOLDO ALONSO, UN MECÁNICO Y RADIO-TELEGRAFISTA, PROTAGONIZARON LA...

Escrito por: atletas el 28 Ene 2009 - URL Permanente

Cráter del Teide desde una altura de 3.800 metros.


Panorámica del Teide desde una altura de 3.500 m.


...AZAÑA: ASCENDER HASTA 50 METROS SOBRE LA CUMBRE DE UNOS 3.750 METROS

PARA MIS COMPAÑEROS CRONISTAS DE LAS ISLAS CANARIAS

En la primera decena de Enero de 1924, hace ahora 84 años, y dentro de la Misión Aérea s Canarias, se realizó la proeza. Despegando de la base de hidros de la Mar Chica de Melilla, a bordo de un “Dornier” equipado con dos motores Rolls-Roice de 360 HP. cada uno, se inició la aventura. Advertimos, tal como lo relata el CRONISTA de los primeros tiempos de la Aviación, Leopoldo Alonso, que en aquel aparato se volaba con el aire en la cara, no estaba presurizado, y tanto en el despegue como en el amaraje, entraba agua por todos los sitios. Después de muchas aventuras por el tiempo reinante, llegaron a Las Palmas con relativo buen tiempo e iniciaron la ascensión. Según Leopoldo, entre un mar de nubes a pareció la silueta del gigante. Y tras rodearlo en espiral ascendente, por fin se pudo superar la altura de 3.800 metros para poder pasar con seguridad sobre el volcán. Solo en la ascensión se consumieron algo más de un cuarto de hora. La emoción era infinita. Leopoldo relata que volaba en la primera carlinga, en el morro del fuselaje. El agua del despegue entró en gran cantidad mojando su vestimenta. De esa guisa sacó fuerzas de flaqueza e inició el reportaje gráfico.

Ya en el descenso, quiso cambiar de postura... Y se dio cuenta que sus pies estaban inmersos en un bloque de hielo de bastante peso y grosor. ¡El agua del despegue se había helado!. Poco a poco, tratando de impulsar los pies, y al cabo de bastante tiempo, pudo liberarse del bloque helado. Por fortuna, solo fueron unos momentos.

Pero el reportaje se publicó en la revista “Aérea” del mes de Febrero de 1924.

Fuente: Manuel de la Peña. Cronista Oficial de Getafe

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2575. (2) LA CARRERA AÉREA PARÍS MADRID, 1.170 Km. TRAS LA TRAGEDIA DE LA SALIDA, SOLO QUEDARON SEIS PARTICIPANTES. ROLAND GARROS VENCE EN LA...

2295. (I) LA CARRERA AÉREA PARÍS‑MADRID, 1.170 Km. "LE PETIT PARISIEN" TITULÓ CON GRANDES CARACTERES LA SALIDA DE LOS PARTICIPANTES: "FATALITE!"

28 Ene 2009

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...AZAÑA: ASCENDER HASTA 50 METROS SOBRE LA CUMBRE DE UNOS 3.750 METROS

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En la primera decena de Enero de 1924, hace ahora 84 años, y dentro de la Misión Aérea s Canarias, se realizó la proeza. Despegando de la base de hidros de la Mar Chica de Melilla, a bordo de un “Dornier” equipado con dos motores Rolls-Roice de 360 HP. cada uno, se inició la aventura. Advertimos, tal como lo relata el CRONISTA de los primeros tiempos de la Aviación, Leopoldo Alonso, que en aquel aparato se volaba con el aire en la cara, no estaba presurizado, y tanto en el despegue como en el amaraje, entraba agua por todos los sitios. Después de muchas aventuras por el tiempo reinante, llegaron a Las Palmas con relativo buen tiempo e iniciaron la ascensión. Según Leopoldo, entre un mar de nubes a pareció la silueta del gigante. Y tras rodearlo en espiral ascendente, por fin se pudo superar la altura de 3.800 metros para poder pasar con seguridad sobre el volcán. Solo en la ascensión se consumieron algo más de un cuarto de hora. La emoción era infinita. Leopoldo relata que volaba en la primera carlinga, en el morro del fuselaje. El agua del despegue entró en gran cantidad mojando su vestimenta. De esa guisa sacó fuerzas de flaqueza e inició el reportaje gráfico.

Ya en el descenso, quiso cambiar de postura... Y se dio cuenta que sus pies estaban inmersos en un bloque de hielo de bastante peso y grosor. ¡El agua del despegue se había helado!. Poco a poco, tratando de impulsar los pies, y al cabo de bastante tiempo, pudo liberarse del bloque helado. Por fortuna, solo fueron unos momentos.

Pero el reportaje se publicó en la revista “Aérea” del mes de Febrero de 1924.

Fuente: Manuel de la Peña. Cronista Oficial de Getafe

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09 Ene 2009

(2) LA CARRERA AÉREA PARÍS MADRID, 1.170 Km. TRAS LA TRAGEDIA DE LA SALIDA, SOLO QUEDARON SEIS PARTICIPANTES. ROLAND GARROS VENCE EN LA...

Escrito por: atletas el 09 Ene 2009 - URL Permanente

...PRIMERA ETAPA PARIS-ANGULEMA
EN TRES HORAS Y QUINCE MINUTOS

Manuel de la Peña Rodríguez-Martín
Cronista Oficial de Getafe


De Issy les Moulineaux, ante la fatalidad del accidente del domingo 21 de mayo de 1911, al lunes siguiente, día 22, despegaron hacia la población de Angulema: Beaumont, Frey, Gibert y Vedrines. Garros lo pudo hacer el mismo día. Antes de la tragedia

Mientras la prensa mundial se hacía eco de la muerte del ministro Berteaux y de las heridas graves del Presidente del Consejo, Monis, los pilotos trataron de superar la situación con gran ilusión y valentía. Así, uno a uno y debidamente controlados, fueron despegando los aviones desde Issy les Moulineaux y otros aeródromos cercanos hacia Angulema, algo más de trescientos treinta kilómetros.

A esta última población solo llegaron, por orden de tiempos empleados y deduciendo distancias por los despegues efectuados en otros aeródromos, los siguientes pilotos y sus tiempos de vuelo:

1º Roland Garros, en 5 horas 15 minutos.

2º Gibert 5 30

3º Jules Vedrines 6 20

Garros despegó de Issy les Moulineaux a las 5 y 15. Y aunque sufrió su avión una “panne” –(motor renqueante), logró llegar a Angulema a las 10 y 15 de esa mañana.

Los tres aviadores fueron aclamados y considerados como héroes, con gritos de ¡Hurra! y ¡Bravo!, por el numeroso público. La prensa calificó de verdadera multitud la asistencia.

A las cinco y media de la mañana siguiente partieron hacia España, a cumplir la segunda etapa en San Sebastián.

Fuente: Manuel de la Peña

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(2) LA CARRERA AÉREA PARÍS MADRID, 1.170 Km. TRAS LA TRAGEDIA DE LA SALIDA, SOLO QUEDARON SEIS PARTICIPANTES. ROLAND GARROS VENCE EN LA...

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