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    <message>Espero que os vaya bien en esta etapa graciense. Las obras de Lesseps, en efecto, se hacen eternas, y todav&#237;a duraran bastante. Pero cuando acaben, como dices, habremos arreglado uno de los grandes estropicios del franquismo. Y mir&#225;ndolo por la parte positiva, tienes una de las mejores bibliotecas p&#250;blicas de Catalunya, la Jaume Fuster, a un paso de casa. Es una parte del proyecto de Lesseps que ya se ha hecho en realidad.

En fin, ya nos iremos viendo, por La Comunidad, o por nuestro distrito...

Guillem Espriu</message>
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    <message>Pere JP, me encanta lo reivindicativo que eres y como sabes hacerlo. trnasmites mucha sinceridad. Yo tambi&#233;n pienso que el tranv&#237;a es un lujo para todas las grandes ciudades....y Barcelona, nadie lo discute..lo es..

Dilo en la prensa local, sies que te dejan, la prensa es lo que m&#225;s jode a los pol&#237;ticos.</message>
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    <message>Soy de los que piensa, Lola, que la revoluci&#243;n bolchevique queda lejos y fue un fracaso. Desde el sistema podemos cambiar las cosas, hay que saber reivindicarlo, dar argumentos y dejar de un lado los estereotipos que la derecha (tantas veces reaccionaria al cambio progresista en Espa&#241;a) espera ver a los que vamos en bici, queremos tranv&#237;as, creemos en el estado del bienestar o en el federalismo... Ni todos los que usan el tranv&#237;a son pobres ni todos los que tienen coche son ricos. Como he dicho en el art&#237;culo sobre el 'Bicing', hoy vivimos un nuevo bienestar que se aleja del bienestar desarrollista de los 60. El impulso del transporte p&#250;blico, no a la Madrile&#241;a (en donde se expande sin parar el metro, y a la vez se asilvestra el tr&#225;fico de coches), sino a la Europea, donde se domestique al tr&#225;fico y se devuelva a los peatones espacios entregados ciegamente al coche, como lo que se hizo en Barcelona en 1971 con la supresi&#243;n de los tranv&#237;as.

&#161;&#161;Tranv&#237;a por la Diagonal YA!!</message>
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    <message>no van a tener trenvia  barcelona
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