SAVE YOUR LOGO / BY SUSANA

190.193.117.13

52800

23923 <HR id=null> <A id=link_0 title=http://www.larevistadesusana.com/noticias-moda/save-your-logo/96450.aspx href="http://www.larevistadesusana.com/noticias-moda/save-your-logo/96450.aspx"><IMG id=img_0 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/demian-100x100/SU_FEBRERO_1.jpg"></A> <HR id=null> En 1927, cuando René Lacoste eligió al cocodrilo como emblema de su marca, no imaginó que ochenta años después millones de personas lo llevarían en su ropa. Tampoco imaginó que el cocodrilo podría verse amenazado y, mucho menos, que desaparezca algún día. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=547 height=344><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/zLPoUVP6eeg&hl=es_ES&fs=1&color1=0x234900&color2=0x4e9e00"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/zLPoUVP6eeg&hl=es_ES&fs=1&color1=0x234900&color2=0x4e9e00" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="547" height="344"></embed></OBJECT> <HR id=null> <HR id=null> Por eso, a través de la campaña "Save your logo" (Salva tu logo), Lacoste contribuye a la protección de la biodiversidad en el planeta, protegiendo a cocodrilos, lagartos, caimanes y gaviales. <IMG id=img_0 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/demian-100x100/lacoste_1.jpg"> A su vez, la marca es la primera en apoyar esta campaña abierta a todas las instituciones o empresas privadas que tengan un animal en su logotipo y deseen preservar la especie. <o:p></o:p> <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=547 height=344><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/DP9rm8AtFXk&hl=es_ES&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/DP9rm8AtFXk&hl=es_ES&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="547" height="344"></embed></OBJECT> <HR id=null> <HR id=null> El primer proyecto que recibirá la ayuda económica de Lacoste ya fue seleccionado. Se trata de una ampliación, modernización y difusión del criadero de gaviales ubicado dentro del Parque Nacional Chitwan, en Nepal. <o:p></o:p> <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=547 height=344><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/iVAJ01bjLXM&hl=es_ES&fs=1&color1=0xcc2550&color2=0xe87a9f"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/iVAJ01bjLXM&hl=es_ES&fs=1&color1=0xcc2550&color2=0xe87a9f" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="547" height="344"></embed></OBJECT> <HR id=null> <HR id=null> La tarea de este centro consiste en recoger los huevos de gaviales de la ribera del río Ganges, criar y luego liberar a estos animales en su hábitat natural. <o:p></o:p> <o:p></o:p> Fuente <A href="http://www.larevistadesusana.com/noticias-moda/save-your-logo/96450.aspx">larevistadesusana.com</A>/<A href="http://www.lacoste.com/">lacoste.com</A><o:p></o:p>

2010-02-05T19:35:51Z

2010-02-05T19:31:00Z 437322

2010-02-05T19:46:28Z

save-your-logo-by-susana

2010-02-05T19:40:47Z

1 SAVE YOUR LOGO / BY SUSANA

2010-02-05T19:46:28Z

190.229.193.12

52800

23923 <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=547 height=340><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/1lgzF09KR3Q&hl=es_ES&fs=1&color1=0x402061&color2=0x9461ca"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/1lgzF09KR3Q&hl=es_ES&fs=1&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="547" height="340"></embed></OBJECT>

2010-01-18T18:42:23Z

2010-01-18T18:40:00Z 430638

espn-deportes-marcos-y-alejandro-patronelli-hablan-luego-de

2010-01-18T18:42:23Z

1 ESPN - Deportes Marcos y Alejandro Patronelli hablan luego de ganar en cuatriciclos del Dakar

2010-01-18T18:42:23Z

190.231.203.23

52800

23923 <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: red; FONT-SIZE: 12pt; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA">El piloto de motos francés Cyril Despres (KTM) conquistó el Dakar Argentina Chile 2010, tras finalizar sexto la última etapa, entre Santa Rosa y Buenos Aires, en la que se impuso el portugués Ruben Faria (KTM). <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: red; FONT-SIZE: 12pt; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA"> <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: red; FONT-SIZE: 12pt; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA"> <A name=OLE_LINK6></A><A name=OLE_LINK5></A><A href="http://www.cyrildespres.com/">http://www.cyrildespres.com/</A><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> <IMG id=img_0 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/demian-100x100/cyril_1.jpg"> <A href="http://www.eluniversal.com/2010/01/16/form_ava_frances-cyril-despre_16A3297371.shtml">Noticia completa…clic</A><o:p></o:p> La jornada final del rally no deparó sorpresas de última hora y el galo se llevó su tercer Dakar con más de una hora de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el noruego Pal Ullevalseter (KTM).<o:p></o:p> <o:p></o:p> Fuente eluniversal.com<o:p></o:p>

2010-01-18T01:56:01Z

2010-01-18T01:57:00Z 430330

frances-cyril-despres-conquista-moto-rally-dakar

2010-01-18T01:59:56Z

1 Francés Cyril Despres conquista en moto el Rally Dakar

2010-01-18T01:59:57Z

190.231.203.23

52800

23923 <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=547 height=344><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/7v4NZ_tE9Do&hl=es_ES&fs=1&color1=0x402061&color2=0x9461ca"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/7v4NZ_tE9Do&hl=es_ES&fs=1&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="547" height="344"></embed></OBJECT>

2010-01-18T01:58:10Z

2010-01-18T01:56:00Z 430333

2010-01-18T02:16:31Z

corsa-tv-entrevista-cyril-despres

2010-01-18T01:58:59Z

1 CORSA TV: Entrevista a Cyril Despres

2010-01-18T02:16:31Z

190.228.209.135

52800

23923 El francés se adjudicó la duodécima etapa, que unió San Juan con San Rafael. Alejandro y Marcos Patronelli llegaron en el segundo y tercer puesto, respectivamente y siguen arriba en la general<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> <o:p></o:p> <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #e36c0a; FONT-SIZE: 12pt; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191">El francés Christophe Declerck (Polaris) se adjudicó su segunda victoria de especial en este 32º Dakar, con una ventaja de 1’23 sobre el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) y de 6’ por delante de su hermano Marcos Patronelli (Yamaha). Los pilotos argentinos, de excelente tarea en el rally, se mantienen cómodos cómo líderes en la tabla general. <o:p><IMG id=img_0 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/demian-100x100/dec_1.jpg"></o:p> <A href="http://www.infobae.com/rally-dakar-2010/495349-601275-0-Declerck-ganó-la-etapa-doce-quads-pero-el-dominio-es-argentino">Noticia completa…clic</A><o:p></o:p> <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #e36c0a; FONT-SIZE: 12pt; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191">Un chileno se acerca a Despres en motos Francisco "Chaleco" López Contardo (Aprilia) ganó la duodécima etapa entre San Juan y San Rafael y se convirtió en el exclusivo escolta del francés Cyril Despres (KTM), que a dos capítulos del final, maneja la ventaja de más de una <A href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/33c6/4307fb49bcc4a64d?rnd=0.49670706734812725&pb=15a752dd93119cc8&fi=9602dbf41989f65d&kw=hora">hora</A>, en pos de llevarse la victoria del Dakar.<o:p></o:p> <o:p></o:p> <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #e36c0a; FONT-SIZE: 12pt; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191">El español Carlos Sainz (VW) se adjudicó el mejor crono, sumando así su segunda victoria en esta edición del rally , tan sólo 52" por delante de su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW), y 4’22 por delante de su también compañero el estadounidense Mark Miller (VW). Como consecuencia, "El Matador" sigue al mando de la general con una ventaja de 5’20 sobre el qatarí. Orlando Terranova llegó en el octavo puesto, con un tiempo de 03:52:19 a 21:50 minutos del puntero.<o:p></o:p> Fuente <A href="http://www.infobae.com/interior/rally-dakar.html">InfoBae.com</A><o:p></o:p>

2010-01-14T22:23:05Z

2010-01-14T22:21:00Z 429290

-p-style-margin-0cm-2

2010-01-14T22:23:05Z

1 Declerck ganó la etapa doce en quads, pero el dominio es argentino

2010-01-14T22:23:59Z

190.231.195.115

52800

23923 El argentino continúa puntero en las posiciones generales de cuatriciclos. Su hermano Alejandro se mantiene en el segundo puesto<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; FONT-SIZE: 12pt; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-theme-font: minor-bidi"><o:p></o:p> <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; FONT-SIZE: 12pt; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA">El argentino Marcos Patronelli (Yamaha) sigue como holgado puntero del rally Dakar entre los cuatriciclos pese quedar segundo en la décima etapa que se la llevó el español Juan González Corominas (Yamaha) por más de ocho minutos. <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; FONT-SIZE: 12pt; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA"> <IMG id=img_0 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/demian-100x100/patro_1.jpg"> <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; FONT-SIZE: 12pt; FONT-WEIGHT: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-theme-font: minor-bidi"><A href="http://www.infobae.com/rally-dakar-2010/494755-601275-0-Marcos-Patronelli-sigue-como-líder-del-Rally">Clasificaciones… clic</A><o:p></o:p> Tras los 238 kilómetros cronometrados de los 586 de la totalidad de la etapa entre La Serena y Santiago, el español impuso un ritmo impresionante, pero está lejos no solo de Marcos sino también de Alejandro Patronelli (Yamaha), segundo en la general y cuarto en la etapa. Marcos le lleva a su hermano mayor una ventaja de 2 horas y 24 minutos y al español González Corominas 4 horas 11 minutos.<o:p></o:p> El tercer lugar en el especial fue para otro argentino, Sebastián Halpern (Yamaha), en tanto que el quinto puesto para su compatriota Bernardo Graue (Can-Am). Marcos Patronelli, segundo en el Dakar 2009, a medida que pasan las etapas, se consolida como el enorme candidato en la categoría y va camino a ser el primer argentino en ganar un Dakar.<o:p></o:p> Sería la primera vez también que dos hermanos hacen un uno-dos en esta tradicional competencia que desde hace dos años se realiza en territorio sudamericano.<o:p></o:p> <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; FONT-SIZE: 12pt; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-theme-font: minor-bidi">Fuente <SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; FONT-SIZE: 12pt; FONT-WEIGHT: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-theme-font: minor-bidi"><A href="http://www.infobae.com/interior/rally-dakar.html">infobae.com</A><o:p></o:p>

2010-01-12T16:50:21Z

2010-01-12T16:47:00Z 428382

2010-01-12T16:54:03Z

marcos-patronelli-sigue-como-lider-del-rally

2010-01-12T16:50:21Z

1 Marcos Patronelli sigue como líder del Rally

2010-01-12T16:54:03Z

190.193.106.177

52800

23923 <IMG id=img_0 class=imgizqda src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/demian-100x100/347549_DAKAR_PERSONAL_1.JPG" width=524 height=385> <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=525 height=344><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/Blnxr-Fuw5Q&hl=es_ES&fs=1&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/Blnxr-Fuw5Q&hl=es_ES&fs=1&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="525" height="344"></embed></OBJECT> <HR id=null> <HR id=null> <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=525 height=344><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/aiYtC4yIv9A&hl=es_ES&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/aiYtC4yIv9A&hl=es_ES&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="525" height="344"></embed></OBJECT> Fuente <A href="http://www.personaltaxiteam.com/comerciales.php">personaltaxiteam.com/</A><A href="http://www.dakar.com/us/DAKAR/2010/stage-3/videos.html">DAKAR.COM</A><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

2010-01-05T03:15:11Z

2010-01-05T03:12:00Z 425930

vivi-locura-del-dakar-desde-adentro

2010-01-05T03:17:49Z

1 Viví la locura del Dakar... desde adentro

2010-01-05T03:18:10Z

190.193.106.177

52800

23923 El fabricante alemán BMW pretende inmiscuirse en la guerra por la primacía entre las motocicletas superdeportivas, coto privado, hasta el momento, de las marcas japonesas Honda, Yamaha y Suzuki. En Europa solamente la italiana Aprilia se acercaba a las particularidades de este rápido y potente segmento.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=525 height=340><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/ZaUbHE36H5U&hl=es_ES&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/ZaUbHE36H5U&hl=es_ES&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="525" height="340"></embed></OBJECT> <A href="http://www.elmundo.es/elmundomotor/2009/11/27/motos/1259315988.html">Noticia completa…clic</A><o:p></o:p> <HR id=null> <HR id=null> El tiempo en desarrollar esta motocicleta ha servido parta ir evolucionando componentes mecánicos y estéticos muy variados. Como es el caso del sistema, opcional, de asistencia al conductor Race ABS y control de tracción DTC. Estos dos, actúan conjuntamente, son muy sofisticados y fáciles de calibrar.<o:p></o:p> <IMG id=img_0 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/demian-100x100/BMW_1.jpg"> Por medio de un simple interruptor situado en el manillar se pueden cambiar los parámetros y la manera de ofrecer la potencia de este motor. Desde 150 caballos de potencia en modo RAIN, hasta el más sofisticado SLICK, para utilización exclusiva con neumáticos de competición, modo en el que la potencia brutal se ofrece de una manera muy radical.<o:p></o:p> <IMG id=img_3 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/demian-100x100/339241_BMW_1111.jpg"> El aspecto es muy original, aerodinámico y llamativo. El trabajo realizado en el túnel de viento se aprecia nada más ver esta motocicleta y su afilada carrocería. La cúpula dispone de cuatro entradas de viento para reducir al máximo los incómodos remolinos por dentro de esta. Los faros tienen una configuración asimétrica, con unos amplios y sobre elevados retrovisores. <o:p></o:p> <IMG id=img_1 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/demian-100x100/BMW_11.jpg"> Con una pantalla digital, donde hay indicaciones de la marcha introducida y la modalidad de conducción elegida, «Rain», «Sport», «Race» o «Slick». Además, aparte, un gran cuentarrevoluciones analógico y una potente luz con ledŽs nos avisa del momento adecuado para cambiar de marcha. <o:p></o:p> <IMG id=img_2 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/demian-100x100/BMW_111.jpg"> Tanto la caja de cambios como los frenos se han valorado muchísimo en la construcción de esta motocicleta. La primera, manual de seis marchas, se ofrece, en opción, con el sistema HP para subir de marchas sin necesidad de accionar el embrague y con el acelerador a fondo.<o:p></o:p> <IMG id=img_4 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/demian-100x100/BMW_11111.jpg"> Las suspensiones se ofrecen con horquilla convencional invertida delante y monoamortiguador trasero, en ambos casos las regulaciones son múltiples para encontrar la respuesta más idónea al estilo de conducción de cada conductor. En marcha, con el bonito sonido de su corto y espectacular escape, las sensaciones son, en todo momento, de auténtica locura y efectividad<o:p></o:p> <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=525 height=344><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/LYVNzJUJeKQ&hl=es_ES&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/LYVNzJUJeKQ&hl=es_ES&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="525" height="344"></embed></OBJECT> <HR id=null> <HR id=null> <UL type=disc> <LI style="LINE-HEIGHT: normal; MARGIN: 0cm 0cm 10pt; COLOR: #ffc000; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt" class=MsoNormal>BMW se estrena en un segmento deportivo dominado por las marcas japonesas <o:p></o:p></LI> <LI style="LINE-HEIGHT: normal; MARGIN: 0cm 0cm 10pt; COLOR: #ffc000; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt" class=MsoNormal>La S 1.000 RR desarrolla una potencia de 193 caballos <o:p></o:p></LI> <LI style="LINE-HEIGHT: normal; MARGIN: 0cm 0cm 10pt; COLOR: #ffc000; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt" class=MsoNormal>Su peso en vacío es de 183 kilogramos <o:p></o:p></LI> <LI style="LINE-HEIGHT: normal; MARGIN: 0cm 0cm 10pt; COLOR: #ffc000; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt" class=MsoNormal>Su aspecto es original, aerodinámico y llamativo <o:p></o:p></LI></UL> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> Fuente: <A href="http://www.elmundo.es/elmundomotor/2009/11/27/motos/1259315988.html">elmundo.es</A><o:p></o:p>

2009-11-30T04:32:21Z

2009-11-30T04:24:00Z 413210

2009-11-30T18:19:47Z

la-superdeportiva-bmw-preparada-la-velocidad

2009-11-30T04:32:21Z

1 La superdeportiva de BMW - Preparada para la velocidad

2009-11-30T18:19:47Z

190.193.106.177

52800

23923 Es difícil destacar una sola cualidad de Valentino Rossi. Desde mi punto de vista, se trata del piloto total. Cuando uno analiza su trayectoria, hay muchos elementos que llaman la atención. Más allá del talento sobrenatural que tiene para ir en moto, una de las cualidades que mejor explota es su capacidad de adaptación. Con todos los cambios que ha sufrido con los años este campeonato, le habría sido imposible llegar hasta aquí sin cambiar varias veces su ideario, sus costumbres y su estilo. Sería cruel resumir los nueve títulos que acumula y decir que sólo son el botín que ha obtenido alguien que va rápido encima de una moto. Hay mucho más.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=525 height=344><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/D20gFedOYzA&hl=es&fs=1&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/D20gFedOYzA&hl=es&fs=1&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="525" height="344"></embed></OBJECT> <HR id=null> <HR id=null> A medida que las motos han ido evolucionando, el papel del piloto ha ido perdiendo relevancia. El tacto y el talento del motociclista eran primordiales cuando se corría con las máquinas de 500cc de dos tiempos, pero ya lo fue menos en las de 990cc de cuatro y aún lo es menos en las ochocientos actuales. Eso es debido a la tecnología que incorporan estos aparatos, que cada vez son más fáciles de conducir. Antes, con las quinientos, sólo los mejores podían rodar rápido porque la moto no tenía ayudas electrónicas y el piloto tenía 200 caballos en su muñeca al salir de cada curva. Si abría más de la cuenta, a volar. Ahora, sin embargo, los pilotos que suben desde las categorías menores circulan rápido desde el primer día cuando llegan a MotoGP porque las centralitas permiten dosificar la potencia de cada marcha, en función del punto del circuito por el que se pasa.<o:p></o:p> <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=525 height=344><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/B8NyuUdE72g&hl=es&fs=1&color1=0x402061&color2=0x9461ca"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/B8NyuUdE72g&hl=es&fs=1&color1=0x402061&color2=0x9461ca" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="525" height="344"></embed></OBJECT> <HR id=null> <HR id=null> En ese sentido, Rossi juega con ventaja porque sabe lo que es correr sin elementos tecnológicos que te ayuden y porque ha sabido adaptarse a los cambios que se han ido produciendo en el motociclismo para seguir ganando.<o:p></o:p>

2009-10-30T17:09:31Z

2009-10-30T17:01:00Z 399154

2009-10-31T22:47:46Z

el-ultimo-piloto-total

2009-10-30T17:09:31Z

1 El último piloto total

2009-10-31T22:47:47Z

190.193.106.177

52800

23923 <HR id=null> <HR id=null> <OBJECT style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" width=525 height=340><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/O8pit7YOzEA&hl=es&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/O8pit7YOzEA&hl=es&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="525" height="340"></embed></OBJECT>

2009-10-30T16:31:55Z

2009-10-30T16:30:00Z 399140

yamaha-r1-2009-valentino-rossi

2009-10-30T16:32:47Z

1 Yamaha R1 2009 Valentino Rossi

2009-10-30T16:32:49Z