FORMULA 1

Durante el mediodia las redacciones deportivas de los medios de prensa eran un hervidero. Fernando Alonsoya había plasmado su firma en el contrato y sólo había que esperar aque fuera público para dar a conocer a los cuatro vientos la noticiamás esperada de los últimos meses en la Fórmula 1.

Fernando Alonso firma por dos años con el equipo ING Renault, tiempo necesario para que Räikkönen o Massa dejen una plaza libre en Ferraria la que el asturiano aspiraría. Cobrando más que el campeón del mundo2007, Alonso se convierte así en el segundo deportista mejor pagado dela historia con 35 millones por temporada.

Flavio Briatore, director de la escudería francesa, prometeque ofrecerá al piloto español un coche con potencial para estararriba. Ahora hay que esperar al 31 de Enero para ver el nuevo RenaultR28 con el que el español volverá al asfalto a intentar el asalto a sutercera corona. Los próximos test en Jerez de la Frontera, quese celebrarán los días 14, 15 y 16 de Enero serán la primera toma decontacto con el nuevo proyecto de Renault, aunque pilotará el R27 conespecificaciones para el 2008. El gran reto es adaptarse rapidamente ala falta del control de tracción, ya que es el único piloto que aún noha rodado en pretemporada. Y será en Febrero cuando por fin podamos veren la pista el R28.

Ahora sólo falta saber quién será el compañero de Lewis Hamilton en McLaren y los pilotos de Force India. En ambas escuderías hay posibilidad para dos españoles. En McLaren, Pedro Martínez de la Rosa se perfila cada día más como serio aspirante tras recibir la escudería inglesa las calabazas de Adrian Sutil (Force India) y Nico Rosberg, recien renovado por Williams para las dos próximas temporadas. Roldán Rodriguez, que ha probado para Force India en Jérez y cuyo asiento le fue prometido cuando la escudería era aún Spyker se enfrenta ahora a la competencia con Giancarlo Fisichella y Ralf Schumacher, aunque este último ya es casi seguro que dejará la Fórmula 1 este mismo año.

A las 11 de la mñana de hoy ha sonado mi teléfono. Una amiga que estaba en esos momentos en el circuito me dijo:

"Hay un piloto con un casco negro en un Renault"

Me apresuré a llamar a un amigo que también estaba allí y me confirmó la noticia.

Un misterioso piloto con el casco totalmente negro estaba dando unas vueltas al trazado. Según me cuentan los que lo han visto no se trataba de ningún novato.

La primera foto que he podido ver ha sido esta:

Sin embargo, ahora me manda mi amigo GTO, que lo ha podido ver más de cerca estas otras dos:

Tal y como se observa, el monoplaza lleva el número 32, el mismo que usa Piquet Jr. pero extraña mucho que haya usado dos cascos y más viendo que ninguno de ellos lleva ningún artilugio instalado como esos que se usan para grabar las imágenes desde la visión del piloto.

En fin, que nadie sabe si es el mismo piloto con otro casco, o es otro piloto. El caso es que tampoco han figurado su nombre en la tabla de tiempos del día.

Tercer día de entrenamientos de Fórmula 1 esta vez bajo una expectación inusual dada la coincidencia del día festivo nacional que hizo que muchísimos aficionados se acercarán hasta las instalaciones del Circuito de Jerez para seguir en directo el desarrollo de estos test.

Fueron más de 17.000 los aficionados que pasaron por las instalaciones del circuito de Jerez a lo largo de todo el día animados por la presencia de todo el plantel de escuderías del campeonato del mundo de Fórmula 1, así como de la espléndida jornada climática con temperaturas superiores (a mediodía) a los 20 grados.

Con 20 pilotos en pista, entre ellos el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, así como el británico Lewis Hamilton, "ogro" del español Fernando Alonso esta temporada, no era de extrañar la afluencia masiva de aficionados en las gradas del circuito. Y más cuando todas las miradas estaban puestas en el regreso a las pistas, aunque sea en labores de probador, del alemán Michael Schumacher.

Y es que la satisfacción en el equipo Ferrari de contar con un hombre tan experimentado como Schumacher capaz de evaluar las directrices de desarrollo de los nuevos componentes del monoplaza 2008, es garantía de éxito en la escudería del Cavallino Rampante, así como garantía y plena confianza para los propios pilotos oficiales que jamás hubieran soñado contar con un piloto probador del palmarés del alemán.

Michael, ha dedicado la jornada a trabajar sobre el monoplaza con configuración aerodinámica 2009 -que reduce un 20% el apoyo aerodinámico- lo que hace más lento el monoplaza de ahí su octava posición al final de la jornada. Mañana, el germano también tiene previsto rodar junto con Massa.

El polaco Robert Kubica, lograba situar en esta tercera sesión de ensayos su BMW-Sauber en la cabeza de la tabla de tiempos con un registro de 1'19.157, si bien, no mejora el mejor tiempo del conjunto de los tres días realizado el primer día por su compañero Heidfeld con 1'19.0. Tras él se situaba Lewis Hamilton que encabezó la clasificación hasta la última hora, de nuevo enfocando su trabajo en pruebas aerodinámicas y otra de las atracciones del día para los aficionados.

El Ferrari de Felipe Massa, era tercero con 1'19.333, mientras que de nuevo el Red Bull se dejaba ver por los puestos delanteros, en el día de hoy pilotado por el australiano Webber. Timo Glock (Toyota), Pedro de la Rosa (Mclaren) y Nelson Piquet (Renault), -esta última escudería recogía bártulos hoy siendo la única en no rodar mañana- finalizaron a continuación.

En cuanto a los incidentes de la sesión, hay que contabilizar cinco salidas de pista a la grava, entre ellas, la más destacada -no porque resultara peligrosa para el piloto- sino por lo reiterado de la misma, fue la del alemán Ralf Schumacher que hoy se subía al Force India y no tenía un debut afortunado con la escudería en la que puja, al igual que siete pilotos, entre ellos el español Roldán Rodríguez que se subirá mañana, por un puesto de piloto oficial. La curva Ángel Nieto se le atravesó en dos ocasiones al germano que se salía por dos veces en este punto, mientras que por la mañana sufría una parada de su monoplaza. En la tabla de tiempos finalizaba último.

También sufrieron salidas de pista sin consecuencias, Takuma Sato, Nick Heidfeld y Sebastian Vettel.

Éstos han sido los mejores tiempos de hoy:

Primer día de test en Jerez. Bajo un sol invernal, lo más destacado del día ha sido el debut de Javi Villa, invitado por la escudería BMW Sauber a probar un Fórmula 1.

“Es un sueño hecho realidad”, afirmó el asturiano, “un primer paso muy positivo y una experiencia que siempre recordaré, pero ahora hay que bajar de la nube y tener en cuenta que mi objetivo está en la GP2″.

Nick Heidfeld, piloto de BMW, ha marcado el mejor registro del día con un tiempo de 1:19.042 seguido de Jenson Button (Honda) y el español Pedro Martínez de la Rosa que hace méritos para conseguir un volante oficial en McLaren Mercedes.

El primer día de la última sesión de tests del año contó con la presencia de 20 pilotos sobre el trazado jerezano. Los equipos continúan con los preparativos para la próxima temporada y adaptándose a los cambios en el reglamento, como es la eliminación de ayudas a los pilotos. Así mismo hoy han regresado a la Fórmula 1 los neumáticos “Slicks” que son completamente lisos.Después de unas merecidas vacaciones, Kimi Raikkonen regresó esta mañana al trabajo y al volante de su Ferrari completó 73 vueltas y marcó el cuarto mejor tiempo (1′20″083). Junto a Marc Gené, el piloto finlandés estuvo evaluando el desarrollo de nuevos componentes para la próxima temporada, haciendo énfasis en la electrónica.

Renault, a la espera de que Fernando Alonso decida o no correr con sus colores en 2008, ha estado entrenando con Nelson Piquet Jr, que acabó en quinto lugar por delante del francés Sebastien Bourdais, el inglés Gary Paffett, el australiano Mark Webber y el español Marc Gené.

El décimo mejor crono del día fue para el piloto de las GP2 Series Mike Conway, que hoy entrenó para el equipo Super Aguri junto a su compatriota James Rossiter, mientras que el campeón de la llamada antesala de la Fórmula Uno, Timo Glock, acabó en decimotercer lugar en su debut con Toyota.

Los entrenamientos continuarán mañana en Jerez de la Frontera con la participación del británico Lewis Hamilton con McLaren Mercedes y el brasileño Felipe Massa con Ferrari.

Desde esta mañana, todas las escuderías ruedan en el trazado del circuito de Jerez para finar los monoplazas de cara a la temporada 2008.

Lo mas destacado de la mañana ha sido el accidente de Giancarlo Fisichella a los mandos del Force India. El veterano piloto italiano ha sufrido un fuerte accidente a primera hora de la mañana en la curva Angel Nieto del circuito andaluz. Fisichella ha empezado el día con muy mal pie. El italiano probaba para el equipo Force India forzado por Fernando Alonso que puede fichar por Renault y dejarle sin asiento en 2008, es por eso que el italiano no está en su mejor momento de concentración y busca otras opciones desesperadamente. Una distracción le ha llevado a sufrir un pequeño golpe contra las barreras en la curva 9 del Circuito de Jerez cuando ha perdido el control del Force India y se ha salido de pista a gran velocidad.

Por fortuna, el piloto ha salido ileso y el monoplaza no ha sufrido grandes desperfectos y la jornada ha podido continuar sin mayores consecuencias.

Aquí seguimos una semana más y tras muchas noticias, la que todos esperamos no termina de salir a la luz. A estas alturas y con los test de Jerez en puertas, lo único que sabemos de Fernando Alonso es que ha regresado de sus vacaciones.

Así que todo parece indicar que hasta que el día 6 la FIA no se pronuncie contra la escudería Renault no sabremos nada de nada. Por que conjeturas he oído y leído todas las imaginables y alguna que otra descabellada. Pero lo cierto es que hoy por hoy el asturiano aún no tiene monoplaza para la temporada 2008.

Renault, Red-Bull y Toyota se perfilan como las mas seriascandidatas a hacerse con los servicios del bicampeón y parece que el problema radica en los tres casos en la duración del contrato. Y es que no es para menos, la inversión que deben de hacer tanto monetaria como mecánica no es como para que les dure sólo un año. Toyota sin ir mas lejos ha reconocido públicamente que si van a hacer un coche a la medida de Alonso que menos que firme por dos años.

Y noticias estos días hemos tenido muchas. Aquí os dejo un resumen de las mas destacadas.

• Glock ansioso por 'debutar' con Toyota. Timo Glock debutará la próxima semana en Jerez de la Frontera al volante de un Toyota después de que el equipo BMW Sauber le liberase de su contrato como piloto de pruebas.
• Prodrive no tira la toalla. David Richards insiste en que Prodrive no ha tirado la toalla a pesar de que sus planes para debutar en el Mundial de Fórmula Uno de 2008 se han ido al traste.
• Fisichella arremete contra Ecclestone. Giancarlo Fisichella ha respondido con una carta a Bernie Ecclestone quien ha sugerido que al piloto italiano ya le ha llegado la hora de colgar su casco y dejar la Fórmula Uno.
• Trulli espera que los 'slicks' regresen a la F1. El italiano Jarno Trulli espera que los neumáticos 'slicks' (lisos) regresen a la Fórmula Uno lo más pronto posible porque, desde su punto de vista, el deporte vería más adelantamientos.

Y aquí os dejo las escuderías y pilotos que estarán en Jerez de la Frontera esta semana:

Faltan 103 días. Buenas noches.

A más de uno ya no le llega la camisa al cuerpo viendo que pasan los días, que pasan los test de invierno y no vemos a Fernando Alonso ni en pintura.
Y lo que es peor, que a estas alturas aún no se sabe en que equipo pilotará en el 2008.

Hace dos días Flavio Briatora aseguraba que entre ayer y hoy se sabría el futuro del asturiano. Sin embargo, han pasado los dos días y seguimos sin saber nada de nada.
Por otra parte, fuentes cercanas a Fernando respondiendo a la famosa pregunta han respondido "tranquilos, que sin coche no nos vamos a quedar".

A estas alturas ya sólo quedan dos opciones serias para la temporada que viene, Renault que asegura tener un 60 % de posibilidades y Red Bull que supongo será el otro 40 % a no ser que entre bambalinas se esté cociendo algo que nosostros desconozcamos, ya que según las "malas lenguas" Nick Heidfeld está siendo tentado por McLaren Mercedes.

Pero hoy por hoy, lo único que sabemos a ciencia cierta es que Fernando Alonso no tiene un volante para el 2008. Y tranquilos que aún hay tiempo mas que de sobra y yo también estoy seguro que veremos a Alonso en un coche competitivo. Quince días es lo que dicen, en quince días todo estará resuelto.

Y volviendo con Briatore, ayer decía que iba a haber renovación de pilotos en el equipo, lo cuál nos deja entrever que Nelson Piquet JR. tiene el puesto casi seguro en la escudería francesa.

Y me acaban de preguntar: ¿Tu crees que cabe la posibilidad que que Alonso no corra el año próximo? Yo creo que no, correrá seguro. Y ustedes ¿que piensan?

Y por ahora poco mas que contar, las noticias estos días no fluyen con la celeridad con la que lo hacen durante el campeonato.

Faltan 117 días. Buenas noches.

Leo con asombro que la escudería Toro Rosso, filial de Red Bull, reconoce que ha entablado conversaciones con Fernando Alonso para hacerse con sus servicios.

Franz Tost, director de la escudería italiana, ha asegurado a un periódico austriaco que han mantenido conversaciones con el piloto español, ya que hasta la fecha no tiene nada firmado con ningún equipo y eso "despierta un gran interés para todos los equipos".

Aunque también admite que Alonso está en conversaciones con Red Bull y al respecto aclara que no hay posibilidad ninguna de que el piloto escocés David Coulthard pase a Toro Rosso para hacer un hueco a Fernando. Y que Toro Rosso tiene ya obligaciones con sus pilotos Vettel y Bourdais.

A pesar de ser Toro Rosso la filial de Red Bull ambos monoplazas usan propusolres distintos, ya que Red Bull monta motores Renault y Toro Rosso usa el motor Ferrari.

Vamos, que si tenían alguna duda de donde pilotará el español el año que viene, ahora entra el tercero en discordia. Y digo el tercero, por que Ferrari se me antoja imposible de cara al 2008.

Otras noticias acontecidas durante el fin de semana han sido:

• Algunos pilotos creen que la supresión del control de tracción es un paso atrás en cuanto a seguridad se refiere. Pedro De La Rosa y Felipe Massa coinciden en que se esperan carreras muy difíciles, sobre todo en las carreras con lluvia en las que se verán muchos mas accidentes.

• El equipo Force India (antigua Spyker) dará a conocer sus piltos en Mónaco, en un acto previo a la gala que la FIA celebra para otorgar el título al campeón del mundo.

• Jenson Button se muestra muy satisfecho con la incorporación de Ross Brawn al equipo y aún a pesar de reconocer que un hombre no puede cambiar toda una escudería, sus aportaciones serán muy valiosas, ya que Brawn tiene muchísima experiencia en la Fórmula 1.

Faltan 119 días. Buenas noches.

Tras una larga tarde esperando la decisión final de la FIA sobre la apelación de McLaren en cuanto a la decisión de los comisarios de Brasil, al final ha ocurrido lo que todos mas o menos esperábamos. La FIA ha desestimado el recurso de apelación de la escudería británica y confirma de esta forma la consecución del mundial de Kimi Räikkönen.

Tras las declaraciones de Hamilton que decía que la intención de McLaren no era quitar el mundial al piloto finlandés sino hacer valer el código deportivo, algo no funciona bien en la escudería, ya que ayer el abogado de dicha escudería decía que debían de hacer valer el reglamento y excluir a los equipos infractores y recalificar a Hamilton.

Supongo que a estas horas Ron Dennis no debe de estar muy contento y es que desde que empezó el mundial no para de recibir contratiempos. Y es que el año que han pasado en McLaren es como para hundirlo pronto en el olvido.

En Ferrari de mientras, celebran la decisión de la FIA, ya que como digo, mas o menos todos esperábamos esta decisión. Aún así esta tarde no han dejado de preguntarme mi opinión sobre lo que podía ocurrir. A todos he contestado lo mismo: “Si la FIA se pronuncia a favor de McLaren, la Fórmula 1 quedará dañada de por vida”.

En otro orden de cosas, paso a comentar de forma muy breve las últimas noticias acontecidas en la Fórmula 1:

• Hemos sabido hoy que el piloto Timo Glock ha sido liberado y puede ser fichado por Toyota de cara a la temporada 2008.

• Por otra parte, el piloto francés Frack Montagny ha concluido su relación con la escudería nipona, dato que se ha dado a conocer durante lo últimos tests celebrados en Barcelona.

• La escudería Force India tiene pendiente de confirmar sus dos pilotos para la nueva temporada. Según la propia escudería esto se producirá tras concluir los entrenamientos de Jerez que se celebrarán en la primera semana de Diciembre. Según su director, Colin Kolles, todos los pilotos tienen las mismas posibilidades y serán evaluados justamente.

• Christian Horner, director de Red Bull Racing, ha asegurado que Fernando Alonso no correrá para su equipo la próxima temporada y que seguramente acabe en las filas de la escudería Renault.

Y por ahora poco más que comentar. Ya que la noticia que más esperamos sigue sin producirse. Aún no sabemos donde irá Fernando Alonso la temporada que viene. Y mas de uno espera y desespera, por que ya no pasa un día sin que nadie me haga la pregunta del millón: “¿Dónde irá Alonso?”

Bueno, el asturiano, según la versión oficial, es que está de vacaciones y que nadie sabe nada de él excepto su representante.

Personalmente pienso que Alonso está esperando que la escudería McLaren mueva ficha y de a conocer a su segundo piloto por que según he leído estaban negociando con Nick Heidfeld, lo que dejaría una plaza vacante en BMW, equipo que el español valora como una seria opción de cara al año próximo. Caso de no producirse y por mucho que digan en Red Bull, pienso que Fernando acabará en el equipo de la famosa bebida. Y es que después de haberse visto involucrado en la trama de espionaje de McLaren no creo que quiera verse de nuevo en las mismas lides, ya que Renault está ahora en el punto de mira de la FIA tras la acusación de la escudería británica.

Quedan 121 días. Buenas noches.

El lugar ha sido trasladado a Londres

La Asamblea Legislativa de la F1 ha cambiado el emplazamiento para la apelación de McLaren que el jueves podría alterar el resultado de campeonato del mundo de pilotos de 2007. La audiencia del Tribunal de Apelación tendrá lugar ahora en Londres, "debido a las huelgas de transporte que están previstas en Paris para los días entrantes", anunció la FIA el martes en una declaración.

Las informaciones de medios de comunicación dicen que las huelgas, que tienen previsto comenzar el martes a causa de los derechos de pensión de jubilación, podrían convertirse en las más grandes que Francia haya visto en más de diez años.

McLaren apela la decisión de los comisarios del GP de Brasil de no penalizan al los equipos Williams y BMW-Sauber a pesar de que las investigaciones identificaron que habían usado combustible que estaban más fríos de lo que está permitido.

Kimi Raikkonen fue coronado campeón en Interlagos, pero si tres de los cuatro coches hubieran sido excluidos, Lewis Hamilton habría acumulado bastantes puntos para derrotar al finés de Ferrari.

La audiencia en Londres comenzará el jueves a las 10 de la mañana.