FORMULA 1

Durante el mediodia las redacciones deportivas de los medios de prensa eran un hervidero. Fernando Alonsoya había plasmado su firma en el contrato y sólo había que esperar aque fuera público para dar a conocer a los cuatro vientos la noticiamás esperada de los últimos meses en la Fórmula 1.

Fernando Alonso firma por dos años con el equipo ING Renault, tiempo necesario para que Räikkönen o Massa dejen una plaza libre en Ferraria la que el asturiano aspiraría. Cobrando más que el campeón del mundo2007, Alonso se convierte así en el segundo deportista mejor pagado dela historia con 35 millones por temporada.

Flavio Briatore, director de la escudería francesa, prometeque ofrecerá al piloto español un coche con potencial para estararriba. Ahora hay que esperar al 31 de Enero para ver el nuevo RenaultR28 con el que el español volverá al asfalto a intentar el asalto a sutercera corona. Los próximos test en Jerez de la Frontera, quese celebrarán los días 14, 15 y 16 de Enero serán la primera toma decontacto con el nuevo proyecto de Renault, aunque pilotará el R27 conespecificaciones para el 2008. El gran reto es adaptarse rapidamente ala falta del control de tracción, ya que es el único piloto que aún noha rodado en pretemporada. Y será en Febrero cuando por fin podamos veren la pista el R28.

Ahora sólo falta saber quién será el compañero de Lewis Hamilton en McLaren y los pilotos de Force India. En ambas escuderías hay posibilidad para dos españoles. En McLaren, Pedro Martínez de la Rosa se perfila cada día más como serio aspirante tras recibir la escudería inglesa las calabazas de Adrian Sutil (Force India) y Nico Rosberg, recien renovado por Williams para las dos próximas temporadas. Roldán Rodriguez, que ha probado para Force India en Jérez y cuyo asiento le fue prometido cuando la escudería era aún Spyker se enfrenta ahora a la competencia con Giancarlo Fisichella y Ralf Schumacher, aunque este último ya es casi seguro que dejará la Fórmula 1 este mismo año.

A las 11 de la mñana de hoy ha sonado mi teléfono. Una amiga que estaba en esos momentos en el circuito me dijo:

"Hay un piloto con un casco negro en un Renault"

Me apresuré a llamar a un amigo que también estaba allí y me confirmó la noticia.

Un misterioso piloto con el casco totalmente negro estaba dando unas vueltas al trazado. Según me cuentan los que lo han visto no se trataba de ningún novato.

La primera foto que he podido ver ha sido esta:

Sin embargo, ahora me manda mi amigo GTO, que lo ha podido ver más de cerca estas otras dos:

Tal y como se observa, el monoplaza lleva el número 32, el mismo que usa Piquet Jr. pero extraña mucho que haya usado dos cascos y más viendo que ninguno de ellos lleva ningún artilugio instalado como esos que se usan para grabar las imágenes desde la visión del piloto.

En fin, que nadie sabe si es el mismo piloto con otro casco, o es otro piloto. El caso es que tampoco han figurado su nombre en la tabla de tiempos del día.

A más de uno ya no le llega la camisa al cuerpo viendo que pasan los días, que pasan los test de invierno y no vemos a Fernando Alonso ni en pintura.
Y lo que es peor, que a estas alturas aún no se sabe en que equipo pilotará en el 2008.

Hace dos días Flavio Briatora aseguraba que entre ayer y hoy se sabría el futuro del asturiano. Sin embargo, han pasado los dos días y seguimos sin saber nada de nada.
Por otra parte, fuentes cercanas a Fernando respondiendo a la famosa pregunta han respondido "tranquilos, que sin coche no nos vamos a quedar".

A estas alturas ya sólo quedan dos opciones serias para la temporada que viene, Renault que asegura tener un 60 % de posibilidades y Red Bull que supongo será el otro 40 % a no ser que entre bambalinas se esté cociendo algo que nosostros desconozcamos, ya que según las "malas lenguas" Nick Heidfeld está siendo tentado por McLaren Mercedes.

Pero hoy por hoy, lo único que sabemos a ciencia cierta es que Fernando Alonso no tiene un volante para el 2008. Y tranquilos que aún hay tiempo mas que de sobra y yo también estoy seguro que veremos a Alonso en un coche competitivo. Quince días es lo que dicen, en quince días todo estará resuelto.

Y volviendo con Briatore, ayer decía que iba a haber renovación de pilotos en el equipo, lo cuál nos deja entrever que Nelson Piquet JR. tiene el puesto casi seguro en la escudería francesa.

Y me acaban de preguntar: ¿Tu crees que cabe la posibilidad que que Alonso no corra el año próximo? Yo creo que no, correrá seguro. Y ustedes ¿que piensan?

Y por ahora poco mas que contar, las noticias estos días no fluyen con la celeridad con la que lo hacen durante el campeonato.

Faltan 117 días. Buenas noches.

Leo con asombro que la escudería Toro Rosso, filial de Red Bull, reconoce que ha entablado conversaciones con Fernando Alonso para hacerse con sus servicios.

Franz Tost, director de la escudería italiana, ha asegurado a un periódico austriaco que han mantenido conversaciones con el piloto español, ya que hasta la fecha no tiene nada firmado con ningún equipo y eso "despierta un gran interés para todos los equipos".

Aunque también admite que Alonso está en conversaciones con Red Bull y al respecto aclara que no hay posibilidad ninguna de que el piloto escocés David Coulthard pase a Toro Rosso para hacer un hueco a Fernando. Y que Toro Rosso tiene ya obligaciones con sus pilotos Vettel y Bourdais.

A pesar de ser Toro Rosso la filial de Red Bull ambos monoplazas usan propusolres distintos, ya que Red Bull monta motores Renault y Toro Rosso usa el motor Ferrari.

Vamos, que si tenían alguna duda de donde pilotará el español el año que viene, ahora entra el tercero en discordia. Y digo el tercero, por que Ferrari se me antoja imposible de cara al 2008.

Otras noticias acontecidas durante el fin de semana han sido:

• Algunos pilotos creen que la supresión del control de tracción es un paso atrás en cuanto a seguridad se refiere. Pedro De La Rosa y Felipe Massa coinciden en que se esperan carreras muy difíciles, sobre todo en las carreras con lluvia en las que se verán muchos mas accidentes.

• El equipo Force India (antigua Spyker) dará a conocer sus piltos en Mónaco, en un acto previo a la gala que la FIA celebra para otorgar el título al campeón del mundo.

• Jenson Button se muestra muy satisfecho con la incorporación de Ross Brawn al equipo y aún a pesar de reconocer que un hombre no puede cambiar toda una escudería, sus aportaciones serán muy valiosas, ya que Brawn tiene muchísima experiencia en la Fórmula 1.

Faltan 119 días. Buenas noches.

Tras una larga tarde esperando la decisión final de la FIA sobre la apelación de McLaren en cuanto a la decisión de los comisarios de Brasil, al final ha ocurrido lo que todos mas o menos esperábamos. La FIA ha desestimado el recurso de apelación de la escudería británica y confirma de esta forma la consecución del mundial de Kimi Räikkönen.

Tras las declaraciones de Hamilton que decía que la intención de McLaren no era quitar el mundial al piloto finlandés sino hacer valer el código deportivo, algo no funciona bien en la escudería, ya que ayer el abogado de dicha escudería decía que debían de hacer valer el reglamento y excluir a los equipos infractores y recalificar a Hamilton.

Supongo que a estas horas Ron Dennis no debe de estar muy contento y es que desde que empezó el mundial no para de recibir contratiempos. Y es que el año que han pasado en McLaren es como para hundirlo pronto en el olvido.

En Ferrari de mientras, celebran la decisión de la FIA, ya que como digo, mas o menos todos esperábamos esta decisión. Aún así esta tarde no han dejado de preguntarme mi opinión sobre lo que podía ocurrir. A todos he contestado lo mismo: “Si la FIA se pronuncia a favor de McLaren, la Fórmula 1 quedará dañada de por vida”.

En otro orden de cosas, paso a comentar de forma muy breve las últimas noticias acontecidas en la Fórmula 1:

• Hemos sabido hoy que el piloto Timo Glock ha sido liberado y puede ser fichado por Toyota de cara a la temporada 2008.

• Por otra parte, el piloto francés Frack Montagny ha concluido su relación con la escudería nipona, dato que se ha dado a conocer durante lo últimos tests celebrados en Barcelona.

• La escudería Force India tiene pendiente de confirmar sus dos pilotos para la nueva temporada. Según la propia escudería esto se producirá tras concluir los entrenamientos de Jerez que se celebrarán en la primera semana de Diciembre. Según su director, Colin Kolles, todos los pilotos tienen las mismas posibilidades y serán evaluados justamente.

• Christian Horner, director de Red Bull Racing, ha asegurado que Fernando Alonso no correrá para su equipo la próxima temporada y que seguramente acabe en las filas de la escudería Renault.

Y por ahora poco más que comentar. Ya que la noticia que más esperamos sigue sin producirse. Aún no sabemos donde irá Fernando Alonso la temporada que viene. Y mas de uno espera y desespera, por que ya no pasa un día sin que nadie me haga la pregunta del millón: “¿Dónde irá Alonso?”

Bueno, el asturiano, según la versión oficial, es que está de vacaciones y que nadie sabe nada de él excepto su representante.

Personalmente pienso que Alonso está esperando que la escudería McLaren mueva ficha y de a conocer a su segundo piloto por que según he leído estaban negociando con Nick Heidfeld, lo que dejaría una plaza vacante en BMW, equipo que el español valora como una seria opción de cara al año próximo. Caso de no producirse y por mucho que digan en Red Bull, pienso que Fernando acabará en el equipo de la famosa bebida. Y es que después de haberse visto involucrado en la trama de espionaje de McLaren no creo que quiera verse de nuevo en las mismas lides, ya que Renault está ahora en el punto de mira de la FIA tras la acusación de la escudería británica.

Quedan 121 días. Buenas noches.

¿Dónde irá Fernando Alonso?

Tras el revuelo que causaron las dos principales noticias, la de la mañana con la incorporación de Ross Brawn a Honda y luego por la tarde nos enteramos de que Jean Todt ha sido reemplazado por Stefano Domenicali, nos encontramos inmersos en un mar de dudas en las que todos hacen su análisis y presentan las posibles jugadas.

Aclaradas ya las posiciones de la mayoría de escuderías de cara a 2008, la pieza clave, Fernando Alonso, aún no tiene asiento. Los días pasan, y sobre Reanult planea la sombra de la sanción al igual que ya la sufriera McLaren. Los más osados ya empiezan a decir que Alonso no pisará de nuevo la escudería gala para no verse envuelto en más investigaciones por parte de la FIA.

Aún ayer oí a un aficionado que me decía que la clave está en Felipe Massa. Una vez quitado el principal escollo de Alonso en Ferrari, Jean Todt; podrían sugerir a Massa la cesión a una escudería inferior bien sea Toro Rosso (motor Ferrari), o mas probable Red Bull (motor Renault) manteniendo intactas las condiciones del contrato que lo ligan a Ferrari. De esta forma el asturiano ya tiene un hueco en Ferrari.

Yo sigo pensando que las opciones mas serias de Alonso pasan por la casa gala o por la escudería Red Bull. Ambas montan el motor mas brillante de la F1 en los últimos años. Siendo sinceros, hoy por hoy le veo mas posibilidades a Red Bull de hacerse con los servicios del bicampeón

La gallina de los huevos de oro.

Fichar a un bicampeón como Fernando Alonso tiene muchas ventajas, la principal es la de la publicidad. Cuando tienes a un piloto como Alonso en tus filas, los patrocinadores te llueven.

Según leí hace unos días, el piloto asturiano durante la temporada 2007 generó a nivel mundial aproximadamente 180.000 noticias, y si mencionan al piloto, mencionan la escudería.

No obstante, el mayor problema parece radicar en que Fernando no quiero un proyecto a largo plazo, sino un contrato de cara a un año. Si yo fuera director de una escudería y tuviera que realizar semejante inversión, me aseguraría por lo menos de tenerlo un par de años conmigo.

No sólo de Alonso vive el hombre.

Entre tanto, nos olvidados de otros dos españoles que pueden tener volante oficial en la Fórmula 1 de cara a la temporada que viene.

Pedro Martínez de la Rosa se plantea como un serio candidato a ser el compañero de Hamilton el año que viene. Su renovación como piloto probador es una clara apuesta por el trabajo bien hecho en la escudería británica. Hoy por hoy, sólo suena su nombre para ser piloto titular. Pero en este mundo hoy estas en la cumbre y mañana nadie se acuerda de ti.

Roldán Rodríguez, candidato a ser piloto de la nueva escudería Force India, nacida de la compra de la ya antigua Spyker. Sin embargo, Rodríguez tiene bastante más competencia que su compatriota De La rosa. Aunque a mi, esa competencia se me antoja bastante caprichosa ya que sus competidores son Ralf Schumacher y Giancarlo Fisichella. Supongo que la escudería confiará en la juventud y sabrá valorar las cualidades que tiene Roldán.

Siempre he dicho que la Fórmula 1 necesita renovarse a menudo. Los vientos de aire fresco cada día son más tardío es esta categoría del motor.

Buenas tardes.