Herick Campos Arteseros

Nota que redacté sobre el desdoblamiento de la circunvalación de Benidorm

24.06.08. Herick Campos, Diputado a Cortes por Alicante del PSPV-PSOE, ha destacado el empeño del Gobierno de España por mejor las infraestructuras de la Marina Baixa, en general, y de Benidorm en particular, señalando que “cuando llegamos al Gobierno no había ningún proyecto para llevar a cabo el desdoblamiento de la Circunvalación de Benidorm, pese a las afirmaciones del PP, y ha sido un Gobierno Socialista el que ha puesto en marcha esta actuación. Fue el PSOE quien hizo la circunvalación de Benidorm y será el PSOE quien lleve a cabo el desdoblamiento”.

Campos informó que, aunque se publicó el 8 de marzo en el BOE, con fecha 30 de enero de 2008, el Secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación resolvió aprobar el Expediente de Información Pública y definitivamente el Proyecto de Trazado «Aumento de capacidad de la Variante de Benidorm de la N-332».

Añadió Campos a su explicación que, atendiendo a las peticiones formuladas por el Grupo Municipal Socialista y por el equipo de gobierno del Ayuntamiento, así como de la propia Leire Pajín y el mismo como Diputado a Cortes, dicha resolución también establecía que en la redacción del Proyecto de Construcción se tendrán en cuenta las siguientes observaciones:

1. Concluir el tramo en duplicación de la actual carretera N-332 en el enlace de Altea Sur, teniendo en cuenta que los flujos principales de tráfico serán aquellos que utilicen la futura variante de Altea, cuyo Estudio Informativo EI2-A-16, fue aprobado definitivamente con fecha 28 de junio de 2007 (B.O.E. de 3 de agosto de 2007), y que se desarrollará a nivel de Proyecto en virtud de la Orden de Estudio de 5 de septiembre de 2007.
2. Optimizar, en base a un exhaustivo estudio de tráfico y de desarrollo territorial, los movimientos de vehículos y reordenar los accesos que se realizan a través del enlace de la Nucía, el enlace con la AP-7 y el enlace de Altea Sur estableciendo estos intercambios como un conjunto interrelacionado y coordinado, entre los cuales se permita la futura implantación de vías colectoras con el trazado del presente tramo en una 2ª fase.
3. Reestudiar, apoyándose en el estudio de tráfico realizado, la tipología del enlace con la AP-7 de forma que su dimensionamiento y disposición respondan adecuadamente a las necesidades impuestas por el volumen previsible de tráfico a medio y largo plazo.
4. Considerar, de acuerdo con un estudio de accesibilidad zonal, la posibilidad de ampliar el paso inferior del camino número 1 (eje 29), compatibilizándolo con una continuidad del funcionamiento de la variante.
5. Tener en cuenta las observaciones realizadas por la Confederación Hidrográfica del Júcar en su informe de 2 de junio de 2003.

Campos dijo que “esta resolución demuestra que los compromisos anteriores a la campaña y los realizados en la campaña electoral se han cumplido, incuso antes de las propias elecciones generales. Mientras el PP habla, el Gobierno publica en el BOE sus compromisos haciéndolos firme y realidad.”

Campos añadió que “el Gobierno no racanea con las obras públicas y, como vemos en el BOE, introduce mejoras asumiendo un mayor coste, porque lo importante es dar un servicio público de calidad y porque gracias a la situación económica lo puede asumir. El Gobierno acelera licitaciones, entre las que estará el desdoblamiento de la circunvalación, mientras la Generalitat paraliza expedientes porque ha malgastado el dinero público y ahora no tiene capacidad”.