EpC a la CV. 08/07/2008.

CV. 08/07/2008.

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"Ahora esperamos obtener licencias en 90 días"

ARTURO RUIZ

Conocidos constructores de Dénia aplauden la destitución de la alcaldesa socialista con el voto de un tránsfuga

Casi todo el público gritaba en contra, pero ellos aplaudían. La nueva alcaldesa de Dénia, Ana Kringe, del PP, cuyo equipo debe ahora redactar el nuevo Plan General de Ordenación Urbana, recibió el lunes, durante la moción de censura que tumbó a la socialista Paqui Viciano, el apoyo explícito de los principales promotores locales, como Enrique Pla, Adela Chelet o Carlos Pesquera, presentes en el salón de plenos. Todos pertenecen a la Asociación de Promotores de Dénia, junto a conocidos empresarios como Benito Caudeli o Juan Riera. La moción de censura salió adelante gracias al voto del tránsfuga socialista Juan Collado.

"No sé qué opinión tienen los promotores del cambio de gobierno, yo no he hablado con ellos", alegó la nueva alcaldesa, que ataca al anterior equipo: "ellos han construido 12.000 viviendas. Así que a nosotros nadie nos tiene que dar lecciones de urbanismo".

"Esperamos recuperar la seguridad jurídica, porque antes Dénia era una ciudad sin ley. Ahora esperamos obtener licencias en 90 días, no en tres años, y generar riqueza", explica Juan Antonio Domínguez, de la promotora Alcoy-Morand, y añade: "No creo que la moción se deba a la presión de los promotores porque ahora mismo estamos en crisis". Domínguez planea construir un complejo sanitario privado junto al nuevo hospital y un gran macropuerto con 5.000 amarres.

Dénia (Alicante), con cerca de 41.000 habitantes, ha experimentado un crecimiento urbanístico comparable al de toda la costa valenciana, pero aún dispone de amplias zonas libres de ladrillo. "El problema histórico de Dénia es que ha basado su crecimiento en la construcción, no en el turismo; en los apartamentos de segunda residencia y no en los hoteles y ese modelo ha provocado presiones y especulación", comenta Josep Vicent Mascarell, experto en turismo y profesor de la Universidad Politécnica de Valencia, que matiza: "No creo que la moción se deba a ese motivo. En la coyuntura actual, nadie se atreve a urbanizar 400.000 metros cuadrados".

Es de dominio público, sin embargo, que las expectativas de negocio de los promotores locales han chocado con la anterior alcaldesa, que además, encargó obras y proyectos municipales a empresas de fuera. Así lo interpretaron los 2.000 vecinos que participaron la semana pasada en una manifestación de apoyo a Paqui Viciano y denunciaron intereses urbanísticos en el trasfondo de la moción que le ha arrebatado la alcaldía para devolvérsela al PP, gracias a un concejal tránsfuga del PSPV-PSOE y a otros tres partidos políticos. "El nuevo equipo tiene el objetivo de llenar de hormigón la costa. Nuestra política urbanística viene avalada por múltiples sentencias favorables que nos han dado la razón a la hora de evitar edificar en primera línea de Les Marines", comenta Vicent Grimalt, portavoz del PSPV-PSOE.

En su anterior etapa en la alcaldía, entre 1999 y 2003, los populares planificaron más de 20.000 viviendas en la costa de Les Marines. Ese plan fue abortado en 2003 por Viciano, quien, junto al Bloc Nacionalista Valencià, también se propuso proteger cuatro millones de metros cuadrados en la costa.

Para la Asociación de Promotores, Viciano, que impidió otro proyecto de 200 chalés en Les Rotes, era un auténtico dolor de cabeza. Con Kringe, confían en reactivar un negocio que han mantenido desde mediados de los ochenta. Así, Euroresidencias, de uno de esos promotores, presume de haber edificado dos mil viviendas en Les Marines. Caudeli y Pla, por otra parte, presentaron juntos en 2003 un recurso para poder construir en el área de amortiguación (protegida) del parque natural del Montgó. En 2005, la asociación apoyó en bloque a otra patronal más modesta, la de los pequeños constructores, en una manifestación contra Viciano. Fue la primera protesta organizada por promotores en un ayuntamiento valenciano.

El PSPV y el Bloc jamás se llevaron bien con estos promotores y adjudicaron obras a firmas foráneas, como Realia, a la que encomendaron un centro de ocio y un teatro, o Conca, que preveía mil viviendas cerca del Montgó. En noviembre de 2007, Viciano quedó en minoría al pasar al grupo mixto el edil socialista Juan Collado. Ahora, Collado ha dado la alcaldía al PP.

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El tránsfuga de Dénia estará en la junta de gobierno y será teniente de alcalde

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La dirección del PSOE califica la moción de "burla a la democracia"

Un tránsfuga da al PP la alcaldía de Dénia entre acusaciones de manejos urbanísticos

Collado: "Vicianotendrá que explicarsus relaciones conpromotoras"

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Ana Kringe: "Es importante apretarse el cinturón y recortar gastos en liberados y asesores"

A sus 34 años ha alcanzado la alcaldía de Dénia con el apoyo de un tránsfuga. La popular Ana Kringe recuerda que entró en política en 1994 y ahora, en 2008, su sueño se ha hecho realidad. Nunca pensó que fuera a través de una moción de censura, después de conseguir solo 5 ediles en las elecciones. Las circunstancias, según Kringe, "lo merecían".

M. J. Mascarell Pastor, Dénia
-¿Cómo se fraguó la moción de censura?
-De una manera muy natural porque había llegado un momento en que el ayuntamiento era ingobernable. El gobierno local, en cuestiones que se intentaban sacar adelante como los presupuestos, estaba obligado a negociar con la oposición. Además, se ocultaba información. Dénia está abandonada, las calles por asfaltar, los barrios sin iluminación y los parques y jardines en mal estado. Se nota que Dénia necesita un cambio y, en ese sentido, fue muy fácil ponerse de acuerdo. Tenemos muy claro que por encima de cualquier partido están los ciudadanos.
-Pero, ¿cuál fue la gota que colmó el vaso?
-El plan urbanístico de Torrecremada. Cuando nos dimos cuenta que Viciano estaba ocultando un informe del secretario.
-¿Qué proyectos tiene?
-Lo primero, ocho liberados son muchos y los cargos de confianza excesivos. Es muy importante que el nuevo gobierno dé una imagen de apretarse el cinturón. Por eso sólo contaremos con tres liberados y menos asesores. El dinero que nos ahorremos se destinará a servicios para los ciudadanos. Haremos dos auditorías para saber la situación económica y urbanística. Además, seguiremos dos líneas, arreglar las cosas del día a día y ejecutar proyectos importantes que el anterior equipo de gobierno ha sido incapaz de acabar, como la piscina cubierta, el centro de la UNED o el tercer instituto. La primera reunión en el despacho de alcaldía será con Marina Salud para conocer de primera mano los trámites que faltan para abrir cuanto antes el hospital. En el solar del antiguo ambulatorio, haremos un concurso de ideas para que los ciudadanos se impliquen y voten la idea que más les guste. Eso, siempre y cuando el ministerio cumpla su palabra y permute los terrenos. El concierto previo del futuro Plan General se llevará a cabo con la opinión de todos los grupos políticos y consensuado con asociaciones y colectivos.
-¿En ese PGOU se incluirá la homologación de les Marines?
-Nos vamos a centrar en el concierto previo y en el PGOU y ya está. Comentarios como el de la homologación de les Marines y el PRI de les Rotes sólo crean ansiedad e intranquilidad a los ciudadanos.
-¿Van a ponerse de acuerdo cuatro partidos y un tránsfuga?
-Aquí de lo que se trata es de trabajar y sacar adelante la ciudad. Por encima de cualquier partido están los intereses generales de los ciudadanos.
-¿Y el pacto antitransfuguismo?
-Nosotros estamos aquí viviendo la ingobernabilidad y la mala situación de las arcas municipales por la nefasta gestión de PSPV y Bloc. Por encima de los partidos, están los ciudadanos.
-¿La ha felicitado Camps?
-La verdad es que tengo el buzón del móvil colapsado de mensajes y no sé si me ha llamado o no.
-¿Y Ripoll?
(Guarda silencio)
-¿La ex alcaldesa, Paqui Viciano, es tan mala como la han querido hacer ver?
-Ha sido incapaz de cerrar una crisis dentro de su grupo municipal y a lo largo de este tiempo ha actuado con soberbia y prepotencia, menospreciando las iniciativas de la oposición. Ella sola se califica. Creo que en política hay que ser humilde y ella no lo ha sido. Su soberbia ha podido mucho más que todo. En el momento en el que Collado dijo hasta aquí, debería haber puesto todos los medios a su alcance para solventar esa crisis dentro de su grupo y más cuando gobiernas con coalición y necesitas todos los votos para seguir adelante.

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El PP elude la condena explícitadel caso de Dénia pero exige al PSPV que explique Silla y Elx

El nuevo gobierno "trocea" el urbanismo para repartirlo entre el pentapartito

El PSOE denuncia el "acoso financiero" a las universidades

Acusa a los Gobiernos autonómicos del PP

Europa Press, Valencia
El diputado socialista Guillermo Bertomeu denunció hoy el "acoso financiero" al que son sometidas las universidades donde gobierna el PP y expresó su "preocupación" por el papel de los Gobiernos autonómicos populares pueden desempeñar en la implantación de nuevas titulaciones ya que, según explicó, "si no se comprometen a financiarlas no se pueden registrar". Bertomeu se pronunció en estos términos tras reunirse junto con la portavoz de Universidad del grupo socialista en las Corts, Ana Noguera, con representantes del Sindicat de Treballadors de l'Ensenyament del País Valencià (Stepv) para trasladarles los ejes de la política educativa del Gobierno de España en materia universitaria. Así pues, se reunieron con los profesores Hang Ferrer, José Francisco Martínez y Vicent Jesús Atur Grau para informarlos, entre otras cuestiones, de la puesta en marcha de la reforma de la enseñanza universitaria el próximo curso y la implantación del proceso de Bolonia par crear el espacio europeo común en educación. Bertomeu destacó el objetivo marcado por el Gobierno de situar el gasto en universidades en el 1,5 por ciento del PIB.

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El Consell entierra 22 millones en el circuito de Cheste por la acumulación de pérdidas

Aprueba una "operación acordeón" y deja el capital social en 1,8 millones

V. R./J. G. G., Valencia
La acumulación de varios ejercicios de pérdidas en el Circuito de Cheste ha desembocado en la volatilización de nada menos que 22 millones de euros. El Consell aprobó en su reunión plenaria del viernes pasado una operación simultánea de aumento y disminución (operación acordeón) del capital social de la empresa pública de ocio con el fin de reestablecer su equilibrio entre el valor de sus acciones y el patrimonio real de la sociedad pública aminorado como consecuencia de los números rojos.
El acuerdo, del que no informó el portavoz del Consell Vicente Rambla en la rueda de prensa del pasado viernes, contempla una inyección de 7.010.804 euros con la reducción simultánea del valor de las acciones de 22.402.722 euros para dejar el capital social en 1.869.147. La operación revela el no cumplimiento del escenario presupuestario previsto por la Conselleria de Economía en la Ley de Presupuestos para 2008. Las cuentas del Circuito de Cheste reflejan la previsión de aportar algo más de 7 millones de euros, pero no así la aminoración del capital social. El Circuito de Cheste preveía cerrar el ejercicio de 2007 con unas pérdidas de 5,8 millones. La reducción de capital hasta 22 millones de euros busca equilibrar los balances tras varios años de números rojos.
El dirigente socialista Miguel Mazón calificó la gestión del Circuito de Cheste de "escándalo" y reclamó el "cese fulminante" de los gestores. Mazón se preguntó cómo pueden haberse generado esas pérdidas: "Es un circuito que está a 20 kilómetros de Valencia y estamos construyendo otro".

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El Circuito de Cheste reduce capital para no ir a la quiebra

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Los socialistas atribuyen la fuga de médicos a las malas condiciones laborales

Levante-EMV, Valencia
El portavoz de Sanidad del grupo parlamentario socialista en las Corts, Ignacio Subías, lamentó ayer "la fuga de médicos valencianos a otras comunidades y países, como Castilla La Mancha o Inglaterra y Portugal, por las malas condiciones laborales que impone la Conselleria de Sanidad", y criticó que debido a "la deficiente gestión del Consell se cierran más camas de cara a la temporada de verano".
El diputado socialista expresó que este incremento de camas hospitalarias cerradas respecto a años anteriores aumentará de manera muy negativa las no reconocidas listas de espera de la sanidad pública valenciana.
Subías recordó que ya formuló varias preguntas parlamentarias sobre este tema a la Conselleria de Sanidad y las respuestas dadas "responden con medias verdades y sin ningún rigor, ya que se pedía información departamento por departamento y no se ha aportado ninguna cifra".
El portavoz socialista de Sanidad destacó que la conselleria "tampoco va a sustituir al personal sanitario por la tarde en muchos centros hospitalarios y van a tener que cerrar". Así, Subías consideró que la conselleria demuestra "su propia incapacidad para mantener de sustitución de los profesionales de la sanidad pública".

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El Consell pide financiación a los empresarios para dos nuevas autopistas de peaje a Madrid

Mario Flores propone nuevos trazados entre Valencia y Requena y de Alicante a Caudete

J. Sierra, Valencia
La Generalitat Valenciana ha adelantado a la patronal Cierval su voluntad de estudiar a fondo la viabilidad de dos nuevas autovías de peaje que mejoren las comunicaciones con Madrid.
Una vez que el Gobierno valenciano cuente con estudios más detallados, con posibles trazados y costes, planteará a los empresarios valencianos la posibilidad de financiar las obras.
Las dos autovías en estudio corresponden al trazado Valencia-Requena y al corredor Alicante-Caudete, con un posible ramal hasta la localidad de Crevillent. Inicialmente, la conselleria proyecta utilizar el corredor abierto por la línea del AVE para evitar nuevos impactos al territorio.
En la mañana de ayer, el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, trasladó a una delegación de la Confederación de Organizaciones Empresariales de la Comunitat Valenciana (Cierval) presidida por Rafael Ferrando el estado actual de los proyectos.
Durante el encuentro con los empresarios, el conseller adelantó algunas de las claves de la iniciativa: "se trata de hacer viables unos proyectos que permitan unos trazados lo más directos posibles y con el menor número de salidas".
"Serían- añadió-unas autopistas diseñadas para vehículos ligeros exclusivamente, que podrían discurrir al lado de las vías del AVE para así aprovechar este corredor existente y tener un trazado logístico más puro y minimizar el impacto sobre el territorio".
Mario Flores explicó que los tramos actuales de la A-3 y la A-31 que se pretende sustituir mediante las nuevas autopistas registran intensidades de cerca de 70.000 vehículos diarios, "con un gran porcentaje de vehículos pesados, por lo que estas nuevas autopistas evitarían los problemas de congestión y mejorarían los tiempos de recorrido".
Hace unas semanas, el conseller se dirigió por escrito a Tecnimed, la asociación que agrupa a las empresas de consultoría valencianas, pidiéndoles también que se involucraran en los proyectos aportando propuestas y posibles trazados.
En su carta, el conseller Mario Flores apuntaba la posibilidad de ampliar el estudio relativo a la autopista Alicante-Caudete para analizar la viabilidad de un ramal a Crevillent (Formando una Y) que daría una salida directa a Madrid a todo el sur de Alicante. Esta nueva autopista podría acabar finalmente conectando con la AP-36, de peaje, que conecta La Roda con Madrid.
Financiación
"Dadas estas intensidades de tráfico y los problemas existentes, esperamos involucrar a la iniciativa privada buscando las fórmula para que estos proyectos sean rentables y puedan ser amortizados en un tiempo prudencial", afirmó el conseller, que extendió la oferta de colaboración financiera a los bancos, de quien dijo que espera que vean estos proyectos financieramente viables.
El responsable de intraestructuras aludió también al efecto multiplicador en la economía de las obras públicas y dijo que la construcción de ambas autopistas podría aminorar el crecimiento del desempleo y dinamizar sectores como el de la construcción, muy castigado por la crisis.
El conseller lanzó también un mensaje a la vecina comunidad de Castilla-La Mancha, sin citarla, al decir que "espera" que otras comunidades "cojan" el testigo para unir estas autopistas con las radiales R-3 (probablemente se amplíe hasta Tarancón) y R-4 de Madrid, ya que la licitación de las autopistas que proyecta infraestructuras solo podría alcanzar al límite de la comunitat.
Cabe recordar, en este sentido, que la iniciativa de estudiar estas nuevas autopistas fue uno de los asuntos prioritarios de la "cumbre" celebrada el pasado 21 de abril entre los gobiernos autonómicos de la Comunidad de Madrid y la Comunitat Valenciana.
Encuentro Cataluña-Valencia
La sede de la Cámara de Industria, Comercio y Navegación de Valencia acogerá la reunión entre el Comité Ejecutivo de la Cámara de Valencia y el de la Cámara de Barcelona el próximo día 23 de julio en un encuentro que pretende dar continuidad al que ya tuvo lugar el pasado 23 de abril en la ciudad condal,
El futuro encuentro cameral en Valencia girará en torno a asuntos referidos a financiación autonómica, al desarrollo de las relaciones empresariales entre la Comunitat Valenciana y Cataluña e infraestructuras, en especial el Corredor Mediterráneo y las redes transeuropeas de transporte.

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