Valencia se prepara para crecer. Su futuro se dibuja sobre decenas de mapas y cientos de folios que describen las líneas básicas de su expansión en el avance del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que estará en exposición pública hasta final de mes. El gobierno de Rita Barberá afirma que surgirá un modelo de crecimiento "sostenible", respetuoso con la huerta, con buenas conexiones entre barrios y el área metropolitana, y con un 50% de nuevas viviendas protegidas en los sectores urbanizables.

Estos nuevos barrios se asentarán sobre huerta degradada, según el PP. Esta visión global cosecha opiniones contrapuestas en expertos, la oposición y colectivos sociales que han comenzado a desgranar la información. La federación vecinal se pronunciará a través de las alegaciones que aún prepara. Estos son algunos puntos destacados del debate, un primer análisis de las propuestas que marcarán el desarrollo de Valencia en los próximos 15 años.

- Balance del PGOU vigente. El documento de síntesis del Ayuntamiento considera que el PGOU aprobado en 1988 "está prácticamente agotado". Hay que pasar página y prever el futuro, afirma el PP. Pero no así, opina Josep Sorribes, profesor de Economía Urbana de la Universitat de València: "No explican por qué está agotado y es necesaria la revisión. Hay que justificarla. Además, quedan muchas cosas por resolver en la ciudad". El grupo socialista ha hecho su propio repaso, y defiende que con el plan actual Valencia tiene pendientes 221 jardines, 145 equipamientos públicos y 92 colegios.

- El modelo no cambia. El plan no pretende revisar "de forma integral" el desarrollo de la ciudad, sino "adaptarlo y actualizarlo a la situación actual". En ese sentido, "es un plan continuista, sin alteración profunda del modelo de ciudad", coincide el arquitecto Alejandro Escribano, uno de los autores del plan vigente. Romper la configuración actual implicaría asaltar más huerta. Para el concejal de Urbanismo, Jorge Bellver, se trata de conjugar las dimensiones "de una gran urbe, pero con dimensiones humanas".

- Crecer a costa de la huerta. La alcaldesa, Rita Barberá, desveló en 2004, cuando el plan apenas echaba a andar, qué zonas de huerta creía perdidas, entre ellas en La Punta frente a L'Oceanogràfic, en Campanar, Benimàmet y varias pedanías. El suelo agrícola que sacrifica el plan para la expansión de Valencia coincide con esa previsión y el que así lo certifique un estudio posterior despierta suspicacias entre quienes no ven justificada esa urbanización. La destrucción de 4 millones de metros cuadrados (ver gráfico) para reconvertirlos en suelo residencial, industrial, terciario y escolar (para la Universidad Politécnica), suscita los mayores rechazos y discusiones. El PP replica que los estudios de paisaje y sostenibilidad del plan "prueban la firme apuesta" por el medio ambiente, y subraya que quedarán protegidos 8.000 millones de metros cuadrados.

Pero no es sólo una cuestión de cantidad. Para Carles Dolç, arquitecto y urbanista, el plan sostiene que la huerta está muy antropizada y a partir de ahí se limita a extender una especie de certificado de defunción sobre las zonas a reclasificar. "No hay que ver sólo a dónde ha llegado, sino hasta qué punto se puede revertir la situación y recuperar la huerta. Eso ni se contempla", critica. Con esta marcha, un próximo plan "seguirá recortando huerta, como ocurre desde el plan de 1946". "El tema es complicado, pero no se puede dejar así. Hay que hacer un plan de uso o la huerta acabará urbanizada", abunda Sorribes. Las fórmulas para preservarla son variadas, pero un paso previo "imprescindible", opinan ambos expertos, es la aprobación del plan territorial de la huerta que anunció el Consell en la pasada legislatura. Una protección supramunicipal que preserve el paisaje que identifica a Valencia y la comarca. Y eso debe ocurrir antes de que la ciudad apruebe su plan, denuncian colectivos como Per L'Horta, que exigen parar el proceso. También ha expresado reparos la Consejería de Medio Ambiente, que en un informe reprocha al Ayuntamiento que no haya justificado la necesidad del suelo que restará a la huerta. Advierte, además, que la ocupación de ese suelo generará "presión urbanística" sobre áreas bien conservadas. El Consell Valencià de Cultura destaca, asimismo, su "preocupación" por el futuro de la huerta.

Escribano ve discutible la dimensión de algunos sectores urbanizables en las pedanías, mientras que en otros ve la solución para cerrar bordes urbanos y resolver conexiones con Alboraia y Tavernes, por ejemplo, sobre un suelo que en esos casos ve de "escaso valor". "Lo importante es que lo que se proteja sea lo que se cultiva", ya que la "huerta, sin hortelanos, no se conserva", apuntó en esa línea en unas jornadas sobre el plan el sociólogo José Miguel Iribas.

- ¿Hacen falta más viviendas?El gobierno municipal parte de la premisa de que Valencia necesitará cubrir en 15 años una demanda de vivienda de 124.000 unidades, de ellas cerca de 54.000 de nueva construcción y el resto rehabilitadas y de segunda mano. La ciudad alojará así 890.000 habitantes, un 11% más que ahora, un "crecimiento moderado", dice el PP. El estudio de vivienda en que se basan estas cifras suscita críticas. El grupo socialista destaca que en el suelo urbano y urbanizable pendiente de desarrollo se levantarán aún 43.240 pisos, y hay 65.000 vacíos. "Hay suelo para otros 20 años sin tocar la huerta" en la que el PP pretende construir 24.710 pisos, asegura.

Sorribes añade la necesidad de analizar la demanda "teniendo en cuenta lo que se construirá en el área metropolitana" y más allá, dado que Valencia no es una isla. "No se puede analizar la vivienda o demografía de forma aislada", coincide Dolç. También a Joan Olmos, profesor de Urbanismo de la Universidad Politécnica, le plantea "serias dudas" que se reclasifique huerta sin ajustar la previsión con el resto de municipios metropolitanos y "sin agotar las posibilidades" pendientes. Para Escribano, los estudios de vivienda en este caso "no son el mecanismo adecuado para dimensionar un crecimiento", porque en Valencia, como capital, "los pisos que se hagan se venderán". "El criterio debe ser territorial, de calidad de vida o para resolver bordes urbanos".

- Vocación metropolitana. El documento asegura que pretende "acentuar la dimensión metropolitana del planeamiento municipal". Un objetivo "inexistente", dice taxativo Carles Dolç, que considera que el documento parte de un punto de vista "restrictivo, puramente municipalista". "Para empezar, debería haber un área metropolitana que funcionara como tal, y no la hay", añade. "No hay visión metropolitana", opina también Josep Sorribes. Ni en el tratamiento de la huerta ni la vivienda, y las infraestructuras viarias que se dibujan también exigen un consenso con el resto de municipios, señala. "En parte hay una falta de voluntad de planificar metropolitanamente, y es culpa de la Generalitat, que debería hacer política territorial" y tratar con una visión amplia asuntos como el aeropuerto o los corredores viarios, apunta Escribano.

La concejalía de Urbanismo discrepa y resalta que la dimensión metropolitana se refleja "claramente" en las conexiones viarias y cierre de rondas con municipios como Tavernes o las futuras líneas de Metro de la Generalitat y que "se están pactando" con otras poblaciones.

El debate desatado en Cataluña en torno a la desproporción de alumnos inmigrantes escolarizados en la red educativa pública respecto a la privada concertada, desencadenó ayer las reacciones del socialista Adolf Sanmartín y de los sindicatos STEPV y CAT, que alertaron sobre "la brecha escolar en la Comunidad Valenciana" y sobre el escaso eco del problema. Sanmartín recordó que en la Comunidad Valenciana hay escolarizados 82.000 extranjeros, un 11% del total y un 13% más que el curso pasado; y que el 80% de los extranjeros estudian en la red pública. "La actual administración ha optado por crear dos redes educativas diferentes", denunció el socialista, quien citó dos ordenes de marzo y abril que, una vez más, evitan establecer comisiones de escolarización en cada distrito municipal que garanticen una distribución equitativa de los extranjeros entre centros públicos y centro privados concertados, es decir, financiados con fondos públicos.

Los centros concertados completan la admisión de alumnos para el curso siguiente con meses de antelación. La ley concede un margen de un 10% sobre el número de alumnos por aula para poder escolarizar a alumnos de "incorporación tardía", recién llegados, que suelen hijos de inmigrantes. Pero, según Sanmartín, los colegios privados concertados usan ese margen para desbordar el número de alumnos por aula con escolares nacionales previamente seleccionados.

En lo que todos coinciden es en las buenas perspectivas de un barrio con cerca ya de 30.000 habitantes, censo engordado por la inmigración, que los vecinos definen como "tranquilo" y que presenta numerosas carencias urbanísticas, de servicios y de comunicaciones. Malilla nació como barriada de inmigrantes al albur del Plan Sur y ha sido una zona aislada y encajonada por el triángulo formado entre las vías del tren, el cauce del río Turia y la avenida de Ausiàs March. Pero ahora comienza a abrirse a la ciudad con la apertura del Bulevar Sur y con la propia construcción de la Fe.

La primera expectativa tiene que ver con el trajín y el movimiento de personas. Santos Torres, dueño de un bar a punto de jubilarse, dice que económicamente "la construcción del hospital se tiene que notar". "Aunque yo no lo veré, aquí va a venir muchísima gente", añade, y comenta que el primer síntoma fue la llegada de obreros para la construcción de la estructura del edificio. Torres destaca que la apertura de vías de comunicación "dará fácil acceso al barrio". Cristina, su hija, no se hace grandes planteamientos: "Malo no va a ser. Todo lo que sea construir un hospital y mejorar el servicio sanitaria es bueno".

A otro nivel, la puesta en marcha de La Fe se espera que dinamice el mercado inmobiliario. Julia Carrillo, propietaria de una inmobiliaria "de barrio", ratifica que el futuro hospital "ha revalorizado la zona" y recuerda que desde que se anunció "los precios de los pisos han subido en proporción más que en otros barrios: estaba por debajo de la media, hace cuatro o cinco años, y ahora está un poco por encima". Carrillo espera que el hospital atraiga compradores e inquilinos. Pero todavía no hay movimiento. "Actualmente no tenemos demandas del futuro personal sanitario, pero es pronto. Al hospital todavía le falta un poquito", dice esperanzada.

Antes de La Fe, la fisonomía de Malilla ya estaba en proceso de transformación. "Este era un barrio mal considerado, hubo épocas muy malas, pero ahora viene gente a vivir aquí. De hecho, éste era un barrio obrero en el que los hijos nos hemos quedado a vivir", apunta Pepa Mocholí, empleada de la inmobiliaria que tiene a gala ser "hija de ferroviarios". Y quizá porque el barrio está cobrando vida propia al margen de La Fe, se mira con reservas al coloso. "El hospital también tiene la contrapartida de los ruidos, las ambulancias, los helicópteros... Para mí que la opinión del barrio está dividida a la mitad", apunta. De hecho, no es difícil encontrar personas que se expresen en ese sentido. Vicenta García, propietaria de un estanco, dice que "seguro que habrá movimiento" y espera que el hospital sirva para mejorar las comunicaciones del barrio -la parada de metro más cercana está en Jesús-, pero también muestra sus reservas por el hecho de que Malilla pueda ser zona de paso de ambulancias e incide en la posible inseguridad generada por el hospital, que en su opinión atraerá problemas de prostitución y de delincuencia: "Por la noche todos los gatos son pardos y aquello será una auténtica ciudad".

La presidenta de la Asociación de Vecinos de Malilla, Melania Castelló, ordena la cuestión. "Al principio estábamos un poco a la expectativa, porque un hospital podía comportar problemas de ruidos, pero nos dimos cuenta de que la gente, casi sin excepción, estaba contenta", explica sobre el inicio del proyecto. A propósito del impacto acústico, Castelló dice que la administración "ha dado garantías de que Malilla no será zona de paso, sino que el tránsito de las ambulancias será por el Bulevar y por Ausiàs March". "La Fe, en definitiva, traerá cosas buenas y malas", resume. A la dirigente vecinal le preocupan más las carencias actuales y espera que mejore la comunicación con autobús, que se solucione la precaria situación de alcantarillado y que se ejecute un centro polideportivo, una promesa largamente aplazada y que los vecinos reprocharon a Rita Barberá en una reciente visita a Malilla de la alcaldesa. Castelló piensa que no sólo La Fe cambiará la fisonomía del barrio, "sino también otras actuaciones como el soterramiento de las vías del AVE y la construcción del Parque Central". "El barrio estaba abandonado, pero parece que ya se está haciendo algo", concluye.

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