Un paseo por la historia de los coches

POCAS Y FACILITAS

2009-11-11T21:29:08+01:00

En 1908 se celebra en París el primer congreso internacional para establecer una normativa común de señales de carretera. Se seleccionan solamente cuatro señales de Peligro: Curva, Cruce, Paso a Nivel y Badén. Los argumentos al escaso numero aprobado se basan en que "la memoria de los chóferes nacionales y extranjeros no debe estar sobrecargada por la necesidad de tener un numero exagerado de señales”.

UN PEQUEÑO LOBO CON PIEL DE CORDERO

2009-11-10T22:59:05+01:00

Jorgen Skafte Rasmussen, un fabricante de calderas, desarrolló durante la primera guerra mundial un vehículo impulsado a vapor y de cuyo nombre, Dampfkraftwagen, se derivan las siglas DKW con las que fueron mundialmente conocidos. A partir de 1922 la empresa cambio su rumbo hacia la fabricación de motocicletas con las que llegó a ser un importante líder mundial. En Agosto de 1928 Rasmussen, al hacerse con el control de la empresa AUDI, impulsa la aparición de un automóvil con un motor de dos tiempos derivado de las motocicletas. y con la novedosa, por aquel entonces, tracción delantera. El pequeño automóvil, con una carrocería autoportante cubierta con piel sintética, se convierte en un coche muy popular en los años treinta. Cuando en 1942 se dejó de fabricar el modelo en la factoría de Zwickau se habían producido 250.000 unidades.

UNA PUERTA PARA CADA PLAZA

2009-11-09T12:40:36+01:00

El Seat 600 tuvo desde sus inicios una vocación familiar a pesar de las limitaciones que le imponía su estructura de dos puertas. Los responsables de la marca iniciaron un proceso para tratar de paliar la situación. Con el prestigio de Carrocerías Costa se lleva a cabo, la creación y modificación de la carrocería, alargándola en 18 cm, y fabricando de forma artesanal los elementos necesarios, para dotarla de cuatro puertas. La versión fue bautizada con las siglas de SEAT 800 y se incorpora al mercado en Febrero de 1964. Tuvo relativo éxito, se llegaron a utilizar como micro-taxis en Madrid, y constituye una útil aportación española a los diseños originales del FIAT 600. La ultima unidad se matriculó el 13 de Junio de 1967. En poco mas de tres años se habían realizado 18.200 unidades.

UN TAXI LLAMADO RENAULT

2009-11-07T11:16:44+01:00

Corresponde a Louis Renault la creación del primer vehículo a motor, provisto de un aparato "Taxímetro", dedicado expresamente al servicio público. Desde que en 1905 se pusieran en marcha los famosos "fiacres" de dos cilindros, sustituyendo a los tradicionales coches de caballos, los taxis se han extendido por toda la geografía mundial, constituyendo un elemento básico en el transporte público dentro y fuera de las ciudades.

Y NO HICIERON RELOJES

2009-11-03T14:00:33+01:00

Quizás sea la marca nacional que, con personalidad propia, mejor haya contribuido al conocimiento mundial de la tecnología española del automóvil. Nos referimos naturalmente a la inconfundible Hispano - Suiza, que fue creada en Barcelona, el 14 de Junio de 1904, por la asociación de los empresarios españoles Matéu y Seix con el ingeniero suizo Birkigt. Fue una de las marcas de mayor prestigio en el mundo del automóvil del primer tercio del siglo. Fabricó de todo, coches, camiones, autocares, e incluso se construyeron aeroplanos y motores de aviación. Llegó a crear, en 1913, su filial en Francia, donde tuvo un mercado importante para aquellos tiempos.

EL PRIMER CIRCUITO

2009-11-03T13:21:18+01:00

Fueron los ingleses, debido a su prohibición de disputar carreras por los caminos, los primeros en construir un autodromo. Se puso en marcha el 17 de Junio de 1907, celebrandose la primera carrera once dias despues. Situado en la localidad de Brooklands, tenía forma de elipse, con una longitud de 4436 metros.(2,75 millas). Su ancho era de 30 metros en todo el recorrido y dotado de fuertes peraltes en las curvas para permitir altas velocidades.

Simultaneamente, dadas sus caracteristicas, fue utilizado como aerodromo, siendo uno de los primeros que funcionaron en Inglaterra.

En 1939 se suspendieron los eventos con motivo de la Segunda Guerra Mundial y al finalizar el conflicto no volvieron a realizarse carreras de automoviles, al considerarse que las caracteristicas del firme no eran adecuadas para ello con los vehiculos del momento.

En la actualidad el lugar conserva un museo dedicado a la historia de la aviacion en Inglaterra

LOS ANCIANOS OPEL ALEMANES

2009-10-11T19:06:58+02:00

Es en 1902 cuando aparece el primer Opel con diseño propio en el Hamburg Motor Show. En 1906 ya llevaban fabricadas mas de 1000 unidades. La ascensión es galopante de acuerdo con las necesidades que el mercado expansionista del automóvil iba demandando. En 1924 realizan las inversiones necesarias para implantar las nuevas técnicas, las cadenas de montaje. Consiguen reducir los precios de forma espectacular, mas del 50%, y por consiguiente la expansión del mercado se hace notar. En 1928 se convierte en el primer fabricante alemán con una cuota de mercado del 37,5 %.

EL FIAT DE LOS 60

2009-10-10T10:53:44+02:00

El FIAT 600, que en España fue fabricado por SEAT con un exito sin precedentes, nació para ocupar el espacio comercial que había dejado el Belvedere, el “hijo” del Topolino. Para ello la FIAT decidió utilizar la técnica del todo atrás que por entonces imperaba en Europa, VW y Renault la aplicaban con éxito en los coches pequeños. El diseño fue realizado por el ingeniero italiano Dante Giacossa, que presumía de ser su autor y lo consideraba una de sus obras maestras. Era una “berlineta” de dos amplias puertas que permitía el acceso fácil a las plazas traseras. El maletero situado bajo el capo delantero era escaso y además daba cobijo al depósito de gasolina y la rueda de repuesto lo que motivaba que los traslados familiares necesitaran de la “baca”, elemento casi “fijo” en los seiscientos. Hubo una versión con techo abierto que pasó sin pena ni gloria debido a la fragilidad de la capota de tejido y la necesidad imperiosa de la baca de equipajes en los desplazamientos con toda la familia.

UN COCHE DE ENTRE GUERRAS

2009-10-09T09:55:45+02:00

El Renault Monaquatre (Tipo UY) aparece en el mercado en el salón de Octubre de 1931 como continuación del Primaquatre del que toma su carrocería con ligeras modificaciones. En el salón de 1932 aparece una versión nueva (YN1) con un motor más potente. El motor tiene una variación importante al pasar de 1300 c.c. a 1460 c.c. En el salón de Octubre de 1933 se presenta otra versión la YN2 que presenta una inclinación en el capo delantero, que se fabrica solamente tres meses hasta final del año y es precursora de lo que seria el YN 3 con una carrocería nueva más aerodinámica. Finalizó su producción en Septiembre de 1935. Fue fabricado en las factorías de la Isla de Seguin, que se habían inaugurado en 1929.

VACACIONES EN ROMA

2009-10-08T01:40:07+02:00

La Vespa con su forma realizada sobre un tipo de moto con ruedas pequeñas, el llamado “scooter”, parecía una silla sobre un motorcito trasero y un “guía” delantero. Su imagen distaba mucho de la moto tradicional. Fue un modelo que pronto se hizo popular, gracias a una película norteamericana “Vacaciones en Roma”, con Audrey Herbourg y Gregory Peck, que la convirtió en protagonista. Su fama se extendió por Italia y luego en toda Europa, creando un tipo de motocicleta que ha perdurado en el tiempo y ha sido imitada por muchas marcas. Hoy en día la “scooter” está muy popularizada entre las motos de escasa cilindrada.