0.0.0.0 16896 13496 <P align=left><IMG id=img_0 src="http://www.juntasgandul.es/images/juntas-toricas-2.gif"> <P align=left>Las <A id=link_0 title=http://www.juntasgandul.es/juntas-toricas.html href="http://www.juntasgandul.es/juntas-toricas.html">Juntas Tóricas </A>tambien conocidas como O-Rings,vienen utilizándose hace años por una gran cantidad de industrias, esto es por su facil aplicación y seguridad en la estanqueidad. La producción de las <A id=link_1 title=http://www.juntasgandul.es/juntas-toricas.html href="http://www.juntasgandul.es/juntas-toricas.html">Juntas Tóricas </A>se realiza con los más modernos procedimientos de inyección-presión, y su característica principal es la homogeneidad en su forma tórica. <P align=left><IMG id=img_1 src="http://www.juntasgandul.es/images/juntatorica1.jpg"> <P align=left>Su montaje es sumamente fácil y puede ser empleada, tanto en su estanqueidad estática como en dinámica, no requiriendo manutención posterior, ni regulación alguna. Aplicándose el elastómetro y dureza adecuados, pueden emplearse en presiones y temperaturas muy severas.Las Juntas Tóricas son, por tanto, la solución más económica y eficaz para los problemas de <A id=link_2 title=http://juntasnet.wordpress.com/category/cauchos-y-elastomeros href="http://juntasnet.wordpress.com/category/cauchos-y-elastomeros">estanqueidad</A>. <P align=left> <TABLE height=39 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=622 border=0> <TBODY> <TR> <TD vAlign=bottom width=622 colSpan=2 height=39><STRONG> <P align=left>FUNCIONAMIENTO DE LAS JUNTAS TÓRICAS</STRONG> </TD></TR></TBODY></TABLE> <TABLE height=1 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=621 border=0> <TBODY> <TR> <TD style="MARGIN-TOP: 4px; MARGIN-BOTTOM: 4px; LINE-HEIGHT: 100%" width=621 height=2> <P align=left>El funcionamiento de las Juntas Tóricas se basa en la deformación, que se obtiene dimensionando adecuadamente la caja de alojamiento, creando una reacción elástica de la junta, que produce una perfecta estanqueidad. La presión del fluido refuerza la eficacia de la estanqueidad. El material del que está compuesta la junta tiene un comportamiento análogo al de un líquido de elevada viscosidad. </TD></TR></TBODY></TABLE> <TABLE height=39 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=619 border=0> <TBODY> <TR> <TD vAlign=bottom width=619 colSpan=2 height=39><STRONG> <P align=left>MONTAJE DE LAS JUNTAS TÓRICAS</STRONG> </TD></TR></TBODY></TABLE> <TABLE height=1 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=621 border=0> <TBODY> <TR> <TD style="MARGIN-TOP: 4px; MARGIN-BOTTOM: 4px; LINE-HEIGHT: 100%" width=621 height=2> <P align=left>Es importante asegurarse de que la junta tenga pulida su superficie, esté exenta de polvo, rasgaduras u otras sustancias. La presencia de elementos extraños pueden comprometer la estanqueidad y reducir la duración de la <STRONG>Junta Tórica</STRONG>. <P align=left>Al montar la junta se deben tomar precauciones para no dañarla, los bordes de la caja deben estar achaflanados. En el caso de montajes donde existan roscas y la junta deba pasar por las mismas, se debe procurar cubrirlas con láminas o cualquier otro sistema que proteja la junta. Si es necesario, para facilitar el montaje, se puede lubricar la junta con el mismo fluido que tenga que estanqueizar<STRONG><EM><FONT face=Arial color=#ffff00 size=2>.</FONT></EM></STRONG> </TD></TR></TBODY></TABLE> 1 2008-12-14T09:25:50Z 2008-12-14T09:16:00Z 247569 2009-04-20T05:26:46Z juntas-toricas-o-rings 2008-12-14T09:25:50Z 1 1 2009-04-20T05:26:46Z 0.0.0.0 16896 13496 <IMG id=img_0 src="http://www.seawater-valves.com/valve6.jpg"> <STRONG>¿QUÉ ES UNA VÁLVULA? </STRONG> Una válvula se puede definir como un elemento mecánico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulación de líquidos o gases mediante piezas mo- viles que abren, cierran u obstruyen en forma parcial o total uno o más orificios. Al oír hablar de válvulas tendremos que tener en consideración cuales serán los datos que se requieren para poder seleccionarlas e ir familiarizandonos con ellos. Lo primero que deberemos saber es que medida de paso interior (diámetro) de- berá tener la válvula. A esto le llamamos DN = a diámetro nominal, este se expresa en milímetros y deberá ser igual al de la <STRONG>tubería donde vaya instalada</STRONG>. En los pasos de válvula encontraremos dos tipos: PASO TOTAL = el paso interior será igual al de la tubería. PASO REDUCIDO = el paso interior será un diámetro menos que el de la tubería. El paso reducido es una manera de abaratar el coste de fabricación de una válvula. * Esta nomenclatura será para válvulas bridadas de NORMA DIN (Europea) * Cuando hablemos de válvulas ANSI (Americana) en lugar de DN hablaremos de PASO de la válvula y este se expresa en pulgadas. FULL BORE (FB) = Paso total. REDUCED BORE (RB) = paso reducido. * En las válvulas roscadas ya sean DIN ó ANSI la medida expresa en pulgadas. * En las válvulas soldadas la medida de la válvula se expresa en pulgadas seguido del espesor o tipo de tubería en la que van instaladas. Ejemplo: 2” SW ó BW para tubo Schedule 40 2” SW ó BW para tubo milimétrico. Debemos identificar necesariamente el tipo de tubo al que irá soldada la válvula. En válvulas que generalmente van instaladas en laboratorios farmacéuticos, se utiliza un tipo de soldadura llamada orbital. Este tipo de soldadura se realiza con una máquina automática que al soldar no deja rebabas en el interior de las unio- nes soldadas. Para seleccionar los extremos de la válvula, necesitaremos con exactitud el tipo de tubo, si no fuera así la soldadura no quedaría perfecta. Las válvulas SW y BW tienen más margen de tolerancia a la hora de soldar con los tubos e incluso se fabrican válvulas polivalentes para varios tipos de tubo. Las (“) comillas se utilizan para indicar que el número está en pulgadas. RELACIÓN DE DIÁMETROS DE MILÍMETROS A PULGADAS DN PASO MILÍMETROS PULGADAS DN-8 1/4" DN-10 3/8" DN-15 1/2" DN-20 3/4" DN-25 1" DN-32 11/4" DN-40 11/2" DN-50 2" DN-65 21/2" DN-80 3" DN-100 4" DN-125 5" DN-150 6" DN-200 8" DN-250 10" DN-300 12" DN-350 14" DN-400 16" DN-450 18" DN-500 20" Por si tenéis que pasar de una medida en pulgadas a milímetros el truco es multiplicar las pulgadas por 25 6” es 6 x 25 = 150mm Es solo orientativo ya que no sale exacto en todas las ocasiones, pero es muy útil para los que estamos acostumbrados al sistema métrico, sobre todo en grandes diámetros para saber si la válvula tendrá cabida en un embalaje estándar. PRESIONES Al hablar de las presiones, nos encontraremos que las válvulas están diseñadas para diferentes presiones, la presión de diseño se identifica con las siglas: PN = a presión nominal. Las presiones nominales PN vienen expresadas en las Bar ó Kg/cm2 como medidas de presión, aunque según la normativa Europea debería ser en Pasca- les, estas no se suelen utilizar en los catálogos comerciales. Al igual que con los diámetros presión nominal ó PN es una nomenclatura de válvulas DIN. En esta pequeña tabla hay un resumen de las presiones más utilizadas en el diseño de válvulas DIN PN Bar - Kg/cm2 PN-6 PN-10 PN-16 PN-25 PN-40 PN-64 PN-100 PN-160 En válvulas ANSI hablaremos del RATING vienen expresadas en Libras ó Psi Las presiones nominales ó ratings de las válvulas son la presión máxima para la que están diseñadas, pero hay que tener en cuenta otros factores como veremos en los capítulos de TABLAS, si queremos trabajar al límite de la presión de diseño. RATING Libras 125# 150# 300# 600# 900# 1500# 2500# 4500# La almohadilla (#) es una abreviatura de libras muy utilizada. Seguiremos con los tipos de conexiones más utilizadas y después con las normas y los materiales constructivos más comunes, ya que serán básicos para la correcta selección de las válvulas. 3 2008-12-08T19:12:06Z 2008-12-08T19:03:00Z 244908 2009-08-11T07:28:08Z valvulas-que-son-que-sirven- 2008-12-08T19:12:05Z 1 1 2009-08-11T07:28:08Z 0.0.0.0 16896 13496 La elección de un material para junta <STRONG><FONT color=#009900>NO METÁLICA</FONT> </STRONG>es dificil por la existencia en el mercado de una multitud de materiales con caracteristicas similares. Esto unido a la aparición de nuevos productos y variaciones de los mismos hace que la elección que tenemos de referencia no nos sirva a priori. Las 4 condiciones básicas que se deben de tener en cuenta a la hora de elegir un tipo de junta no metálica o <A id=link_0 title=http://www.juntasgandul.es href="http://www.juntasgandul.es/">material para juntas </A>son: <UL> <LI><STRONG>Presión de Operación</STRONG></LI> <LI><STRONG>Fuerza de los Bulones</STRONG></LI> <LI><STRONG>Resistencia al ataque Químico del fluido (corrosión)</STRONG></LI><STRONG> <LI>Temperatura de Operación</LI></UL> </STRONG>Uno de los puntos de partida a la hora de seleccionar una <A id=link_2 title=http://www.juntasgandul.es href="http://www.juntasgandul.es/">material para juntas</A> es: <FONT color=#33cc00>FACTOR DE SERVICIO</FONT> o <FONT color=#33cc00>Factor PRESIÓN x TEMPERATURA</FONT> (P x T), que se obtiene multiplicando el valor de presión en kgf/cm2 por la Temperatura en Grados Centígrados y comparando los resultados con los valores de la siguiente tabla. Si el valor fuera mayor que <STRONG>25000</STRONG>, debe ser seleccionada una junta metálica. <STRONG>PxT maximo------Temperatura en ºC Max. -------Material Adecuado</STRONG> 530 ---------------150 ---------------------------- GOMA 1150---------------120---------------------------- FIBRA VEGETAL 2700---------------250---------------------------- PTFE 15000------------- 540---------------------------- LÁMINA COMPRIMIDA 25000------------- 590 ----------------------------LAM. COMP. Inserción INOX Las condiciones aqui expuestas son genéricas, y las condiciones particulares de cada caso deben ser estudiadas con detenimiento. Fuente: José Carlos Veiga 1 2008-12-08T18:35:52Z 2008-12-08T18:21:00Z 244878 2009-04-20T05:25:44Z criterios-seleccion-del-material-una-junta-industrial 2008-12-08T18:43:32Z 1 1 2009-04-20T05:25:44Z 0.0.0.0 16896 13496 Un requisito de cualquier junta de sellado es la capacidad para recuperarse bajo cargas variables. Los efectos de las fluctuaciones de presión y temperatura, las diferencias de temperatura a través de la cara de la brida, junto con la rotación de la brida, la relajación y la fluencia de la tensión del perno, demandan una junta de sellado con la flexibilidad y la recuperación adecuadas, para mantener un sello bajo condiciones de trabajo variables. Las <A id=link_0 title=http://www.juntasgandul.es/juntas-espirometalicas.htm href="http://www.juntasgandul.es/juntas-espirometalicas.htm">juntas espirometalicas</A>, cumplen con estos requisitos. <IMG id=img_0 src="http://www.juntasgandul.es/images/juntas-espirometalicas.jpg"> Una <A id=link_1 title=http://www.juntasgandul.es href="http://www.juntasgandul.es/">junta espirometalica</A> es fabricada mediante el enrollado en espiral de una cinta o tira de metal preformada y un material de relleno sobre la periferia externa de los mandriles de enrollado del metal. El diámetro exterior del mandril de enrollado forma el diámetro interior de la junta de sellado y el metal superpuesto y los arrollamientos no metálicos son enrollados continuamente hasta que es obtenido el diámetro externo requerido. La práctica normal es reforzar los diámetros interno y externo con varios pliegues de metal sin materiales de relleno. Este producto tecnológico es “hecho y adaptado especialmente” para ser compatible con el cierre de la brida en la que será utilizado el producto. Por ejemplo, un cierre diseñado para servicio de vacío podrá requerir una junta de sellado de exactamente las mismas dimensiones que un cierre diseñado para servicio de 1500 psi. El cierre diseñado para el servicio de vacío podrá tener uniones con pernos relativamente ligeras indicando la necesidad de una junta de sellado suave, mientras que la aplicación de 1500 psi podrá tener uniones con pernos pesadas requiriendo una junta de sellado relativamente densa. Esto se encuentra usualmente dentro de nuestra capacidad para satisfacer ambos requisitos. 4 2008-12-07T09:06:43Z 2008-12-07T08:57:00Z 244196 2009-07-31T02:43:05Z juntas-espirometalicas-spiral-wound-gaskets 2008-12-07T09:06:42Z 1 1 2009-07-31T02:43:05Z 0.0.0.0 16896 13496 <B class=f10>Descripción</B> <P class=f9j>EL VITON<FONT size=2><B>®</B></FONT> o Cauchos Fluorocarbonados o FKM es un termopolímero de hexafluorpropileno, con fluoruro de vinilideno, tetrafluoretileno y etereperfluoro-metilvinilico. <B class=f10>Propiedades</B> <P class=f9>• Extraordinaria resistencia a la temperatura. En continuo hasta 250ºC e intermitentemente hasta 300ºC. • Resistencia al frío satisfactoria (-30ºC/-50ºC). • Son auto-extinguibles y tiene una excelente resistencia al ozono y a la intemperie. • Excelente deformación remanente a la compresión a altas temperaturas. • Resistencia química; son de los cauchos sintéticos más resistentes a los hidrocarburos, tanto alifáticos como aromáticos y clorados. Excelente resistencia a los ácidos y álcalis, incluso oxidantes. • Débil resistencia a los esteres y cetonas. <P class=f9> <P class=f9>Material muy usado en la industria para la fabricación de <A id=link_0 title=http://www.juntasgandul.es href="http://www.juntasgandul.es/">juntas de viton</A>. <P class=f9> 1 2008-11-15T13:53:16Z 2008-11-15T13:49:00Z 233561 2009-04-20T05:23:50Z caucho-fluorado-excelente-material-juntas 2008-11-15T13:53:15Z 1 1 2009-04-20T05:23:50Z 0.0.0.0 16896 13496 <img class="imgizqda" src="http://www.rehau.com.ar/files/0000D1EE.jpg" id="img_0">Unos de los materiales más usados en la Industria es el <a href="http://www.juntasgandul.es/" title="http://www.juntasgandul.es" id="link_0">tubo de silicona</a> , ideal compañero en labores de estanqueidad y transporte y protección seguros. Se fabrica tubos de silicona para automoción, ventilación, productos alimentarios, farmacéuticos, cosméticos y kits tuning. <strong>Existen en el mercado tubos compuestos de diferentes tipos de silicona según la funcionalidad de los mismos.</strong> Entre en nuestro <a href="http://www.juntasgandul.es/" title="http://www.juntasgandul.es" id="link_1">catálogo </a> y consulte nuestros productos. Para ser utilizados en tramos rectos, donde la flexibilidad no es necesaria. Habitualmente utilizado para detección de posibles partículas de metal durante el llenado de productos alimentarios, tales como nata líquida o alimentos infantiles. No aconsejable para operar en depresión (vacío). <strong>Propiedades</strong> En puntos donde se exija una gran resistencia a elevadas temperaturas, la instalación de una manguera de silicona suplirá ventajosamente a una de caucho convencional, por su resistencia al envejecimiento y porque sus características mecánicas no se alteran dentro de su escala de temperaturas medias. Gran resistencia a la presión y elevadas temperaturas. Presentan una gran resistencia al ozono. No les afectan los líquidos anticongelantes ni anticorrosivos. Gran resistencia al endurecimiento y muy buenas características de compresión. Los materiales de estos tubos tienen un tiempo de vida muy largo y reducen los problemas de mantenimiento. 3 2008-07-10T21:23:32Z 2008-07-10T21:07:00Z 173427 2008-10-17T15:38:39Z tubo-silicona 2008-07-10T21:23:31Z 1 1 2008-10-17T15:38:39Z 0.0.0.0 16896 13496 <h4>Definición de Normas DIN</h4>Al igual que todas las normativas, las normas DIN son especificaciones que hay que tener en cuenta para el cumplimiento de ciertos procedimientos u operaciones. En este caso particular, ofrece los estándares técnicos para la racionalización, el control de calidad, la seguridad y la protección del medio a fin de cooperar con la industria manufacturera, el comercio, los sectores de servicio, las organizaciones del consumidor y el gobierno. Incluso todos los que estén interesados en definir los requisitos para la estandarización DIN, pueden hacerlo y discutirlo en foros especiales. Si bien hay un trabajo de miles de expertos que se encargan de realizarlo, antes de la publicación final de cada estándar sus borradores se dan a conocer para que todos puedan acceder a ellos y brindar sus comentarios, los que serán tenidos en cuenta antes de la publicación definitiva del estándar. En cuanto a su significado, DIN es el <a href="http://www.din.de/" title="http://www.din.de" id="link_0">Instituto Alemán para la Estandarización</a> <strong></strong> (<strong>Deustcher Industrie Normen</strong> - Normas de la Industria Alemana) y si bien existen otros organismos de este tipo a nivel mundial, en la actualidad la mayoría de las normas -especialmente en Europa- se basan en las normas de estandarización DIN. Y si bien nació en 1917, desde 1975 esta organización es reconocida en Alemania como el cuerpo de estándares nacional. Hay diversas formas de clasificar las normas. Pueden ser según su contenido: normas fundamentales de Tipo General o de Tipo Técnico; de Materiales y de Dimensiones de Piezas, <a href="http://www.juntasgandul.es/" title="http://www.juntasgandul.es" id="link_1">juntas de estanqueidad</a> y Mecanismos. También las hay según su ámbito de aplicación: Internacionales, Nacionales, Regionales y de Empresas. 1 2008-05-29T07:28:31Z 2008-05-29T07:24:00Z 152009 2008-06-08T11:19:19Z normas-din-definicion-y-significado 2008-05-29T07:28:31Z 1 1 2008-06-08T11:19:19Z 0.0.0.0 16896 13496 <img src="http://www.juntasgandul.es/images/oferta-juego-juntas-seat600.jpg" id="img_0" height="457" width="610"> Tenemos disponibles juegos completos, descarbonización, parte alta y baja y juegos sueltos para todos los modelos de SEAT 600 Oferta: Kit Juego Juntas SEAT 600 Incluye: Culata,colector,escape,balancines,tapa-valvula y carter PRECIO: 40 € PAGO CONTRARREMBOLSO CON PAQUETE AZUL DE CORREOS Gastos de Envio: 8 € Regalo: 2 juntas de escape y un carter Tlfno: 91 477 33 46 Email: info@juntasgandul.es Envio en 3 dias 0 2008-05-27T15:10:48Z 2008-05-27T15:09:00Z 151135 kit-juego-juntas-seat-600 2008-05-27T15:10:47Z 1 1 2008-06-06T15:47:14Z 0.0.0.0 16896 13496 Si accedes a Google y tecleas la palabra Pegaso, veras que te devuelve así como 2.550.000 paginas que contienen dicha palabra. En la entrada TOP 2 tendras la página de <STRONG><FONT color=#996633>Pegasoesmicamion.com</FONT></STRONG>, página tributo a todos aquellos que han desarrollado sus vivas subidos a este magnifico camión. <STRONG>PEGASO </STRONG>es una de las marcas más importantes y relevantes que la historia de la automoción nos ha regalado. Presente en todas las carreteras del mundo, siempre ha habido un Pegaso en cualquiera de las rutas nacionales e internacionales. Pero muchos hoy en dia se preguntan ¿dónde es posible comprar repuestos para Pegaso? ¿Alguien conoce una empresa de recambios para Pegaso? ¿Donde puedo comprar un jugo e juntas para un Troner? etc.... Actualmente, hay empresas mayoristas del <STRONG>recambio </STRONG>y fabricantes de <STRONG><A id=link_0 title=http://www.juntasgandul.es href="http://www.juntasgandul.es/"><STRONG>juntas de automocion </STRONG></A></STRONG>que todavía tienen en sus portfolios a esta gran Marca, más que nada por que algunas versiones de <STRONG>IVECO </STRONG>siguen usando modelos de recambio de Pegaso Pegaso fue absorbida por el gigante italiano IVECO, hace ya unos años. Por nuestras vias rápidas y autovias es cada dia menos frecuente encontranos algun modelo de Pegaso. Los camiones que seguían circulando en buenas condiciones han sido exportados a mercados internacionales como Marruecos, Niger, Argelia y otros paises del Magreb. <H4>Historia de Pegaso</H4> <SPAN class=titulos><SPAN class=titulos><STRONG><SPAN class=titulos><SPAN class=titulos>WIFREDO P. RICART - Creador de PEGASO</SPAN></SPAN></STRONG></SPAN> </SPAN><SPAN class=titulillos>Un ingeniero de carácter persuasivo</SPAN> Nació en Barcelona en 1897, donde murió 77 años más tarde. Fue un hombre con un sentido nada frecuente de la excelencia que estaba dotado de un carácter persuasivo y un gran don de gentes, lo que le permitió convencer al Gobierno de Franco para que la empresa que dirigía, ENASA (Fábrica Nacional de Autocamiones, S.A.) construyese automóviles deportivos capaces de rivalizar con los Alfa Romeo, Ferrari y Maserati de la época. Comenzó su actividad profesional en Barcelona, como director de talleres de la compañía Vallet Fiol, distribuidora de los coches Hispano Suiza. En 1920 formó la Sociedad Anónima de Motores Ricart-Pérez con Francisco Pérez Olaguer, para desarrollar propulsores de uso industrial. En 1926 disolvió esa sociedad y, movido por su pasión por la competición, fundó la empresa Motores y Automóviles Ricart. Ese mismo año presentó en el Salón de París un turismo de altas prestaciones con soluciones de vanguardia insospechadas para la época. Pero la falta de solidez económica le impulsó a entrar en sociedad con el industrial Felipe Batlló y Godó, ya fabricante de automóviles. La nueva empresa se llamó Industrial Nacional Metalúrgica, y hasta 1930, cuando se disolvió, siguió fabricando sus diseños bajo la marca Ricart-España. Tras intentar colaborar con la marca Elizalde, realizó trabajos de consultoría técnica hasta el estallido de la Guerra Civil, que le sorprendió en Milán. Gracias a su amistad con el director de Alfa Romeo, Ugo Gobatto, entró en la marca como consultor externo, pero poco después ya era jefe de Estudios Especiales. En 1940 fue nombrado director de los Servicios de Proyectos y Experiencias y responsable de competición, donde tuvo como colaborador –y rival– a un tal Ferrari. En 1946 aceptó el encargo del INI para fundar ENASA... y ahí empieza la historia. 0 2008-05-26T07:44:34Z 2008-05-26T07:26:00Z 150376 pegaso-marca-hoy-sigue-muy-viva 2008-05-26T07:44:33Z 1 1 2008-05-26T07:44:34Z 0.0.0.0 16896 13496 <h1>Descripción de la junta torica </h1> <img class="imgizqda" src="http://www.germes-online.com/direct/dbimage/50086624/Rubber_Seal_Rings.jpg" id="img_0" height="190" width="190">Las <span style="color: rgb(0, 153, 0);"><strong>Juntas Tóricas</strong></span> vienen utilizándose desde hace años por una gran cantidad de industrias, debido a su fácil aplicación y seguridad en la estanqueidad.Es un tipo de junta muy <strong>eficaz </strong>por su forma simple y sobre todo práctica, que hace de su montaje una tarea sencilla sin necesidad de conocimientos técnicos. <p align="left">La producción de las <a href="http://www.juntasgandul.es/" title="http://www.juntasgandul.es" id="link_0">Juntas Tóricas</a> se realiza con los más modernos procedimientos de inyección-presión, y su característica principal es la homogeneidad en su forma tórica. Su montaje es sencillo y puede ser empleada, en estanqueidad estática y en estanqueidad dinámica, no requiriendo manipulados posteriores, ni trabajos de regulación y mantenimiento o medida. Aplicándose el <strong>elastómetro </strong> y dureza adecuados, pueden emplearse en presiones y temperaturas muy severas.Las Juntas Tóricas son, por tanto, la solución más económica y eficaz para los problemas de estanqueidad y uniones entre accesorios por donde circulen fluidos a una presión dada. Los materiales en los que se suelen fabricar las juntas tóricas son el Acril-Nitrilo o NBR, la silicona VMQ y el Caucho Fluorado o VITON. Pero la mayor de las veces, se sirven <a href="http://www.juntasgandul.es/productos.html" title="http://www.juntasgandul.es/productos.html" id="link_2">Juntas Toricas NBR</a> <h4>Medidas: " <span style="color:#009900">D </span>" indica el ø interior " <span style="color:#cc0000">S </span>" el TORO ( espesor).</h4><h1>Funcionamiento </h1> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" height="1" width="621"> <tbody><tr> <td style="line-height: 100%; margin-top: 4px; margin-bottom: 4px;" height="2" width="621"> <p align="left">El funcionamiento de las Juntas Tóricas se basa en la deformación, que se obtiene dimensionando adecuadamente la caja de alojamiento, creando una reacción elástica de la junta, que produce una perfecta estanqueidad. La presión del fluido refuerza la eficacia de la estanqueidad. El material del que está compuesta la junta tiene un comportamiento análogo al de un líquido de elevada viscosidad. <h1>Montaje</h1> </td> </tr> </tbody></table>Es importante asegurarse de que la junta tenga pulida su superficie, esté exenta de polvo, rasgaduras u otras sustancias. La presencia de elementos extraños pueden comprometer la estanqueidad y reducir la duración de la Junta Tórica. <p align="left"><img class="imgdcha" src="http://www.shure.com/stellent/groups/public/@gms_gmi_web_us/documents/web_resource/site_img_pro_rpm642_m.jpg" id="img_1">Al montar la junta se deben tomar precauciones para no dañarla, los bordes de la caja deben estar achaflanados. En el caso de montajes donde existan roscas y la junta deba pasar por las mismas, se debe procurar cubrirlas con láminas o cualquier otro sistema que proteja la junta. Si es necesario, para facilitar el montaje, se puede lubricar la junta con el mismo fluido que tenga que estanqueizar. 0 2008-05-23T08:49:13Z 2008-05-23T08:38:00Z 149000 juntas-toricas-importancia-elegir-material 2008-05-23T08:49:13Z 1 1 2008-05-23T09:01:41Z