La Caverna Cibernética

Hemos hablado varias veces en este blog de la segunda oportunidad que ha supuesto para Land Rover y Jaguar pasar a formar parte de Tata. Abandonar el Grupo Ford -que en vez de aprovechar su tecnología aprovechó componentes de marcas menores para hacerlas más competitivas- y pasar a un pujante grupo industrial que no sólo mantuvo sus centros de producción en Inglaterra sino que dejó que diseñadores e ingenieros trabajaran desde un papel en blanco no sólo ha resucitado los deportivos del feli...

Hubo un momento en el siglo pasado en que los fabricantes europeos de automóviles eran el espejo en el que se miraban todas las marcas (incluidos los gigantes de Detroit). La enorme competitividad del mercado continental así como el nivel de especialización de algunos constructores colocaron a nuestra industria en vanguardia. Los italianos fabricaban deportivos pasionales y pequeños utilitarios "de raza". Los británicos eran la máxima expresión de la elegancia y los vehículos "más...

Hace poco tiempo se empezó a hablar del renacer de los coches eléctricos en Estados Unidos. Es cierto que el mercado americano ya no es el más importante en cuanto a ventas ni tampoco el principal productor, pero también es cierto que se trata del mercado "maduro" que más rápido crece y el que mejora acoge los coches "exóticos" (frente a una Europa en depresión y mucho más "clásica" en cuanto a probar nuevas marcas). Tesla Motor, Fisker Automotive y Coda Holding eran una triada que...

Hubo una época, no demasiado lejana, en la que Volvo era un referente tecnológico a la altura de Mercedes y BMW. Sus diseños no eran tan refinados como los de Daimler ni su leyenda en los circuitos tan dorada como la de los bávaros. Sin embargo, sus sistemas de seguridad así como la durabilidad de los motores la colocaban por delante de otros fabricantes germanos como Audi o de grupos automovilísticos como Renault, Lancia o Rover. Sin embargo, la bajada de ventas en los años '90 qu...

Si hay una industria que ha cambiado el mundo esa es la automoción. El transporte terrestre (tanto de bienes como de personas) es un enorme motor económico al que hay que añadir otros ingredientes como la pasión que levantan los automóviles. Las competiciones, salones del automóvil, la influencia de las marcas -que no siempre coinciden con los fabricantes-, el valor añadido que adjuntamos a esa suma de metal y cristal hacen de los coches un enorme gancho tanto para concienciar a la población ...

Sobre el papel, la diversión al volante suele ir unida a una buena cantidad de caballos, un par motor prodigioso y, sobre todo, una factura respetable. Sin embargo, fabricantes como Ford llevan décadas mostrándonos que en menos de cuatro metros de longitud y con menos de 200 caballos uno se lo puede pasar francamente bien. El nuevo ST -heredero directo por comportamiento y concepto del mítico XR2 de los años 80- tiene ese "Factor X" que hace que todo en él sea divertido. Un ejemplo más de q...

Si hay algo que caracterice a los vehículos eléctricos es su escasa autonomía, su dudoso diseño y su alto precio. Todo ello, unido a la escasez de puntos de recarga (algo que poco a poco empezamos a ver más en los parkings -de pago- de ciudades como Bilbao) hace que la tan cacareada revolución eléctrica de la industria del automóvil se esté quedando, como mucho, en una revolución híbrida. Sin embargo, cuando un servidor ya había perdido la esperanza de encontrar en una buena tempor...

El Salón del Automóvil de Ginebra ha sido el escaparate perfecto para que pequeños fabricantes mostraran sus mejores proyectos. Este año, sobre todo, han destacado los concept car limpios y deportivos. Modelos que se quitan de encima el cartel de eléctrico-aburrido (no el de caro) y que muestran el camino que seguirá en los próximos años la industria del motor. Uno de los mejores ejemplos de esta tendencia es el fabricante galo Exagon que presentó su Furtive-eGT un súper deportivo ...

Cerca de la frontera con Francia, en el corazón de los Alpes y a la orilla de un precioso lago hay una ciudad con nombre legendario donde todos los años desde 1930 en el mes de marzo ocurre la magia. Los principales fabricantes de automóviles del mundo se apiñan en el centro de convenciones Palexpo de la capital de Romandía para mostrarnos sus concept cars más salvajes, para hacernos soñar con carrocerías y prestaciones y, sobre todo, para llevarnos a un mundo de velocidad y estilo. ...

Durante mucho tiempo la industria automovilística ha intentado mostrarnos alternativas interesante a los vehículos que se movían gracias a los combustibles fósiles. El primer paso "serio" fueron los híbridos -con el Prius a la cabeza- para luego enseñarnos modelos eléctricos con diseños discutibles (como el Nissan Leaf) y prestaciones poco interesantes -y no sólo por la escasa autonomía-. Sin embargo, ahora que a la conciencia ecológica de los clientes potenciales se les ha unido u...