La Caverna Cibernética

Hubo un momento en el siglo pasado en que los fabricantes europeos de automóviles eran el espejo en el que se miraban todas las marcas (incluidos los gigantes de Detroit). La enorme competitividad del mercado continental así como el nivel de especialización de algunos constructores colocaron a nuestra industria en vanguardia. Los italianos fabricaban deportivos pasionales y pequeños utilitarios "de raza". Los británicos eran la máxima expresión de la elegancia y los vehículos "más...

Hace poco tiempo se empezó a hablar del renacer de los coches eléctricos en Estados Unidos. Es cierto que el mercado americano ya no es el más importante en cuanto a ventas ni tampoco el principal productor, pero también es cierto que se trata del mercado "maduro" que más rápido crece y el que mejora acoge los coches "exóticos" (frente a una Europa en depresión y mucho más "clásica" en cuanto a probar nuevas marcas). Tesla Motor, Fisker Automotive y Coda Holding eran una triada que...

La tabla con la que abrimos el post de hoy estaba publicada en Wikipedia hasta hace sólo unas pocas semanas. Se referían a los datos de producción de automóviles por países en 2010. La última vez que la OICA actualizó las cifras Merkel, Hollande y compañía, seguro, no daban crédito. En un momento en el que la industria del motor se presenta como una de las pocas locomotoras para la maltrecha economía de la UE, los 27 ven como son superados por China, que el continente americano se acerca ca...

Desde hace 63 años la revista francesa Automobile y la americana Motor Trend otorgan el galardón más prestigioso del mundo del motor: el Coche del año. En el palmarés aparecen nombres tan conocidos como Nissan GT-R, Volkswagen Golf y Passat, Honda Civic, Toyota Prius, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, BMW Serie 3, Porsche 911, etc. Lo han ganado berlinas, coupés, cabrios, deportivos radicales e híbridos. Sin embargo, el premio de este año traía consigo una gran sorpresa: un eléctri...

Infiniti, la marca premium de la Alianza Renault-Nissan, es una marca veterana entre los fabricantes de modelos de lujo en Estados Unidos y Asia (menos Japón, donde Nissan tiene sus propios modelos de alta gama). Lleva allí desde 1989. Sin embargo, cualquier constructor que quiera ser tomado como un referente en el negocio tiene que estar presente Europa, el mercado más comptetitivo donde empresas centenarias llevan mucho tiempo ofreciendo, probablemente, los vehículos más deseados en todo ...

Cualquiera que piense en un motor de 999 c.c. probablemente se imagine un pequeño coche con pocos caballos y menos prestaciones. Si le decimos que tiene turbo, inyección directa y distribución variable, probablemente piense en un motor diésel de rendimiento mediano. Si le añadimos que es de gasolina y que tiene 125 caballos, probablemente piense que estamos equivocados (o que se trata del cortacésped más potente del mercado). Nosotros le decimos que es el último ingenio de Ford y que, ademá...

Para estrenar mejor nuestro regreso al mundo de la automoción, hablaremos ahora del fabricante japonés Mazda y de su nueva tecnología Skyactiv. Centrada en la optimización de la combustión interna y en una construcción más ligera del motor, los ingenieros nipones han aplicado diferentes soluciones a sus motores de gasolina y a los diésel. Así, el nuevo motor Skyactiv-G incorpora mejoras como una nueva relación de compresión así como una reducción del peso del bloque motor del 10% ...

Hasta ahora hemos analizado los coches de casi todas las formas posibles: tamaño, formato, modo de combustión, tracción, etc. Sin embargo, hay un modo que diferencia cada vehículo de los demás de una manera definitiva: la posición de su motor. De ella depende su manejo (handling para los puristas británicos), su eficiencia y, normalmente, diferencia a las leyendas de los vehículos de uso diario. Aquí tenéis las tres posiciones principales de los grupos motores dentro de un automóvil. ...