La Zona Mileurista

“Todos los títulos de transporte en los 202 municipios del área de Barcelona con el transporte integrado será del 4,7%. Esta cifra está muy por encima del actual IPC interanual de Cataluña, del 3,6%.”

Una nueva demostración de coherencia, anteponer la recaudación por delante de las dificultades de los ciudadanos. A este paso será más caro viajar en transporte colectivo que privado.

El barril de petróleo no deja de bajar, cierto que las gasolineras no se dan prisa en hacer lo mismo, mientras los transportes “públicos no paran de subir todos los años por encima del IPC. Antes era la excusa de los combustibles. ¿Qué mentira tienen prevista para esta vez? ¿Es que no se han enterado que hay crisis?

Quizás sea una estrategia para que hagamos deporte, pero me temo que si los transportes fueran vacíos, subirían el precio por ser deficitarios.

Vamos que solo queda pagar y… ¡P-a-g-a-r!

Cuando publiquen los datos del IPC, dirán que baja; “el calzado, el ocio, el transporte…” y el resto de falacias gubernamentales para hacernos creer que nuestro ínfimo sueldo va a darnos para gastar un poco más.

El 1 de Enero a las 00:01 ( la mayoría brindando con cava o champán) volverá a subir; el teléfono, el gas, la luz, el agua, el transporte publico…Y este nuevo año nos harán pagar por las bolsas de plástico –como si antes no la cobraran indirectamente- con el pretexto de cuidar el medio ambiente. Pagaremos una tasa por la bolsa y dentro llevaremos un montón de productos envueltos individualmente en; celofán, plástico…

¡Así se cuida el medio ambiente haciendo pagar al consumidor el coste que los fabricantes no quieren asumir! Por su nula voluntad en reducir residuos a costa de los beneficios.

Se quejaran del aguante de la sociedad, si somos unos benditos, lo que nos echen y más… Nadie mueve un dedo para cambiar nada.

Nuestros dirigentes políticos y administradores responde con estas medidas mostrando cual es su sensibilidad a la circunstancias, con 171.243 personas más en paro en noviembre, el total de desempleados roza ya la barrera de los tres millones. Ni por atisbo es motivo suficiente para detener la ambición recaudatoria.

Por mi parte este año no pienso consumir nada fuera de lo habitual de una semana normal. Que si ellos no se dan por enterados, el resto de sufridos ciudadanos, llevamos mucho tiempo aguantando sus despropósitos.

Una cosa más; ¿podrían prescindir,sus señorías privilegiadas, de la lujosa cesta de navidad que se regalan a costa de nuestros impuestos y entregar el dinero a familias necesitadas?

Para no colapsar el flujo de datos en Internet (como ocurre la noche de fin de año a las 00:01 que somos solidarios regalando un montón de dinero a nuestras “queridas” y "necesitadas" compañías de telefonía) me adelanto y os deseo;

¡Buen Año Nuevo!

¿Cuántos coches se quedarían aparcados si los escolares pudieran usar un transporte público, económico y eficaz?

Todos sabemos los problemas de movilidad de las grandes ciudades, acentuados por los horarios de trabajo y entrada a los centros escolares que están prácticamente concentrados en la misma franja horaria.

A esto hay que añadir las molestias e inconvenientes para los viandantes que ven como su espacio natural es invadido por coches y motos sobre las aceras y pasos de peatones.

Calles de dos carriles convertidas en uno por la masiva ocupación de vehículos.

Todo esto con el beneplácito de las autoridades que además en ciertos lugares cuentan con un agente para ayudar a incumplir las normas.

No sería más conveniente fomentar el transporte público y dejarnos de problemas irreales. Es incomprensible que; viajar con niños en metro y bus resulta más caro en Barcelona que hacerlo en vehículo privado.

Si los escolares no pagan billete (o una tarifa reducida) el adulto que los acompaña sí que paga billete, multiplicado por X, se fomenta el uso del transporte y se ganan usuarios.

Además ayudamos a reducir molestias, contaminación y ruidos para los ciudadanos.

La tarifa reducida o gratuidad del transporte a los escolares supondría un beneficio para la economía de las familias y aportaría otros que no se tienen en cuenta por razones simplemente económicas.

Noticia de Prensa, Barcelona.

Manuel Nadal, secretario para la Mobilitat anuncio que la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) estudia incorporar nuevas modalidades de tarifas para favorecer a los usuarios más jóvenes, el presidente del grupo municipal de CiU en Barcelona, Xavier Trias, insistió ayer en una de las propuestas en las que ya incidió durante la campaña municipal del 2007 y que ha sido considerada inviable por la Generalitat: ampliar la gratuidad del metro y del autobús hasta los 12 años, un beneficio que ahora solo llega a los niños menores de 4.