16 Sep 2009

Renault considera ya culpables a Briatore y a Symonds

Escrito por: Manel Serras el 16 Sep 2009 - URL Permanente

Los acontecimientos se han precipitado incluso antes de lo previsto. Renault no ha dejado tiempo ni siquiera para la reflexión. Desde el momento en que ha considerado que los dirigentes de su equipo de F-1 eran culpables de fraude, al obligar a Nelsinho Piquet a estrellarse voluntariamente en la carrera de Singapur de 2008, su decisión ha sido fulminante. Ha cortado la cabeza de Flavio Briatore, director, y de Pat Symonds, director de ingeniería, en un intento ya desesperado de conseguir la paz con la FIA y lograr diluir el peso de una sentencia que se preveía ejemplar.
Renault ya les ha condenado. Y puede que esta condena forme parte también de la estrategia que ya está anunciando la escudería Renault. No van a defenderse en el Consejo Mundial. Escucharán y aceptarán la decisión que tomen los 24 miembros del consejo. Pero, de momento, han quitado de circulación a los dos presuntos grandes culpables del asunto. La inmunidad que la FIA estaba ofreciendo a Pat Symonds si realizaba una declaración más concisa de los hechos, ha perdido interés: ya no está en la F-1 y, por tanto, la FIA ni siquiera puede presionarle. Y Briatore no deberá mentir durante el juicio.
Las dos cabezas que han rodado pueden actuar como un antiinflamatorio en el Consejo Mundial. Si la pena contra Renault podía llegar hasta la exclusión del Mundial de F-1, ahora puede quedar reducida a una simple multa, porque los instigadores ya no están al frente del equipo y ha sido la misma escudería la que ha tomado la decisión de prescindir de ellos para evitar que algo así pueda repetirse. Hay propósito de enmienda. Y puede que, por ahora, eso sea suficiente. Al menos lo fue para McLaren en caso de las mentiras de Australia: las disculpas públicas de Hamilton y de Whismarsh y el adiós de Ron Dennis bastaron para que todo quedara en una simple amonestación.
Ahora lo que se está juzgando tiene mucha más carga de profundidad. Pero ni siquiera la FIA puede olvidarse de lo que Renault está aportando al mundo del automovilismo de competición: no sólo tiene una escudería de F-1 y aporta motores a otros equipos, sino que también fabrica los motores de la GP2, los de las World Series y es el mayor promotor de fórmulas de promoción. De un plumazo no puede acabarse con todo eso. Y menos cuando ya han rodado las dos principales cabezas.

21 comentarios · Escribe aquí tu comentario

qwerty

qwerty dijo

Nelson Piquet Jr será un hijo de papá, pero Briatore es un hijo de.... su madre. Ya lo dijo hace poco Barrichello que en el mundo hay malas personas, refiriéndose a este personaje. Si en lugar de celebrar una victoria estuviesen lamentando heridos o muertos por una pieza que saliera volando hacia los espectadores la situación no habría dado lugar a dudas, pero algunos estarán dispuestos a perdonarlo por ser el mecenas de Alonso. Ya me lo decían mis padres de pequeño, no te juntes con malas compañías o te arrepentirás. En fin, que me alegra ver que se limpia el establo, que con personajes de esta calaña fuera de la dirección de un equipo, la F1 huele mejor.

Rubén Moreno

Rubén Moreno dijo

Y entonces...¿qué pasa? ¿son culpables o no? ¿se trata de una pura estrategia de cara a la defensa? ¿se trata de salvaguardar todo el negocio de renault en el resto de categorías?

Mira que me gusta este deporte, pero en ocasiones me atoro con tantos dimes y diretes que yo no sé si me recuerdan a una película de la guerra fría, con las redes de espionaje y contraespionajes, con agentes dobles y triples, etc. o me recuerda a la prensa rosa.

Jesus2009

Jesus2009 dijo

Manel, Renault ha jugado con la vida humana, esto no puede quedar en nada porque Briatore y Pat son expulsados del la escudería como tampoco debe quedar en que solo ellos sabían del arreglo además de Nelsinho.

No puedes comparar al caso del espionaje de una escudería a otra escudería, Renault ha jugado con la vida de Piquet y los demás pilotos para darle el triunfo a su primer piloto.

Y Mclaren en Australia no solo saco una "simple amonestación", sigue en pie que si mienten de nuevo serán castigados, como especialista de la F1 y respetable, no puedes decir que quedo en una simple amonestación.

FIA debe de sopesar la influencia de Renault en el deporte automotriz pero también debe sopesar que hubiese sucedido si Piquet choca y mata a otro piloto o el mismo.

Castigo ejemplar para Renault y declarar sin ganador el Gran Premio de Singapur del 2008 es lo unico correcto. Declarando sin ganador no se necesita mover al resto un puesto adelante.

Saludos

Un cualquiera

Un cualquiera dijo

De siempre he pensado que tanto ruido de motores atonta a cualquiera. El porcentaje de tarambanas por metro cuadrado que nos encontramos en este mundillo es insuperable para cualquier otro deporte.
Me pusieron los pelos de punta las declaraciones de Alonso ninguneando la posible investigación del suceso. Vino a decir que sería como investigar ahora un posible fraude en el Mundia de Corea de Fútbol ¿Y por qué no? ¿Prescriben ciertos fraudes acaso? ¿Lo considera un asunto menor, irrelevante? He leído por alguna parte que si esto hubiera sucedido en Inglaterra, tendría consecuencias penales.

Por otra parte me voy a quedar con la ganas de saber lo que podríamos oir si esto mismo sucede en McLaren y fuese Kovalainnen quien se estampase para favorecer a Hamilton. Me voy a quedar con las ganas de saberlo.

Un saludo

Eduardo

Eduardo dijo

Vamos a ver, la clave del problema: supongo que cuando Alonso sale de un pit stop y es primero en la carrera (no recuerdo como fue en realidad), Piquet había pactado estrellarse, con Briatore y Symonds, de antemano (parece que ensayó previamente en la misma curva durante la vuelta de calentamiento). Pregunta: ¿un piloto novel en F1 puede estar tan presionado por intereses económicos que accede a este tipo de "chantajes" profesionales?. Segunda pregunta: ¿existe la ética profesional en un piloto como Piquet al acceder a jugar sucio? Se me viene a la cabeza el caso del doppin en el ciclismo o el atletismo, pero en F1 hay había peligro de muerte en una ilegalidad de este tipo. Tercera pregunta: ¿Alonso tenía noticias del embrollo? Si así fuera, qué pena! O es que la F1 es un deporte donde ni el 50% de sus características salen a relucir al aficionado medio (el que solamente lo ve por la tv o en quizá en los circuitos). Posiblemente en el deporte exista una sobrevaloración del éxito y ya no entendamos lo que cuesta triunfar.

yanez ernesto

yanez ernesto dijo

La severidad de las sanciones que se merecen Briatore, Saimond y Piquet esta fuera de toda duda. Es el colmo su irresponsabilidad y ambicion.
Pero y que pasa con ALONSO, de quien solo un tonto se puede creer que no sabia nada, POR FAVOR. Duro tambien con el no queremos un trampso y particularmente cobarde que siempre niega su participacion en los espionajes y en los fraudes.

Eduardo

Eduardo dijo

¿Dónde está la ética deportiva del señor Piquet? ¿Y la de los señores Symonds y Briatore?: En el éxito más fácil y en los intereses económicos. En el deporte cada vez se trasluce menos lo importante de la competición y más el triunfo a toda costa!

carli

carli dijo

La credibilidad de la F.1 queda dañada si no hay expulsión, es muy grave el asunto para que quede inmune. No basta que los comentaristas digan esto o lo otro .El público al que se dirigen todos ellos se merece un respeto ¡¡ menudo ejemplo seriamos para la juventud actual!!

Anónimo

Anónimo dijo

" ... al obligar a Nelsinho Piquet a estrellarse voluntariamente .... " (¿?)

Otto

Otto dijo

"De siempre he pensado que tanto ruido de motores atonta a cualquiera"me ha encantado la frase de Un cualquiera...claro que los atonta si no como va a ser posible que a una persona (sic) que pilota un bólido a altísimas velocidades se le diga que se estrelle y el va y lo hace poniendo en peligro su vida ,la de los demás pilotos,la de los comisarios y la del público;claro que atonta puesto que después de hacer tamaña barrabasada se le otorga inmunidad (verbigracia se convierte en soplón o,finamente,en confidenteo arrepentido;si que atonta porque en que cabeza cabe pedirle a un piloto(por muy mal piloto que este sea...solo hay que recordar la trayectoria de Piquet jr.;de sus 11 abandonos 7 son por accidente-sin contar el de Singapur-)que se estrelle...pues eso "De siempre he pensado que tanto ruido de motores atonta a cualquiera"
Y todo eso añadido al "Mosley Vengador" puies ya tenemos el cuadro pintado

Roberto Brasil

Roberto Brasil dijo

Faltou o alonso! É culpado sim! Quem pararia antes? Então não conhece sua proópria estratégia de corrida. Alonso és culpable!!

Cal y Arena

Cal y Arena dijo

Yo creo que el queridisimo hijito de papa de Nelsinho se la ha jugado a todos y bien jugada. El tipo no vale ni para freir esparragos y lo ha dejado claramente demostrado, pero ha conseguido dar la vuelta a un supuesto accidente con el que que seguramente él esperaba salir mas beneficiado que ninguno.
Analizando los hechos, todos son supuestos culpables menos uno que es culpabkle sin sombra de duda. Nelson Piquet. las ordenes pueden salir de uno o de otro, pero si el accidente fue provocado la culpa es del conductor por hacerlo y con el agravante de callarlo hasta que le ha interesado.
Yo veo claro que lo que pretendia Nesinho era asegurarse un volante en un momento en que ya sabia que no se lo merecia y nunca conseguiria un puesto en la parrilla si no era a cambio de un favor. No me cabe duda que Briatore y Symonds estuvieron al tanto de la maniobra y la aceptaron, pero yo creo que la idea partio de Nelsinho o mas bien de su papa y el objetivo era su beneficio propio.
Para Briatore hubiese sido mucho mas facil negociar discretamente con un Red Bull, Force India, Williams o cualquier otro piloto que estuviese encantado por sacrificarse por un volante en Renault, pero seguramente ni se le paso por la cabeza hasta la oferta de los Piquet.
Los problemas llegaron cuando las nefastas actuaciones de Nelsinho hicieron evidente que semejante paquete no podia seguir en Renault ni siquiera en cualquier otro equipo de la formula 1 y entonces decidio una salida ruidosa seguramente espoleada por el propio Mosley que ya tenia ganas de devolverle la moneda a su eterno enemigo, Briatore.

prostvuelve

prostvuelve dijo

El problema que tenemos muchos ahora, es que desde el sentido común, es dificilísimo creer que Fernando Alonso no supiera nada antes de la carrera. Resulta prácticamente imposible, dada su relación con Briatore.
En algunos medios se dijo en su dia que el nombramiento de Bernard Rey por encima de Briatore en Renault, era para vigilarle... El caso es que parece que fué él quien llevó la investigación interna y parece que lo ha hecho con gran diligencia.
El fraude en el resultado es grave, pero a mí me parece mucho más grave presionar a un principiante para que se estrelle, ya hemos visto con Massa las consecuencias de una pieza voladora...
Nelson Piquet Jr. puso en peligro su integridad física y la de los demás, y eso los que le presionaron lo sabían, pusieron deliberadamente en peligro la integridad de otros pilotos, comisarios de pista y espectadores.
No hay palabras para calificar la gravedad de dicha actuación.
Un saludo.

jose

jose dijo

Como en cualquier deporte o actividad competitiva, muchas veces el deseo de ganar nos hace olvidar otras cosas importantes como la solidaridad, el espiritu de equipo y otros valores morales que quienes estan siendo observados por todo el mundo y especialmente niños deben guardar y mantener, es por eso que me parece reprochable la actitud de Alonso que por ahora es un ejemplo para las futuras generaciones, pero que se presta a estas bajesas y arriesgando la vida de sus compañeros de equipos y de competición.

prostvuelve

prostvuelve dijo

Es increible cómo algunos intolerantes obcecados atacan a diestro y siniestro:

elinfiernoverde.blogspot.com/2009/09/llevame-casa-take-me-home.html

Hay que ser fanático y corto de miras, para no querer ver y mezclar las churras con las merinas.
Un saludo.

MIGUELON

MIGUELON dijo

Estoy noqueado, leyendo lo que leo demuiestro mi más absoluta perplejidad y me explico.
En este deporte hay una máxima que dice que nadie dice la verdad y en el padock es donde circulan los rumores por donde acabas enterandote de la realidad, es como unas fuentes de información que nunca vas a poder citar porque son noticias sin contrastar.
Pero es que resulta que los pilotos, todos los pilotos, antes de la carrera tiene una reunión donde se habla de seguridad de normas que todos acatan, etc..., es como decir, ojo con la primera curva, vamos a no hacer cambios de dirección en la primera recta para evitar riesgos. Existe la asociación de pilotos, esta asocieción emite informes sobre el estado de las pistas, curvas peligrosas, normas de seguridad. Vamos que la formula 1 no son cuatro locos a tumba abierta, es un mundo muy profesional y la máxima es la seguridad y recordemos que desde la muerte de Ayrton Senna hace ya 15 años no se han producido tan lamentables consecuencias.
En este mundo tan profesional aparece esta noticia y claro los que somos aficionados a este deporte nos quedamos anonadados y no damos crédito al testimomio del nelson y yo en cierta manera no acabo por darle crédito. Es que provocar a sabiendas un accidente no es solo poner en riesgo la vida del piloto, son los comisarios, es el público, son tantas las cosas que pueden salir mal que el riesgo es intolerable, es por eso que me cuesta creer que esto sea cierto. Y Alonso es casi seguro que no sabía nada de esto porque sería el primero en rechazar estas maniobras. Cuando Alonso apostó por Renault sabia que se exponía a la situación actual y además sabe que Renault era la transición a Ferrari, Alonso no se va a jugar su futuro por ganar una carrera.

pancho

pancho dijo

y nada para Alonso?!
fuera Alonso tambien!!!!
fuera

Luis

Luis dijo

todos, y cuando hablo de todos hablo de todos, los diarios siempre dicen y decían q Alonso era o es quien decide su estrategia en las carreras, q mide al milímetro todo cuando le sucede en su box, por tanto no entiendo q él no tenga nada q ver en este amaño...... si no tiene nada q ver, entonces él es un piloto del montón q sólo gana cuando tiene un buen coche y gente q le hace las estrategias y le dice toodo lo q tiene q hacer ........... definitivamente no me trago q Alonso no supiera cuando menos lo q sucedería (y por lo tanto también es cómplice al guardar el "secreto" y "permitir" q sucediara, con el consiguiente peligro p los demás pilotos y espectadores), pq cómo se entiende entonces su estrategia para todos incoherente??.... y otra cosa más extraña... NINGUN DIARIO O BLOG HABLA SOBRE ESTE TEMA, PERO YA ME IMAGINO LOS TITULARES SI EN LUGAR DE ALONSO PUSIERAN A HAMILTON......

belloto

belloto dijo

Hola. Creo que el unico culpable de todo lo que pasó lo tiene NP Junior. Ya que despues de cobrar el finiquito no está bien hablar de lo que ha hecho mal.

Lo primero debería haber sido no estrellarse, y lo segundo no salir a competir en ese estado. Hacer una rueda de prensa y punto.

Y por último, también podría haber dicho algo al terminar la carrera.

En resumen, NP Junior, se benefició personalmente del acto peligroso y antideportivo que hizo.

ANGEL

ANGEL dijo

Dicen que la venganza es un plato que se sirve frio y con toda la frialdad ha estado esperando el Sr. Mosley para acabar con sus enemgos. 1º Dennis ahora Briatore. Si yo fuera Montezemolo estaría un poco preocupado porque todavía le queda un mes en su cargo al hasta ahora presidente de la FIA. Se debe estar regodeando en su efimero pero fructifero trono.

Antonio

Antonio dijo

Recuerdo perfectamente la cara de pocos amigos de Alonso después de lograr esa victoria. Y los comentarios que decía despues, que venía a decir que no había ganado gracias al coche sino a los accidentes que había habido durante la carrera.

Es probable que Alonso supiera algo, no sé. Yo creo que, si lo supo, fue después o durante la carrera. COmo han dicho anteriormente no creo que fuera tan estúpido para hacer tal cagada por ganar una simple carrera que no le iba a conducir a nada. Más bien me creo que Briatore quería darle a "costa de todo" un par de victorias a Alonso para que no saltara a otro equipo al concluir esa temporada

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