0.0.0.0 23063 14644 Por si habéis decidido coger la bici o las zapatillas de trekking y lanzaron a la vía, os dejo algunas de las que conozco y que son muy recomendables. <IMG class=imgdcha id=img_0 style="WIDTH: 264px; HEIGHT: 363px" height=359 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Viasverdes3copia.jpg" width=433>1.<A id=link_1 title=http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Andaluc%EDa/Ja%E9n/V.V.%20del%20Aceite href="http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Andaluc%EDa/Ja%E9n/V.V.%20del%20Aceite">Vía Verde del Aceite (Jaén y Córdoba) </A>Permite recorrer buena parte de la campiña de olivares andaluza por el antiguo trazado de un ferrocarril que unía Jaén con Campo Real. Cuenta con 3 túneles y 13 viaductos metálicos, entre ellos el que salva el río Guadajoz. Pasa por Torredonjimeno, Martos, la vieja estación de Alcaudete, Luque, Zuheros y Lucena, entre otras localidades. Longitud total: 116 km. <A id=link_0 title=http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Asturias/Asturias/V.V.%20de%20la%20Senda%20del%20Oso href="http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Asturias/Asturias/V.V.%20de%20la%20Senda%20del%20Oso">2. La Senda del Oso (Asturias)</A> Es una de las más famosas y transitadas. Y buena parte de su éxito lo debe al fantástico entorno de montaña que atraviesa. Discurre por los concejos asturianos de Santa Adriana, Proaza, Teverga y Quirós, a apenas 20 minutos de Oviedo. Aprovecha la traza del viejo tren del Teverga, un minúsculo ferrocarril carbonero construido en 1874 para acercar el mineral de los pozos de Quirós y Teverga hasta Trubia, en el valle del Nalón, donde aún resiste la siderometalúrgica que lo procesaba. Longitud total: 39 km. <IMG class=imgizqda id=img_0 style="WIDTH: 251px; HEIGHT: 309px" height=484 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Viasverdes1copia.jpg" width=236><A id=link_2 title=http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Murcia/Murcia/V.V.%20del%20Noroeste href="http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Murcia/Murcia/V.V.%20del%20Noroeste">3. Vía verde del Noroeste (Murcia)</A> Es parte del viejo tren de vía estrecha que comunicaba Murcia con Caravaca de la Cruz. La plataforma existente entre Baños de Mula y Caravaca se acondicionó como vía verde para recorrer la comarca del Noroeste, una de las más interesantes de Murcia, con paisajes duros de secano de olivo, pinos y almendros y pueblos monumentales como Cehegín y la propia Caravaca. Longitud total: 48 km. <A id=link_4 title=http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Andaluc%EDa/Sevilla/V.V%20Sierra%20Norte%20de%20Sevilla href="http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Andaluc%EDa/Sevilla/V.V%20Sierra%20Norte%20de%20Sevilla">4. Vía Verde la Sierra Norte (Sevilla) </A>Parte del trazado del antiguo tren minero de la sierra sevillana se ha convertido en una de las vías verdes más naturales, ya que circula por el interior del cañón de la Rivera del Huéznar a través de uno de los bosques de galería mejor conservados del Andalucía. Se pedalea entre alisos, chopos, fresnos, olmos y un matorral denso de madreselvas. Longitud total: 15 km. <A id=link_3 title=http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Navarra%20-%20Pa%EDs%20Vasco/Navarra-Guipuzcoa/V.V.%20del%20Plazaola href="http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Navarra%20-%20Pa%EDs%20Vasco/Navarra-Guipuzcoa/V.V.%20del%20Plazaola">5. Vía verde del Plazaola (Navarra / Guipúzcoa)</A> Aprovecha la plataforma del viejo tren a vapor del Plazaola, que unía Pamplona con San Sebastián a través de los valles de Larraun y Leitzaran y que cerró definitivamente en 1958. De él decían los vecinos que fue el primer medio de transporte no racista, porque subías blanco y bajabas negro... de tanta carbonilla. La senda empieza en la misma estación de Lecumbrerri. Varios senderos de pequeño recorrido cercanos permiten completar un paseo circular por los mejores bosques de hayas del valle navarro de Larraun. Longitud total: 40 km. <IMG class=imgcen id=img_1 height=245 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Viasverdes4copia.jpg" width=405> 11 2008-12-17T17:56:36Z 2008-12-20T15:00:00Z 249390 2009-09-28T13:53:06Z mis-vias-verdes-favoritas 2008-12-20T15:00:10Z 1 1 2009-09-28T13:53:06Z 0.0.0.0 23063 14644 <IMG class=imgcen id=img_0 height=281 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/torre_San_Salvador_calle_Salvador_Teruelcopia.jpg" width=383>Ya lo creo que existe. La semana pasada, al menos, estaba ahí. Me hubiera emocionado entrar en Teruel en bicicleta, pero tengo que reconocer que el último día de la excursión por la vía verde cayo tal manta de agua que hasta las ranas iban con paraguas. Pero da igual. Teruel es interesante llegues como llegues. Pocas campañas populares han tenido tanto éxito mediático como la de “Teruel existe”. No se si habrá merecido la pena en réditos políticos y económicos para la ciudad (ahora por lo menos hay una autopista que la comunica con Valencia y Zaragoza), pero como reclamo turístico fue todo un hallazgo. Si vais a Teruel en un día de fiesta siempre encontrareis un montón de turistas. Y seguro que muchos llegan para comprobar el famoso, ¿existe? Pues sí, hombre, claro que existe. Lleva siglos ahí, en un altozano sobre el río Turia. Y es una ciudad deliciosa donde todas las topografías urbanas confluyen antes o después en la plaza del Torico, el escenario del teatrillo social turolense. Los principales comercios, las tertulias, los paseos matinales, la pastelería Muñoz, los buenos bares de tapas tienen siempre como compañía a este diminuto toro, que recuerda la leyenda de fundación de la ciudad, cuando un astado con fuego en los cuernos señaló a las tropas cristianas el cerro sobre el que debían edificarla. Y luego están las torres mudéjares, los rascacielos del medioevo. Decía Menéndez Pidal que el mudéjar es el único arte enteramente español (y es verdad, el resto, desde el románico al barroco, son importaciones de allende los Pirineos). Pues ya sabe. Acérquese a Teruel, que existe, y además tiene las cuatro torres mudéjares más bonitas del reino. 12 2008-12-18T23:13:59Z 2008-12-19T08:00:00Z 250010 2009-04-17T19:53:44Z teruel-existe- 2008-12-19T08:00:11Z 1 1 2009-04-17T19:53:45Z 0.0.0.0 23063 14644 La <A id=link_0 title=http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Valencia/Castell%F3n-Valencia/V.V.%20de%20Ojos%20Negros%201 href="http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Itinerarios/Valencia/Castell%F3n-Valencia/V.V.%20de%20Ojos%20Negros%201">vía verde de Ojos Negros</A> se puede hacer de dos maneras: cuesta arriba o cuesta abajo. Pero claro, cuando uno va con amigos machacas, de esos que llevan colgado un cartel tipo "<EM>Nasío</EM> p'a sufrir", ¿qué opción creéis que se elige?. ¡Poooor supuesto: cuesta arriba! <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/ViaOjosNegrosII-1copia.jpg">Esto parece que contradice lo que he escrito en un montón de reportajes, que lo bueno de las vías verdes es que no tienen cuestas. Y es cierto. No las tienen... muy pronunciandas. Porque aquellas viejas locomotoras no podían salvar desniveles de más del 4%. Pero creedme, 25 kilómetros de tirón, sin descanso, al 4% de desnivel terminan por atragantársele a cualquiera. A veces miraba hacia atrás porque parecía que alguién me estaba sujetando la rueda, y que por eso me clavaba. <IMG class=imgdcha id=img_1 style="WIDTH: 294px; HEIGHT: 374px" height=558 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/ViaOjosNegrosII-2copia.jpg" width=310> La hagáis como la hagáis (os sugiero cuesta abajo, de Teruel a Sagunto, y si teneis un amigo machaca, dejarlo en casa), esta es una de las vías verdes más bonitas que conozco. Empieza en Algimia de Alfara (Valencia) y llega hasta Cella, más allá de Teruel. En total 155 kilómetros que en buena parte discurren por el valle del Alto Palancia, un río salpicado de pueblos de aromas morscos y colores levantinos, como Segorbe o Jérica. En cada uno de ellos despunta un campanario mudéjar (en la foto, el de Jérica), rematado como todas las torres mudéjares con una filigrana de mampostería y azulejos vidriados. Se pasa por otras muchas localidades, como Barracas o la propia Teruel, por lo que puedes dormir y avituallarte sin problema. Apenas que tengas un poco de buena forma física se pueden hacer entre 50 y 70 kilómetros diarios sin problema. <IMG class=imgizqda id=img_2 style="WIDTH: 223px; HEIGHT: 370px" height=751 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/ViaOjosNegrosII-3copia.jpg" width=219>La plataforma pertenece a un viejo tren minero que empezó a funcionar en 1907 para llevar el hierro de las minas de Ojos Negros, en la comarca minera de Teruel, hasta el puerto de Sagunto. Existía ya un trazado ferroviario en esta zona, el que aún hoy utilizan los trenes de Renfe, que en muchos tramos circula en paralelo y a escasos metros de la vía verde, pero como la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón, que era la que lo explotaba, le cobrara mucho por llevar el mineral la empresa minera decidió construirse su propia vía. Estuvo en funcionamiento hasta 1972. Como todo no van a ser loas, también un palo (ya dije que este es un país de chapuzas). RENFE está dentro del patronato de la Fundación que gestiona las vías verdes. Bien, pues como en este país montar tu bici en un tren es más complejo que resolver el cubo de Rubrik, de tooooodos los trenes diarios que hay entre Valencia y Teruel solo te dejan llevar la bicicleta en el de las 18:47; es decir, que no puedes irte con tu bici en tren un domimgo o un día soleado y luego bajar por la vía verde, a no ser que pases la noche en Teruel. Kafkiano, verdad. ¡Spain is different! Ahhh, Carmen Frei, como echo de menos la facilidad y las buenas infraestructuras para ciclistas que tenéis en Centroeuropa. A veces no sé ni cómo nos dejaron entrar en la UE. De verdad. <IMG class=imgcen id=img_3 style="WIDTH: 339px; HEIGHT: 203px" height=235 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/ViaOjosNegros2.jpg" width=354><EM> Imaginación para los topónimos no falta</EM> Teneis info de todas las vías en la web de la <A id=link_0 title=www.viasverdes.com href="http://lacomunidad.elpais.com/trunk/www.viasverdes.com">Fundación de los Ferrocarriles Españoles</A> 11 2008-12-17T16:47:25Z 2008-12-17T16:44:00Z 249348 2009-07-27T09:52:15Z por-alto-palancia-bicicleta 2008-12-17T17:34:46Z 1 1 2009-07-27T09:52:15Z 0.0.0.0 23063 14644 <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/ViaOjosNegros8.jpg">Acabo de estar en la vía verde de Ojos Negros, un antiguo ferrocarril minero entre los monte de Teruel y el puerto de Sagunto reconvertido en carril exclusivo para senderistas y ciclistas. Para quienes no sepáis de qué va esto de las <A id=link_0 title="Las traviesas de madera de las vías se han reutilizado en algunos tramos para vallar los laterales de los senderos, señalizando así el recorrido, también como postes para indicar los hitos kilométricos. " href="http://lacomunidad.elpais.com/trunk/Las%20traviesas%20de%20madera%20de%20las%20vías%20se%20han%20reutilizado%20en%20algunos%20tramos%20para%20vallar%20los%20laterales%20de%20los%20senderos,%20señalizando%20así%20el%20recorrido,%20también%20como%20postes%20para%20indicar%20los%20hitos%20kilométricos.">vías verdes</A>, un poco de documentación: se trata de un programa de recuperación de líneas férreas en desuso (en España hay mas de 7.000 kilómetros!!!) para su aprovechamiento turístico. Lo lleva a cabo la Fundación de Ferrocarriles Españoles (en la que está el Ministerio de Comercio y Turismo y otros organismos) y, la verdad, ha sido una de las inicitivas que mejor han funcionado en este sector del turismo de naturaleza (en un país de chapuzas como es el nuestro, para qué engañarnos). De momento se han recuperado 1.700 kilómetros de vías verdes por todo el país. Se han acondicionado las plataformas, reparado puentes, desobturado e iluminado túneles... ¡Una delicia!. Las ventajas son obvias: carriles exclusivos para caminantes y cicloturistas en los que no pueden (o no deben, que luego siempre está el maleducado de turno) entrar coches o motos, por parajes de gran belleza (la mayoría eran viejos trenes mineros de vía estrecha que cruzaban zonas montañosas) y ....¡sin grandes desniveles! (esto es lo mejor) ya que las locomotoras no podían salvar cuestas con mucha pendiente. <IMG class=imgcen id=img_1 height=430 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/ViaOjosNegros3copia.jpg" width=298>Las traviesas de madera de las vías se han reutilizado en algunos tramos para vallar los laterales de los senderos o como postes para indicar los hitos kilométricos. Mañana os sigo contando más. 22 2008-12-16T10:52:14Z 2008-12-16T10:31:00Z 248635 2008-12-21T17:27:47Z la-via-verde-ojos-negros 2008-12-16T10:56:12Z 1 1 2008-12-21T17:27:47Z 0.0.0.0 23063 14644 <A id=link_0 title=www.burkinafasotambe.org href="http://lacomunidad.elpais.com/trunk/www.burkinafasotambe.org"><IMG class=imgcen id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/apadrinabicis">Burkina Faso També</A> es una ONG que trabaja en proyectos de emigración digna y educación en este país africano, uno de los de renta per cápita más baja del mundo. Uno de sus proyectos más originales consiste en APADRINAR BICICLETAS para que las utilicen los alumnos de una escuela de las afueras de Ouagadougou. Son niños que proceden de 22 pueblos de los alrededores y que hacen una media de 7 kilómetros de ida y otros tantos de vuelta cada día entre la casa y el colegio. El tiempo invertido es tan alto que cerca del 25% de ellos abandona cada año la escolarización porque sus padres prefieren que les ayuden en casa en vez de estar tanto tiempo fuera de ella (no es lo mismo dedicar 7 horas a la escuela que 10). Si estais interesados en el tema podéis obtener más información en su <A id=link_1 title=http://www.burkinafasotambe.org href="http://www.burkinafasotambe.org/">web </A>o hacer directamente un ingreso en la cuenta 0030 8700 73 0000 71 62 71, de Banesto, indicando el nombre del padrino, el nombre que quieres darle a la bicicleta (todas llevarán una placa con él) y la dirección postal (para enviarle al padrino una reproducción de la bicicleta hecha con material reciclado por artesanos de Burkina). La idea es que con ese dinero la ONG compre las bicicletas en Ouagadougou (para fomentar de paso la industria locall). Cada bici cuesta allí 66 euros, más otros 9 euros que se destinarán a la creación de un parking en la propia escuela. Y 1 € para la placa del nombre de la bici. En total, con cada 76 € aportados los niños de Burkina tiene otra bici nueva. Las bicicletas quedan como parque movil de la escuela, es decir, no pertenecen al niño. De esta forma, cada curso se valorará su asistencia a clase, su interés por el estudio y el cuidado de la bici, de manera que entienda que es un vehículo para estudiar, no un regalo a fondo perdido. Me parece una idea fantástica. ¡Mójate! 17 2008-11-11T14:47:00Z 2008-11-11T14:25:00Z 231381 2008-11-13T22:53:33Z apadrina-bicicleta 2008-11-11T14:46:59Z 1 1 2008-11-13T22:53:33Z 0.0.0.0 23063 14644 <IMG class=imgcen id=img_0 style="WIDTH: 539px; HEIGHT: 362px" height=1736 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/SantiagodeCompostelafachadacatedral.jpg" width=2219>Acabo de entrar por fin en Santiago. Y como siempre, me he emocionado. No hay peregrino, por insensible o ateo que sea, al que tras ese montón de kilómetros, días y penalidades sufridos, no se le empañen los ojos cuando se encuentra por fin ante esa obra sublime del ser humano que es la fachada del Obradoiro de la catedral compostelana. La hicieron para eso, para impresionar. Para que te des cuenta de que lo mejor de los diversos Caminos a Santiago es que no terminan en cualquier lugar, no. Terminan en <A id=link_1 title=http://www.santiagoturismo.com/ href="http://www.santiagoturismo.com/">Santiago de Compostela</A>, una ciudad única. El mejor regalo para una aventura al corazón de ti mismo. Compostela se hace en torno a la campana, decía <A id=link_0 title=http://es.wikipedia.org/wiki/Gonzalo_Torrente_Ballester href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gonzalo_Torrente_Ballester">Torrente Ballester</A>. La campana inunda la ciudad de tonos de bronce. Y la piedra de las iglesias, de los conventos y de los palacios, animada por ese tañir interminable, destila la humedad y la nostalgia de una ciudad sumida en la niebla. En Santiago se oye de continuo el repiqueteo de las campanas, muchas campanas, sones de ultratumba, ecos misteriosos que día a día, siglo a siglo, han marcado el <EM>tempo</EM> humano, el ritmo cadencioso de una ciudad de silencios. Compostela es la patria de la contradicción, una ciudad vieja nacida de un camino de peregrinación en la alta Edad Media, donde bulle la nueva Galicia. Una mezcla de lo más nuevo y lo más arcaico a la que, como dice el escritor gallego <A id=link_3 title=http://es.wikipedia.org/wiki/Suso_de_Toro href="http://es.wikipedia.org/wiki/Suso_de_Toro">Suso del Toro</A>, “parece que le faltara el siglo XIX y parte del XX”. <IMG class=imgizqda id=img_0 style="WIDTH: 239px; HEIGHT: 313px" height=3316 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/SantiagodeComposteladetallePórticodelaGloria.jpg" width=2020> Una vez aquí hay varios ritos que cumplir. Primero, subir los 33 escalones de la entrada principal (qué número más cabalístico, ¿verdad?) poner la mano en el parteluz del Pórtico de la Gloria (en la foto contigua) y pasar bajo él. <A id=link_2 title=http://www.arteguias.com/porticomateo.htm href="http://www.arteguias.com/porticomateo.htm">El Pórtico de la Gloria</A> era la fachada de la vieja iglesia medieval, la joya del románico compostelano. Tan soberbia que cuando se hizo la ampliación barroca no se derribó sino que se conservó tras la nueva fachada, por eso la catedral de Santiago tiene dos pórticos de entrada contiguos. <IMG class=imgdcha id=img_2 style="WIDTH: 232px; HEIGHT: 251px" height=423 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/199165_SantiagodeCompostelaperegrinaconlacompostela2.jpg" width=389>Luego hay que ir a la oficina del peregrino y enseñar la credencial en la que te han ido sellando en los lugares de paso para que den la Compostela, un documento en latín que acredita que has peregrinado “bajo pietatis causa”, es decir, con devoción cristiana. Como la iglesia está con la mosca detrás de la oreja porque esto de la peregrinación se les está convirtiendo en un viaje turístico, se han inventado otra Compostela laica, para los ateos como yo, que no viajamos por “pietatis causa” sino por otras muchas causas que creemos tan nobles o más que las de ellos (pero esa es otra historia). Todo eso pasa en Compostela. Todo en torno a un mito, la supuesta tumba de un apóstol, de más que dudosa veracidad. Pero eso es lo de menos. Sean de quien sean los huesos que se conservan en el relicario del altar Mayor, la magia de Compostela sigue siendo capaz de convocar a gentes del mundo entero, como lo lleva haciendo desde hace 1.200 años. Por algo será. Ya lo decía Gonzalo Torrente Ballester: “No lo olvidéis. Solo quienes conserven el poder de asombrarse, entren en Compostela” <IMG class=imgcen id=img_1 style="WIDTH: 517px; HEIGHT: 325px" height=2032 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/SantiagodeCompostelasoportales.jpg" width=3185> 29 2008-10-24T09:42:15Z 2008-10-24T09:41:00Z 221994 2009-09-27T17:46:11Z por-fin-santiago- 2008-10-24T09:57:02Z 1 1 2009-09-27T17:46:11Z 0.0.0.0 23063 14644 <BIG></BIG><IMG class=imgcen id=img_0 style="WIDTH: 455px; HEIGHT: 318px" height=1176 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Ríobonito.jpg" width=1852>Estoy ya cerca de <A id=link_0 title=http://www.pueblos-espana.org/galicia/la+coruna/melide/ href="http://www.pueblos-espana.org/galicia/la+coruna/melide/">Melide</A>, la población donde el Camino del Norte se une al <A id=link_1 title=http://caminodesantiago.consumer.es/ href="http://caminodesantiago.consumer.es/">Camino Francés</A>, la ruta jacobea más importante y famosa, la que entra por Roncesvalles y pasa por Pamplona, Logroño, Burgos y León. Desde allí queda un día en bici (o dos a pie) hasta Santiago. <IMG class=imgizqda id=img_1 style="WIDTH: 277px; HEIGHT: 331px" height=1784 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Biciysendacopia.jpg" width=1119>Eso significa que mañana se acaba la soledad, los silencios, la escases de servicios para el peregrino y los tramos intimistas, como estos que veis en las dos fotos superiores. Aunque ahora, a mediados de octubre no pasa tanta gente como en verano, el Camino Francés es la romería del Rocío comparado con este del Norte por el que vengo. Su fama ha crecido como la espuma y está muriendo un poco de éxito. Un pueblo como Foncebadón, en los Montes de León, que la primera vez que pasé haciendo ese Camino en el 94 estaba abandonado y en ruinas, tiene ahora un restaurante de lujo, un hotel y dos albergues de peregrinos. Un buen día de verano es fácil ver 100 personas haciendo cola ante el albergue de Melide a las 10 de la mañana para conseguir una cama. Una locura. Mientras que por el camino del Norte y más en estas fechas, hay jornadas en las que no te encuentras a nadie por la ruta. <IMG class=imgdcha id=img_0 style="WIDTH: 175px; HEIGHT: 214px" height=734 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Cabeceirocopia.jpg" width=381>Os dejo también una foto de un cabeceiro, una especie de canasto gigante hecho con palos trenzados y techado con paja que en zonas de Galicia se usa para guardar el maiz. Este lo había hecho un señor mayor en la puerta de su casa a imitación de los antiguos "para conservar las tradiciones", según me dijo. Cuando le pregunté si le podía hacer una foto, puso cara seria y me contesto: "Bueno, si no va a traerme ningún problema". Gente desconfiada esta del campo. 28 2008-10-22T22:23:39Z 2008-10-22T22:14:00Z 221302 2009-09-27T17:35:24Z -esto-se-acaba- 2008-10-22T22:55:16Z 1 1 2009-09-27T17:35:24Z 0.0.0.0 23063 14644 <IMG class=imgcen id=img_0 style="WIDTH: 534px; HEIGHT: 344px" height=1371 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/CementeriodeSanXoan2.JPG" width=2152>Galicia es una tierra sorprendente. Y distinta. Hay muchas cosas que me asombran de ella. Por un lado la singular configuración del territorio. Todo, absolutamente todo, está colonizado, habitado, en uso. Entras desde Castilla o desde los montes de León, donde has atravesado cientos de kilómetros deshabitados, de páramos yermos sin pueblos ni vida, y una vez en Galicia todo cambia. Una aldea se confunde con la otra, una parroquia con la siguiente, un concello con el concello vecino. La tierra está usada y cultivada hasta la saciedad y aunque parezca que nunca hay nadie, por debajo pervive y resiste una sociedad agraria, arcaica y rural que aún vive apegada a la tierra y a las costumbres de sus ancestros. No se por cuanto tiempo. Por otro lado, también me llama la atención el diferente culto a la muerte de los gallegos. Los cementerios son parte del pueblo y están siempre cerca de los vivos. Esa es, en parte, la razón por la que el bellísimo cementerio de Finisterre, de César Portela, está vacío. Como me decía una amiga gallega, el nuevo camposanto queda muy lejos del pueblo y expuesto a los vientos de la costa da Morte. Y nadie quiere que su deudos pasen la eternidad soportando ráfagas de aires salinos. <IMG class=imgizqda id=img_0 style="WIDTH: 381px; HEIGHT: 209px" height=894 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Cementeriogótico2webcopia.jpg" width=1482>Cementerios que son obras de arte, como estos que veo al paso del Camino de Santiago del Norte, en su variante por la costa. Cementerios neogóticos, como el de San Xoan de Alba (el de la foto de arriba) o el de Goiriz (el de abajo) donde a uno no le importaría pasar el resto de la eternidad. Cerca de los tuyos... y a resguardo de un mal viento. © Texto y fotos Paco Nadal 18 2008-10-21T08:38:13Z 2008-10-21T08:36:00Z 220246 2009-09-27T17:32:16Z cementerios-goticos-la-galicia-rural 2008-10-21T09:10:01Z 1 1 2009-09-27T17:32:16Z 0.0.0.0 23063 14644 El Camino del Norte entra en Galicia por el puerto de El Acebo, pasa por A Fonsagrada, Cádavo Baleira y Castroverde y, después de una larga etapa por aldeas minúsculas y lugares tan solitarios que no hay ni dónde comprar una barra de pan, llega a Lugo, una de mis ciudades favoritas. <IMG class=imgcen id=img_1 style="WIDTH: 488px; HEIGHT: 322px" height=1438 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/MuralladeLugo2.jpg" width=2279> Lugo es una gran desconocida. Y sin embargo tiene un casco histórico soberbio, rodeado por una muralla romana que no sólo es única en el mundo sino que representa uno de los mayores deleites visuales que el peregrino puede experimentar en las ciudades que atraviesa. Dos kilómetros largos de muro de lajas de pizarra y granito unidas con opus caementicum, de hasta siete metros de grosor y entre ocho y doce metros de altura que se han conservado de forma milagrosa a lo largo de 2000 años y que envuelven aún esta ciudad, eje de caminos desde la antigüedad entre el noroeste peninsular, Asturias y la meseta. La muralla, declarada hace poco Patrimonio de la Humanidad, fue siempre el emblema de Lugo, la Lucus Augusti de los romanos, y ya en 1549 una ordenanza municipal decía “que ninguna persona de cualquier condición no sea osada de sacar, ni llevar, ni robar piedra ni hierro ni madera de las puertas y murallas de esta ciudad (..) bajo pena de 600 maravedís y 30 días de cárcel...”. El hooliganismo se ve que viene de largo. <IMG class=imgdcha id=img_0 style="WIDTH: 287px; HEIGHT: 252px" height=998 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Lugo3.jpg" width=1252> Si venís por aquí, entrar al casco histórico por la puerta de San Pedro, que es por la que accede el Camino de Santiago, bajar luego por la rúa de San Pedro (donde se vive y se palpa el ritmo tranquilo, sosegado y delicioso de una pequeña capital de provincia), haced un alto en la catedral y enseguida subir al camino de ronda de las murallas, un paseo peatonal que circunvala toda la ciudad por lo alto de la cerca de piedra. Es la manera más intimista de descubrir Lugo, la gran olvidada de las capitales gallegas. Luego siempre puedes dejarte llevar por placeres más mundanos y darte una vuelta por la calle de los vinos, una popular arteria del casco viejo llena de marisquerías y restaurantes. No son baratos, pero el marisco salta de puro vivo. ¡No todo va a ser mortificación en este viaje a Compostela! 14 2008-10-19T16:07:05Z 2008-10-19T16:06:00Z 218951 2009-09-27T16:44:43Z las-murallas-lugo 2008-10-19T16:16:05Z 1 1 2009-09-27T16:44:43Z 0.0.0.0 23063 14644 <IMG class=imgcen id=img_0 style="WIDTH: 422px; HEIGHT: 300px" height=801 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/196237_PepeelFerreiro2.jpg" width=1165>Este es el último post que escribó desde Asturias porque ya he llegado a <A id=link_1 title=http://es.wikipedia.org/wiki/Grandas_de_Salime href="http://es.wikipedia.org/wiki/Grandas_de_Salime">Grandas de Salime</A>, la última población astur antes de que la ruta del Norte entre por fin en Galicia. Vengas a pie o en coche, en Grandas hay que pararse obligatoriamente a ver el museo etnográfico, y no tanto porque sea uno de los más completos que he visto en España como por la personalidad de su creador, Jose Naveiras, conocido en el mundo entero como Pepe el Ferreiro. Pepe fue el último herrero (ferreiro, en gallego) del pueblo. Hombre llano y sin estudios, pero con una inteligencia y una sensibilidad que ya quisiéramos muchos de los que hemos pasado por la Universidad, se dio cuenta de que toda la historia del mundo rural que el conoció, todo el patrimonio, toda nuestra herencia cultural en definitiva, se estaba perdiendo a marchas forzadas sin que nadie hiciera nada. Las cosas viejas eran solo eso, cosas viejas, y había que tirarlas pronto para sustituirlas por otras nuevas. El síndrome de nuevos ricos que ha acogotado a este país en las últimas décadas. Sin más ayuda que la de los amigos y la familia y sin más patrimonio que el suyo propio fue reuniendo todo tipo de objetos relacionados con las artes, los oficios, las fiestas y el quehacer diario de los pueblos de esta raya astur-galaica. <IMG class=imgdcha id=img_1 style="WIDTH: 336px; HEIGHT: 232px" height=748 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/MuseodeGrandas2.jpg" width=1052>Al final, el Ayuntamiento tomo conciencia de la fabulosa colección de objetos de todo tipo que Pepe el Ferreiro había reunido ¡durante 25 años! con su esfuerzo personal y aportó lo necesario para crear el <A id=link_0 title=http://www.museodegrandas.com/Museo.htm href="http://www.museodegrandas.com/Museo.htm">Museo Etnográfico de Grandas de Salime</A>. Una ventana a nuestro pasado más reciente, perdido ya en la mayor parte del país. El museo reproduce con pasmosa fidelidad diversos ambientes: una casa popular asturiana, una herrería, una tienda-bar clásica, un taller de carpintería, un telar, un molino, una fábrica de orujo..., todo con materiales y útiles originales. No soy amigo de exageraciones, pero es de lo mejor que he visto en mi vida. Y todo gracias a un ferreiro ilustrado. 22 2008-10-16T12:30:51Z 2008-10-16T12:28:00Z 217142 2009-09-26T23:34:39Z un-ferreiro-ilustrado-grandas 2008-10-16T12:36:16Z 1 1 2009-09-26T23:34:39Z