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Las fotos son del accidente sufrido por un Airbus A340-600 que nunca llegó a volar en operación comercial. Era una avión nuevo recién sacado de su hangar que todavía no había completado ni siquiera una hora de vuelo. El lamentable acontecimiento se produjo como consecuencia de una serie de errores humanos sumados.

La tripulación estuvo compuesta por 9 tripulantes de la empresa adquirente de la aeronave. No incluía ninguna persona perteneciente al fabricante (Airbus).
La tripulación al mando condujo en carreteo (taxi) la aeronave hacia la pista en uso y, ya en posición de partida, imprimió potencia de despegue a las cuatro turbinas del A340-600 que no llevaba pasajeros ni carga. Este fue el primero de los errores porque -contrariando lo indicado en el Manual Operativo- la aeronave no estaba en ese momento configurada aerodinámicamente para un decolaje sin carga -cuando la máquina se encuentra muy liviana- y con potencia a full los frenos no responden para detenerla dentro de los límites de la pista de aterrizaje, en caso de abortar la carrera de despegue.

Por ese motivo de falta de configuración y potencia a full se activaron automáticamente las alarmas sonoras y visuales. Las computadoras de a bordo interpretaron que el avión iniciaba el take-off sin la debida configuración de flaps, slats, etc., es decir que se dirigía hacia el desastre. Luego alguien de la tripulación apagó manualmente las alarmas y así el accidente se tornó inevitable. Este fue el error final. Las computadoras automáticamente liberaron todos los frenos y la aeronave tomo gran velocidad. Pero ya era tarde pues se estaba al fin de la pista. Nadie atinó a llevar los aceleradores inmediatamente hacia atrás y quitar toda la potencia a las cuatro turbinas. No quedó tiempo ni pista disponible para frenar al Airbus.

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