29 Dic 2007
El centro comercial y la nave: ambos
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Hoy hemos terminado una etapa y hemos empezado otra, en el Ayuntamiento de Mataró. Como mínimo con respecto a una de las cuestiones que era para resolver al menos desde la constitución del nuevo Consistorio, que retomó los trabajos iniciados para|por el anterior gobierno en el sentido de estudiar el traslado de la nave Fàbregas y de Caralt como alternativa a su derribo. Lo hemos hecho en Comisión Informativa, un ámbito de trabajo político que a menudo és poco explotado, sea dicho de paso. Lo hemos hecho en el Consejo de Administración de la sociedad municipal Pumsa. Y lo hemos hecho ante los medios, con los otros dos portavoces de los grupos del Gobierno, como veis en la foto de Romuald Gallofré (capgros.com). También con algunas asociaciones y entidades que hoy mismo ya he visto, las que veré próximamente y a todas las que quieran. De hecho, el diálogo con las asociaciones, con los agentes económicos y sociales y con muchos vecinos ha sido fundamental para la adopción de este acuerdo y de otros que se añaden, como por ejemplo nuevas medidas de movilidad a aplicar para minimizar el impacto de esta operación sobre ella.
Hoy hemos terminado una etapa y hemos empezado otra, en el Ayuntamiento de Mataró. Como mínimo con respecto a una de las cuestiones que era para resolver al menos desde la constitución del nuevo Consistorio, que retomó los trabajos iniciados para|por el anterior gobierno en el sentido de estudiar el traslado de la nave Fàbregas y de Caralt como alternativa a su derribo. Lo hemos hecho en Comisión Informativa, un ámbito de trabajo político que a menudo és poco explotado, sea dicho de paso. Lo hemos hecho en el Consejo de Administración de la sociedad municipal Pumsa. Y lo hemos hecho ante los medios, con los otros dos portavoces de los grupos del Gobierno, como veis en la foto de Romuald Gallofré (capgros.com). También con algunas asociaciones y entidades que hoy mismo ya he visto, las que veré próximamente y a todas las que quieran. De hecho, el diálogo con las asociaciones, con los agentes económicos y sociales y con muchos vecinos ha sido fundamental para la adopción de este acuerdo y de otros que se añaden, como por ejemplo nuevas medidas de movilidad a aplicar para minimizar el impacto de esta operación sobre ella.
Tengo que decir que, personalmente, ha sido un trabajo muy enriquecedor, un diálogo multilateral y multidisciplinar de buen nivel, así como un proceso político complejo (complejo no quiere decir complicado) y generoso que tenía dos objetivos. Uno, que la llegada de El Corte Inglés como locomotora comercial de la ciudad (mil puestos de trabajo, incremento del 3,5% del PIB local, crecimiento de la demanda comercial de un 12%, dotación de equipamientos, viales de primera calidad, viviendas protegidas, zonas verdes, unión entre barrios...) se haga con la dimensión estratégica que acordamos hace tiempo con la firma del Plan de Orientación de Equipamientos Comerciales, de amplio consenso. Dos, que, dado que el objetivo no era la destrucción de ningún bien (en todo caso, era una consecuencia) y que la ordenación urbanística del entorno permitía pensar en una solución vía traslado de la nave (gracias, Arcadi), teníamos que explotar al máximo las posibilidades de preservación de este bien patrimonial. En realidad, no tan sólo no se descatalogará sino que, de todo eso, la ciudad todavía ganará la catalogación de otra nave: la de Can Minguell. Después de este proceso, después de estudiarlo y hablar a fondo, finalmente hemos visto que eso es posible, compatible y que el resultado es digno, muy digno.
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Lo mejor de todo es la viabilidad de la operación, el hecho de que no cueste ni un céntimo al presupuesto municipal, el convencimiento de que invertir tiempo en hablar y pensar es ganarlo después para actuar con firmeza. Y que, al fin y al cabo, todavía hoy nadie ha planteado ninguna otra alternativa viable. Viable, digo.
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Ahora, adelante. Los próximos meses tenemos que poner a trabajar a fondo los documentos administrativos que lo harán posible y en los próximos años veremos realizar este proceso. Habrá tropiezos, sí, dudas, seguro. Pero una determinación imparable del Gobierno y una exigencia (me atrevo a decir) mayoritaria de hacer bien todo este proceso. Tengo una lista tan larga de agradecimientos que los obvio. Incluye políticos, técnicos, periodistas, dirigentes asociativos, personas interesadas que me han venido a ver y he ido a hablar, partidarios, detractores y escépticos. Hemos aprendido de todos.
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Lo mejor de todo es la viabilidad de la operación, el hecho de que no cueste ni un céntimo al presupuesto municipal, el convencimiento de que invertir tiempo en hablar y pensar es ganarlo después para actuar con firmeza. Y que, al fin y al cabo, todavía hoy nadie ha planteado ninguna otra alternativa viable. Viable, digo.
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Ahora, adelante. Los próximos meses tenemos que poner a trabajar a fondo los documentos administrativos que lo harán posible y en los próximos años veremos realizar este proceso. Habrá tropiezos, sí, dudas, seguro. Pero una determinación imparable del Gobierno y una exigencia (me atrevo a decir) mayoritaria de hacer bien todo este proceso. Tengo una lista tan larga de agradecimientos que los obvio. Incluye políticos, técnicos, periodistas, dirigentes asociativos, personas interesadas que me han venido a ver y he ido a hablar, partidarios, detractores y escépticos. Hemos aprendido de todos.
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Documentos de referencia: Documentación completa aportada por el Gobierno municipal, nota de prensa.
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Reacciones en prensa: DiariMaresme.com, capgros.com, ElTotMataro.cat.
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Posts en otros blogs: Joan Antoni Baron.
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Posts anteriores en mi blog: Entrevista a Capgròs, És possible, Locomotora i patrimoni.
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Debate ocasional en mi fotoblog.
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(todo lo anterior, en catalán)
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Sobre este blog
El blog de Ramon Bassas
Ramon Bassas SeguraAhora soy concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Mataró y 1r Teniente de Alcalde. También soy Primer Secretario del PSC de Mataró.
Poco a poco, construyo un personaje hecho de obsesiones y aficiones (y desafecciones). No sé si soy bien yo, este Ramon virtual, pero me gustaría que fuera útil esta exhibición de militancia, de sensaciones y de apuntes de ruta.
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