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No es fácil hablar de seguridad en un salón en el que se exponen coches que alcanzan los 334 kilómetros por hora. Aun no siendo fácil, es posible e incluso conveniente. El conseller de Interior, Joan Saura, acompañó ayer al director del Servei Català de Trànsit (SCT), Josep Pérez Moya, en la presentación de una campaña destinada los compradores de vehículos, a los que se les pide que no elijan con criterios de estética ni potencia y que se dejen convencer por los que aprueban en seguridad.
El marco de la presentación de la campaña no era otro que el Salón del Automóvil, donde el SCT tiene su propio estand. No hay visitante que no se detenga frente a la parada. Bajo los focos hay un vehículo que ha sufrido una violenta colisión lateral a 50 kilómetros por hora y un maniquí que simula ser el conductor herido. Su objetivo es claramente concienciador.

25.000 FOLLETOS
La seguridad la activas tú, se llama la campaña, durante la que se repartirán 25.000 folletos. En ellos aparece la clasificación que anualmente realiza la organización independiente Euro Ncap sobre la seguridad de cada modelo de vehículo que hay en el mercado. Tras complejas pruebas en laboratorios homologados en las que se simulan accidentes reales, a cada coche se le concede una estrella según su comportamiento en materia de seguridad. La ecuación es sencilla. A más estrellas, más seguridad.
Pues bien, Saura pidió ayer a los visitantes del salón que se dejen guiar por esas estrellas y no por la estética y la potencia. ¿Es difícil hablar de seguridad al lado de coches que llegan a los 334 kilómetros por hora? "Sí, pero debemos hacerlo. Si la gente solo comprara por criterios de seguridad, los fabricantes se sentirían presionados para trabajar más en este aspecto", indicó Pérez Moya.
En Catalunya, el 45% del parque móvil que transita por la red viaria está formado por coches controlados por Euro Ncap y que tienen alguna estrella. Pérez Moya dio otra cifra más reveladora. Las víctimas mortales o heridos muy graves que viajan en coches clasificados con cuatro o cinco estrellas son 9,9 de cada 1.000. En cambio, la media es de 14,8 de cada 1.000 cuando el vehículo no tiene ninguna estrella. En otras palabras, las posibilidades de morir o resultar herido de gravedad son mucho más altas cuando se viaja en un coche al que Euro Ncap no ha premiado con ninguna estrella.

EL CINTURÓN A
pocos metros, el intendente Sergi Pla y el inspector Vicenç Gasulla, responsables de la unidad de tráfico de los Mossos, asen-
tían. Los agentes que integran esta unidad son los primeros que llegan a los accidentes y los que viven en directo las consecuencias que un coche no seguro tiene sobre sus ocupantes tras una colisión.
"La gente debe interiorizar que el coche seguro también te puede salvar la vida. Como no es una tontería hablar del cinturón, tampoco lo es comprar un coche que pita impertinentemente si no nos lo abrochamos", sentenció Pérez Moya.
Fuente: www.elperiodico.com

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