29 Ago 2007
Más motos, más accidentes y seguros más baratos
No todos piensan que la cuestión del permiso B1 y las motos de 125 c.c. sea el único detonante de este espectacular incremento de motoristas fallecidos, aunque sí que pueda tener algo que ver. Tomás Puyol, director del Real Moto Club de España, aseguraba ayer que «es muy arriesgado determinar un sólo factor como causante de la alta siniestralidad.
Es relativamente normal que el porcentaje se incremente, si tenemos en cuenta que el parque de motos se multiplicado en los últimos años. Si hay muchas más motos, es normal que hay más accidentes, aunque proporcionalmente han crecido más el número de motos que de accidentes». Efectivamente, en la primavera del pasado año las ventas de turismo habían bajado un 1,57% en tasa interanual, mientras que las de motocicleta crecieron un 39,6%. Y en 2005 se matricularon un total de 220.392 motos, un 17% más que en 2004. Para Jorge Lasheras, presidente de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), la decisión del Gobierno de 2004 influyó decisivamente en este incremento.
Este aumento considerable en el parque de motocicletas ha tenido una respuesta directa en los precios de las pólizas de seguro para motoristas. Son muchas las aseguradoras que están apostando por incrementar su volumen de negocio gracias a la comercialización de pólizas para motocicletas. Y parece que, al poner estos precios, a las aseguradoras les influye más el incremento del número de motos que el número de motoristas accidentados.
«De unos años a esta parte -explica Carlos G., corredor de seguros en Llíria- hemos puesto los precios más baratos y las coberturas algo mayores. Ahora mismo, por ejemplo, un seguro para un conductor de unos 30 años que se ha comprado una moto porque ya tiene el permiso B1 del coche puede costarle menos de 200 euros al año. Eso sí, también hemos notado que cada vez hay más accidentes de moto y muchos de ellos son estos nuevos motoristas con B1».
Fuente: www.levante-emv.com
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