De Colombia para el mundo

(Si desea ver anterior información sobre el tema, buscar en la sección Archivos sobre la columna de la derecha, en los meses de:Junio (AVANCE DE OBRA EN LA ZONA CERO DE NEW YORK III), Febrero de 2008(AVANCE DE OBRA EN INTERCAMBIADOR DE TRANSPORTE DE LA ZONA CERO) (AVANCE DE OBRA EN LA ZONA CERO DE NEW YORK),

Es febril la actividad desarrollada en el área del proyecto, que congrega aproximadamente a cerca de 150.000 empleados que viajan desde sus sitios de vivienda hasta la obra, representando a 19 organismos públicos, 101 contratistas y subcontratistas, 33 firmas de diseño, arquitectos y consultores para cada uno de los proyectos que conforman el complejo, avanzando coordinadamente en un aparente caos de ruido, maquinaria y materiales.

Mientras la Gran Manzana se apresta a celebrar este fin de semana las festividades del Día de Acción de Gracias con su famoso desfile de Macy´s, el ejército de trabajadores tendrá un merecido receso y se hará un nuevo corte de obra, donde se podrá ver si lo proyectado en cuanto a avance se viene cumpliendo de acuerdo con el cronograma. Una de las dificultades ha sido el reordenamiento del tráfico vehicular y peatonal en esta zona del bajo Manhattan.

El tráfico como es de esperar, alrededor de la obra es particularmente difícil, concretamente hacia West Street por los desvíos debidos a la reconstrucción de la Vía 9 A Westside Highway, destruida luego de los ataques del 11 de septiembre. Actualmente se construye un peatonal subterráneo bajo la 9 A para conectar con el Transportation Hub y posteriormente con cada edificio del complejo, teniendo muy en cuenta todo el tendido hidráulico, de desagües y eléctrico que se conectarán con la infraestructura de servicios existentes en el sector, lo que ocasiona desvíos peatonales e incomodidad para los que tienen que transitar por los alrededores. Debido a esta complejidad, se ha creado la Oficina de Logística, en coordinación con el NYC Department Transportation, quienes cada semana informan con anterioridad los cambios a efectuarse en los recorridos.

et estará cerrado temporalmente para los peatones viniendo de Church Street y West Broadway en tanto se completen los trabajos cerca de ella. Como en esta calle, se informará a su debido tiempo el cierre temporal de otras para permitir un avance más rápido en las obras y la protección de los peatones que tienen que circular por los alrededores.

De todas maneras, los neoyorkinos no saben a ciencia cierta de una fecha específica donde se pueda ver cristalizado todo el proyecto, debido a la cantidad de topes cronológicos que se han escuchado. Los proyectos a cargo y bajo la responsabilidad de la Autoridad Portuaria como el Transportation Hub de Calatrava, la Torre de la Libertad y el Vehicle Security estarán completados y puestos al servicio del público en 2014.

En junio de este año, la estructura de acero de la Torre de la Libertad comenzó a emerger a nivel de la calle y actualmente el grupo de trabajo se concentra en el corazón de concreto del edificio, el punto fijo y de servicios donde se ubicará el sistema de elevadores y toda la infraestructura mecánica.

Aquí confrontamos lo proyectado con lo que se tiene hasta la fecha del 20 de noviembre de 2008. A la izquierda ya se alza buscando el cielo, la estructura de la Torre de la Libertad que recién emergió a ras de piso, a su lado, el acceso temporal del sistema masivo de transporte y algo del Centro de las Artes; al Este, el espacio sobre el que se levantará la torre 2 de Foster, justo debajo, comienza a delinearse lo que será la obra de Calatrava, a continuación los espacios destinados a las torres tres y cuatro. Al centro, la extensa área donde estuvieron las desaparecidas torres donde se proyectará el monumento a los caídos en la nefasta fecha.

Fotografía tomada desde la esquina de Vesey Street y la futura Ruta 9A, hacia el Este. Al fondo se recorta la silueta de St Paul´s Chapel entre la arboleda del camposanto, los rascacielos circundantes entre los que se destaca el Hilton Millenium. En primer plano el tráfico deWest Street o la 9A delante de las obras de la Torre de la Libertad y el resto del conjunto.

El corazón de concreto de la torre de la Libertad emergiendo a ras de piso y las columnas aceradas de la estructura.

Aquí tenemos una vista de la parte central, dedicada al monumento de los caídos, donde se aprecia el avance de la estructura del museo de la conmemoración.

Gráfica tomada mirando al Oeste. En primer plano los trabajos de la base de la torre 3, al fondo las dos torres del World Financial Center y el domo de cristal del Winter Garden. En el extremo derecho frente al Verizon Building y su fachada terracota se observa el paso peatonal sobre la West Street.

La actividad no cesa en la noche. Tomada desde el Hilton, se muestra al fondo la silueta de World Financial Center, Winter Garden y más allá el Hudson y New Jersey.

Detalle de avance en la construcción de la Torre de la Libertad, donde se aprecia el corazón de concreto y las columnas de acero que comienzan a elevarse. Al fondo el paso peatonal sobre West Street.

Labor de hincamiento de las columnas de acero de la estructura de la torre de Norman Foster, detrás, la cortina de concreto de los muros de contención. A la derecha la oscura silueta de cristal del Hilton.

Hincamiento de la estructura de acero de la torre 2 de Foster.

La mujer participa también destacadamente en la reconstrucción del símbolo de la City.

Cada columna de acero constituye el corazón sobre el que a su alrededor se arma el entramado de varillas de hierro para luego fundir con concreto.

Detalle del interior del paso peatonal sobre la West Street.

Lo que verdaderamente nos mostrará el éxito de los avances de las obras, será cuando se conmemoren los diez años de los ataques terroristas para el 2011, cuando ya debe estar en servicio toda la zona del Homenaje, compromiso especial para con los ciudadanos y con los familiares y amigos de los que cayeron en esa triste jornada que marcó al mundo.