195.77.128.4 1615 1657 Italo Balbo nació en 1896. Balbo fue un destacado dirigente del fascismo italiano. Participó en la I Guerra Mundial. Al poco tiempo se convirtió en el líder de las Camisas Negras. Fue el organizador de la "Marcha sobre Roma". En el año 1923 fue nombrado jefe de la milicia fascista. Balbo se entregó a reorganizar y potencia las fuerzas aéreas italianas. Entre 1926 y 1929 fue subsecretario, para ser después jefe de las Fuerzas Armadas, hasta 1933. Desde enero de 1934 fue gobernador de Libia, desarrollando una política de integración con Italia. Balbo no fue germanófilo y no compartía la política antisemita de los nazis, ni de la que emprendió el gobierno italiano. A pesar de esta postura siempre fue fiel a Mussolini. Al entrar Italia en la II Guerra Mundial fue designado para comandar las Fuerzas Armadas en el Norte de África. Murió en 1940 cuando por un error unas baterías antiaéreas italianas derribaron el avión que pilotaba. 0 2009-09-30T16:30:03Z 2009-09-30T16:22:00Z 384797 italo-balbo 2009-09-30T16:30:03Z 1 1 2009-09-30T16:30:03Z 88.5.241.12 14504 9831 <img class="imgizqda" src="http://lkcsew.bay.livefilestore.com/y1pnl8UCWxgyL7JGVwpudWsp36DSHgUWZyrW_mmwH35q-dg2f4oBAFNZRBReWu8oKyRxKknfoUbKdlk_BRZcjJOrQ/DSC_1126.JPG" id="img_2" width="412" height="276"><big>En breve hará casi dos años que pisé tierras mexicanas. Cierro los ojos y tiemblo. Un cosquilleo me paraliza. Quizá, por eso he querido revivir todo como si hubiera vuelto ayer. Como si el avión aún me trajera en la maleta media docena de botellas de tequila y sus salsas más picantes. Siempre he querido volver a casa de todos los viajes, pero de aquel país no. Nunca olvidaré el vuelco que me dio el corazón el día que con la mochila al hombro cerramos la puerta y dejamos a Quauhtli llorando en la habitación. Aún se me detiene el alma. Tampoco olvidaré su abrazo, ni el de Txela en el aeropuerto. Era pasar página, pero con la idea firme de volver a escribir otra igual o mejor, en México o en España, pero juntos. </big> <strong>Ahora, cuando voy al salón y veo al Chavo del Ocho repleto de monedas se me para el corazón. Tenemos una alcancía, la llenaré y volveré a visitarte. </strong> México es distinto a todo lo que he vivido hasta ahora. Describirlo aquí es imposible. Hay que volar once horas, aterrizar y sentirlo en la piel. No puedo haceros saborear los copiosos desayunos, ni oler el chile que desprendían los puestos callejeros, ni siquiera mostraros las cantinas que visitamos... En algunas parecían quitar las cucarachas bajo las cervezas (txelas en México). Es increíble sumergirse en la preciosa de Guanajuato. No puedo haceros ver lo increíble que era viajar en bus (camión en México) con las rancheras como hilo musical, o lo peculiares que eran los taxis, por supuesto sin taxímetro!! Lo tenían en Mexico DF. Rememoro y no puedo olvidar aquella comida tan familiar con Polo, aquella borrachera con Mexcal y el licor de cien hierbas tibetanas de setenta grados. Allí, comiendo tacos de colores entre desconocidos, tomando coronas, modelos, victorias y al final bailando en ese patio exterior entre risas. Las fiestas de San Miguel de Allende fueron otra inolvidable experiencia. Ver a todo el pueblo desfilar... disfrazados, reviviendo su pasado... ¡La piel de gallina! Los cohetes nocturnos que duraron una hora sin descanso!! No se puede olvidar nada. <img class="imgdcha" src="http://lkcsew.bay.livefilestore.com/y1pQXeCuky4sVJ-jKerdUK77YNyymkEJks5lZngrgvtj0O9LS5SFHJHqFgGTCVNo5BVHgD-vJANKo7zYXGxkEXwOQ/DSC_0671.JPG" id="img_0" width="372" height="247"> A veces, si cierro los ojos me imagino sentado en lo alto de la pirámide sol de Teotihuacan, otras veces arrepintiéndome de no haberme llevado una guitarra y la funda por apenas 35 euros... Me recuerdo sentado en el césped de Tzintzuntzan, o divertidísimo con el Quauhtli, cogido de la mano, dándole la vuelta, o subiéndole a hombros. Su risa, su sonrisa, no la he visto jamás en un niño... Con Quauhtli, un niño tímido, empezó todo en la feria. Allí, en el tren del terror y el canguro. Por cierto, en México están locos... ¡qué velocidad! Allí arriba pasé un pelín de miedo... Luego vino el concierto de Panteón Rococó, el ska, la michelada (cerveza con chile), los tacos picosos en plena feria y la vuelta en un camión repleto cantando 'un elefante se columpiaba...' No olvido el día que volvimos de 'rai' (auto-stop) en una ranchera. Salimos de un balneario natural y nos hicimos unos cuantos kilómetros subidos a ese vehículo tan peculiar de México, atrás, mientras el aire de México nos despeinaba y nos helaba la cara. Inolvidable. Quizá me deje momentos, pero relatar quince días allí es imposible. Aquellos 15 días de 2007. ¡Joder! ¡Qué ganas de volver! No puedo olvidar a los amigos de Txela, los de Guanajuato, a Marlen... Ojalá vuelva a aterrizar allí, oír como los pasajeros aplauden y ver que las banderas mexicanas y el colorido de las casas inundan mis retinas. Fue maravilloso... 2 2009-09-14T16:08:01Z 2009-09-14T15:40:00Z 376033 2009-09-14T17:06:37Z quiza-haya-sido-viaje-mas-espectacular-mi-vida- 2009-09-14T16:08:01Z 1 1 2009-09-14T19:46:22Z 189.137.38.115 21154 13498 <em>Por Leo Agusto, teórico de la inspiración</em> En un país donde el ejército no puede controlar al narco en ciudades como Juárez en Chihuahua, donde los secuestradores resultan ser policías se han desatado las sospechas de la veracidad de los hechos ocurridos en el aeropuerto internacional de la ciudad de México, justo un día después de que el secretario de Hacienda presentó un nuevo paquete de reformas fiscales que incrementan los impuestos a la población más pobre del país con el falso fin de combatir la pobreza. Para citar un ejemplo, el periódico mexicano El Universal ha borrado los comentarios en las noticias donde relacionadas con este incidente que, verdad o reallity show, ponen en duda la efectividad de un gobierno que se ha caracterizado por la ineptitud, la inoperancia y la poca contundencia de sus acciones a lo largo de su historia y específicamente durante los tres años de gobierno del presidente Felipe Calderón. Y no es para menos, desde su campaña electoral el panista ha echado mano del miedo para intentar controlar a una sociedad harta de pagar impuestos y servicios a precios de primer mundo para recibir, si bien le va, trato y atención equiparable al de los países africanos más pobres. Para fortuna de la libertad de expresión, es en Twitter, Facebook y blogs donde la gente encuentra los espacios para manifestar su opinión y es ahí donde poco se puede hacer para manipular la opinión al estilo de los medios electrónicos de antaño, radio y tv. 0 2009-09-12T06:58:49Z 2009-09-12T06:56:00Z 375072 desata-teorias-la-conspiracion-secuestro-aeronave-en 2009-09-12T06:58:49Z 1 1 2009-09-12T06:58:49Z 0.0.0.0 2620 2695 <div align="justify"><img src="http://www.diariovasco.com/RC/200908/19/Media/spanair--300x180.JPG" align="left" title="Imagen de la aerolínea denunciada" width="300" border="1" hspace="5"><strong>La compañía ha aconsejado a los pasajeros con discapacidad u otras necesidades especiales que deben informar previamente de su situación</strong> La medallista paralímpica María Paz Montserrat Blasco, cuya discapacidad requiere el uso de una silla de ruedas, ha denunciado que la compañía aérea Spanair le obliga a pagar un suplemento de 587 euros, más del doble de lo que le costó su billete de ida y vuelta, para poder viajar. La denunciante considera que es "<em>un signo claro de discriminación</em>" y que no responde a ninguna normativa europea. Según ha relatado la deportista, "<em>la pesadilla</em>" comenzó el pasado día 11 de agosto cuando desde el aeropuerto madrileño de Barajas se disponía a viajar a Las Palmas de Gran Canaria por vacaciones. El viaje de regreso es mañana, jueves 20 de agosto. A pesar de haber solicitado en una agencia de viajes un billete de ida y vuelta para personas con movilidad reducida "<em>con mucha antelación</em>", en la puerta de embarque las azafatas de la compañía "<em>dudaron hasta el último momento</em>" si dejarla entrar en la aeronave porque "<em>consideraban que necesitaba otro asiento para estirar las piernas y el avión iba lleno"</em>. Finalmente, la ubicaron en uno de los asientos de la tripulación. <strong>Dos billetes para el regreso</strong> Cuando aterrizaron, y en previsión de que a la vuelta le pudiera ocurrir lo mismo, María Paz reclamó ante la compañía su asiento en clase turista. "<em>Sólo requiere la atención por parte de AENA en el acceso al aeropuerto y al avión, pero puede sentarse en un asiento de turista como cualquier otra persona</em>", ha indicado la secretaria técnica del departamento legal de la Fundación de Disminuidos Físicos de Aragón (DFA), Marta Valencia, que está llevando el caso. Sin embargo, la abogada ha indicado que desde Spanair le han advertido a la afectada que si quiere volver debe pagar un suplemento de 587 euros, o reservar un asiento en primera. Por todo ello, Blasco ha presentado una reclamación a Aviación Civil y la asociación aragonesa DFA se ha puesto en contacto con el Defensor del Pueblo de Aragón para que, según su representante legal, "<em>solucione cuanto antes este asunto porque se trata de una discriminación en toda regla</em>". <strong>Spanair exige información previa</strong> Spanair ha aconsejado a los pasajeros con discapacidad u otras necesidades especiales que viajen con la aerolínea que deben informar previamente de su situación, tras la reclamación presentada por Montserrat Blasco. Han subrayado que todos los pasajeros "<em>con movilidad reducida o con algún tipo de necesidad especial tienen que informar previamente</em>". "<em>No es algo exclusivo de Spanair, se da en todas las aerolíneas</em>". Las mismas fuentes han precisado que la pasajera afectada "<em>había informado de que iba en silla de ruedas pero no había informado de que tiene una lesión en las rodillas que le impide doblar las piernas, por lo cual, requiere más de un asiento"</em>. <em>"Por lo que, de cara a otra ocasión, si quiere garantizarse un asiento, deberá reservar dos</em>", han indicado las mismas fuentes. La página web de Spanair, en el capítulo de '<em>Condiciones generales'</em>, señala que "<em>los pasajeros con discapacidades que hayan informado de su situación y de la atención especial que precisen en el momento de la expedición del billete, y que la compañía haya aceptado, no podrán ser objeto de posterior denegación del transporte en razón de tales discapacidades o atenciones especiales</em>".</div> <div align="center"><strong>Publicado en <em><a href="http://www.diariovasco.com/20090819/mas-actualidad/sociedad/aerolinea-obliga-pagar-euros-200908191555.html" title="Abre en ventana independiente" target="_blank">EL DIARIO VASCO</a></em> el 19 de Agosto de 2009</strong></div> 0 2009-08-20T10:43:47Z 2009-08-20T10:41:00Z 364682 una-aerolinea-obliga-pagar-587-euros-llevar-silla-de 2009-08-20T10:43:47Z 1 1 2009-08-20T10:43:47Z 0.0.0.0 32784 18483 <IMG id=img_0 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ilogogh/cBajandodelasnubes...comu.jpg"> 6 2009-08-07T10:06:35Z 2009-08-07T08:55:00Z 360071 2009-08-07T17:05:48Z bajando-las-nubes- 2009-08-07T10:06:35Z 1 1 2009-08-07T17:05:48Z 0.0.0.0 1615 1657 El famoso actor Leslie Howard murió con todos los pasajeros y la tripulación del avión "Ibis" el primero de junio de 1943. El avión salió de Lisboa y tenía que llegar al Reino Unido. Fue abatido por la aviación nazi. Se piensa que los alemanes creían que Winston Churchill iba en el avión. Lo que sí está claro es que el actor estaba colaborando en el esfuerzo de guerra con el servicio secreto británico. Pues bien, el día 18 de julio, sábado, se celebrará en Cedeira (A Coruña) un homenaje al actor, a los pasajeros y a la tripulación del "Ibis". Se da la circunstancia que el avión cayó frente a la costa gallega. Ver: <A href="http://agenciabarreiroforever.blogspot.com/2009/07/homenaje-leslie-howard-y-la-tripulacion.html">http://agenciabarreiroforever.blogspot.com/2009/07/homenaje-leslie-howard-y-la-tripulacion.html</A> <A href="http://vientoescarlata.blogspot.com/2009/07/todo-preparado-para-el-homenaje-leslie.html">http://vientoescarlata.blogspot.com/2009/07/todo-preparado-para-el-homenaje-leslie.html</A> 0 2009-07-15T20:11:31Z 2009-07-15T20:04:00Z 350656 homenaje-leslie-howard-y-los-pasajeros-y-tripulacion-del 2009-07-15T20:11:31Z 1 1 2009-08-27T09:01:22Z 0.0.0.0 5699 5902 <H2 class=h1dos>El avión de Air France siniestrado emitió por lo menos seis mensajes de alerta de fallos</H2><!-- /TITULAR --><!-- FOTO_PRINCIPAL --> <DIV style="WIDTH: 544px" class=pic> <DIV class=img><A title="El avión de Air France siniestrado emitió por lo menos seis mensajes de alerta de fallos (Imagen: Fuerza Aérea de Brasil / Reuters)" onclick="AmpliarFoto(this.href, 967234, 574, 400); return false;" href="http://www.20minutos.es/imagen/967234"><IMG alt="El avión de Air France siniestrado emitió por lo menos seis mensajes de alerta de fallos (Imagen: Fuerza Aérea de Brasil / Reuters)" src="http://estaticos.20minutos.es/img/2009/06/03/967234_tn.jpg" width=544 height=120></A></DIV> <DIV style="WIDTH: 544px" class=footer-pic> <DIV class=augmenter><A onclick="AmpliarFoto(this.href, 967234, 574, 400); return false;" href="http://www.20minutos.es/imagen/967234"><FONT color=#ffffff>Ampliar foto</FONT></A></DIV><SPAN>Un avión de la Fuerza Aérea brasileña busca restos del vuelo siniestrado de Air France en el Atlántico. (Imagen: Fuerza Aérea de Brasil / Reuters)</SPAN> </DIV></DIV><!-- /FOTO_PRINCIPAL --><!-- ENTRADILLA --> <DIV id=entradilla_noticia class=chapeau> <UL> <LI>Entre las primeras señales y la desaparición de la aeronave de los radares pasaron cuatro minutos.</LI> <LI>Algunos señalaban un fallo eléctrico en el computador principal. </LI> <LI></LI> <LI><A title="Las cajas negras del avión de Air France están a unos 4.000 metros de profundidad" href="http://www.20minutos.es/noticia/472103/0/cajas/negras/af447/"><FONT color=#0c2269>Las cajas negras están a unos 4.000 metros de profundidad</FONT></A>.</LI> <LI><STRONG>GALERÍA</STRONG>: <A title="Nervios y larga espera por el vuelo desaparecido de Air France" href="http://www.20minutos.es/galeria/6116" target=_blank><FONT color=#0c2269>Nervios y larga espera</FONT></A> | <A title="La desaparición del AF 447, hora a hora" href="http://www.20minutos.es/noticia/471723/0/cronologia/avion/desaparecido/"><FONT color=#0c2269>La desaparición, hora a hora</FONT></A>.</LI> <LI></LI></UL></DIV><!-- /ENTRADILLA --><!-- MINUTECA --> <DIV class=minutec_art_mod> <DL> <DT><STRONG><FONT color=#b92728 size=3>Minuteca</FONT></STRONG> todo sobre: <DD> <UL> <LI><A title="Air France" href="http://www.20minutos.es/minuteca/air-france/"><STRONG><FONT color=#0c2269 face=Georgia>Air France</FONT></STRONG></A><FONT face=Georgia>, </FONT> <LI><A title=Avión href="http://www.20minutos.es/minuteca/avion/"><STRONG><FONT color=#0c2269 face=Georgia>Avión</FONT></STRONG></A><FONT face=Georgia> </FONT></LI> <LI><FONT face=Georgia></FONT></LI></UL></DD></DL></DIV><!-- /MINUTECA --><!-- TEXTO --> <DIV class="author a100">AGENCIAS. 03.06.2009 - 22:29h</DIV> <DIV class="author a100"></DIV> <DIV class="author a100"></DIV>El Airbus A330-200 de Air France que el pasado domingo <A title="Desaparece de los radares un avión con 228 personas que volaba de Brasil a Francia" href="http://www.20minutos.es/noticia/471657/0/desaparece/avion/pasajeros/"><FONT color=#0c2269>cayó al océano Atlántico</FONT></A> con 228 personas a bordo cuando cubría la ruta Río de Janeiro-París envió por lo menos <STRONG>seis mensajes de alerta de fallos</STRONG> en los equipos. Así se desprende de las informaciones publicadas este miércoles <A title="El avión de Air France emitió por lo menos seis mensajes de alerta de fallos " href="http://www.jt.com.br/editorias/2009/06/03/ger-1.94.4.20090603.18.1.xml" target=_blank><FONT color=#0c2269>por el diario brasileño Jornal da tarde</FONT></A>. Entre los primeros mensajes emitidos automáticamente, a las 23.10 hora brasileña (03.10 hora española del lunes), y la<STRONG> desaparición de la aeronave de los radares</STRONG> pasaron cuatro minutos, apuntó este miércoles el diario Jornal da Tarde de Sao Paulo, que citó una fuente anónima de la compañía. <DIV class=imp>Los parámetros electrónicos habrían entrado en un "fallo generalizado" </DIV> <DIV>Los mensajes emitidos por ese tipo de aeronaves se envían por medio del <STRONG>sistema de información y comunicación ACARS</STRONG> (Aircraft Communication Addressing and Reporting System), y el diario anteriormente citado asegura haber tenido acceso a los mismos. </DIV> <DIV> El contenido de los mensajes señalaba "pérdidas" en el sistema de referencia "Adiru" (que informa en la pantalla del piloto datos de altura y velocidad) y un <STRONG>fallo eléctrico en el computador principal,</STRONG> según la versión del diario. </DIV> <DIV> También registró "intentos de corrección" de los parámetros electrónicos, que entraron en un<STRONG> "fallo generalizado"</STRONG>. Según el informe de prensa, una línea eléctrica secundaria habría asumido el control del "fly-by-wire", que es la red de cables eléctricos que envía señales para mover los comandos del avión.</DIV> <DIV> </DIV><STRONG>Nubes negras cargadas de electricidad</STRONG> <STRONG></STRONG> Además de las alertas automáticas, en el mismo horario el comandante del avión avisó que atravesaba una<STRONG> fuerte turbulencia,</STRONG> cortes de viento y nubes "negras" de lluvia cargadas de electricidad. Existe también un reporte sobre una desconexión del piloto automático, pero se desconoce si eso sucedió por la falla generalizada o se efectuó manualmente por la tripulación para eludir la turbulencia. Según la publicación, el<STRONG> último mensaje automático</STRONG> del avión habría sido emitido a las 23.14 hora brasileña (02.14 GMT del lunes) y en él ya se informaba del aumento de la "velocidad vertical de la cabina", lo que indica que el aire externo penetró en el avión y pudo provocar despresurización o una caída. *** <EM></EM>--Parece haber sido el accidente por lo que indican, "causas ajenas a cualquier avería en el avión". Pero una se pregunta...¿Cómo con la técnica que cada vez tenemos a nuestro alcance, especialmente en tecnologías sobre posibles pronósticos del tiempo, turbulencias, y todo tipo de observaciones aereas sobre posibles causas de accidentes, no se preparan los aviones con mayor seguridad? Angelina Gómez Rueda 1 2009-06-04T05:04:45Z 2009-06-04T04:57:00Z 332177 2009-06-04T05:50:09Z siniestro-aereo-angelina-gomez-rueda 2009-06-04T05:04:45Z 1 1 2009-08-11T12:41:01Z 0.0.0.0 2123 2235 <STRONG><FONT color=#ffffff size=3>"...Oh,Presidente,quién te impidió volar,quién te cortó las alas para ser,finalmente, Zapaptero...?"</FONT></STRONG> <STRONG><FONT color=#ffffff size=3></FONT></STRONG> <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/quimericas/279721_foto6953.jpg"> 4 2009-06-04T04:45:05Z 2009-06-04T04:09:00Z 332174 2009-06-08T08:45:39Z -zapaptero-o-presidente-las-alas-cortadas-quimericas- 2009-06-04T04:45:25Z 1 1 2009-06-08T08:45:39Z 0.0.0.0 24852 15746 La bronca gira en torno al "avioncito" como dice Pepiño, pero lo de Falcon es una anécdota al lado de lo que se gastó la comitiva de casi 40 personas que ZP se llevó a la cumbre del G-20 el pasado mes de abril. La 'solución habitacional' estuvo lejos de las proclamas de austeridad de las que hacen gala los socialistas. Las habitaciones en el lujoso Jumeirah Carlton Tower de Londres a 630 euros la noche que se pagaron para hospedar a casi 40 personas son la muestra de que a la hora de tirar del dinero público y cargar facturas sobre las espaldas del sufrido contribuyente, a ZP y su equipo no les duelen prendas... <IMG src="http://www.periodistadigital.com/imgs/20090403/zapatero-londres-g20-635.jpg"> El sillón de prestado de ZP en la cumbre del G-20 no salió gratis. Y no nos referimos a la resbaladiza cesión que le hizo el presidente español a Sarkozy sobre la aeroespacial EADS, donde la capacidad industrial y tecnológica española quedó subordinada a los designios de París. La comitiva de casi 40 personas que arropó a ZP en la cumbre del G-20 en Londres no escatimó en gastos a la hora de hospedarse a todo lujo en el fastuoso Jumeirah Tower de Londres a 630 euros la noche. Podían haber utilizado al embajada, que en Londres posee magníficas instalaciones. Haber tirado para el caso de la lujosa residencia del embajador español o haber pensado en una cadena hotelera española. Nada de eso. Y no sólo a la hora de dormir o de alojarse. Cuatro millones de parados y haber llegado a la capital británica a hablar de medidas para poner coto a la crisis, no fueron impedimento para que ZP y los suyos hicieran montar ruedas de prensa en los impresionantes salones del hotel londinenses, descartando usar los de la embajada, -alegando "motivos técnicos"- que no hubieran costado nada al contribuyente español. Lo que resulta de poca vergüenza es que Zapatero haya viajado a dar lecciones de "transparencia financiera" ocultando que su comitiva exprimía el erario público con una expedición a todo lujo, impropia de un Gobierno que goza de la tasa de paro más alta de Europa. ¿No había hoteles más accesibles? ¿Era necesario semejante dispendio? Conociendo el nulo respeto que tiene este Gobierno al contribuyente, no extraña ahora que le parezca normal viajar a mítines en aviones de las Fuerzas Armadas que no paga su partido sino todos los españoles. El genoma del despilfarro delata a los socialistas. "Ahora la toman con un avioncito", se quejaba Pepiño. Y es que para los socialistas, como ya sentenció la ex la ministra Carmen Calvo,"el dinero público no es de nadie". Toda una lección de austeridad en tiempos de crisis. 0 2009-06-02T18:25:37Z 2009-06-02T18:20:00Z 331437 mientras-zp-pregonaba-austeridad-el-g-20-su-comitiva 2009-06-02T18:25:37Z 1 1 2009-06-02T18:25:37Z 0.0.0.0 41002 1674 Ha sido la noticia del día. <a href="http://www.elpais.com/articulo/espana/avion/Air/France/desaparece/Atlantico/228/personas/bordo/elpepuesp/20090601elpepunac_6/Tes" title="http://www.elpais.com/articulo/espana/avion/Air/France/desaparece/Atlantico/228/personas/bordo/elpepuesp/20090601elpepunac_6/Tes" id="link_4">Un Airbus de la compañía Air France con 228 personas a bordo ha desaparecido cuando cubría el trayecto Río de Janeiro - París mientras sobrevolaba el Atlántico</a>. La incertidumbre sobre lo sucedido todavía es grande. Sólo se conoce que el avión emitió una señal automática por una avería en el sistema eléctrico tras atravesar un azona de turbulencias. Las autoridades no albergan ninguna esperanza de que el avión haya podido aterrizar. Al menos un español viajaba en ese avión. <a href="../" title="http://lacomunidad.elpais.com/" id="link_3">La Comunidad</a> se ha hecho eco de la noticia poco después de conocerse: <ul><li><a href="../noticiasdeaviacion/2009/6/1/un-avion-air-france-procedente-brasil-desaparece-antes-de" title="http://lacomunidad.elpais.com/noticiasdeaviacion/2009/6/1/un-avion-air-france-procedente-brasil-desaparece-antes-de" id="link_0">Un avión de Air France procedente de Brasil desaparece...</a> </li><li><a href="../lo-que-otros-callan/2009/6/1/el-gobierno-frances-dice-hay-poca-esperanza-el-avion" title="http://lacomunidad.elpais.com/lo-que-otros-callan/2009/6/1/el-gobierno-frances-dice-hay-poca-esperanza-el-avion" id="link_1">El Gobierno francés dice que "hay poca esperanza"...</a> </li><li><a href="../insomnes/2009/6/1/sin-rastro-rayo-fulmina-avion-con-228-pasajeros" title="http://lacomunidad.elpais.com/insomnes/2009/6/1/sin-rastro-rayo-fulmina-avion-con-228-pasajeros" id="link_2">Sin rastro: un rayo fulmina un avión con 228 pasajeros</a> </li></ul> 2 2009-06-01T17:50:37Z 2009-06-01T17:45:00Z 330972 2009-06-05T15:46:32Z el-avion-desparecido 2009-06-01T17:50:37Z 1 1 2009-06-05T15:46:33Z