Los piratas asaltan un petrolero alemán

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13787 <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Cnoc%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Cnoc%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"><link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Cnoc%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"> Las aguas del índico se vuelven a teñir de sangre… La sangre derramada por los piratas somalíes al intentar abordar un petrolero alemán que navegaba frente a las costas de Benin. En su intento de tomar el barco por la fuerza los piratas abrieron fuego contra la tripulación acabando con la vida de un tripulante ucraniano. <o:p></o:p> El petrolero, Cancale Star, de 230 metros de eslora no consiguió eludir el ataque de los piratas que lograron subirse y robar la caja fuerte del buque. Los 24 tripulantes de la nave, de procedencia ucraniana, filipina, rusa y letona lograron capturar a uno de los piratas cuando éste intentaba abandonar el barco con el resto de sus compinches. El pirata se encuentra bajo custodia de la policía beninesa…<o:p></o:p> El barco, propiedad de una naviera alemana, procedía de la región meridional nigeriana del Delta del Níger uno de los puntos clave para la extracción de petróleo en África. <o:p></o:p>

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1 Los piratas asaltan un petrolero alemán

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9466 <IMG class=imgizqda id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/fotopancho/fasdfs.JPG">

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1 Título: "Lo siento, perdimos el barco". Autor: Felipe Juan

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1177 <IMG style="WIDTH: 591px; HEIGHT: 490px" id=img_0 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/jose-gila/341a.jpg" width=1255 height=1271>

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1 En el puerto...

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18736 <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/carmensalamanca/DSC04911.JPG">

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1 La vida es un naufragio en el que, a última hora, sólo se salva el barco. (Noel Clarasó)

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23135 Los jangadeiros son los pescadores tradicionales del Nordeste de Brasil (Ceará) que navegan en pequeños barcos de madera. Jangadeiros pueden pasar hasta dos o tres días en alta mar para pescar, navegando sin el equipamiento de navegación, confían sólo en sus sentidos y sus experiencias. <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/jangadeiros-1.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/jangadeiros-6.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/jangadeiros-8.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/jangadeiros-12.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/jangadeiros-14.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <a href="http://www.jansochor.com/photo-essay/jangadeiros.html">Jangadeiros, pescadores de Brasil</a> (fotostory completa) Fotos Copyright © Jan Sochor

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1 Jangadeiros (Brasil)

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22427 <IMG class=imgcen id=img_2 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/apolvorinos/IMG_0241.copy.jpg"> Visitar la bahía de Halong es una de las experiencias más maravillosas que uno puede disfrutar. Como está de moda decir ahora, uno de esos sitios que hay que visitar al menos una vez en la vida. No falta razón. Pero no vengo hoy a descubrir los encantos de esta joya vietnamita sino a comentar algo intrínseco a la visita: el barco. El junco, a decir más correctamente. La belleza de la bahía es innegable e incuestionable, pero bien es cierto que buena parte del éxito en la visita se debe a la elección del transporte en el que embarcarse. Para situarnos conviene tener en cuenta que existen 200 barcos que navegan a diario la bahía, así que en ocasiones la elección puede no ser fácil. También es cierto que no todos se pueden contratar desde España y cuando uno llega al puerto de Haiphong, las dudas se multiplican. El 5% de los barcos son cinco estrellas o lujo. El precio para la mayoría de los bolsillos occidentales no es demasiado elevado y lo convierte, siempre que se pueda, en la opción más recomendable. Las mejores opciones son el Emeraude, el Bhaya, el Indochina Sails y el Jasmine. El Emeraude es un barco bonito –no es un junco-, réplica exacta del que navegó a vapor en estas aguas a comienzos del siglo pasado. Los camarotes son confortables pero el cuarto de baño muy justo. <IMG class=imgcen id=img_1 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/apolvorinos/IMG_0228.copy.jpg"> La estructura de los juncos –barcos de madera y vela- es similar en todos, con camarotes con ventana en la planta inferior, camarotes con balcón en la primera planta –donde suelen estar las suites- y la cubierta superior destinada a tomar el sol o una copa con agradables tumbonas. Son épicos en la cubierta superior los amaneceres y las clases de Tai chi que se imparten para comenzar el día en sintonía con el entorno. La noche tiene también su magia. En particular si hay luna llena. Vale la pena tumbarse en la cubierta para sentir la bahía bajo un cielo estrellado que parece tocarse con la mano. La navegación de los juncos es a motor y la vela –que despliegan en la mayoría de los casos cuando están fondeados- es más para la foto. Las excursiones, paradas y actividades –una experiencia bonita es hacer kayak- son similares en todos los barcos. Lo único que varía es el recorrido, que está en función de la duración elegida para el crucero: 4-5 horas, 2 días o 3 días. En realidad 1 simple minuto en este lugar ya justifica el viaje. <IMG class=imgcen id=img_3 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/apolvorinos/IMG_5681.copy.jpg">

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1 La bahía de Halong y sus juncos

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18595 O es por los pelos, o no se llega a nada. De una fortuna crecen las demás. Y yo que me conformo con poco. O se debe a la voluntad del bardo: que no para de cantar. Pero la fiesta lo es más si se riega con ese elixir que el Druida ha preparado en esta semana. Era eso, o atracar a la farmacia. Para eludir la realidad que me aplastaba el pecho, que me arrancaba los pelos desde los poros. Marcado como un tatuaje prohibido. Me señalaban como "aquel que volvió a caer". Gabriel elevado a tres. No era nadie más. Por eso me fuí al campo, donde todo estaba endiabladamente verde y fresco. Con sus mosquitos tigre, mosquitos elefante, y mosquitos de sueño ligero. De acampada. Me olvidé del sudor propio, para preocuparme del ajeno. Todos somos axilas y vello púbico al atardecer. También los callos, también el dolor en la sien, también la sensación eterna de sed a pesar de acabar de beber. Al atardecer. Sombras y linternas: más sombras que linternas. Y ni el hambre podrá conmigo. Pienso en todas las cosas que viajan por mis venas. Como no tengo ventanas, me las fabrico. Me procuro pequeños orificios en los que depositar la confianza de mis compañeros que saben de mi dependencia febril. Aún así sigo sudando, pero recobro la respiración. Una lágrima roja se estampa sobre la hoja que descansaba bajo el árbol -digamos chopo-. Los senderos se llenan de historias que cuentas las hojas. Ni me gustan ni me disgustan. Pero casi todas acaban mal: por los suelos. A todos nos sorprende la brisa de la noche, que acaba con el calor con en el que el día nos ha intentado asesinar. Y aunque es de noche y todos están desnudos en sus tiendas, los árboles siguen ahí. Podría pensar en follar, pero estoy en otra cosa. El olor a descomposición vegetal lo impregna todo, y no dejo de pensar en la sed. Cada vez uno necesita más y más. No le vale a uno con una dosis cada día: ahora me acerco a tres. Y sin remedio tendré que caer en el primer pozo que encuentre, y abandonar este barco en el que he clavado mi tenedor de placeres inventados. el desgarro se vuelve sombra al haber rebasado mi límite. Ya no hay más capacidad de aguante. Sólo cabe el abandono y la deriva. Las esquelas me dan risa. Mañana se acabó la fiesta.

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1 un tenedor pinchando un barco

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20173 Ya es un clásico. A esta altura de la película,no es una casualidad, que la ministra de Igualdad, Bibiana Aído, defienda a ultranza uno de los apartados más polémicos de la reforma de la ley del aborto que prepara el Gobierno y que se refiere a la posibilidad de que las niñas de 16 años y menos -13, 14 o 15 si se considera que son los suficientemente maduras- puedan abortar sin conocimiento ni consentimiento paterno. Y no lo es porque su departamento, en una guía específica para las «chicas adolescentes entre los 9 y los 17 años», propone abiertamente abortar «cuanto antes»( deprisa, deprisa) en caso de quedarse embarazada y no querer tener el hijo.Evidentemente en ningún momento la guía aconseja consultar esta decisión de abortar con los padres. También es verdad, que con lo que a ZP y su Gobierno, les viene encima, o mejor aún, lo que por las consecuencias de los rumbos zigzaguentes, con los que nos lleva de un lado para otro este Gobierno, y por ende el desastre de sus consecuencias y que todos estamos sufriendo, no es de extrañar que, Bibiana Aido, haya sacado un verdadero libreto de chirigotas carnavalescas gaditanas para entretener al personal. Si fuera un folleto de venta en kioskos, probablemente, no se le echaría cuenta, como dicen en Cádiz. Pero, al llegar como guía para las adolescentes españolas, desde el mismo Ministerio, la cosa es para tener en cuenta y empezar a preocuparse. «Vive, investiga, descubre, aprende...». Es lo que pide a las chicas, en lo concerniente a la sexualidad, la guía de salud VIII del Ministerio de Igualdad que dirige Bibiana Aído. «No hay una edad o un momento determinado para compartir nuestra sexualidad. No te lo impongas ni permitas que te lo impongan. Es tu decisión». «Dueña de tu placer» <a href="http://3.bp.blogspot.com/_B3M7GY2SlcE/SoGsG4YMjNI/AAAAAAAABIo/UuEwJ-pl8H8/s1600-h/chicas+adolescentes.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5368761465015405778" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 188px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_B3M7GY2SlcE/SoGsG4YMjNI/AAAAAAAABIo/UuEwJ-pl8H8/s320/chicas+adolescentes.jpg" border="0" /></a>En otro apartado surge lo que llaman libertad: «Tú eres dueña de tus sentimientos, de tu cuerpo, de tu placer y de tu vida», indica la guía, que acompaña el texto con el dibujo de dos adolescentes que hacen el amor en el interior de un vehículo. Para prevenir el embarazo no deseado propone primero a los adolescentes que utilicen métodos anticonceptivos. Pero si aún así hay fecundación, la guía pide a la niña que lo tenga claro: «Si deseas seguir adelante con el embarazo debes empezar a cuidarte pronto, por lo que es necesario que acudas a la consulta. Si no quieres seguir adelante, acude cuanto antes a un centro de planificación familiar o a un centro de salud. Allí te atenderán. No hagas ninguna tontería, porque no siempre son eficaces y pueden poner en peligro tu vida». La guía les proporciona también consejos sobre la píldora del día después (PDD). Al respecto, les pide que la tomen en las primeras 72 horas que siguen a la relación sexual de riesgo, porque es cuando su eficacia es mayor. «Después de tres días, no sirve para nada», apostilla, al tiempo que recuerda a las chicas que la efectividad máxima se consigue en las 24 horas que siguen al coito, «por lo que es preciso que acudan a la consulta ginecológica o a un centro de planificación familiar en este plazo». Añade que no es un método anticonceptivo y que tiene molestos efectos secundarios. «Puede ser una solución sólo ante circunstancias extraordinarias», concluye. El repaso a los anticonceptivos clásicos se inicia con el preservativo. Propone a las niñas que los compren buenos, que miren la fecha de caducidad y los guarden en lugares frescos y secos. También que no lo rompan con las uñas al ponerlo y que lo desenrrollen bien «sobre el pene erecto». Una vez concluido el coito propone que lo anuden y comprueben que no gotea. Sobre los condones de colores y sabores muestra cierta prevención: «Pueden ser divertidos, pero no siempre cumplen la reglamentación vigente». <a href="http://1.bp.blogspot.com/_B3M7GY2SlcE/SoQvAzlffRI/AAAAAAAABJI/b3gpyl2-5lk/s1600-h/trinidad-jimenez-y-bibiana-aido_5[1].jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5369468346626440466" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 314px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_B3M7GY2SlcE/SoQvAzlffRI/AAAAAAAABJI/b3gpyl2-5lk/s320/trinidad-jimenez-y-bibiana-aido_5%5B1%5D.jpg" border="0" /></a>La guía explica a las adolescentes cómo se usan otros anticonceptivos, como la píldora, el diafragma, el DIU y el espermicida. Propone a las chicas que acudan a un centro de salud o de planificación familiar para que les informen sobre todos los métodos y así utilicen el que más les convenga. Uno de los problemas más peligrosos que trae la improvisación, es el efecto "experimento" , que sufren el colectivo de personas, hacia el que se dirige cada una de estas leyes, manuales, ordenanzas etc.. Sin olvidar, los daños colaterales!. Por ejemplo: La família, los padres, la ética, educadores, médicos etc.. Con los "experimentos", se consigue, la indiferencia por parte de esa población, y por ende la desconfianza en la clase política. Además, se crea un clima de desgana y pérdida de esperanza en llegar a ningun lugar serio, con este Gobierno. Por cierto, luego habrá tiempo para debatir lo de " Ser vivo, Ser humano". Donde nuestra querida "miembra" del Gobierno del todavía presidente, Rodríguez Zapatero, sigue dejando para la posteridad, un ramillete de consignas propias de manuales de la centro Europa de los delicados años 30 del siglo pasado. Y para muestra, un botón: “Un judío, independientemente de su edad, es claro que es un ser vivo; ahora bien no puede afirmarse que sea un ser humano, no hay base científica para ello”.(Adolph Hitler, 1939) “Un feto de 13 semanas es un ser vivo, pero no puede ser un ser humano porque eso no tiene ninguna base científica”.(Bibiana Aido, 2009) Y todo esto, en medio de un sistema legal, que ni los que lo "parieron" lo entienden. Es curioso, me decía Curro, que una chica de 16 años, pueda abortar sin permiso paterno o de tutor alguno, que para casarse, si lo necesite, y en medio del banquete, no pueda fumar, por la edad, aunque si lo hagan los invitados, y lo más , de lo más..........que no pueda brindar con cava con el resto de comensales!. Sobre las leyes, decía Montesquieu; "Las leyes inútiles debilitan las necesarias.", y León Tolstoi, apuntaba que; "Es mas fácil hacer leyes que gobernar.". Haber si vá a ser esto último. Fuentes: Javier López, ABC Guia Salud VIII, Ministerio Igualdad

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1 Vive, investiga, descubre, aprende.......y si quedas embarazada, de prisa, deprisa..aborta!!

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2867 Mi amigo el Capitán Haddock quiere pensar que su barco es un barco “escuela”. Un barco del que saldrán buenos capitanes de bergantines y galeones. Los veleros modernos tienen toda una serie de mejoras que hacen que la navegación sea cosa de niños. Tenemos el caso del enrollafoque. Es un pequeño motor eléctrico que, pulsando un botón, enrolla la vela de delante, pongamos por ejemplo, mientras se bebe una cerveza. Pulsando otro botón, la vela mayor se guarda en un compartimento habilitado para lo mismo. Que hay que bajar el ancla… pues otro botón. Y así pasa… se puede navegar sin saber hacer un nudo. Obviamente, el barco del Capitán Haddock no tiene nada de todo eso. El velero del Capitán Haddock tiene más años que yo y esa es mucha edad para un barco. Tiene sus achaques. Como todos. Así que la mitad del tiempo nos la hemos pasado arreglando los pequeños problemas que iban surgiendo. Cuando llegamos a Alicante para empezar el viaje, las baterías del barco no funcionaban. Se descargaban con mucha facilidad. Las baterías son necesarias principalmente para el motor de arranque. La entrada y la salida del puerto se tiene que hacer a motor, y sin eso no se podía salir. Además, el depósito de la Zodiak estaba roto y se salía la gasolina. No era algo imprescindible, pero no tenían la pieza que hacía falta para arreglarlo. Después de conseguir unas baterías (y colocarlas), nos hicimos a la mar sin arreglar la zodiak, con la esperanza de que se pudiera encontrar pronto en algún puerto la pieza de marras. Cuando la encontramos resultó que no era eso, sino la válvula del motor. El primer día que fondeamos, lo dedicamos a limpiar la hélice y el casco del barco de la presencia de caracolillos, algas y otros bichos de los que se pegan a lo que sea para vivir. Normalmente se hace con el barco en tierra, pero, estando ya en plena navegación, nos tocó hacerlo a pulmón. O sea: toma aire, frota el casco con un cepillo, sal a la superficie. Repetido veinte veces tenemos lo que se llama mareo por sobre oxigenación… eso sí, reunimos una enorme cantidad de peces a nuestro alrededor. Pero sólo nos querían por nuestros caracolillos. El único día tranquilo de viento que sufrimos nos dimos cuenta de que los dos pilotos automáticos estaban rotos. Esta fue, sin duda, la menor de las roturas, porque no hubiéramos podido usarlos ningún día. Pero, bueno, una cosa más a la lista. Un par de días después descubrimos que entraba agua al barco. No mucha, pero la suficiente como para que fuera significativo. Eso sí: nada que la bomba de achique no pudiera solucionar. Aún así no dejaba de ser preocupante. La conclusión a la que se llegó fue que en los trabajos para quitar el caracolillo de la hélice, dañamos el eje y entraba agua por allí. La buena noticia era que sólo pasaría si navegábamos mucho a motor y, por suerte, no era el caso. El problema es que, el día que más y mejor navegamos a vela, ese día, entraron 200 litros de agua a la sentina (que es donde se acumula el agua que entra en un barco). Obviamente no podía ser el motor… ¿pero entonces qué era? Podría ser una brecha en el casco… pero no teníamos constancia de que se hubiera golpeado el barco con nada. Y de ser así… entraría todos los días, y no pasaba. Aún así hicimos una inspección. Pensamos que podía ser una fuga del depósito de agua dulce. El depósito está en la popa y es de plástico… en principio no tiene contacto con nada, pero como nunca se sabe hicimos las pruebas de rigor. Tampoco era eso. Llegamos a pensar que podía ser la manguera con la que aguábamos o algún agujero en la cubierta que se llenaba de agua al baldearla (esto es: fregar pero en marinero). Al final resultó ser que la bomba de achique se había soltado y por el agujero del casco entraba agua, pero sólo cuando navegábamos de ceñida de estribor (o sea: escorados a la derecha). Eso sí: lo descubrimos el último día. Entre tanto, dos velas se descosieron por la acción del fuerte viento en dos días diferentes y tuvimos que coserlas a mano. Un trabajo más laborioso que difícil pero que requería la presencia de dos personas. La vela es enorme y alguien tenía que sujetarla mientras el otro cosía. Y otro día, la driza de la mayor (el cabo que va por el interior del palo y que permite subir y bajar la vela mayor) se rompió y tuvimos que cambiarla. Pero sin duda, lo mejor de todo fue lo que se rompió el penúltimo día… pero eso lo contaré mañana. <a title="Votar este articulo en Bitacoras.com" href="http://bitacoras.com/votar/anotacion/srcapullo.wordpress.com/2009/08/11/este-barco-es-una-ruina/"><img style="border: 0pt none ;" src="http://mmadrigal2003.googlepages.com/bitacoras.png" alt="Botón de Bitacoras"></a> Etiquetas: <a rel="tag" href="http://bitacoras.com/canales/capitan+haddock">Capitan Haddock</a>, <a rel="tag" href="http://bitacoras.com/canales/velero">velero</a>, <a rel="tag" href="http://bitacoras.com/canales/problemas">problemas</a>, <a rel="tag" href="http://bitacoras.com/canales/rotura">rotura</a>, <a rel="tag" href="http://bitacoras.com/canales/vela">vela</a>, <a rel="tag" href="http://bitacoras.com/canales/motor">motor</a>, <a rel="tag" href="http://bitacoras.com/canales/barco">barco</a>, <a rel="tag" href="http://bitacoras.com/canales/vacaciones">vacaciones</a>, <a rel="tag" href="http://bitacoras.com/canales/verano">verano</a>, <a rel="tag" href="http://bitacoras.com/canales/mar">mar</a>, <a rel="tag" href="http://bitacoras.com/widgets/canaliza"></a>

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1 Este barco es una ruina

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2867 <img src="../blogfiles/srcapullo/vot03.gif" id="img_0" class="imgizqda">El otro día os contaba que los islotes Columbretes son <a href="http://srcapullo.wordpress.com/2009/08/10/un-lugar-ideal-para-hacer-el-amor/">un lugar ideal para hacer el amor</a>. Tienen un aspecto parecido al de un atolón del Pacífico. De hecho, su origen es muy parecido: una erupción volcánica. No una, sino cuatro. Pero hace muchos miles de años (por lo que sigue siendo un buen lugar para hacer esas cosillas). Si no me creéis, echad un ojo al vídeo de aquí abajo. <object style="border: 0pt none ; margin: 0pt; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Cy6WiDq3tMc&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Cy6WiDq3tMc&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> Estos islotes deben su nombre a la inmensa cantidad de culebras que había en ellas. Cómo llegaron las culebras a unos islotes tan pequeños 30 millas alejadas de la costa es un misterio que nunca se sabrá. Las culebras fueron exterminadas por los reclusos de la cárcel en la que se convirtió el islote más grande. Y por los fareros, años después. Para terminar con ellas prendieron fuego a toda la vegetación y luego, ya sin refugio, las mataron de las maneras más imaginativas posibles. Ya en la edad moderna, Los Columbretes han servido de blanco para prácticas de la marina, y todavía hay casquillos y obuses sin explotar en las zonas poco profundas. Aunque de los obuses sólo queda una vaga idea y son más un hogar para peces que armas de destrucción. El fondo marino está poblado de todo tipo de especies, porque los Columbretes son una zona de protección medioambiental. Zona protegida. En el edificio del faro viven 10 científicos (como Torrebruno) todo el año. También alguna científica. Y estudian a los animales de arriba y debajo de l agua. No se puede pescar, pero si bucear. Tanto con botella como a pulmón. Esa última modalidad es la que yo practiqué (no porque no me guste la botella). Y es una experiencia interesante la de que un par de doradas (sin guarnición ni nada) te miren curiosas a poca distancia preguntándose si eso de bañador azul es un cachalote especialmente pudoroso… un espectáculo para los sentidos. A los islotes Columbretes llegamos navegando a vela, como dicen los marineros, “a todo trapo”. Y era así de verdad, porque no podíamos poner más velas. El viento era constante dirección noroeste, de fuerza 4 a 5 (yo creo que tuvimos incluso más en ocasiones). Había un poco demasiado viento, pero nos arriesgamos y la cosa fue muy bien. Llegamos dos horas antes de lo previsto. Esto que os cuento escrito lo digo de palabra en el video, donde se me ve como timonel del barco. En el vídeo parece que voy remando… pero os juro que es un barco velero. Lo que pasa es que para mantener el rumbo por las olas había que hacer esos movimientos… <object style="border: 0pt none ; margin: 0pt; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/1JyZRJ57a58&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/1JyZRJ57a58&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>] Evidentemente yo soy el marinero y el Capitán Haddock... es el capitán. Y Atenea dista mucho de ser rubia, ni de bailar al compás. Pero vamos, que mientras dirigía el barco con rumbo firme, a veces canturreaba esta canción de los Rodriguez (una de mis favoritas, a pesar del vídeo, que no había visto antes). <object style="border: 0pt none ; margin: 0pt; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/-MQEfMmngfU&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/-MQEfMmngfU&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> <a title="Votar este articulo en Bitacoras.com" href="http://bitacoras.com/votar/anotacion/srcapullo.wordpress.com/2009/08/12/el-marinero-y-el-capitan/"><img style="border: 0pt none ;" src="http://mmadrigal2003.googlepages.com/bitacoras.png" alt="Botón de Bitacoras"></a> Si haces click en el icono estás votando en Bitacoras Etiquetas: <a href="http://bitacoras.com/canales/capitan+haddock" rel="tag">Capitan Haddock</a>, <a href="http://bitacoras.com/canales/columbretes" rel="tag">Columbretes</a>, <a href="http://bitacoras.com/canales/atenea" rel="tag">Atenea</a>, <a href="http://bitacoras.com/canales/verano" rel="tag">Verano</a>, <a href="http://bitacoras.com/canales/barco" rel="tag">barco</a>, <a href="http://bitacoras.com/canales/velero" rel="tag">velero</a>, <a href="http://bitacoras.com/canales/mar" rel="tag">mar</a>, <a href="http://bitacoras.com/canales/islas" rel="tag">islas</a>

2009-08-10T19:48:05Z

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el-marinero-y-capitan-

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1 El marinero y el capitán...

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