IV Convenio de Ginebra. Quinta Parte

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1657 Continuación: SECCIÓN IV - Normas relativas al trato debido a los internados<A name=9> </A> CAPÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES Artículo 79 - Casos de internamiento y disposiciones aplicables Las Partes en conflicto no podrán internar a personas protegidas más que de conformidad con las disposiciones de los artículos 41, 42, 43, 68 y 78. Artículo 80 - Capacidad civil Los internados conservarán su plena capacidad civil y ejercerán los derechos de ella derivados en la medida compatible con su estatuto de internados. Artículo 81 - Manutención Las Partes en conflicto que internen a personas protegidas están obligadas a atender gratuitamente a su manutención y a proporcionarles la asistencia médica que su estado de salud requiera. Para el reembolso de estos gastos, no se hará deducción alguna en los subsidios, salarios o créditos de los internados. Correrá por cuenta de la Potencia detenedora la manutención de las personas que dependan de los internados, si carecen de medios suficientes de subsistencia o no pueden ganarse la vida por sí mismas. Artículo 82 - Agrupación de internados La Potencia detenedora agrupará, en la medida de lo posible, a los internados según su nacionalidad, su idioma y sus costumbres. Los internados súbditos del mismo país no deberán ser separados por el solo hecho de diversidad de idioma. Durante todo el internamiento, los miembros de una misma familia, y en particular los padres y sus hijos, estarán reunidos en el mismo lugar, excepto los casos en que las necesidades del trabajo, razones de salud o la aplicación de las disposiciones previstas en el capítulo IX de la presente Sección hagan necesaria una separación temporal. Los internados podrán solicitar que sus hijos, dejados en libertad sin vigilancia de parientes, sean internados con ellos. En la medida de lo posible, los miembros internados de la misma familia estarán reunidos en los mismos locales y no se alojarán con los otros internados; se les darán las facilidades necesarias para hacer vida familiar. <A name=10></A> CAPÍTULO II LUGARES DE INTERNAMIENTO Artículo 83 - Ubicación de los lugares de internamiento y señalamiento de los campamentos La Potencia detenedora no podrá situar los lugares de internamiento en regiones particularmente expuestas a los peligros de la guerra. Comunicará, por mediación de las Potencias protectoras, a las Potencias enemigas la información oportuna sobre la situación geográfica de los lugares de internamiento. Siempre que las consideraciones de índole militar lo permitan, se señalarán los campamentos de internamiento con las letras IC colocadas de modo que puedan ser claramente vistas, de día, desde el aire; sin embargo, las Potencias interesadas podrán convenir en otro tipo de señalamiento. Sólo los campamentos de internamiento podrán ser señalados de este modo. Artículo 84 - Internamiento separado Se alojará y se administrará a los internados separadamente de los prisioneros de guerra y de las personas privadas de libertad por cualesquiera otras razones. Artículo 85 - Alojamiento, higiene La Potencia detenedora tiene el deber de tomar todas las medidas necesarias y posibles para que las personas protegidas sean alojadas, desde el comienzo del internamiento, en edificios o acantonamientos con todas las garantías de higiene y de salubridad y que protejan eficazmente contra los rigores del clima y los efectos de la guerra. En ningún caso, estarán los lugares de internamiento permanente en regiones malsanas o donde el clima sea pernicioso para los internados. En cuantos casos estén internadas temporalmente en una región insalubre o donde el clima sea pernicioso para la salud, las personas protegidas serán trasladadas, tan rápidamente como las circunstancias lo permitan, a un lugar de internamiento donde no sean de temer tales riesgos. Los locales deberán estar totalmente protegidos contra la humedad, suficientemente alumbrados y calientes, especialmente entre el anochecer y la extinción de las luces. Los dormitorios habrán de ser suficientemente espaciosos y estar bien aireados; los internados dispondrán de apropiado equipo de cama y de suficiente número de mantas, habida cuenta de su edad, su sexo y su estado de salud, así como de las condiciones climáticas del lugar. Los internados dispondrán, día y noche, de instalaciones sanitarias que se avengan con las normas de la higiene y que estén en constante estado de limpieza. Se les proporcionará suficiente agua y jabón para el aseo diario y para lavar la ropa; a este respecto, dispondrán de las instalaciones y de las facilidades necesarias. Tendrán, además, instalaciones de duchas o de baños. Se les dará el tiempo necesario para el aseo personal y para los trabajos de limpieza. Cuando sea necesario alojar, como medida excepcional, provisionalmente a mujeres internadas no pertenecientes a un grupo familiar en el mismo lugar de internamiento que a los hombres, habrá, obligatoriamente, dormitorios e instalaciones sanitarias aparte. Artículo 86 - Locales para actos religiosos La Potencia detenedora pondrá a disposición de los internados, sea cual fuere su confesión, locales apropiados para los actos religiosos. Artículo 87 - Cantinas A no ser que los internados dispongan de otras facilidades análogas, se instalarán cantinas en todos los lugares de internamiento, para que puedan conseguir, a precios que en ningún caso deberán ser superiores a los del comercio local, artículos alimenticios y objetos de uso común incluidos jabón y tabaco, que pueden acrecentar el bienestar y la comodidad personales. Los beneficios de las cantinas se ingresarán en un fondo especial de asistencia que se instituirá en cada lugar de internamiento y que se administrará en provecho de los internados del lugar de que se trate. El comité de internados, previsto en el artículo 102, tendrá derecho a inspeccionar la administración de las cantinas y la gestión de dicho fondo. Cuando se cierra un lugar de internamiento, el saldo a favor del fondo de asistencia será transferido al fondo de otro lugar de internamiento para internados de la misma nacionalidad y, si no hay tal lugar, a un fondo central de asistencia que se administrará en beneficio de todos los internados todavía en poder de la Potencia detenedora. En caso de liberación general, estos beneficios serán conservados por la Potencia detenedora, salvo acuerdo distinto concertado entre las Potencias interesadas. Artículo 88 - Refugios contra ataques aéreos. Medidas de protección En todos los lugares de internamiento expuestos a los bombardeos aéreos y a otros peligros de guerra, se instalarán refugios adecuados y en número suficiente para garantizar la necesaria protección. En caso de alarma, los internados podrán entrar en los refugios lo más rápidamente posible, excepto los que participen en la protección de sus acantonamientos contra tales peligros. Les será asimismo aplicable toda medida de protección que se tome en favor de la población. Se tomarán, en todos los lugares de internamiento, suficientes precauciones contra los riesgos de incendio. <A name=11></A> CAPÍTULO III ALIMENTACION Y VESTIMENTA Artículo 89 - Alimentación La ración alimentaria diaria de los internados será suficiente en cantidad, calidad y variedad para mantenerlos en buen estado de salud y para impedir trastornos por carencia de nutrición; se tendrá en cuenta el régimen alimenticio al que estén acostumbrados los internados. Recibirán éstos, además, los medios para condimentar por sí mismos los suplementos de alimentación de que dispongan. Se les proporcionará suficiente agua potable. Estará autorizado el consumo de tabaco. Los trabajadores recibirán un suplemento de alimentación proporcionado a la naturaleza del trabajo que efectúen. Las mujeres encintas y lactantes, así como los niños menores de quince años recibirán suplementos de alimentación proporcionados a sus necesidades fisiológicas. Artículo 90 - Vestimenta Se darán a los internados todas las facilidades para proveerse de vestimenta, de calzado y de ropa interior de muda, cuando tiene lugar su arresto, así como para conseguirlos ulteriormente, si es necesario. En caso de que los internados no tengan suficiente vestimenta para el clima y si no les resulta posible obtenerla, la Potencia detenedora se la proporcionará gratuitamente. La vestimenta que la Potencia detenedora les proporcione y las marcas exteriores que ponga en la misma no deberán ser infamantes ni prestarse al ridículo. Los trabajadores recibirán un traje de faena, incluida la vestimenta de protección apropiada, cuando la índole del trabajo lo requiera. <A name=12></A> CAPITULO IV HIGIENE Y ASISTENCIA MÉDICA Artículo 91 - Asistencia médica En cada lugar de internamiento habrá una enfermería adecuada, bajo la autoridad de un médico calificado, donde los internados reciban la asistencia que puedan necesitar, así como el régimen alimenticio apropiado. Se reservarán locales de aislamiento para los enfermos que padezcan enfermedades contagiosas o mentales. Las parturientas y los internados que padezcan enfermedad grave, o cuyo estado requiera tratamiento especial, intervención quirúrgica u hospitalización, serán admitidos en todo establecimiento calificado para su tratamiento, donde recibirán asistencia, que no será inferior a la que se presta al conjunto de la población. Los internados serán tratados preferentemente por personal médico de su nacionalidad. No se podrá impedir que los internados se presenten a las autoridades médicas para ser examinados. Las autoridades médicas de la Potencia detenedora entregarán, a cada internado que la solicite, una declaración oficial en la que se indicará la índole de su enfermedad o de sus heridas, la duración del tratamiento y la asistencia recibida. A la Agencia Central prevista en el artículo 140 se remitirá copia de dicha declaración. Se concederá gratuitamente al internado el tratamiento así como cualquier aparato necesario para mantener su buen estado de salud, especialmente prótesis dentales u otras, y anteojos. Artículo 92 - Inspecciones médicas Al menos una vez al mes, se efectuarán inspecciones médicas cuya finalidad será, en particular, controlar el estado general de salud, de nutrición y de limpieza de los internados, así como la detección de enfermedades contagiosas, especialmente tuberculosis, enfermedades venéreas y paludismo. Implicarán, en especial, el control del peso de cada internado y, por lo menos una vez al año un examen radioscópico. <A name=13></A> CAPITULO V RELIGIÓN, ACTIVIDADES INTELECTUALES Y FÍSICAS Artículo 93 - Religión Los internados tendrán plena libertad para el ejercicio de su religión, incluida la asistencia a los actos de su culto, a condición de que sean compatibles con las medidas de disciplina normales prescritas por las autoridades detenedoras. Los internados que sean ministros de un culto estarán autorizados a ejercer plenamente su ministerio entre sus correligionarios. A este respecto, la Potencia detenedora velará por que estén repartidos equitativamente entre los diferentes lugares de internamiento donde haya internados que hablen el mismo idioma y pertenezcan a la misma religión. Si no los hay en número suficiente, les otorgará las facilidades necesarias, entre otras los medios de transporte, para trasladarse de un lugar de internamiento a otro, y estarán autorizados a visitar a los internados que haya en hospitales. Los ministros de un culto tendrán, para los actos de su ministerio, la libertad de correspondencia con las autoridades religiosas del país de detención, y, en la medida de lo posible, con las organizaciones internacionales de su confesión. Esta correspondencia no se considerará que es parte del contingente mencionado en el artículo 107, pero estará sometida a las disposiciones del artículo 112. Cuando haya internados que no dispongan de la asistencia de ministros de su culto o cuando éstos no sean suficientemente numerosos, la autoridad religiosa local de la misma confesión podrá designar, de acuerdo con la Potencia detenedora, a un ministro del mismo culto que el de los internados o, en el caso de que sea posible desde el punto de vista confesional, a un ministro de un culto similar, o a un laico calificado. Este disfrutará de las ventajas inherentes al cometido que desempeña. Las personas así designadas deberán cumplir todos los reglamentos establecidos por la Potencia detenedora, en interés de la disciplina y de la seguridad. Artículo 94 - Distracciones, instrucción, deportes La Potencia detenedora estimulará las actividades intelectuales, educativas, recreativas y deportivas de los internados dejándolos libres para participar o no. Tomará todas las medidas posibles para la práctica de esas actividades y pondrá, en particular, a su disposición locales adecuados. Se darán a los internados todas las facilidades posibles para permitirles proseguir sus estudios o emprender otros nuevos. Se garantizará la instrucción de los niños y de los adolescentes, que podrán frecuentar escuelas, sea en el interior sea en el exterior de los lugares de internamiento. Se dará a los internados la posibilidad de dedicarse a ejercicios físicos, de participar en deportes y en juegos al aire libre. Con esta finalidad, se reservarán suficientes espacios libres en todos los lugares de internamiento. Se reservarán lugares especiales para los niños y para los adolescentes. Artículo 95 - Trabajo La Potencia detenedora no podrá emplear a internados como trabajadores, a no ser que éstos lo deseen. Están prohibidos, en todo caso: el empleo que, impuesto a una persona protegida no internada, sea una infracción de los artículos 40 ó 51 del presente Convenio, así como el empleo en trabajos degradantes o humillantes. Al cabo de un período de trabajo de seis semanas, los internados podrán renunciar a trabajar en cualquier momento, previo aviso de ocho días. Estas disposiciones no menoscaban el derecho de la Potencia detenedora de obligar a los internados médicos, dentistas o a otros miembros del personal sanitario a ejercer su profesión en favor de sus cointernados; a emplear a internados en trabajos de administración y de conservación del lugar de internamiento; a encargarles trabajos de cocina o domésticos de otra índole; por último, a emplearlos en faenas destinadas a proteger a los internados contra los bombardeos aéreos o contra otros peligros resultantes de la guerra. Sin embargo, ningún internado podrá ser obligado a realizar tareas para las cuales haya sido declarado físicamente inepto por un médico de la administración. La Potencia detenedora asumirá la entera responsabilidad por lo que atañe a todas las condiciones de trabajo, de asistencia médica, de pago de salarios o de jornales o indemnizaciones por accidentes de trabajo o por enfermedades profesionales. Las condiciones de trabajo, así como las indemnizaciones por accidentes de trabajo o por enfermedades profesionales, se atendrán a la legislación nacional y a la costumbre; en ningún caso serán inferiores a las aplicadas a trabajos de la misma índole en la misma región. Se determinarán los salarios equitativamente por acuerdo entre la Potencia detenedora, los internados y, eventualmente, los patronos que no sean la Potencia detenedora, habida cuenta de la obligación que tiene esta Potencia de subvenir gratuitamente a la manutención del internado y de proporcionarle la asistencia médica que su estado de salud requiera. Los internados empleados permanentemente en los trabajos previstos en el párrafo tercero recibirán de la Potencia detenedora un salario equitativo; las condiciones de trabajo y las indemnizaciones por accidentes de trabajo y por enfermedades profesionales no serán inferiores a las aplicadas por un trabajo de la misma índole en la misma región. Artículo 96 - Destacamentos de trabajo Todo destacamento de trabajo dependerá de un lugar de internamiento. Las autoridades competentes de la Potencia detenedora y el comandante del lugar de internamiento serán responsables de la observancia, en dichos destacamentos, de las disposiciones del presente Convenio. El comandante mantendrá al día una lista de los destacamentos de trabajo dependientes de él y la comunicará a los delegados de la Potencia protectora, del Comité Internacional de la Cruz Roja o de cualquiera de las otras organizaciones humanitarias que visiten los lugares de internamiento. <A name=14></A> CAPÍTULO VI PROPIEDAD PERSONAL Y RECURSOS FINANCIEROS Artículo 97 - Valores y efectos personales Los internados están autorizados a conservar sus objetos y efectos de uso personal. No se les podrán retirar las cantidades, los cheques, los títulos, etc., así como los objetos de valor de que sean portadores, si no es de conformidad con los procedimientos establecidos. Se les dará el correspondiente recibo detallado. Las cantidades de dinero deberán ingresarse en la cuenta de cada internado, como está previsto en el artículo 98; no podrán cambiarse en otra moneda, a no ser que así se exija en la legislación del territorio donde esté internado el propietario, o con el consentimiento de éste. No se les podrá retirar los objetos que tengan, sobre todo, un valor personal o sentimental. Una internada sólo podrá ser registrada por una mujer. Al ser liberados o repatriados, los internados recibirán en numerario el salario a su favor de la cuenta llevada de conformidad con lo dispuesto en el artículo 98, así como cuantos objetos, cantidades, cheques, títulos, etc., les hayan sido retirados durante el internamiento, excepto los objetos o valores que la Potencia detenedora deba guardar en virtud de la legislación vigente. En caso de que un bien sea retenido a causa de dicha legislación, el interesado recibirá un certificado detallado. Los documentos familiares y de identidad que lleven los internados no podrán serles retirados más que contra recibo. En ningún momento los internados deberán carecer de documentos de identidad. Si no los tienen, recibirán documentos especiales, expedidos por las autoridades detenedoras, que harán las veces de documentos de identidad hasta el final del internamiento. Los internados podrán conservar una determinada cantidad en efectivo o en forma de vales de compra, para poder hacer sus adquisiciones. Artículo 98 - Recursos financieros y cuentas personales Todos los internados percibirán con regularidad subsidios para poder adquirir productos alimenticios y objetos tales como tabaco, artículos de aseo, etc. Estos subsidios podrán ser créditos o vales de compra. Además, los internados podrán recibir subsidios de la Potencia de la que son súbditos, de las Potencias protectoras, de cualquier organismo que los socorra o de sus familiares, así como las rentas de sus bienes de conformidad con la legislación de la Potencia detenedora. El importe de los subsidios asignados por la Potencia de origen será el mismo para cada categoría de internados (inválidos, enfermos, mujeres encintas, etc.), y no podrá fijarlo esta Potencia ni distribuirlo la Potencia detenedora sobre la base de discriminaciones prohibidas en el artículo 27 del presente Convenio. Para cada internado, la Potencia detenedora llevará debidamente una cuenta en cuyo haber se anotarán los subsidios mencionados en el presente artículo, los salarios devengados por el internado y los envíos de dinero que se le hagan. Se ingresarán también en su cuenta las cantidades que se les retiren y que queden a su disposición en virtud de la legislación vigente en el territorio donde esté el internado. Se le darán todas las facilidades, compatibles con la legislación vigente en el territorio respectivo, para remitir subsidios a su familia o a personas que de él dependan económicamente. Podrá retirar de dicha cuenta las cantidades necesarias para los gastos personales, dentro de los límites fijados por la Potencia detenedora. Se le darán, en todo tiempo, facilidades razonables para consultar su cuenta o para obtener extractos de la misma. Esta cuenta será comunicada, si lo solicita, a la Potencia protectora y seguirá al internado en caso de traslado. <A name=15></A> CAPÍTULO VII ADMINISTRACIÓN Y DISCIPLINA Artículo 99 - Administración de los campamentos. Exposición del Convenio y de los reglamentos Todo lugar de internamiento estará bajo la autoridad de un oficial o de un funcionario encargado, elegido en las fuerzas militares regulares o en los escalafones de la administración civil regular de la Potencia detenedora. El oficial o el funcionario jefe del lugar de internamiento tendrá, en el idioma oficial o en uno de los idiomas oficiales de su país, el texto del presente Convenio y asumirá la responsabilidad de su aplicación. Se instruirá al personal de vigilancia acerca de las disposiciones del presente Convenio y de los reglamentos relativos a su aplicación. Se fijarán, en el interior del lugar de internamiento y en un idioma que comprendan los internados, el texto del presente Convenio y los de los acuerdos especiales concertados de conformidad con éste, u obrarán en poder del comité de internados. Los reglamentos, órdenes y avisos de toda índole habrán de ser comunicados a los internados; estarán expuestos en el interior de los lugares de internamiento en un idioma que comprendan. Todas las órdenes y todos los mandatos dirigidos individualmente a internados se impartirán también en un idioma que comprendan. Artículo 100 - Disciplina general La disciplina en los lugares de internamiento debe ser compatible con los principios de humanidad y no implicará, en ningún caso, reglamentos que impongan a los internados trabajos físicos peligrosos para su salud o medidas vejatorias de índole física o moral. Están prohibidos los tatuajes o la fijación de marcas o signos corporales de identificación. Están asimismo prohibidos los plantones o los pases prolongados de listas, los ejercicios físicos de castigo, los ejercicios de maniobras militares y las restricciones de alimentación. Artículo 101 - Quejas y solicitudes Los internados tendrán derecho a presentar a las autoridades en cuyo poder estén solicitudes por lo que atañe al régimen a que se hallen sometidos. También tendrán derecho, sin restricción alguna, a dirigirse, sea por mediación del comité de internados sea directamente, si lo consideran necesario, a los representantes de la Potencia protectora, para indicarles los puntos sobre los cuales tienen motivos de queja en cuanto al régimen de internamiento. Tales solicitudes y quejas habrán de ser transmitidas urgentemente y sin modificaciones. Aunque las quejas resulten infundadas, no darán lugar a castigo alguno. Los comités de internados podrán enviar a los representantes de la Potencia protectora informes periódicos acerca de la situación en los lugares de internamiento y de las necesidades de los internados. Artículo 102 - Comité de internados. I. Elección de los miembros En cada lugar de internamiento, los internados elegirán libremente, y por votación secreta, cada semestre, a los miembros de un comité encargado de representarlos ante las autoridades de la Potencia detenedora, ante las Potencias protectoras, ante el Comité Internacional de la Cruz Roja y ante cualquier otro organismo que los socorra. Los miembros de este comité serán reelegibles. Los internados elegidos entrarán en funciones después de que su elección haya sido aprobada por la autoridad detenedora. Habrán de comunicarse a las Potencias protectoras interesadas los motivos de eventuales denegaciones o destituciones. Artículo 103 - II. Cometido Los comités de internados habrán de contribuir a fomentar el bienestar físico, moral e intelectual de los internados. En particular, si los internados deciden organizar entre ellos un sistema de ayuda mutua, tal organización será de la incumbencia de los comités, independientemente de las tareas especiales que se les asigna en otras disposiciones del presente Convenio. Artículo 104 - III. Prerrogativas No se podrá obligar a ningún otro trabajo a los miembros de los comités de internados, si con ello se entorpece el desempeño de su cometido. Los miembros de los comités podrán designar, de entre los internados, a los auxiliares que necesiten. Se les darán todas las facilidades materiales y, en particular, cierta libertad de movimientos, necesaria para la realización de sus tareas (visitas a destacamentos de trabajo, recepción de mercancías, etc.). También se les darán todas las facilidades para su correspondencia postal y telegráfica con las autoridades detenedoras, con las Potencias protectoras, con el Comité Internacional de la Cruz Roja y sus delegados, así como con los organismos que socorran a los internados. Los miembros de los comités que estén en destacamentos se beneficiarán de las mismas facilidades para su correspondencia con el comité del principal lugar de internamiento. Estas correspondencias no serán limitadas ni se considerará que son parte del contingente mencionado en el artículo 107. Ningún miembro del comité podrá ser trasladado, sin haberle dado el tiempo razonablemente necesario para poner a su sucesor al corriente de los asuntos en curso. <A name=16></A> CAPÍTULO VIII RELACIONES CON EL EXTERIOR Artículo 105 - Notificación de las medidas tomadas Tan pronto como haya internado a personas protegidas, la Potencia detenedora les comunicará, así como a la Potencia de la que sean súbditas y a la Potencia protectora, las medidas previstas para la aplicación de las disposiciones del presente capítulo; notificará, asimismo, toda modificación de dichas medidas. Artículo 106 - Tarjeta de internamiento Todo internado podrá, desde el comienzo de su internamiento o, a más tardar, una semana después de su llegada a un lugar de internamiento, así como, en caso de enfermedad o de traslado a otro lugar de internamiento, o a un hospital, enviar directamente a sus familiares, por un lado, y a la Agencia Central prevista en el artículo 140, por otro lado, una tarjeta de internamiento redactada, si es posible, según el modelo anejo al presente Convenio, para informarles acerca de su dirección y de su estado de salud. Dichas tarjetas serán transmitidas con toda la rapidez posible y no podrán ser demoradas de ninguna manera. Artículo 107 - Correspondencia Se autorizará que los internados expidan y reciban cartas y tarjetas. Si la Potencia detenedora considera necesario limitar el número de cartas y de tarjetas expedidas por cada internado, tal número no podrá ser inferior a dos cartas y cuatro tarjetas por mes, redactadas, dentro de lo posible, según los modelos anejos al presente Convenio. Si ha de haber limitaciones por lo que respecta a la correspondencia dirigida a los internados, sólo podrá ordenarlas su Potencia de origen, eventualmente tras solicitud de la Potencia detenedora. Tales cartas y tarjetas habrán de ser expedidas en un plazo razonable; no podrán ser demoradas ni retenidas por motivos de disciplina. Los internados que no reciban durante mucho tiempo noticias de sus familiares o que se vean en la imposibilidad de recibirlas o de enviarlas por vía ordinaria, así como quienes estén separados de los suyos por considerables distancias, estarán autorizados a expedir telegramas, pagando el precio correspondiente en la moneda de que dispongan. Se beneficiarán también de esta medida en caso de patente urgencia. Por regla general, la correspondencia de los internados se redactará en su idioma materno. Las Partes en conflicto podrán autorizar la correspondencia en otros idiomas. Artículo 108 - Envíos de socorros. I. Principios generales Los internados estarán autorizados a recibir, por vía postal o por cualquier otro medio, envíos individuales o colectivos que contengan especialmente artículos alimenticios, ropa, medicamentos, libros u objetos destinados a satisfacer sus necesidades por lo que atañe a religión, a estudios o a distracciones. Tales envíos no podrán liberar, de ningún modo, a la Potencia detenedora de las obligaciones que le incumben en virtud del presente Convenio. En caso de que sea necesario, por razones de índole militar, limitar la cantidad de tales envíos, se deberá avisar a la Potencia protectora, al Comité Internacional de la Cruz Roja o a cualquier otro organismo que socorra a los internados si se les ha encargado transmitir dichos envíos. Las modalidades relativas a la expedición de los envíos individuales o colectivos serán objeto, si procede, de acuerdos especiales entre las Potencias interesadas, que no podrán demorar, en ningún caso, la recepción por los internados de los envíos de socorro. Los envíos de víveres o de ropa no contendrán libros; en general, se enviarán los socorros médicos en paquetes colectivos. Artículo 109 - II. Socorros colectivos A falta de acuerdos especiales entre las Partes en conflicto acerca de las modalidades relativas a la recepción y a la distribución de socorros colectivos, se aplicará el correspondiente reglamento anejo al presente Convenio. En los acuerdos especiales arriba mencionados no se podrá restringir, en ningún caso, el derecho de los comités de internados a tomar posesión de los envíos de socorros colectivos destinados a los internados, a distribuirlos y a disponer de los mismos en interés de los destinatarios. En tales acuerdos tampoco se podrá restringir el derecho que tendrán los representantes de la Potencia protectora, del ComitéInternacional de la Cruz Roja o de cualquier otro organismo que socorra a los internados y a cuyo cargo corra la transmisiónde dichos envíos colectivos, a controlar la distribución a sus destinatarios. Artículo 110 - III. Franquicia postal y exención de pago de transporte Todos los envíos de socorros para los internados estarán exentos de los derechos de entrada, de aduana y otros. Estarán exentos de todas las tasas postales, tanto en los países de origen y de destino como en los intermediarios, todos los envíos que se hagan, incluidos los paquetes postales de socorros, así como los envíos de dinero procedentes de otros países dirigidos a los internados o que ellos expidan por vía postal, sea directamente sea por mediación de las oficinas de información previstas en el artículo 136 y de la Agencia Central de Información mencionada en el artículo 140. Para ello, se extenderán, especialmente a las demás personas protegidas internadas bajo el régimen del presente Convenio, las exenciones previstas en el Convenio Postal Universal de 1947 y en los acuerdos de la Unión Postal Universal en favor de las personas civiles de nacionalidad enemiga detenidas en campamentos o en prisiones civiles. Los países que no sean partes en estos acuerdos tendrán la obligación de conceder, en las mismas condiciones, las franquicias previstas. Los gastos de transporte de los envíos de socorros para los internados que, a causa del peso o por cualquier otro motivo, no puedan serles remitidos por vía postal, correrán por cuenta de la Potencia detenedora en todos los territorios bajo su control. Las otras Potencias Partes en el Convenio sufragarán los gastos de transporte en el respectivo territorio. Los gastos resultantes del transporte de estos envíos que no sean cubiertos según lo estipulado en los párrafos anteriores correrán por cuenta del remitente. Las Altas Partes Contratantes procurarán reducir lo más posible las tasas de los telegramas expedidos por los internados o a ellos dirigidos. Artículo 111 - Transportes especiales En caso de que las operaciones militares impidan a las Potencias interesadas cumplir la obligación que les incumbe de garantizar el transporte de los envíos previstos en los artículos 106, 107, 108 y 113, las Potencias protectoras interesadas, el Comité Internacional de la Cruz Roja y cualquier otro organismo aceptado por las Partes en conflicto podrán encargarse de garantizar el transporte de tales envíos con los medios adecuados (vagones, camiones, barcos o aviones, etc.). Con esta finalidad, las Altas Partes Contratantes harán lo posible por proporcionarles estos medios de transporte y por autorizar su circulación expidiendo, especialmente, los necesarios salvoconductos. También se podrán utilizar estos medios de transporte para remitir: a) la correspondencia, las listas y los informes intercambiados entre la Agencia Central Información prevista en el artículo 140 y las oficinas nacionales previstas en el artículo 136; b) la correspondencia y los informes relativos a los internados que las Potencias protectoras, el Comité Internacional de la Cruz Roja o cualquier otro organismo que socorra a los internados intercambien, sea con los propios delegados sea con las Partes en conflicto. Las presentes disposiciones no restringen, en absoluto, el derecho de cada Parte en conflicto a organizar, si así lo prefiere, otros medios de transporte, y a expedir salvoconductos en las condiciones que puedan estipularse. Sufragarán proporcionalmente los gastos originados por el empleo de estos medios de transporte las Partes en conflicto cuyos súbditos se beneficien de tales servicios. Artículo 112 - Censura y control La censura de la correspondencia dirigida a los internados o por ellos expedida deberá efectuarse en el más breve plazo posible. El control de los envíos dirigidos a los internados no deberá efectuarse en condiciones que pongan en peligro la conservación de los artículos que contengan; tendrá lugar en presencia del destinatario o de un camarada por él autorizado. No podrá demorarse la entrega de los envíos individuales o colectivos a los internados pretextando dificultades de censura. Toda prohibición de correspondencia que, por razones militares o políticas, impongan las Partes en conflicto no podrá ser sino provisional y de la menor duración posible. Artículo 113 - Redacción y transmisión de documentos legales Las Potencias detenedoras darán todas las facilidades razonables para la transmisión, por mediación de la Potencia protectora o de la Agencia Central prevista en el artículo 140 o por otros medios requeridos, de testamentos, de poderes o de cualesquiera otros documentos destinados a los internados o que de ellos emanen. En todo caso, las Potencias detenedoras facilitarán a los internados la redacción y la legalización, en la debida forma, de tales documentos; les autorizarán, en particular, consultar a un jurista. Artículo 114 - Gestión de los bienes La Potencia detenedora dará a los internados todas las facilidades, compatibles con el régimen de internamiento y con la legislación vigente, para que puedan administrar sus bienes. Para ello, podrá autorizarlos a salir del lugar de internamiento, en los casos urgentes, y si las circunstancias lo permiten. Artículo 115 - Facilidades en caso de proceso En todos los casos en que un internado sea parte en un proceso ante un tribunal, sea cual fuere, la Potencia detenedora deberá informar al tribunal, tras solicitud del interesado, acerca de su detención y, dentro de los límites legales, habrá de velar por que se tomen todas las medidas necesarias para que, a causa de su internamiento, no sufra perjuicio alguno por lo que atañe a la preparación y al desarrollo de su proceso, o a la ejecución de cualquier sentencia dictada por el tribunal. Artículo 116 - Visitas Se autorizará que cada internado reciba, a intervalos regulares, y lo más a menudo posible, visitas, sobre todo de sus familiares. En caso de urgencia y en la medida de lo posible, especialmente en caso de fallecimiento o de enfermedad grave de un pariente, se autorizará que el internado se traslade al hogar de su familia. <A name=17></A> CAPITULO IX SANCIONES PENALES Y DISCIPLINARIAS Artículo 117 - Disposiciones generales. Derecho aplicable A reserva de las disposiciones de este capítulo, la legislación vigente en el territorio donde estén continuará aplicándose a los internados que cometan infracciones durante el internamiento. Si en las leyes, en los reglamentos o en las órdenes generales se declara que son punibles actos cometidos por los internados, mientras que esos mismos actos no lo son cuando los cometen personas no internadas, por tales actos solamente se podrán imponer castigos de índole disciplinaria. No se podrá castigar a un internado más de una vez por el mismo acto o por el mismo cargo. Artículo 118 - Castigos Para determinar el castigo, los tribunales o las autoridades tendrán en cuenta, en la mayor medida posible, el hecho de que el acusado no es súbdito de la Potencia detenedora. Tendrán libertad para reducir el castigo por la infracción que haya cometido el acusado, y no tendrán la obligación, a este respecto, de aplicar el mínimo de dicho castigo. Se prohíben todos los encarcelamientos en locales sin luz del día y, en general, las crueldades de toda índole. Después de haber cumplido los castigos que se les hayan impuesto disciplinaria o judicialmente, los castigados deberán ser tratados como los demás internados. La duración de la detención preventiva de un internado será deducida de todo castigo o privación de libertad que le haya sido impuesto disciplinaria o judicialmente. Se informará a los comités de internados acerca de todos los procesos contra internados de los cuales sean representantes, así como acerca de los consiguientes resultados. Artículo 119 - Castigos disciplinarios Los castigos disciplinarios aplicables a los internados serán: 1) la multa de hasta el 50 por ciento del salario previsto en el artículo 95, y ello durante un período no superior a treinta días; 2) la supresión de las ventajas otorgadas por encima del trato previsto en el presente Convenio; 3) las faenas que no duren más de dos horas por día, y que se realicen para la conservación del lugar de internamiento; 4) los arrestos. Los castigos disciplinarios no podrán ser, en ningún caso, inhumanos, brutales o peligrosos para la salud de los internados. Habrá de tenerse en cuenta su edad, su sexo, y su estado de salud. La duración de un mismo castigo nunca será superior a un máximo de treinta días consecutivos, incluso en los casos en que un internado haya de responder disciplinariamente de varios actos, cuando se le condene, sean o no conexos tales actos. Artículo 120 - Evasión Los internados evadidos o que intenten evadirse y sean capturados de nuevo, no serán punibles por ello, aunque sean reincidentes, más que con castigos disciplinarios. A pesar de lo dispuesto en el párrafo tercero del artículo 118, los internados castigados a causa de una evasión o de una tentativa de evasión podrán ser sometidos a un régimen de vigilancia especial, a condición, sin embargo, de que tal régimen no afecte a su estado de salud, que se cumpla en un lugar de internamiento, y que no implique la supresión de ninguna de las garantías estipuladas en el presente Convenio. Los internados que hayan cooperado en una evasión o en una tentativa de evasión no serán punibles por ello más que con un castigo disciplinario. Artículo 121 - Infracciones afines No se considerará la evasión o la tentativa de evasión, aunque haya reincidencia, como circunstancia agravante, en el caso de que el internado deba comparecer ante los tribunales por infracciones cometidas en el transcurso de la evasión. Las Partes en conflicto velarán por que las autoridades competentes sean indulgentes al decidir si una infracción cometida por un internado ha de castigarse disciplinaria o judicialmente, en particular por lo que atañe a los hechos conexos con la evasión o con la tentativa de evasión. Artículo 122 - Encuesta. Detención preventiva Serán objeto de una encuesta inmediata los hechos que sean faltas contra la disciplina. Se aplicará esta norma especialmente en casos de evasión o de tentativa de evasión; el internado capturado de nuevo será entregado, lo antes posible, a las autoridades competentes. Para todos los internados, la detención preventiva, en caso de falta disciplinaria, se reducirá al mínimo estricto, y no durará más de catorce días; en todo caso, su duración se deducirá del castigo de privación de libertad que se le imponga. Las disposiciones de los artículos 124 y 125 se aplicarán a los internados detenidos preventivamente por falta disciplinaria. Artículo 123 - Autoridades competentes y procedimiento Sin perjuicio de la competencia de los tribunales y de las autoridades superiores, sólo podrán imponer castigos disciplinarios el comandante del lugar de internamiento o un oficial o un funcionario encargado en quien él haya delegado su poder disciplinario. Antes de imponer un castigo disciplinario, se informará con precisión al internado acusado acerca de los hechos que se le imputan. Estará autorizado a justificar su conducta, a defenderse, a convocar testigos y a recurrir, en caso necesario, a los servicios de un intérprete calificado. Se tomará la decisión en presencia del acusado y de un miembro del comité de internados. Entre la decisión disciplinaria y su ejecución no transcurrirá más de un mes. Cuando a un internado se imponga un nuevo castigo disciplinario, un plazo de al menos tres días separará la ejecución de cada uno de los castigos, cuando la duración de uno de ellos sea de diez días o más. El comandante del lugar de internamiento deberá llevar un registro de los castigos disciplinarios impuestos, que se pondrá a disposición de los representantes de la Potencia protectora. Artículo 124 - Locales para castigos disciplinarios En ningún caso podrán los internados ser trasladados a establecimientos penitenciarios (prisiones, penitenciarías, cárceles, etc.) para cumplir castigos disciplinarios. Los locales donde se cumplan los castigos disciplinarios se avendrán con las exigencias de la higiene; habrá, en especial, suficiente material de dormitorio; los internados castigados dispondrán de condiciones para mantenerse en estado de limpieza. Las internadas, que cumplan un castigo disciplinario, estarán detenidas en locales distintos a los de los hombres y bajo la vigilancia inmediata de mujeres. Artículo 125 - Garantías fundamentales Los internados castigados disciplinariamente podrán hacer ejercicio diario y estar al aire libre, al menos dos horas. Estarán autorizados, tras solicitud suya, a presentarse a la visita médica diaria; recibirán la asistencia que su estado de salud requiera y, eventualmente, serán trasladados a la enfermería del lugar de internamiento o a un hospital. Estarán autorizados a leer y a escribir, así como a enviar y a recibir cartas. En cambio, los paquetes y los envíos de dinero podrán no entregárseles mientras dure el castigo; entre tanto, los guardará el comité de internados, que remitirá a la enfermería los artículos perecederos que haya en esos paquetes. A ningún internado castigado disciplinariamente se podrá privar del beneficio de las disposiciones contenidas en los artículos 107 y 143. Artículo 126 - Reglas aplicables en caso de diligencias judiciales Se aplicarán, por analogía, los artículos del 71 al 76, ambos incluidos, a las diligencias judiciales contra internados que estén en el territorio nacional de la Potencia detenedora. <A name=18></A> CAPÍTULO X TRASLADO DE LOS INTERNADOS Artículo 127 - Condiciones El traslado de los internados se efectuará siempre con humanidad, en general por vía férrea o en otros medios de transporte y en condiciones por lo menos iguales a aquellas de las que se beneficien para sus desplazamientos las tropas de la Potencia detenedora. Si, excepcionalmente, han de hacerse traslados a pie, no podrán realizarse más que cuando el estado físico de los internados lo permita y no deberán, en ningún caso, imponérseles fatigas excesivas. La Potencia detenedora proporcionará a los internados, durante el traslado, agua potable y alimentos en cantidad, calidad y variedad suficientes para mantenerlos en buen estado de salud, así como ropa, alojamiento conveniente y la asistencia médica necesaria. Tomará las oportunas medidas de precaución para garantizar su seguridad durante el traslado y hará, antes de su salida, la lista completa de los internados trasladados. Los internados enfermos, heridos o inválidos, así como las parturientas, no serán trasladados mientras su estado de salud corra peligro a causa del viaje, a no ser que lo requiera imperativamente su seguridad. Si el frente se aproxima a un lugar de internamiento, los internados no serán trasladados, a no ser que su traslado pueda efectuarse en suficientes condiciones de seguridad, o en caso de que corran más peligro permaneciendo donde están que siendo trasladados. La Potencia detenedora habrá de tener en cuenta, al decidir el traslado de los internados, los intereses de éstos, con miras, especialmente, a no aumentar las dificultades de la repatriación o del regreso al lugar de su domicilio. Artículo 128 - Modalidades En caso de traslado, se comunicará a los internados oficialmente su salida y su nueva dirección postal, comunicación que tendrá lugar con suficiente antelación para que puedan preparar su equipaje y avisar a su familia. Estarán autorizados a llevar sus efectos personales, su correspondencia y los paquetes que se les hayan remitido; el peso del equipaje podrá reducirse, si las circunstancias del traslado lo requieren, pero en ningún caso a menos de veinticinco kilos por internado. Les serán transmitidos sin demora la correspondencia y los paquetes enviados a su antiguo lugar de internamiento. El comandante del lugar de internamiento tomará, de acuerdo con el comité de internados, las medidas necesarias para efectuar la transferencia de los bienes colectivos de los internados, así como los equipajes que éstos no puedan llevar consigo, a causa de una restricción dispuesta en virtud del párrafo segundo del presente artículo. <A name=19></A> CAPÍTULO XI FALLECIMIENTOS Artículo 129 - Testamentos, actas de defunción Los internados podrán confiar sus testamentos a las autoridades competentes, que garantizarán su custodia. En caso de fallecimiento de un internado, su testamento será transmitido sin tardanza a las personas por él designadas. Un médico comprobará el fallecimiento de cada internado y se expedirá un certificado en el que consten las causas del fallecimiento y sus circunstancias. Se redactará un acta oficial de defunción, debidamente registrada, de conformidad con las prescripciones vigentes en el territorio donde esté el lugar de internamiento, y se remitirá rápidamente copia, certificada como fiel, a la Potencia protectora, así como a la Agencia Central prevista en el artículo 140. Artículo 130 - Inhumación. Incineración Las autoridades detenedoras velarán por que los fallecidos en cautiverio sean enterrados honrosamente, si es posible según los ritos de la religión a que pertenecían, y por que sus tumbas sean respetadas, convenientemente conservadas y marcadas de modo que siempre se las pueda localizar. Los internados fallecidos serán enterrados individualmente, excepto en caso de fuerza mayor que imponga una tumba colectiva. Los cadáveres no podrán ser incinerados más que si imperiosas razones de higiene o la religión del fallecido lo requieren, o si éste expresó tal deseo. En caso de incineración, se hará constar en el acta de defunción del internado, con indicación de los motivos. Las autoridades detenedoras conservarán cuidadosamente las cenizas, que serán remitidas, lo antes posible, a los parientes más próximos, si éstos lo solicitan. Tan pronto como las circunstancias lo permitan, y a más tardar cuando finalicen las hostilidades, la Potencia detenedora transmitirá a las Potencias de las que dependían los internados fallecidos, por mediación de las oficinas de información previstas en el artículo 136, listas de las tumbas de los internados fallecidos. En tales listas se darán todos los detalles necesarios para la identificación de los fallecidos y la ubicación exacta de sus tumbas. Artículo 131 - Internados heridos o muertos en circunstancias especiales Toda muerte o toda herida grave de un internado causada, o que haya sospecha de haber sido causada, por un centinela, por otro internado o por cualquier otra persona, así como todo fallecimiento cuya causa se ignore, será inmediatamente objeto de una investigación oficial por parte de la Potencia detenedora. Acerca de este asunto se informará inmediatamente a la Potencia protectora. Se recogerán las declaraciones de todos los testigos y se redactará el correspondiente informe, que se remitirá a dicha Potencia. Si la investigación prueba la culpabilidad de una o de varias personas, la Potencia detenedora tomará las oportunas medidas para incoar las diligencias judiciales contra el responsable o los responsables. <A name=20> CAPÍTULO XII LIBERACIÓN, REPATRIACIÓN Y HOSPITALIZACIÓN EN PAÍS NEUTRAL Artículo 132 - Durante las hostilidades o durante la ocupación Toda persona internada será puesta en libertad por la Potencia detenedora tan pronto como desaparezcan los motivos de su internamiento. Además, las Partes en conflicto harán lo posible por concertar, durante las hostilidades, acuerdos con miras a la liberación, la repatriación, el regreso al lugar de domicilio o de hospitalización en país neutral de ciertas categorías de internados y, en particular, niños, mujeres encintas y madres lactantes o con hijos de corta edad, heridos y enfermos o internados que hayan estado mucho tiempo en cautiverio. Artículo 133 - Después de finalizadas las hostilidades El internamiento cesará lo más rápidamente posible después de finalizadas las hostilidades. Sin embargo, los internados en el territorio de una de las Partes en conflicto, contra los cuales se siga un proceso penal por infracciones no exclusivamente punibles con un castigo disciplinario, podrán ser retenidos hasta que finalice el proceso y, eventualmente, hasta que cumplan el castigo. Dígase lo mismo de quienes hayan sido condenados anteriormente a un castigo de privación de libertad. Mediante acuerdo entre la Potencia detenedora y las Potencias interesadas, deberán instituirse comisiones, después de finalizadas las hostilidades o la ocupación del territorio, para la búsqueda de los internados dispersos. Artículo 134 - Repatriación y regreso al anterior lugar de residencia Al término de las hostilidades o de la ocupación, las Altas Partes Contratantes harán lo posible por garantizar a todos los internados el regreso al lugar de su residencia anterior, o por facilitar su repatriación. Artículo 135 - Gastos La Potencia detenedora sufragará los gastos de regreso de los internados liberados al lugar donde residían cuando fueron internados o, si los capturó en el transcurso de un viaje o en alta mar, los gastos necesarios para que puedan terminar el viaje o regresar a su punto de partida. Si la Potencia detenedora rehúsa el permiso para residir en su territorio a un internado liberado que anteriormente tenía allí sus domicilio normal, pagará ella los gastos de su repatriación. Sin embargo, si el internado prefiere volver a su país bajo la propia responsabilidad, o para cumplir órdenes del Gobierno al que debe fidelidad, la Potencia detenedora no está obligada a pagar los gastos más allá de su territorio. La Potencia detenedora no tendrá obligación de sufragar los gastos de repatriación de una persona que haya sido internada tras propia solicitud. Si los internados son trasladados de conformidad con lo estipulado en el artículo 45, la Potencia que efectúe el traslado y la que los acoja se pondrán de acuerdo acerca de la parte de los gastos que cada una deba sufragar. Dichas disposiciones no podrán ser contrarias a los acuerdos especiales que hayan podido concertarse entre las Partes en conflicto por lo que atañe al canje y la repatriación de sus súbditos en poder del enemigo. </A> Ver: <A href="http://www.icrc.org/Web/spa/sitespa0.nsf/iwpList103/AB1C1C7C1F0BA414C1256DE10053D111">http://www.icrc.org/Web/spa/sitespa0.nsf/iwpList103/AB1C1C7C1F0BA414C1256DE10053D111</A>

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1 IV Convenio de Ginebra. Quinta Parte

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1657 En otro artículo de este blog nos acercamos al estudio de las cámaras de gas, pero también, se emplearon camiones de gas con fines exterminadores por parte del nazismo. En diciembre de 1939 comenzó el uso de camiones con estos fines. El espacio de carga estaba herméticamente cerrado para matar a pacientes internados en hospitales de la Pomerania, Prusia Oriental y Polonia. Estos asesinatos formaban parte del programa conocido como "Euthanasie-Aktion". Se moría por axfisia al aspirar el gas de bombonas metálicas. En el año 1941 el método de exterminio se perfeccionó con la fabricación de camiones adaptados, conocidos como "vehículos especiales". En el furgón podían entrar hasta cien personas. En dicho espacio se introducían los gasos del tubo de escape del motor del camión, que se generaban durante la marcha. Comenzaron a probarse en el campo de Sachsenhausen, y al poco tiempo, también en el de Chelmno. La muerte no era instantánea, sino lenta y terrible. Los Einsatzgruppen, que hemos estudiado en otro "post", en los territorios ocupados de la Unión Soviética llegaron a tener unos quince camiones de este tipo. Se calcula que en dichos territorios (Rusia, Bielorrusia, Ucrania) y en Polonia murieron de esta forma medio millón de personas, casi todos judíos y gitanos. También se emplearon en Yugoslavia. Este método de exterminio pretendía evitar la tensión nerviosa de los verdugos y reducir costes. ------- Este texto se ha escrito sobre el artículo: "¿Qué era un camión de gas", del libro de Wolfgang Benz, El Tercer Reich. 101 preguntas fundamentales, Madrid, Alianza Editorial, 2009, págs. 175-176

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1 Los camiones de gas

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11401 <IMG class=imgizqda id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/el-mundo-del-camion/275883_julia.jpg">El colectivo de asociados de plataforma viendo que el sector no está recibiendo las soluciones que se esperaban por parte de la administración están advirtiendo de un nuevo paro sectorial para la fecha del 1 de julio. La noticia está en el foro de noticias de http://www.elportaldelcamionero.com/ el origen viene de Europa press que publica: MADRID, 21 May. (EUROPA PRESS) -La Plataforma de Defensa del Transporte advierte de que convocará a los camioneros a un paro indefinido a partir del próximo 1 de junio en caso de que para dicha fecha el Gobierno no haya atendido a alguna de las soluciones que la organización apunta para superar la crisis que atraviesa.La plataforma indica que tras un año de intentos de conversaciones y diálogos con dirigentes políticos no han encontrado "ninguna medida nueva para el sector", sólo "una situación que se agrava día a día y llega a ser insostenible para muchos autónomos y pymes".Según indica en su página de Internet, la Plataforma solicita que el pago de los servicios de transporte se realice en 30 días, frente a los actuales plazos de entre 120 y 160 días, y que el observatorio de costes del sector sea de obligado cumplimiento para que no se produzcan prácticas de 'dumping' (trabajar por debajo de coste).La Plataforma apela a "la responsabilidad" del Gobierno para atender a las reivindicaciones de los transportistas antes del 1 de junio, con la advertencia de que si a partir de esta fecha no hay medidas aprobadas iniciará un paro indefinido. .................................. En los foros esta semana seguimos con los problemas del sector,tenemos un post de Poli con 15 respuestas relacionadas con el tema. El colega Hector nos informa sobre Cap y tenemos en proyecto un reportaje sobre este tema. Antonio Llanos (creador y pionero de Legazpi) nos manda un post sobre las discrepancias laborales con el sr.Nuñez de plataforma. En fin una semana tranquila por http://www.elportaldelcamionero.com/ Ahhh...por cierto hay un post de un servidor sobre los viajes chungos. .............................. Conoce mi site-maps: <A href="http://www.elportaldelcamionero.com/q/qx.htm">http://www.elportaldelcamionero.com/q/qx.htm</A> saludos cordiales Mikel Nota: la foto es Julia de Asochofer (fallecio hace unos dias que en paz descanse) con su esposo.

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14147 <?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /><v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"> <v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype><v:shape id=_x0000_i1025 style="WIDTH: 469.8pt; HEIGHT: 433.2pt" o:ole="" type="#_x0000_t75"><v:imagedata o:title="" src="file:///C:/DOCUME~1/MASANC~1/CONFIG~1/Temp/msoclip1/01/clip_image001.png"></v:imagedata></v:shape>El Barrio de Virgen de Begoña está aislado y nuestra salida natural y la única que nos queda es hacia Fuencarral, a través de la Avda. Llano Castellano. El resto de salidas son a través de: el puente de la Paz sobre la Crta. de Colmenar Viejo (1), el puente de Mauricio Legendre sobre el Nudo Norte de la M-30 (2), 1 pasarela peatonal sobre la Crta. Colmenar (3), por debajo del puente de las vias del tren hacia el Polg. Ind. de Fuencarral (4), 1 pasarela peatonal sobre las vías del tren (5) y por la acera que comunica el final de la calle San Modesto con Cardenal Herrera Oria (6). La Avda. Llano Castellano tiene comunicación con el Nudo Norte (7) por donde entran y salen todos los camiones del mundo, es decir, que el barrio está cercado por carreteras y demás y encima soporta un tránsito de coches y camiones increible. La Avda. Llano Castellano ha estado dando servicio, y el barrio tambien, a todos los camiones que se han utilizado para la construcción de las CUATRO TORRES y para todo el polígono industrial de Fuencarral. Para mayor hacinamiento, la Comunidad de Madrid ha puesto las oficinas de las Federaciones deportivas en una calle paralela a avda. Llano Castellano.<v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"> <v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"> <v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype><v:shape id=_x0000_i1025 style="WIDTH: 425.4pt; HEIGHT: 321pt" o:ole="" type="#_x0000_t75"><v:imagedata o:title="" src="file:///C:/DOCUME~1/MASANC~1/CONFIG~1/Temp/msoclip1/01/clip_image001.png"></v:imagedata></v:shape><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype><v:shape id=_x0000_i1025 style="WIDTH: 425.4pt; HEIGHT: 321pt" o:ole="" type="#_x0000_t75"><v:imagedata o:title="" src="file:///C:/DOCUME~1/MASANC~1/CONFIG~1/Temp/msoclip1/01/clip_image001.png"></v:imagedata></v:shape>

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1 Este barrio es una trampa

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1358 Hemos podido ver por televisión como se convocaba una de las 'huelgas' más surrealistas de los últimos tiempos. Digo que es surrealista porque ningún sindicato la canvocaba, ni UGT, ni CCOO ni CGT... estaba convocada por las patronales del sector del transporte por carretera. Su protesta estaba destinada a forzar al Gobierno en las negociaciones que buscan la supervivencia de un sector sobredimensionado, anticuado y (como tantos otros) incapaz de adaptarse a los cambios. El problema es que en lugar de enfocar el conflicto como una oportunidad, las patronales del transporte quieren que se fijen tarifas mínimas de portes (y reventar, de paso, la libre competencia que tan bien funciona en toda Europa) así como una suerte de deducciones del IVA, IRPF y de paso subvencionar un gasoil cada vez más prohibitivo. Como si ellos fuesen los únicos autonomos de España que sufren la crisis. La fuente del problema debemos buscarla en 1994, cuando los gobiernos de Gonzalez agonizaban y se mostraban incapaces de salir de la crisis de 1993. En un golpe majistral de no se sabe bien el qué, la reforma laboral de 1994 provocó el paso de miles de trabajadores de sectores como la construcción o el transporte de las plantillas al grupo de los autonomos. No buscaban otra cosa que recortar costes laborales. Eso sí, tal error no fue subsanado ni corregido, sino aumentado, por el primer Gobierno de Aznar en 1999, que facilitó aún más el paso de trabajador en paro a trabajador autonomo. La tan conocida fiebre del tocho (1999 - 2007) trajo un boom economico en muchos sectores, provocando no una especialización de los trabajadores, si no "un todo vale" en donde el más tonto fabricaba relojes. Y el dilema quedó servido: el parque de transportistas aumentó hasta ser tan desproporcionado como el parque de viviendas. Por el camino, Europa pasó de 15 a 27 miembros, y los costes de transporte dejaron de ser rentables para los transportistas españoles. Si a eso le sumamos que los intercambios comerciales de los camioneros españoles iban en un sólo sentido (traer o llevar un producto en lugar de llevar y traer productos), obtenemos que un camionero polaco hace el mismo trabajo que un camionero español a mejor precio. Sin olvidar las grandes plataformas logísticas ferroviarias que están creciendo en Europa, como <a href="http://www.db.de/site/bahn/de/logistik/transport__logistik.html" title="http://www.db.de/site/bahn/de/logistik/transport__logistik.html" id="link_0">Deutsche Bahn Logistik</a> , que transportan a costes muy economicos la practica totalidad de las mercancías alemanas por casi toda Europa. España, como no, queda al márgen de esos operadores porque nadie hizo la inversión necesaria, alimentando tambien el ya desproporcionado parque de camiones. La solución pasa por una reconversión urgente del sector, no por crear 'tarifas<img class="imgdcha" src="http://www.efe.com/walibreria/xmlimagen.aspx?ruta=20080612/1281039&sufijoTamano=w&ContabilizaConsumo=0&FormatoDescarga=MMFotoJPG" id="img_0" height="190" width="293"> mínimas' ni por subvencionar a autonomos en horas bajas, incapaces de reciclarse. El Gobierno debería incentivar con rebajas fiscales importantes la absorción de transportistas autonomos en las empresas logísticas, garantizando un salario digno para ellos. También podría incentivar la creación de sociedades cooperativas laborales, es decir la suma de varios autónomos en una sola sociedad. Que lo haga como quiera, pero que acabe ya por un lado con la atomización del sector y la desprofesionalización del transporte en dónde no hace falta nada más que un camión. Por otro lado, que acabe ya con esas plataformas patronales enfocadas como un gremio, o peor como una mafia, que sólo buscan mantener artificialmente los beneficios de una fiesta económica vivida en España desde 1999. Ahora es el momento de que España innove y forme un gran sector logístico, profesionalizado y mixto entre el nuevo ferrocarril español y el transporte por carretera, copiando a quienes lo han sabido hacer antes que nosotros. Por último, que no olvide el Gobierno que esta es la primera gran manifestación de rábia colectiva de un sector desproporcionado que quiere mantener como sea su nivel de ingresos, ahora que la fiesta terminó. Pronto vendrán más. No lo olviden.

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1 Soy autonomo y tengo un camión, subvencionenme

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1674 El precio del combustible ha llevado a los camioneros por cuenta propia a la huelga. A la psicosis por la falta de combustible y alimentos, hay que sumar la muerte de una persona y las graves heridas de otra como consecuencias. En La Comunidad se dan diferentes visiones de este paro: <ul><li><a href="../angoru/2008/6/11/parece-el-fin-la-huelga-esta-proximo" title="http://lacomunidad.elpais.com/angoru/2008/6/11/parece-el-fin-la-huelga-esta-proximo" id="link_0">Parece que el fin de la huelga está próximo</a> </li><li><a href="../atortas/2008/6/11/lo-no-ibamos-c" title="http://lacomunidad.elpais.com/atortas/2008/6/11/lo-no-ibamos-c" id="link_1">Histeria colectiva y la huelga de transportes</a> </li><li><a href="../robert-tomas00/2008/6/11/la-huelga-del-transporte" title="http://lacomunidad.elpais.com/robert-tomas00/2008/6/11/la-huelga-del-transporte" id="link_2">La huelga del transporte</a> </li><li><a href="../metro/2008/6/11/-sin-comida-y-sin-gasolina-lo-mad-max-es-guerra-" title="http://lacomunidad.elpais.com/metro/2008/6/11/-sin-comida-y-sin-gasolina-lo-mad-max-es-guerra-" id="link_3">¿Sin comida y sin gasolina?</a> </li><li><a href="../camilocrespo/2008/6/11/yo-confio-este-gobierno-en-contra-los-violentos-" title="http://lacomunidad.elpais.com/camilocrespo/2008/6/11/yo-confio-este-gobierno-en-contra-los-violentos-" id="link_4">Yo confío en este Gobierno</a> </li><li><a href="../danieldiez/2008/6/11/huelgas-crisis-histeria-apocalipsis-euribor-eurocopa" title="http://lacomunidad.elpais.com/danieldiez/2008/6/11/huelgas-crisis-histeria-apocalipsis-euribor-eurocopa" id="link_5">Huelga, crisis, histeria...</a> </li><li><a href="../democraciaresponsable/2008/6/10/-y-si-yo-parara-mi-coche-la-m-30-" title="http://lacomunidad.elpais.com/democraciaresponsable/2008/6/10/-y-si-yo-parara-mi-coche-la-m-30-" id="link_0">¿Y si yo parara mi coche en la M-30?</a> </li><li><a href="../anamgrs/2008/6/9/huelga-transportistas" title="http://lacomunidad.elpais.com/anamgrs/2008/6/9/huelga-transportistas" id="link_1">Huelga de transportistas</a> </li><li><a href="../ferblazrom/2008/6/9/huelga-si-sabotaje-no" title="http://lacomunidad.elpais.com/ferblazrom/2008/6/9/huelga-si-sabotaje-no" id="link_2">Huelga, sí. Sabotaje, no</a></li></ul>

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huelga-transporte

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1 Huelga de transporte

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11401 Hace bastante tiempo que no escribo en el blog , unas veces por falta de tiempo y otras por falta de ganas. La escalada terrible del precio del gas-oil esta provocando huelgas por doquier no solamente en España sino por todo el mundo. El precio del gasoil esta produciendo unas crisis sectoriales de proporciones gigantescas y lo peor del caso es que no hay alternativas el precio del barril de petróleo sube y sube mientras haya demanda. Los gobiernos se enfrentan a grandes y peligrosas huelgas sin saber que hacer para su solución, recordemos lo que ocurrió en Argentina en tiempos no muy lejanos Intentan parchear pero los parches económicos ya no sirven se necesitan soluciones lo malo es que no las hay La demanda hace el precio, si no hubiese tanta demanda quizás el petróleo tendría otro precio. Tenemos que apretarnos el cinturón porque cada vez hay menos petróleo y si no salen alternativas dentro de poco será un lujo utilizar el coche. ……….. Aquí las cosas en nuestro sector al día de hoy no podían estar peor, la huelga prevista para dentro unas horas no la salva ni un milagro. El sector esta bastante dividido en 3 agrupaciones CETM se desmarca de la huelga FENADISMER convoca huelga dia 8 PLATAFORMAS convoca huelga día 6 Cada una va por separados y no coinciden en las propuestas. En los foros d www.elportalcamionero hay suficiente información de esta asociaciones. El patio esta muy revuelto, según informaciones de Internet la asociación que esta negociando soluciones con el gobierno es Fenadismer , de Cetm poco se sabe y las Plataformas hacen convocatorias, han intentado hablar con el gobierno pero de momento debido a su reciente creación parece ser que no están como asociación oficialmente todavía. Pues así están las cosas en compás de espera a pocas horas de la huelga del sector.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p> </o:p> Acabo de ver el resumen de la reunión que tuvo ayer Fenadismer con el Ministerio de Fomento en la cual no llegaron a acuerdos y por lo tanto siguen las cosas como estaban. Reunión este miércoles 4 con el Ministerio de Fomento ante la situación de la crisis del sector. El Ministerio de Fomento aporta datos sobre el incremento anual de los costes de explotación de los vehículos de transporte en más de un 9’5%, del carburante en más de un 27% frente a una congelación de los precios que perciben los transportistas. El Gobierno sigue rechazando establecer tarifas obligatorias. Este miércoles 4 de junio se ha celebrado una nueva reunión en el Ministerio de Fomento con la presencia del Director General de Transporte por Carretera, acompañado de los Subdirectores Generales, y por otra parte las organizaciones de transportistas del Comité Nacional de Transporte por Carretera. El Director General comienza la reunión informando que el próximo 12 de Junio se celebrará la reunión del Grupo de Trabajo encargado de la aprobación del nuevo Observatorio de Costes, de los costes de explotación de los vehículos de transporte actualizados a Abril de 2008 (el último aprobado corresponde a los datos de Octubre de 2007; recordamos que se puede consultar en la página web del Ministerio de Fomento www.fomento.es). Asimismo informa que el Presidente del Gobierno va a comparecer esta tarde en el Parlamento para contestar a algunas preguntas de otros grupos parlamentarios sobre la crisis del sector y <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Ministra">la Ministra</st1:PersonName> de Fomento comparecerá mañana jueves en le Parlamento. El Subdirector General de Gestión del Ministerio de Fomento informa de datos de interés extraídos de <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Encuesta Permanente">la Encuesta Permanente</st1:PersonName> del Transporte por Carretera que elabora el Ministerio de Fomento, según exigencias del Eurostat (Análisis Estadístico de <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Unión Europea">la Unión Europea</st1:PersonName>): operaciones de transporte público: en 2005 creció un 10%, un 2% en 2006 y un 0’7% en 2007. toneladas transportadas: en 2005 un 11%, un 6’2% en 2006, y un 8% en 2007. Sin embargo en el último trimestre del 2007 creció menos, en concreto un 6’5%. toneladas kilómetros producidas: un 5% en 2005, un 6% en 2006, 8’3% en 2007. Sin embarguen el último trimestre del 2007 creció menos, en concreto, un 6’5%. Respecto a lo que ha ocurrido en el primer trimestre de 2008 (son datos provisionales en los que no está disgregado el transporte público y privado: operaciones de transporte: se produce una caída del 7’9% respecto al primer trimestre de 2007. En el caso del transporte de la construcción se redujo en un 13’4% respecto a 2007. Sin embargo, <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Semana Santa">la Semana Santa</st1:PersonName> debe tenerse en cuenta para modular dichas magnitudes. toneladas transportadas: se produce un descenso del 6’7% respecto a 2007 (en el caso del transporte de la construcción se redujo en un 14’7%. toneladas-kilómetros producidas: se produce un crecimiento en un 1’8% respecto a 2007. De ahí se deduce que existe una ralentización de la actividad de transporte público en España. Respecto a la evolución de los costes de explotación del vehículo tipo de transporte analizado por el ministerio de Fomento en el Observatorio de costes (cuyos datos completos se publicarán el 12 de Junio) se ha producido un incremento en el último semestre del 5’5% del total de los costes, especialmente significativo es el incremento de costes del carburante que en el último semestre se ha incrementado un 21% (al que habría que añadir el 6’2% del semestre anterior). Ello implica que el incremento anual de los costes se sitúa en el 9’5%. Respecto a la evolución de los precios percibidos por los transportistas en los últimos años, se han incrementado en un 6’7% en 2005, del 7’9% en 2006 y de sólo el 2’7% en 2007. En el último trimestre de 2007 se ralentizó aún más la subida de precios a sólo un 1’4% y la tendencia para este año es que se ha estancado la subida de precios. En cuanto a la situación de las empresas existentes en el sector según el Registro del Ministerio de Fomento se obtiene datos de interés: desde junio de 2007, se observa que han entrado menos de 100 empresas nuevas de transporte mensualmente (así en el último mes de mayo sólo han entrado 55 nuevas empresas). · En cuanto a la transmisión de empresas de transporte también se produce una importante ralentización (de 1108 transmisiones en mayo de <st1:metricconverter w:st="on" ProductID="2006 a">2006 a</st1:metricconverter> sólo 188 en mayo de 2008). · En cuanto al incremento de nueva flota de transporte pesado por parte de las empresas que ya operan en el sector, no se observa reducción en el incremento de flota; así se observa los datos en 2008: 1844 en Enero, 1790 en Febrero, 1442 en Marzo, 1791 en Abril y 1291 en Mayo de 2008. · En cuanto a la reducción de flota, se produce una evolución similar los últimos años: en mayo de 2006 hubo 1386 renuncias, en mayo de 2007 1413 renuncias y en mayo de 2008 800 renuncias. · Tampoco se observa que haya incremento de embargos de vehículos en el Registro del ministerio de Fomento. Ante estos datos, el Director General de Transporte destaca su preocupación por el distanciamiento cada vez mayor entre la subida de los costes de explotación de los vehículos que sufren los transportistas que no va acompañada de un incremento en la subida de los precios que perciben. A continuación el Director General insiste en que no es posible establecer un sistema de tarifas obligatorias. Por el contrario plantea las medidas que propone, deberían basarse en los siguientes objetivos a corto y medio plazo · Potenciar la capacidad de negociación mercantil de las empresas, para facilitar la adecuación de precios a los costes. · Facilitar la reestructuración del sector y los ajustes necesarios. · Reducir los sobrecostes inducidos por decisiones públicas, especialmente de <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Unión Europea.">la Unión Europea. </st1:PersonName>· Actualización de normas mercantiles. · Mayor transparencia en la información. · Ejecución de infraestructuras que mejoren la prestación de los servicios de transporte por carretera (Plan PEIT). · Plan de lucha contra la competencia desleal pero en el marco de la normativa actual. · Actuación inspectora y régimen sancionador para la disciplina en el ejercicio de la competencia. · Medidas que faciliten la tesorería de las empresas. · Facilitar inversiones en el sector, especialmente vehículos más ecológicos. · Medidas de seguridad y prevención de riesgos. · Impulso a la formación en el sector. · Medidas de eficiencia energética e impulso de energías alternativas. Estas medidas son impulsoras de la actividad, pero sin que supongan intervenir el mercado. Por ello, el Gobierno no plantea establecer las tarifas obligatorias que solicitan las organizaciones Fenadismer y Confedetrans, ya que afectan al libre mercado. A continuación el Director General expone algunas de las medidas que el Gobierno podría ofrecer al sector (algunas otras se están evaluando) en base a los objetivos antes expuestos: 1. potenciar capacidad de negociación mercantil. · Nueva cláusula de actualización de los precios en función de la variación del gasóleo. · Nueva indemnización por paralización de los vehículos por carga y descarga (IPREM por 1’5 frente SMI por 1’2 que hay ahora). 2. reestructuración del sector. · Revisión del régimen jurídico de autorizaciones de transporte (permitir transmisión de persona física a sociedad). · Aumentar el presupuesto en 5 millones de euros para el plan de ayudas al abandono de la actividad. 3. reducción de sobrecostes del sector. Tratar de reducir los posibles costes que se generan a las empresas establecidas por normas europeas. 4. actuación inspectora. Constituir una Mesa de Trabajo técnica para la revisión del régimen sancionador previsto en <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Ley">la Ley</st1:PersonName> de Transportes y una mayor armonización de la aplicación de sanciones en <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Unión Europea.">la Unión Europea. </st1:PersonName>Revisión del Observatorio de costes y actualización trimestral. En todo caso, el Director General expone que el Gobierno no está para asegurar la renta de las empresas, sino que la actividad de las empresas debe desarrollarse a su riesgo y ventura. A este respecto, el Presidente de CETM-Conetrans también manifiesta su rechazo absoluto al establecimiento de las tarifas obligatorias y reconoce la firmeza y sensatez del Gobierno en esta materia al negarse a aprobarlas ya que no sirven para nada. Reconoce cierta “tacañería” en las medidas ofrecidas por el Gobierno. Asimismo propone que durante 18 o 24 meses se contingenten las autorizaciones de transporte. Por parte del Presidente de FENADISMER, reitera su predisposición para continuar las negociaciones con el Gobierno, pero considera que falta la voluntad principal del Gobierno para adoptar medidas que ayuden a los transportistas, sobre todo a los que se encuentran en una situación más débil, por lo que rechazamos cualquier medida que encima pretenda proteger a los más fuertes. Nuestra organización insiste en la necesidad de que el sector transporte consiga cubrir sus costes para poder prestar servicio al resto de la actividad económica. Por su parte, el Director General de Transporte por Carretera insiste en que el Gobierno no va a establecer medidas intervencionistas y, en este sentido, se opone al establecimiento de tarifas obligatorias, de contingentar el otorgamiento de autorizaciones y asimismo rechaza que se pueda establecer un plazo máximo de pago a 30 días. Se da por concluida la reunión hasta una nueva prevista para el próximo viernes día 6 de Junio. …………………………..<o:p></o:p> <o:p></o:p> Bueno pues esperando nos quedamos…..

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la-huelga-del-transporte

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1 La huelga del transporte

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12839 <a href="http://burladero.com/noticias/001600/juli/manzanares/caen/manana/granada" title="http://burladero.com/noticias/001600/juli/manzanares/caen/manana/granada" id="link_0">En Granada hoy no torean ni Manzanares ni el Juli. Les han cambiado el ganado, y el primero alega grastroenteritis. El segundo, lo dice abiertamente, no va porque no pasa el ganado que quería</a> . Como siempre, los malos de la película son los veterinarios. No es nada fuera de lo normal cuando se trata de figuras, pero no tendría que ser así. Parte de su responsabilidad es dar la cara en todas partes, con cualquier tipo de toro. En Madrid de momento no se ha visto mucho baile de corrales, pero aún no han llegado las figuritas (de mazapán) y por otro lado, me temo, la exigencia ganadera en los reconocimientos es cada vez más suave. ¿Veremos desfilar muchos camiones? Al salir esta tarde me fijaré si hay muchos en la parte donde descargan, detrás del desolladero. <img src="../blogfiles/toros/camiones.jpg" id="img_0" class="imgcen">

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yo-ser-feliz-quiero-camion

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1 Yo para ser feliz quiero un camión

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11401 <IMG class=imgizqda id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/el-mundo-del-camion/5.jpg">Castro-Urdiales ( Cantabria) Noche primaveral Buenas noches desde mi cabina, ya están llegando a este bonito pueblo gente de todos los lugares para pasar este largo puente, viene gente de Euskadi sobre todo, pero también viene mucha gente de Madrid que disponen aquí su segunda residencia. Las previsiones del tiempo para este fin de semana son buenas, esperemos que no cambie, aunque en el norte el tiempo es muy imprevisible, cuantas mañanas sale un esplendido sol y al mediodía llega una nube del mar y caen chuzos. En este momento miles de coches están en circulación con el destino a las zonas playeras y la carretera se llevará unas cuantas vidas como siempre, seamos prudentes por favor no dejemos nuestra vida en la carretera. Mucha precaución compañeros. .............................. Una grata noticia Hoy he visto una grata noticia en el foro de http://www.elportaldelcamionero.com/ insertada por el amigo Trafalgar y de fuentes de Efe, parece ser que tanto los sindicatos como las agrupaciones de transportistas se están poniendo las pilas para intentar arreglar la penosa situación que esta pasando el sector del transporte, esperemos que los pactos y acuerdos con la administración se cumplan y no quede todo en aguas de borrajas como a pasado otras veces. La noticia a la cual me refiero es la siguiente: El director general de Transportes por Carretera, Juan Miguel Sánchez, aseguró hoy que el proyecto de ley de contratos que prepara el Ministerio de Fomento incluirá una cláusula de revisión automática de las tarifas del transporte de mercancías en función de los precios del gasóleo.Sánchez hizo este anuncio después de una reunión con el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) y la Confederación Nacional de Transporte de Mercancías (CETM) en la que ambas patronales pidieron a la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, que adopte una serie de medidas para fortalecer al sector ante la crisis.En la reunión, en la que participaron representantes de varios ministerios, se acordó crear tres mesas de trabajo que abordarán temas clave para el sector del transporte por carretera como las sanciones de tráfico, las ayudas al cese de la actividad para trabajadores mayores de 60 años o aspectos mercantiles como la revisión de las tarifas por el encarecimiento de los combustibles.El director general de Transportes por Carretera se comprometió además a abordar, junto con el Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico (DGT), 'los problemas derivados de las restricciones de circulación' en Cataluña y el País Vasco.Estas restricciones prohíben el tráfico de camiones en las principales vías en días y horas previamente señalados.El presidente del CNTC, Ovidio de la Roza, señaló tras el encuentro que Magdalena Alvarez 'nos ha dado la seguridad de que el sector es prioritario' para la política de su Ministerio y ha pedido que se encuentren respuestas a la crisis 'lo más rápidamente posible'.De la Roza hizo un llamamiento a los empresarios para que lleven a cabo un 'reajuste económico' y eviten una bajada de precios, lo que, a su juicio, sería 'un suicidio' en vez de una solución a la crisis.Por su parte, el presidente de la CETM, Marcos Montero, declaró que percibe 'un ambiente conciliador' por parte del Ministerio y añadió que, 'si no somos capaces de tomar medidas pronto', el sector de transporte por carretera 'reventará'. ................................................................................ Un cordial saludo de Mikel desde el cuarto oscuro. Este post se publica en: <A href="http://www.elportaldelcamionero.com/">http://www.elportaldelcamionero.com/</A> <A href="http://lacomunidad.elpais.com/el-mundo-del-camion/posts">http://lacomunidad.elpais.com/el-mundo-del-camion/posts</A> http://elportaldelcamionero.blogspot.com/

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1 Una grata noticia

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11401 Estimada Blanca: La verdad que no se ni que escribir en este post, ni sé tan siquiera si lo leerás aunque haré lo posible para que lo leas. Quizás cuando lo leas ni tan siquiera me recuerdes o quizás si, en la vida cada uno lo ve con su forma de ser y su forma de pensar, la realidad es lo importante, el que ahora estés bien, el que ahora no sufras, eso es lo importante, es el resultado final, lo demás no cuenta. ........... Vereís compañeros Blanca es una persona jóven con muchos problemas ( quien no los tiene en estos tiempos) y en el atardecer de este domingo mientras paseaba por el puerto de Castro a última hora, cuando ya apenas queda gente para pasear, cuando predomina el viento frío del Cantábrico, entonces es mi hora favorita un largo paseo es lo más relajante, como me gusta decir es mi hora bruja. Hoy ha sido un paseo especial he conocido a Blanca, la ví recostada en el último banco, al final de todo el trayecto, junto al faro, cubría su cabeza con la chaqueta para abrigarse del frío, pero no la hacia falta, porque tenia calor.. mucho calor. sudaba a consecuencia de las muchas pastillas que había tomado,temblabas cuando me dijiste a duras penas que hacía un rato te habías tomado 16 pastillas (no te entendí el nombre) Blanca siento no haber podido hacer más que llevarte al servicio de urgencias, estuve esperándote un buen rato hasta que me dijeron que te estaban haciendo un lavado de estómago y que después te llevaban al hospital de Laredo. Espero que ya te encuentres bien. ……………. Blanca hay cosas que una persona no debe hacer, sabes porque? Pues porque el sol sale todos los días, cada día es diferente y sobre todo hay que vivir, solo tenemos esta vida y no tenemos que dejar que nadie nos la joda, nadie.. me entiendes. En la vida pasamos muchos momentos malos y pocos buenos pero la vida es un regalo y tenemos que aprovecharlo. Todos tenemos problemas nadie se libra, Blanca no te olvides de vivir, todos estamos de paso nadie se queda, por eso por favor no lo vuelvas hacer. Compañeros por favor dejar unas palabras de ánimo en el foro para Blanca haré lo posible para que las lea, seguro que las necesita y la vendrán bien anímicamente puesto que se encuentra muy sola. En cuanto sepa algo de ella daré noticias. ......................................... Post publicado en: <A href="http://www.elportaldelcamionero.com">www.elportaldelcamionero.com</A> <A href="http://elportaldelcamionero.blogspot.com/">http://elportaldelcamionero.blogspot.com/</A>

2008-04-13T22:26:44Z

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1 Para Blanca...

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