Empresas de trabajo temporal y obras de construcción

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21954 ¿Es cierto que las Empresas de Trabajo Temporal (ETTs) no pueden intervenir en obras de construcción?<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> Las ETTs tienen prohibido actuar en las actividades más peligrosas del sector de la construcción, a saber, en todos aquellos trabajos...<o:p></o:p> …con riesgos especialmente graves de sepultamiento, hundimiento o caída de altura <o:p></o:p> …en los que la exposición a agentes químicos o biológicos suponga un riesgo de especial gravedad, o para los que la vigilancia específica de la salud de los trabajadores sea legalmente exigible<o:p></o:p> …con exposición a radiaciones ionizantes<o:p></o:p> …en la proximidad de líneas eléctricas de alta tensión<o:p></o:p> …que expongan a riesgo de ahogamiento por inmersión o realizados en inmersión con equipo subacuático<o:p></o:p> …en obras de excavación de túneles, pozos u otros que supongan movimientos de tierra subterráneos<o:p></o:p> …realizados en cajones de aire comprimido.<o:p></o:p> …que impliquen el uso de explosivos.<o:p></o:p> …que requieran montar o desmontar elementos prefabricados pesados.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <o:p> </o:p> Soy inspectora de Trabajo. Si alguien desea hacerme una consulta socio-laboral puede enviarla a<o:p></o:p> <A href="mailto:consultaslaboralesgratis@gmail.com">consultaslaboralesgratis@gmail.com</A><o:p></o:p> Si la sé, le responderé aquí.

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1 Empresas de trabajo temporal y obras de construcción

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5387 <A onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_x9Xj0scLMS0/SjkuqKrxyQI/AAAAAAAAE5o/k6fmhZm1bXI/s1600-h/09-06-10_widows_orphans.png"><IMG style="MARGIN: 0pt 10px 10px 0pt; WIDTH: 180px; FLOAT: left; HEIGHT: 137px; CURSOR: pointer" id=BLOGGER_PHOTO_ID_5348357334436530434 border=0 alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_x9Xj0scLMS0/SjkuqKrxyQI/AAAAAAAAE5o/k6fmhZm1bXI/s320/09-06-10_widows_orphans.png"></A> <DIV align=justify>Ya veis, que si brotes verdes por aquí o por allá, <A href="http://www.elpais.com/articulo/espana/Zapatero/reitera/duro/crisis/ha/pasado/elpepuesp/20090617elpepunac_2/Tes">que si lo más duro ya ha pasado</A>, etc. Frases que se ponen en evidencia sólo unos minutos después de emitirlas. Y es que la realidad es muy tozuda. Esto es evidente que no ha tocado fondo. Los “expertos” (que lo saben todo y como siempre son muy listos diciendo lo que les interesa) <A href="http://www.elpais.com/articulo/economia/expertos/preven/recesion/dura/Gobierno/elpepieco/20090617elpepieco_1/Tes">prevén una recesión aún más dura</A>. Esto va a ser de risa. Cada mes el Gobierno diciendo que esto ya está cambiando y la realidad, por ejemplo el desempleo, negándolo. Nos vamos a cansar de verlo. Fijaros en la construcción, los eternos optimistas de otras épocas muy cercanas, junto con los promotores inmobiliarios. Estos últimos hasta nos quieren hacer creer que los pisos ya no bajarán más. Vanas ilusiones. Lo bueno es que ahora bajadas de precios del 25 % ya se consideran normales. ¿Os acordáis de las estadísticas oficiales? Que si baja el 1,2 % o cosas así. ¡Hasta le ponían un decimal al numerajo!¡Que montajes tan vanos! La realidad es esta: las ventas de vivienda reducidas al 48% (el consumo del cemento cae al 44%) y la construcción aún caerá un 25% antes de estancarse. Es decir, muchas más constructoras cerrarán. Y las empresas siguen con los recortes. Ahora es Michelin con tan solo 2.893 empleos, eso sí, en tres años. Pero la mejor de todas es la de British Airways. Como las reducciones de sueldo no son bienvenidas, lo ha metamorfoseado y ha pedido a la plantilla que trabaje un mes gratis. O sea una reducción salarial ¡del 8,3 %! Yo lo encuentro muy correcto, ya que cuando ocurre al revés y las empresas ganan dinero enseguida dan una paga extra (irónico que estoy hoy). Mientras que a unos no les llega para nada y contemplan sus bolsillos vacíos, otros se lo funden en futbolistas o en aviones. Hace pocos días <A href="http://www.elpais.com/articulo/espana/aviones/F-18/espanoles/caen/mar/chocar/vuelo/elpepuesp/20090616elpepunac_11/Tes">el ejército se fundió 70 millones en una guerra electrónica</A>. El problema es que las guerras no las hacen con el PC (puestos a simular lo podrían hacer así y saldrían más baratas), sino con avioncitos de verdad, de esos que compramos a los EE.UU para hacer feliz al lobby armamentista de ese país. Ya podéis ir arremangándoos porque van a pasar la bandeja para comprar unos nuevos, ya que de otra forma se aburrirían y no podrían seguir jugando más. Mantequilla y cañones, como nos explicaba el premio Nobel Samuelson en sus libros. Pues seguimos con predilección por los cañones. Aquí no cambia nada. Por cierto, ¿para qué guerra pueden servir estos aviones?¿Para la económica? Y ya que hablo de Samuelson, recordar la gran visión de este hombre que nos ha venido advirtiendo mucho tiempo antes de que la recesión era más que probable. No se si pudisteis leer <A href="http://www.elpais.com/articulo/economia/nadie/puede/adivinar/recuperara/ciudadano/pie/elpepueconeg/20090607elpnegeco_2/Tes">su último artículo en El País</A>. Es excelente. Mientras, vamos descubriendo como en las esquinas de nuestras casas, a pocos metros <A href="http://www.elpais.com/articulo/espana/macrorredada/talleres/ilegales/Mataro/libera/explotacion/450/chinos/elpepuesp/20090617elpepunac_6/Tes">teníamos esclavos en su variante moderna</A>: jornadas de 12 horas, todos los días sin descanso, a cambio de una miseria. ¡Para que deslocalizar la producción y llevar las fábricas a china! Se traen los chinos aquí y se les aplican las condiciones de allí. No está mal la idea. Se ahorran el transporte.¡Aún más barato! Y otros siguen empecinados en su obsesión natural. ¿Será una psicosis? Ahí tenemos a Ordoñez (BdE)<A href="http://www.elpais.com/articulo/economia/Ordonez/insta/extender/contrato/indefinido/despido/barato/elpepieco/20090617elpepieco_2/Tes"> pidiendo abaratar el despido </A>una vez más, para acabar de arreglar así el país. “Así nos recuperaremos antes”, afirma este bendito señor. Si tenemos un desempleo tan elevado es gracias a la abundancia de contratos temporales que la legislación laboral española ha permitido. Las consecuencias de esta permisividad las pagamos ahora. Las empresas no sirven de red que atenúe la crisis, sino que la propagan y multiplican al tener el despido tan barato tan solo no renovando contratos. Pero, ¿de que se quejan?</DIV>

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1 ¿Tocando fondo?

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964 <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/eurotopia/vivienda_modular.jpg">Minimizar el coste para maximizar el ahorro de los ciudadanos. Éste es el principal desafío de los arquitectos y constructores que han optado por diseñar casas de bajo coste para dar respuesta a los problemas de acceso a la vivienda.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> Elena Solera - Madrid - 12/06/2009 CincoDias La moda del low cost ha ido calando poco a poco en nuestra forma de aproximarnos al consumo. Muebles de Ikea, vuelos de Ryanair, ropa de Primark... Son muchas las compañías que ya forman parte del imaginario colectivo como símbolo de esta tendencia, que se resume en que no siempre la calidad está reñida con los buenos precios. Esta moda también ha llegado a la construcción, pero su entrada ha sido más discreta que la de otros sectores. A pesar de que existe en el mercado un gran stock de viviendas sin vender, todavía hay muchos ciudadanos que no pueden acceder a un alojamiento debido a sus desorbitados precios. Así pues, en principio se dan las circunstancias para que algunos promotores rompan el mercado con productos de bajo coste. Estamos en época de rebajas, descuentos y promociones, y hay muchos agentes del sector que aprovechan la moda del low cost para comercializar estos inmuebles. Sin embargo, una casa de bajo coste no es un producto rebajado, sino una vivienda que se ha diseñado con el objetivo explícito de costar menos que las demás. El primer fenómeno corresponde más con otra tendencia de consumo, los outlet, o establecimientos que venden productos que han pasado de temporada. Así lo confirma Álex Melero, socio fundador dewww.outletdepisos.es, que asegura que la misión de su grupo es la reunir todas las ofertas de viviendas que han sufrido un descuento en el precio de más de un 10%. "La situación del mercado auguraba que tendríamos muchas oportunidades", asegura Melero, quien resalta que la rebaja media de los pisos que aparecen en la web es de un 28% respecto al precio de venta inicial. Para conseguir una vivienda de bajo coste, los promotores tienen diversas herramientas a su disposición. Algunos creen que la clave está en buscar un suelo barato, ya que los terrenos son los responsables de alrededor del 30% del coste de la vivienda. Otros buscan el ahorro ajustando el espacio al máximo y también los hay que se decantan por nuevos materiales. La mayoría asegura que la clave está en industrializar el proceso de construcción. Fuera de España el movimiento low cost ha irrumpido con fuerza en el mercado. Boklok, filial del fabricante de muebles de bajo coste Ikea y de la constructora Skanska, ha diseñado y construido viviendas a partir de este concepto en Suecia, Dinamarca, Noruega y Reino Unido. Según fuentes de la compañía, hasta ahora ha desarrollado unos 120 proyectos, que suman alrededor de 4.000 apartamentos. En concreto, una vivienda de un dormitorio en la localidad de Gateshead, en Reino Unido, puede costar unas 100.000 libras (116.000 euros), según informa la empresa. En este país destacan también iniciativas como la de Peabody Trust, una asociación sin ánimo de lucro especializada en temas inmobiliarios que organiza todos los años un concurso de proyectos de vivienda de bajo coste. En países en desarrollo también han surgido iniciativas similares con el objetivo de ayudar a las clases desfavorecidas a acceder a una vivienda. Volviendo a nuestro país, el éxito de esta nueva tendencia está condicionado por un mercado inundado de rebajas, lo que ralentiza la puesta en marcha de nuevas promociones. Tampoco está claro que este nuevo tipo de viviendas case con el modelo español. Paloma Corbini, decana del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM), tiene claro que los tiempos han cambiado y la casa ya no es un hogar "para toda la vida". En su opinión, la vivienda debe irse adaptando a las necesidades de las personas en cada ciclo vital, y las de bajo coste son una solución para aquellos que, por diversas circunstancias, viven solos. "Hay jóvenes, divorciados, viudos y otros segmentos de población que no pueden acceder a una vivienda debido a los altos precios. Estamos obligados a proporcionar un alojamiento que satisfaga las necesidades básicas de estas personas", dice. Corbini explica que este tipo de promociones son especialmente interesantes para las Administraciones públicas que construyen viviendas de protección oficial, ya que son una forma de poner en el mercado pisos con alquileres muy reducidos. Es de la misma opinión el arquitecto Salvador Martín, que ha participado en el desarrollo de un proyecto de viviendas para jóvenes en Santiago de Compostela donde la materia prima son contenedores de transporte marítimo. "Nosotros no concebimos este proyecto como un elemento de creación, sino de satisfacción de las necesidades", asegura Martín en referencia al proyecto, que diseñó junto a Rafael Otero, del estudio Arquitectos Asociados. Este último afirma que en un primer momento la vivienda-contenedor tenía como objetivo cubrir las necesidades de emergencia de países en desarrollo. La clave para que estas soluciones tengan un coste lo más reducido posible es que los contenedores sufran la mínima transformación y que la fabricación de la vivienda se realice de forma mecanizada en una cadena de montaje. Esta es la opción por la que se ha decantado Arquitectos Asociados, que produce los contenedores- vivienda en Egipto. El coste de uno de estos habitáculos ronda los 300 euros por metro cuadrado. Abaratar costes "En la actualidad se utilizan los mismos sistemas para construir viviendas que hace 150 años y la única forma de abaratar los costes es introducir la producción en cadena", recalca. Otero se hace eco de que es necesario que llegue al sector inmobiliario una revolución semejante a la que Henry Ford introdujo en la industria del automóvil. "No es la casa ideal, pero es el sistema ideal y favorecerá que todo el mundo tenga una casa", indica. Teresa Batllé, de Pich Architects, también apuesta por la modernización del sector, ya que reducir los costes hasta ajustarse a los límites que marca la Administración pública para la vivienda protegida es muy complicada para un arquitecto. "Por la vía artesanal es dificilísimo conseguir estos costes. Para hacerlo, resulta necesario que se industrialice la edificación", asegura la arquitecta. El estudio Pich ha construido dos promociones de vivienda social, el edificio Visesa, en Vitoria, y El Polvorín, en Barcelona, con un coste de 700 euros por metro cuadrado. "De todas formas, hay que tener en cuenta que la subida de los precios de la vivienda está relacionada con la repercusión del suelo en el coste de la misma", subraya Batllé. Por ello, la inmobiliaria Grupo 90 y la promotora Alcaide Zaragoza precisa suelo barato y no materiales alternativos para construir pisos de 59.000 euros y 40 metros cuadrados en la localidad de Montserrat, al lado de Valencia. Según Carlos García, director general de Grupo 90, los pisos se venden completamente equipados y amueblados. "La idea partió de los mileuristas. Pensamos que lo que se vende es lo que se puede comprar, y una persona que gana 1.000 euros al mes sólo puede pagar una hipoteca de 300 o 400 euros", afirma García. Asimismo, la firma ha gestionado un acuerdo de financiación con Bancaja para que las cuotas hipotecarias de sus clientes no sobrepasen los 300 euros al mes y, de esta forma, puedan pagarlas incluso si los propietarios de la vivienda se quedan en paro. <A name=despiece1></A>Un contenedor puede ser muy 'cool'<o:p></o:p> Aunque en un primer momento la idea de vivir en un contenedor que antes ha servido para transportar todo tipo de mercancías puede resultar desagradable, existen experiencias en otros países que apuntan a que morar en este tipo de emplazamientos podría resultar incluso atractivo. El arquitecto Salvador Martín considera que vivir en un contenedor es perfectamente "honorable y apetecible". Los arquitectos de este proyecto se marcaron como objetivo crear una vivienda segura, cómoda y atractiva desde el punto de vista estético. Según Martín, los bloques de contenedores se asemejan a los juguetes de Lego, con los que se pueden conseguir formas muy decorativas gracias en parte a la combinación de colores. Esto posibilita que la gente que busca una determinada imagen puede encontrar en este tipo de vivienda una solución", añade. Uno de los ejemplos más reseñables es la empresa Container City en Reino Unido. Los edificios diseñados por esta compañía tienen tanto fines residenciales como comerciales y educativos. La seña de identidad de todos los proyectos es que están construidos a partir de contenedores de transporte y que cuentan con unas enormes ventanas redondas. El primer proyecto de Container City se construyó en Docklands, una de las zonas más caras de Londres. Está constituido por doce apartamentos que no tienen nada de bajo coste. La segunda promoción residencial de Container City se llama Cove Park y está ubicada en una zona rural del oeste de Escocia, y fue diseñada para que sirviera de retiro a artistas. La construcción tiene vistas a un lago y posee ciertamente un aire bucólico. Sólo se construyeron tres suites, pero el éxito fue tal que van a construir tres más. <o:p></o:p>

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1 Vivir con lo mínimo

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5387 <div align="justify">Mientras vemos que nada cambia, van aumentando los discursos sobre “<a href="http://www.elpais.com/articulo/economia/Obama/Bernanke/ven/primeros/signos/recuperacion/economica/elpepieco/20090415elpepieco_2/Tes">los primeros signos de recuperación</a>”. A esto se le llama vender motos. Sin embargo vemos que los datos de las ventas (consumo) en EE.UU van de mal en peor y registran de nuevo tasas negativas y que <a href="http://www.elpais.com/articulo/economia/Obama/anuncia/decisiones/dificiles/impopulares/AIG/General/Motors/elpepueco/20090414elpepueco_8/Tes">General Motors acabará haciendo suspensión de pagos</a>. En Suiza UBS, el que era uno de los bancos más grandes de Europa, indica que <a href="http://www.invertia.com/noticias/noticia.asp?idNoticia=2130032">despedirá a ocho mil setecientas personas</a>. Y en EE.UU <a href="http://www.invertia.com/noticias/noticia.asp?idNoticia=2130031">Yahoo anuncia despidos a cientos</a>. Siguen los “ajustes”. <a href="http://www.invertia.com/noticias/noticia.asp?idNoticia=2130139">Por aquí nos dicen que los precios bajan</a> (¿es así realmente, o estamos ante una nueva manipulación que sirva de justificante para que los empresarios no suban ni un euro los sueldos?), la vivienda sigue igual y la morosidad bancaria va desbocada, porque el empleo va de mal en peor. <a href="http://www.elpais.com/articulo/economia/embargos/pisos/desbocan/aumento/paro/morosidad/elpepieco/20090414elpepieco_3/Tes">Los embargos aumentan</a> y esto significa incrementar más la oferta de pisos. Y <a href="http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Constructores/fuga/elpepisoc/20090413elpepisoc_1/Tes">el sector de la construcción en pleno parón y caos</a>. Por lo tanto estamos ante un espejismo. Delirios del que necesita agua en el desierto y ve un oasis donde no lo hay. Hay crisis para rato, especialmente en España. Gráfico de las ventas minoristas en EE.UU. <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_x9Xj0scLMS0/SeWoHI8amoI/AAAAAAAAEg4/Hu5HL_ljLrY/s1600-h/09-04-14_retail_sales.png"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 294px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_x9Xj0scLMS0/SeWoHI8amoI/AAAAAAAAEg4/Hu5HL_ljLrY/s400/09-04-14_retail_sales.png" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324846975048915586" border="0"></a> </div>

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1 Espejismos económicos

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4483 <embed src="http://enconstruccion.rtve.es/player/flvplayer.swf" quality="high" name="flvplayer" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" flashvars="config=http%3A%2F%2Fenconstruccion.rtve.es%2Fplayer%2Fconfig2.php%3Fid%3D1461%26params%3D1%26uid%3D4441&embed=true" height="270" width="320"></embed><a style="left: 439px ! important; top: 0px ! important;" title="Pulse aquí para bloquear este objeto con Adblock Plus" class="pddcucjerbjpwrhxxoqj visible" href="http://enconstruccion.rtve.es/player/flvplayer.swf"></a> Ya está el vídeoclip en la web de RTVE y muy pronto lo podrán ver en La 2 de TVE, en el programa "En construcción", que se emite de lunes a viernes a las 18h Les dejo el enlace para que lo vean de nuevo y comenten lo que les sugiera... <a href="http://www.msplinks.com/MDFodHRwOi8vZW5jb25zdHJ1Y2Npb24ucnR2ZS5lcy92aWRlb2RldGFpbHMtVmlkZW9jbGlwcy1RdWllcm8rcXVlK3RlK3F1aXRlcytsYStyb3BhK18rUGVycm8rRmxhY28tMTQ2MS5waHA=" target="_self">http://enconstruccion.rtve.es/videodetails-Videoclips-Quiero+que+te+quites+la+ropa+_+Perro+Flaco-1461.php</a>

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1 "QUIERO QUE TE QUITES LA ROPA" EN LA2 DE TVE!

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19203 <IMG class=imgcen id=img_0 style="WIDTH: 449px; HEIGHT: 460px" height=1851 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/elretrovisor/chatarra.JPG" width=1839>

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8075 <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/foto-recuerdos/084_construccion-cine-almirante.png"> Es curioso ver como se construye un cine, al que tantas veces hemos ido, de pequeños. Recuerdo que como éramos menores de edad y no nos dejaban ver la programación de por la noche, pues íbamos al cine infantil.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> los domingos después de comer, sobre las 3 y media, nos maqueabamos y ya preparados, íbamos directos al cine, a ponernos en unas interminables colas, llenas de chavales y guapas chavalas, esperando que abrieran las puertas, se armaba un poco de bulla a la hora de entrar, entre empujones e insultos, por coger un sitio bueno en el gallinero para ver la película, esas emocionantes películas de Tarzán, con sus aventuras, llenas de negros, de gozilla e infinidad de monstruos, yo creo que daba igual lo que echaran , la cosa era pasar la tarde del domingo, salir ,comerte tu paquete de pipas en el cine y si podías ligar, mucho mejor, yo para ligar, no tenia mucha suerte, porque era demasiado tímido por entonces, que pena. La de planes que me habré perdido por tonto, en fin que gracias a esta foto pues he recordado un poco la época del cine infantil, otro día os hablare de cuando ya podía ir a ver las películas de por la noche, de mayores, pero esa será otra historia<o:p></o:p>

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1 La construccion del cine Almirante

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17337 <BIG>14 de Octubre de 1986, El C.P. Santo angel de la guarda denuncia que faltan maestros. </BIG>Días despues enviaron suplentes a cubrir las vacantes. <BIG> 15 de Octubre de 1997, Se publica en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana el concurso para iniciar la construcción del nuevo Colegio Público Santo Angel de la Guarda. </BIG><BIG>21 de Octubre de 2007, Fallece Carlos Costa Presidente de la AMPA.</BIG> <BIG> 22 de Octubre de 1997, Se publica en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana la corrección de errores por la cual se suprime iniciar la construcción del nuevo Colegio Público Santo Angel de la Guarda.</BIG><BIG> <BIG>25 de Octubre de 2005, Manifestación de la AMPA demandando lavabos en el Colegio. <BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG>Días despues la Conselleria de Educación instaló un barracón prefabricado con un par de pilas y 4 tazas.</BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG> <BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG><BIG><BIG><BIG></BIG></BIG></BIG><BIG><BIG></BIG></BIG><BIG>26 de Octubre de 1993, el Ayuntamiento de Valencia (PP-UV) inicia una campaña publicitaria en la que el Concejal de Urbanismo (UV) Juan M. Castañer anuncia que se inicia el PARQUE CENTRAL y en la 3ª fase de este gran proyecto se encuentra la construcción del nuevo Colegio Público Santo Angel de la Guarda.</BIG> A fecha de hoy en 2008 el Parque Central es un hotel y el Ayuntamiento de Valencia de este gran proyecto solo ha hecho unos planos, aprobar la planificación urbanística y poner una linea de autobus, la 64-Benicalap-Parc Central. <BIG>28 de Octubre de 1989, Movilizaciones de la AMPA pidiendo colegio nuevo.</BIG> Estamos en ello. <BIG>30 de Octubre de 1986, Aprobado en el Consejo Escolar del colegio un informe que denuncia el estado de las instalaciones del colegio y se demanda la construcción de uno nuevo.</BIG> Estamos en ello.

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964 <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/eurotopia/11sj.jpg">El 11 de septiembre del 2001, en el mayor atentado terrorista de la historia, dos aviones fueron estrellados contra las torres gemelas del World Trade Center, un avión contra cada torre, haciendo que ambas se derrumbaran en las dos horas siguientes. Aunque es incomparable con la tragedia de los tres mil muertos de los atentados, quiero recordar que se destruyeron unas de las edificaciones más paradigmáticas en el momento de su construcción, aun mantengo la postal con su imagen que me envió un compañero conociendo mi admiración por la obra cuando las visitó al poco de su inauguración. Y siete años después de su destrucción y con la <A id=link_0 title=http://www.elpais.com/articulo/cultura/11-S/golpea/Santiago/Calatrava/anos/despues/elpepicul/20080912elpepicul_4/Tes href="http://www.elpais.com/articulo/cultura/11-S/golpea/Santiago/Calatrava/anos/despues/elpepicul/20080912elpepicul_4/Tes">polémica creada por los retrasos en la reconstrucción de la zona cero</A> y con la petición a Santiago Calatrava (al que le crecen los enanos) de que modifique el proyecto, quiero hacer un homenaje al proyecto original que constituyo un antes y un después en la construcción de los rascacielos y a su arquitecto MINORU YAMAZAKI publicando una breve introducción biográfica de este y el artículo publicado por el mismo, sobre cómo se construyeron, como funcionaban , cuáles eran sus principales aspectos del diseño, en 1979 en la revista ‘Life in Architecture’ recomendando su lectura aunque puede resultar excesivamente técnico para algunos. MINORU YAMAZAKI<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> Minoru Yamazaki nació en Seattle, en el estado de Washington, hijo de padres que habían inmigrado del Japón. A pesar de proceder de humildes condiciones y de tener que costearse sus estudios trabajando en factorías de salmón en Alaska durante los veranos, Yamasaki obtuvo su graduación como arquitecto en la universidad de Washington. Aquellos fueron los años de la Gran Depresión, en los que resultaba difícil encontrar trabajo. Por ello el joven Yamasaki decidió trasladarse a Nueva York, donde consiguió a principios de los años 30 un empleo en el estudio de arquitectos Shreve, Lamb y Hermon, diseñadores del famoso Edificio Empire State. Obtuvo también el título de post-graduado por la Universidad de Nueva York, y unos años más tarde se incorporó al despacho de arquitectos Harrison, Fouilhoux and Abramovitz, que habían diseñado el Rockefeller Center. En 1945, a la edad de 33 años, se fue a Detroit donde fue contratado en un estudio de arquitectos por las excelentes credenciales que significaba haber trabajado en dos de las mejores firmas de arquitectos de Nueva York. Pocos años después, Yamasaki abandonó el estudio y formó su propio despacho con otros dos socios, Hellmuth y Leinweber, con oficinas en St. Louis y Detroit. <o:p></o:p> PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN Por Minoru Yamasaki “Para la supermanzana que integra todo el World Trade Center realizamos más de un centenar de esquemas, con sus correspondientes planos y maquetas. Hacia la versión cuarenta y tantos nos dimos cuenta de que estábamos en el buen camino, pero aun así elaboramos una veintena más. Después desarrollamos con detalle la idea de la gran plaza con los edificios de 110 plantas para presentársela a Mr. Tobin [Austin Tobin y al resto de los clientes; habían pasado unos quince meses desde que iniciáramos el proyecto. Nuestra propuesta se aceptó con entusiasmo, y entonces nos enfrentamos al enorme reto de diseñar los edificios en detalle. Lo más difícil fue proyectar las torres con la escala humana en la que creía, y dotarlas de los mejores avances de la tecnología moderna. Uno de nuestros primeros problemas técnicos fue cómo excavar todo lo que necesitábamos, una gran superficie de unos 150 x 300 metros, que se extiende desde Greenwich Street hasta West Street, y desde Vesey a Liberty. Los ingenieros de la Autoridad Portuaria que iban a diseñar las cimentaciones nos dijeron que planeaban construir una pantalla de pilotes a lo largo del perímetro, a más de 10 metros de profundidad, y a continuación bajar los pilotes de las torres hasta la roca maciza que estaba a unos 22 metros bajo rasante. El emplazamiento presentaba un serio problema de nivel freático porque la superficie de West Street está menos de un metro por encima del río Hudson. La excavación podía hacer que tuviéramos el agua casi 10 metros por encima, o una presión lateral de más de 450 kilos por metro cuadrado en el fondo. Como las pantallas de pilotaje tienden a dejar escapar el agua como un cedazo, intentar bombearla fuera para poder excavar iba a ser terriblemente costoso, y además todavía había que llegar hasta los más de 10 metros donde se encontraba el granito macizo que sustenta ese área de Manhattan. Supe instintivamente que podía haber una solución mejor, porque los ingenieros de la Autoridad Portuaria tienen mucha experiencia en la construcción de túneles bajo el Hudson, así como en el hundimiento de los tremendos cajones para las pilas de los puentes. A causa de mi oposición a este sistema, la discusión se prolongó varios meses, y hubo acuerdo en buscar otro mejor. El desaparecido Martin Kapp, uno de los ingenieros más capacitados del equipo, viajó por el mundo en busca de una solución, y la encontró en Milán, donde vio un paso subterráneo construido con un sistema conocido como ‘pared de lodo’ (slurry wall); aquello, pensó, podía ser la respuesta. Lo fue, y en lugar de bajar sólo los primeros 10 metros, se decidió llegar hasta la roca. El slurry wall era un ingenioso sistema, perfectamente adaptable a una situación como la nuestra. Se usaba una especie de “cucharón” de doble pala para excavar una zanja en la tierra yendo a 21 metros o más de profundidad, hasta llegar a la roca para alojar el muro de hormigón. Se excavaron todas esas zanjas; lo que se extrajo se sustituyó por un material pastoso, una mezcla muy pesada de arcilla bentonita y agua, aproximadamente con el mismo peso específico que la tierra mojada. Eso mantenía la forma de la perforación, conteniendo la tierra y la alta presión del agua. A continuación, una armadura de acero prefabricada, de más de 6 metros x 21 de profundidad, se introdujo en la excavación. Se vertió hormigón en el fondo, y como el hormigón es más pesado que la mezcla de bentonita, ésta se elevó a la superficie, dejando un muro de hormigón armado de 0,90 metros de espesor anclado a la roca. Estos bataches de 6,70 metros de largo se hicieron y se ataron en un muro continuo, hasta que la totalidad de esa superficie de unos 150 x 300 metros estuvo rodeada por el sistema de “pared de lodo”. Así se podía perforar en seco, lo que era inmensamente más simple; el muro de hormigón se ancló a la roca con cables de acero, para que a medida que la excavación avanzaba hubiese menos peligro de que el muro fuese empujado en el agujero por la presión hidráulica externa. Suelo decir a menudo que en un día de verano, después de una temporada seca, podría haber cogido un cubo y una pala y retirar toda el agua superficial de aquella enorme excavación. Cuando se completó la excavación se limpió la roca, y a ella se anclaron unas pesadas bandejas de acero bajo cada uno de los grandes pilares de acero que rodeaban las torres. Conforme se fueron terminando los forjados de los sótanos, se retiraron los anclajes del muro perimetral a la roca, y los forjados completos apuntalaron los muros de lodo. La Autoridad Portuaria me dijo que con este sistema habíamos ahorrado al menos 20 millones de dólares, con tres plantas de 46.450 metros cuadrados. Durante ese periodo, los trenes a Nueva Jersey que pasaban a través de la excavación se mantuvieron en funcionamiento. La estructura de un rascacielos es un voladizo desde sus cimientos, y construir esa clase de voladizo para resistir importantes fuerzas de viento es el problema estructural básico de los edificios en altura. En Nueva York, esos momentos tienen lugar cuando un huracán del Caribe sube por la Costa Este. Pensamos que la mejor aplicación de la tecnología del momento era usar el muro exterior como estructura principal. Los edificios de Nueva York generalmente han usado aspas o cruces de San Andrés en sus núcleos centrales para soportar la presión del viento. Esto es ineficaz e incómodo, sobre todo en los edificios más altos: las aperturas necesarias para las instalaciones de escaleras, ascensores, ventilación, etcétera, impiden la continuidad del núcleo estructural. Usar el muro perimetral significaba emplear el sistema estructural más eficiente entre los disponibles (la totalidad del perímetro del edificio) como un fuerte tubo que actuaba en voladizo. En las torres del Trade Center, los muros exteriores se construyeron como vigas Vierendeel, con miembros verticales y horizontales; este tipo de viga puede ser tan eficiente como las atirantadas diagonalmente, pero parece más ligera y menos voluminosa, e interfiere mínimamente en la calidad de los espacios interiores. Se realizaron completos estudios para el desarrollo de los criterios ingenieriles respecto al viento; y se usaron para ello dos túneles de viento: uno en la Universidad de Colorado y otro en Londres. Como parte del diseño para minimizar la inclinación de la estructura, los ingenieros encontraron el más ingenioso de los sistemas de amortiguación: uno que actúa en los extremos de las vigas de forjado como los parachoques en los coches. La masa de la piedra exterior en construcciones como el Empire State Building absorbe o amortigua una considerable cantidad de la energía del viento. En un edificio más ligero como es el nuestro, esa energía tiende a moverse más directamente al interior de la estructura. De ahí la necesidad de un sistema de choque-absorción. También este sistema necesita mucha menos estructura y se puede ahorrar en algo tan caro como el acero. Las torres se mueven unos 20 centímetros cada diez segundos con vientos de 160 kilómetros por hora, que es casi nada. En un artículo que leí hace algún tiempo decía que en los edificios neoyorquinos en torno a 60 plantas, el movimiento con vientos fuertes era tal que debían evacuar los últimos pisos. Esto nunca ha ocurrido en el Trade Center; y dudo que suceda a pesar de los vientos que soportan los tramos más elevados de las torres. El tamaño modular de 3 pies, 4 pulgadas (101,16 cm), se eligió deliberadamente, con pilares de 18 pulgadas (45,72 cm) de ancho y ventanas más carpintería de 22 pulgadas (55,44 cm), para minimizar el vértigo que se experimenta en edificios con vidrios de suelo a techo. Estas ventanas son más estrechas que nuestros hombros; a menudo y desde un piso alto, he pegado la nariz cómodamente al cristal de la ventana para ver la plaza. Eso no puedo hacerlo en un edificio con vidrios de suelo a techo y parteluces de 5 pies (1,55 m) porque, aunque poseo experiencia con los rascacielos, padezco vértigo. Donde colocamos ventanas más anchas y con vidrio de suelo a techo insistí en usar una barandilla a la altura de la cintura para ofrecer sensación de seguridad. La oficina pequeña estándar en Estados Unidos tiene algo más de 10 pies (3,04 m) de ancho; cuando se usa un módulo de 5 pies (101,16 cm), las oficinas tienen que tener 10, 15, 20 pies o más. Con el módulo 3 pies, 4 pulgadas hay un ancho de 10 pies para el tamaño de oficina básico, y así 13 pies, 4 pulgadas; 16 pies, 8 pulgadas; y 20 pies (4,34, 5,07 y 6,09 metros), ofreciendo gran flexibilidad en la disposición de las zonas de trabajo y haciendo el espacio más deseable desde el punto de vista del alquiler. El Trade Center tiene aproximadamente un 30% de vidrio, mientras que la mayoría de los edificios de vidrio tienen en torno al 50%. Los pilares tienen 30,48 centímetros de profundidad desde el revestimiento exterior de aluminio al vidrio, lo cual da sombra a gran parte del cristal de las estrechas ventanas, especialmente en las fachadas sur y oeste, durante la mayor parte de las horas de trabajo. Esto ahorra mucha de la energía que precisa el aire acondicionado, y el bajo porcentaje de vidrio también reduce la necesidad de calefacción en invierno, en comparación con los edificios cristalinos construidos en los últimos años. He oído muchos comentarios negativos acerca de la calidad de las vistas. El propósito de los edificios es ofrecer áreas de trabajo confortables y no ser observatorios. Las ventanas son lo suficientemente amplias y están lo bastante cerca unas de otras para ofrecer un panorama grandioso y no dar sensación de claustrofobia. He estado siempre en contra de los antepechos altos porque impiden que la gente que trabaja en puestos alejados de las ventanas vean la ciudad o lo que queda por debajo. El 95% de la estructura total del edificio se diseñó con aceros estándar. El acero es mucho más fuerte hoy, lo que hace posible cubrir luces mayores. Usando esos aceros estándar, las torres tienen plantas libres desde el núcleo a los muros portantes exteriores, sin la interferencia de los habituales pilares interiores. En los muros de las torres del Trade Center, donde las caras interiores son bastante homogéneas, la proximidad entre los pilares de acero es parte del sistema de vigas Vierendeel. Estos pilares enfatizan asimismo la fundamental verticalidad de las torres, que es para mí expresión arquitectónica característica de la construcción en altura. Y para la elección del material de los muros de cerramiento, cualquier edificio de gran altura construido ahora debe tener lógicamente una piel metálica ligera, ya que el peso de los muros de piedra, con la obra de ladrillo necesaria, impone un tremendo peso externo a la estructura y a costes innecesarios. Cuando se estaba diseñando el Trade Center, me llamó Fritz Cióse, el presidente de Alcoa, y me dijo: «Yama, entiendo que vas a usar acero inoxidable para el muro cortina de las torres.» Me reí y contesté que estaba pensando en ello. Entonces me preguntó: «¿Por qué? El aluminio es bastante más barato.» Entonces comenté que no me gustaba el color del aluminio estándar por ser demasiado frío, y respondió que podía cambiarse la composición de la aleación para que tuviera exactamente el grado de calidez que yo quisiera, usando nuevas tecnologías para superar los problemas de uniformidad del color de un panel a otro. Le dije que no quería un revestimiento, sino una nueva aleación que nos diera el color deseado a través del panel. Estuvo de acuerdo y los laboratorios de Alcoa empezaron a trabajar y nos ofrecieron varias pruebas de rosa, marrón y otros tonos. Le dije a Cióse durante ese periodo de pruebas: «¿Realmente piensas que unos edificios de semejante tamaño pueden ser rosados?» Se rió, y transcurrido un tiempo Alcoa halló una bellísima aleación de plata, cálida y luminosa, que fue la que se empleó en las torres del Trade Center y desde entonces en muchos otros edificios. En los muros cortina de otros edificios he visto que muchos de los sellantes que se usan acaban fallando. Algunos se secan y resquebrajan con el sol, dejando que el agua entre en el edificio. No podía imaginar el mantenimiento continuo de casi 93.000 metros cuadrados de fachada en el Trade Center o en la necesidad de volver a sellar periódicamente. Consecuentemente, les pedí a los fabricantes del muro cortina que eliminaran el uso de sellantes, los cuales tenían que incluir en su oferta. Alcoa, que era el postor más bajo, se lo tomó muy en serio, y a su subcontrata, Cupples Products, se le asignó la responsabilidad de desarrollar y manufacturar el muro cortina. Cupples finalmente produjo un sistema de muro para el control del movimiento vertical que resulta de la expansión y la contracción del muro por efecto de los cambios de temperatura climáticos. Este ingenioso sistema emplea hojas de aluminio que tienen un considerable solapamiento. La presión del viento impide que el agua entre en los edificios. Como la presión en esas cavidades era igual a la del viento, se llamó “sistema de compensación de la presión”, y se desarrolló en Canadá. Así conseguimos tener el sistema de revestimiento más económico y ligero, y con menor necesidad de mantenimiento. Las juntas verticales entre los revestimientos de aluminio de los pilares y el bastidor fueron selladas por soldadura continua. Los revestimientos de los pilares, en U, actúan como acordeones y se encargan de controlar la expansión y contracción horizontal del muro cortina. Desde que éste se construyó hace ya varios años no se ha desprendido ninguna ventana ni las fachadas de presión compensada han dejado entrar ni una gota de agua en el interior de las torres. En una fase temprana del proyecto Mr. Levy recomendó usar un sistema mecánico de limpieza de vidrios. Investigadores del Instituto Battelle y de AMF trabajaron para hacerlo factible. Otra mejora tecnológica básica llegó de la mano del sistema de ascensores y sky-lobbies (vestíbulos elevados). La mayor pérdida de espacio en la construcción en altura resulta de las muchas columnas de ascensores que se elevan desde la planta baja. Para eliminar esto, dividimos cada una de las Torres Gemelas en tres zonas verticales. El tercio inferior está servido por un sistema habitual de ascensores de tamaño medio para 20 personas. Los tercios más altos están dotados de dos grupos de ascensores más grandes y rápidos llamados “lanzaderas”. Éstos, con capacidad para 55 personas, llegan hasta los sky-lobbies, y desde allí se cambia a ascensores convencionales. Así hay sólo dos paradas: una en la planta baja y otra en el sky-lobby al que sirve cada grupo de elevadores. Hubo algunas discusiones hasta que convencimos a la compañía Otis de que desarrollara los motores para estas nuevas cabinas. Desde el nivel del vestíbulo principal, un grupo de once lanzaderas recorren sin parar hasta el piso 44; las cabinas tienen puertas en cada extremo, de manera que el primer pasajero que entra es el primero que sale. Moviéndose a una velocidad de 487 metros por minuto, tardan pocos segundos en llegar a los skylobbies, y se emplean unos cuantos más en caminar hasta los ascensores locales que sirven al tercio medio de la torre. Las cajas para estos ascensores locales están apiladas sobre las cajas de ascensores locales más bajas, ahorrando espacio. Igualmente, un grupo de doce lanzaderas alcanzan el sky-lobby de la planta 78, que sirve al tercio superior de los edificios. Algunas lanzaderas especiales en cada edificio alcanzan sin paradas las plantas 100 y 70, que albergan un restaurante en la torre norte y un observatorio en la sur. Este sistema reduce considerablemente el volumen que requieren los ascensores. Comparados con los convencionales, que arrancan desde la planta baja, las lanzaderas y los sky-lobbies proporcionan plantas entre un 50 y un 60% más rentables. Esta extensa descripción de la aplicación de tecnología contemporánea en el diseño del World Trade Center sirve para explicar los objetivos racionales a los que se aspiraba con las dos altísimas torres, con la gran plaza y con los edificios que las rodean. Esos hitos técnicos permitieron construir las torres a un precio similar al de edificios de oficinas convencionales de 50 o 60 plantas. Creo que el Trade Center es único. Las torres ofrecen vistas superiores, y el proyecto es una interesante mezcla de edificación baja y alta alrededor de un gran espacio abierto que es casi la tercera parte del conjunto. A lo largo de los años he vuelto a proyectos realizados por nuestro estudio, encontrando que sus ocupantes han interactuado con el entorno construido; y se han hecho evidentes algunas experiencias singulares. Por ejemplo, siempre se pensó en situar un restaurante en lo más alto de la torre norte, pero las habilidades únicas del restaurador Joe Baum y del arquitecto Warren Platner han dado como resultado el maravilloso “Windows of the World”, probablemente el más excitante de los restaurantes. En cuanto a la delicadeza de diseño del Trade Center, que se ha criticado por ser “afectado”, a menudo cito a Emerson y su efecto sobre mi trabajo. Me formé en los años veinte y principios de los treinta, cuando el clasicismo era el tema del momento. Aunque a través de las arquitecturas históricas tradicionales aprendí lo que no es apropiado para nuestras actuales técnicas edificatorias, sus gráciles proporciones se mantienen hoy vigentes. La sensación de paz y permanencia es una parte esencial de los buenos edificios, y no se debe renunciar a la búsqueda de esas cualidades. La planta general y la altura de las torres permiten disfrutar de zonas de trabajo confortables y de espacio libre a nivel de calle, y los avances técnicos descritos permiten que sean competitivas respecto a otras edificaciones más bajas, ofreciéndonos la oportunidad de esponjar los centros urbanos. Creo que el Trade Center se verá y se disfrutará como uno de los lugares más emocionantes de Nueva York, que estoy seguro de que continuará siendo la ciudad contemporánea más maravillosa y estimulante del mundo.” Fuente <A id=link_1 title=http://franjafadu.com.ar/blog/2006/09/13/11-s-fin-de-un-paradigma href="http://franjafadu.com.ar/blog/2006/09/13/11-s-fin-de-un-paradigma">11 - S: fin de un paradigma </A> <o:p></o:p>

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15345 Por si alguien no se había dado cuenta todavía, los periódicos de medio mundo comentan la inminente recesión española (ver <A id=link_0 title=http://lacomunidad.elpais.com/espana-europa/2008/8/5/nubarrones-la-playa href="http://lacomunidad.elpais.com/espana-europa/2008/8/5/nubarrones-la-playa">post anterior</A>). En el editorial del Financial Times de hoy (“La recesión de Japón no es una recesión”), la breve referencia a España resulta de lo más llamativa, cuando no alarmante: “Los temores de que el Gobierno nipón estará pronto obligado a declarar una ‘recesión técnica’ son un buen ejemplo de cuán inútil es una definición técnica de recesión. Japón está sufriendo una desaceleración pero no tiene una burbuja inmobiliaria (…). Comparado con EEUU, Reino Unido o España, que luchan contra la inflación, el desplome de la construcción y el atasco del sistema financiero, los problemas de Japón son menores”.

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1 Recesiones y recesiones

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