85.55.119.41 25612 24363 <span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; ">Santiago Niño Becerra, catedràtic d'estructura econòmica a l'IQS de la Universitat Ramon Llull, ens vaticina quines seran les conseqüències de la crisi a Catalunya tot comparant-ho amb la incidència que tindrà a les regions més desenvolupades d'Europa. Totes aquestes dades les podeu trobar al seu llibre "El crash de 2010 editat per los libros del lince i a SICOM TV.</span><div><font class="Apple-style-span" face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 12px;"> </span></span></div><font class="Apple-style-span" face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><div><font class="Apple-style-span" face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 12px;"> </span></span></div><font class="Apple-style-span" face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><div><font class="Apple-style-span" face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 12px;"> </span></span></div><font class="Apple-style-span" face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"> <object width="520" height="400" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; background-image: none; background-repeat: initial; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; background-position: initial initial; "><param name="movie" value="http://www.youtube-nocookie.com/v/BF_dPXEN-Y8&amp;hl=es_ES&amp;fs=1&amp;rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube-nocookie.com/v/BF_dPXEN-Y8&amp;hl=es_ES&amp;fs=1&amp;rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="520" height="400"></embed></object> </span></span></span> 0 2009-11-29T16:10:54Z 2009-11-29T16:05:00Z 412965 santiago-nino-becerra-como-afectara-crisis-al-planeta- 2009-11-29T16:10:54Z 1 1 2009-11-29T16:10:54Z 88.6.3.117 2506 2575 <img src='http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/crguarddon/1.EsfingeEGIPTO041.jpg' id='img_0' class='imgcen'/> Yo imagino que hay millones de imágenes iguales o muy parecidas a ésta por todo el planeta. Pero ésta es mía. Mi fotografía carece de originalidad, pero me gusta más que las otras, además está enferma, las causas más probables de su mal son la terrible contaminación y la subida de las aguas subterráneas que la están devorando desde el interior. La Esfinge es enigmática y está enferma. . <img src='http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/crguarddon/3.PirámideEGIPTO291.jpg' id='img_0' class='imgcen'/> El desierto llega hasta las mismísimas puertas de El Cairo, si no hubiera tomado yo misma la fotografía, pensaría que es un montaje. Pero no lo es. Está tomada desde la ventana del hotel Tiba en el barrio de Giza. La contaminación puede resultar insoportable, el ruido ensordecedor durante las veinticuatro horas del día, puesto que los comercios cierran alrededor de las tres de la madrugada, o más tarde, o no cierran, no sabría decirlo con seguridad. Es posible cruzar de un lado al otro de cualquiera de sus calles, pero nadie te garantiza que llegarás vivo al otro lado. No hay semáforos, ni señales de tráfico ni pasos de peatones. Los automovilistas tienen un código acústico de señales que funciona a la perfección, a pesar de los 10.000 atropellos anuales. El Cairo es una ciudad caótica en extremo, en la que, al doblar cualquier esquina puedes encontrarte sorpresas no imaginadas en nuestro confortable mundo. También es una ciudad que te acoge con afabilidad y donde me he sentido segura. 15 2009-11-28T17:35:20Z 2009-11-28T19:12:00Z 412630 2009-11-29T13:52:45Z el-cairo-caotico-y-complaciente 2009-11-28T19:12:39Z 1 1 2009-11-29T13:52:45Z 83.35.80.17 12645 8808 Estados Unidos y Europa invierten en el desarrollo de tecnologías de captura y almacenamiento de CO2. Tras el carbón verde (Mariano Marzo - La Vanguardia) Las evidencias científicas muestran que las emisiones de dióxido de carbono (CO2), derivadas de la combustión de los combustibles fósiles (carbón, gas y petróleo) son las principales causantes del cambio climático, de modo que para mitigar los efectos de este fenómeno no queda más remedio que abordar una drástica reducción de dichas emisiones. Pero, por otro lado, el acceso a la energía es la base de la prosperidad del mundo y resulta que el 80% de esta energía proviene de los combustibles fósiles, entre los cuales el carbón es el más abundante y, a la vez, el más contaminante. Este hidrocarburo, que representa aproximadamente una cuarta parte de la energía primaria consumida por el mundo, es el responsable del 40% de las emisiones de CO2. Estados Unidos posee cerca del 30% de las reservas probadas de carbón del mundo, Rusia el 19%, China el 14% e India el 7%. El conjunto de los países desarrollados de la OCDE acaparan el 42,6% de las reservas mundiales de carbón, frente al 9% de las de gas natural y el 7,1% de las del petróleo. Estos porcentajes resultan muy significativos. En primer lugar, porque muestran que para China e India el carbón representa un recurso autóctono estratégico, imprescindible para mantener su actual ritmo de crecimiento económico. En segundo lugar, porque indican que tanto para los dos gigantes asiáticos, como para EE.UU. y otros países de la OCDE, la apuesta por el carbón es ineludible para asegurarse el abastecimiento energético. Ciertamente, resulta poco probable que el mundo dé la espalda al carbón a corto plazo. Por ello, si no se quiere renunciar al objetivo de la mitigación del cambio climático, tan sólo cabe una solución: la captura y el almacenamiento de las emisiones de CO2 (CAC) generadas por la combustión del carbón, especialmente en las centrales eléctricas, pues más de las dos terceras partes del carbón que hoy en día se consume en el mundo se utiliza para la generación de electricidad. La CAC generalmente implica cuatro pasos. Primero, la separación del CO2 de los otros gases emitidos en las centrales eléctricas de carbón o gas, a la que sigue la compresión del CO2 para transformarlo en líquido. Posteriormente, este material debe transportarse, ya sea utilizando la red de gasoductos existente o mediante su transporte por carretera, ferrocarril o barco hasta donde, finalmente, se inyecta el CO2 en formaciones rocosas del subsuelo ubicadas en tierra firme o bajo el fondo marino. Dependiendo de la localización de la central eléctrica, el CO2 puede ser inyectado directamente en el subsuelo, omitiendo el segundo y tercer paso. En este caso, el CO2 se introduce en forma de gas aunque a partir de los ochocientos metros de profundidad el gas alcanza un estado supercrítico, adquiriendo un comportamiento similar al de los líquidos. En la actualidad, tan sólo existen proyectos de demostración de esta tecnología, mayoritariamente impulsados por grandes compañías petroleras y otras empresas energéticas. Sin embargo, la Agencia Internacional de la Energía estima que la CAC podría estar en condiciones de ser desplegada a una escala más amplia a partir del 2015. <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/horasur/carbon1.JPG" id="img_0" class="imgcen"> - Tecnología poco viable. Para hacerse una idea clara de la magnitud que el despliegue de la CAC debería alcanzar para reducir significativamente las emisiones globales de CO2, cabe considerar que el mundo utiliza anualmente alrededor de 6.000 millones de toneladas métricas de carbón, las cuales general 18.000 millones de toneladas de CO2 que, a su vez, requieren el desarrollo de una capacidad de almacenamiento subterráneo de 30.000 kilómetros cúbicos por año. Si a este desafío le añaden que en la actualidad los costes por tonelada de CO2 capturada y almacenada oscilan entre cuarenta y noventa dólares, podrían concluir que la CAC es, hoy por hoy, una quimera. Quizá sí, pero tanto la Unión Europea como EE.UU. han apostado a fondo por la I+D en este campo, promoviendo nuevos proyectos de plantas piloto. Y España, también. (fuente: La Vanguardia, miércoles 4 de noviembre de 2009, pág. 57) 0 2009-11-08T16:46:04Z 2009-11-08T15:39:00Z 403559 estados-unidos-y-europa-invierten-el-desarrollo-de 2009-11-08T16:46:04Z 1 1 2009-11-08T16:46:04Z 82.208.25.1 49631 23135 <strong>La Chureca es el basurero municipal más grande de Nicaragua, situado en Managua. Éste se encuentra ubicado en el barrio Acahualinca, cuenta con unas 42 hectáreas de extensión. En él se botan unas de 1.000 toneladas de basura todos los días. <em>(Wikipedia, la enciclopedia libre)</em></strong> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/la-chureca-01.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/la-chureca-02.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/la-chureca-03.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/la-chureca-04.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/la-chureca-05.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/la-chureca-06.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/latin-america/la-chureca-07.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <strong><a href="http://www.jansochor.com/photo-essay/life-of-a-scavenger.html">Life of a Scavenger</a></strong> (fotostory completa) <strong>Fotos Copyright © Jan Sochor</strong> 1 2009-10-08T15:12:40Z 2009-10-08T15:00:00Z 388833 2009-11-22T19:14:32Z la-chureca-managua-nicaragua- 2009-10-08T15:27:35Z 1 1 2009-11-22T19:14:32Z 83.43.55.92 25005 15830 <SPAN style="FONT-SIZE: 9.5pt; FONT-FAMILY: Verdana">Bueno el titulo del post lo dice todo, una gran inversión, así me vendieron mi actual casa, vivo en Alicante, frente al mar.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN> <SPAN style="FONT-SIZE: 9.5pt; FONT-FAMILY: Verdana">Bueno, frente a un puerto de carga de mercancías, contenedores, carga de genero a granel, grúas gigantes y demás jodiendas. <o:p></o:p></SPAN> <SPAN style="FONT-SIZE: 9.5pt; FONT-FAMILY: Verdana">Hace diez años cuando compre la casa el puerto que aun estaba en proyecto iba a ser un puerto de pesca, bucólicos barcos de pescadores, lonja de pescado, un bonito paseo marítimo... todo ello en plano, como es lógico, pero resulta que todo a cambiado, de lo dicho nada de nada, se ha convertido en un puerto de carga de mercancías, con zona franca y todo eso, el paso esta restringido, la vista del mar se ha perdido, solo vemos contenedores y grúas.<o:p></o:p></SPAN> <SPAN style="FONT-SIZE: 9.5pt; FONT-FAMILY: Verdana">Pero lo peor no es esto, lo peor de todo es la carga y descarga de mercancías a granel, gigantescos montones de no se muy bien que, lo que nos genera una cantidad ingente de polvo en suspensión que deja todas las casas sucias y con aspecto de minas de carbón, en estos días tenemos un montón de un producto negro que junto al viento de levante que hemos tenido ha convertido la urbanización en una autentica pocilga, las terrazas están negras, los coches negros, las zonas de juego negras, hasta nuestro carácter se está transformando.<o:p></o:p></SPAN> <SPAN style="FONT-SIZE: 9.5pt; FONT-FAMILY: Verdana">Y además ronda la amenaza de la instalación de unos silos de clinker, el componente fundamental del cemento, estos depósitos generarán una contaminación ambiental importante, como desgraciadamente en Alicante no llueve casi nunca el polvo en suspensión será nuestro compañero de viaje durante días, cada vez que se efectúe la carga y descarga de dichos silos el polvo generado lo tendremos dentro de nuestras propias casas.<o:p></o:p></SPAN> <SPAN style="FONT-SIZE: 9.5pt; FONT-FAMILY: Verdana">En fin todo sea por el crecimiento de esta ciudad, donde el turismo ha sido tratado mal hasta la saciedad, donde una de las fuentes de ingresos es el sol y la playa, pero como el ayuntamiento siga en esta dirección, los únicos turistas que tendremos serán los marineros de los barcos que nos están contaminado la ciudad.<o:p></o:p></SPAN> <SPAN style="FONT-SIZE: 9.5pt; FONT-FAMILY: Verdana">Salu2.<o:p></o:p></SPAN> <SPAN style="FONT-SIZE: 9.5pt; FONT-FAMILY: Verdana; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA">Paco Cózar.</SPAN> 0 2009-09-13T15:13:31Z 2009-09-13T14:45:00Z 375577 vivir-frente-al-mar-gran-inversion- 2009-09-13T15:13:31Z 1 1 2009-09-13T15:13:31Z 0.0.0.0 22465 14263 <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/Sp2iext2h1I/AAAAAAAAchc/d_yg43IeyZo/s1600-h/Juan+Garc%C3%ADa+Vicente,+de+Ecologistas+en+Acci%C3%B3n.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 265px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/Sp2iext2h1I/AAAAAAAAchc/d_yg43IeyZo/s400/Juan+Garc%C3%ADa+Vicente,+de+Ecologistas+en+Acci%C3%B3n.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376632179775670098" border="0"></a> <div class="caption"> Juan, Sociólogo y portavoz de Ecologistas en Acción<span style="font-size: 85%;"> </span><ul><li> <span style="font-size: 180%;"><a style="font-weight: bold;" dir="ltr" href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/search/label/Juan%20Garc%C3%ADa%20Vicente">Juan García Vicente</a></span></li></ul> <ul><li> <span style="font-size: 180%;"><a style="font-weight: bold;" dir="ltr" href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/search/label/Ecologistas%20en%20Acci%C3%B3n">Ecologistas en Acción</a></span><span dir="ltr"></span> </li></ul><span style="font-size: 85%;"> </span><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 85%;"><a title="Ver más artículos del autor" href="http://buscador.lavanguardia.es/buscador/index.xhtml?q=C%C3%A9line%20Gesret" class="autornoticia">Céline Gesret</a></span><strong></strong> </div></div><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="cosNoticia">Juan García Vicente no es un mero Nostradamus del medio ambiente. Lleva más de 10 años velando por la calidad del aire en Madrid, al frente de "Ecologistas en acción", una organización que reúne a unas 20.000 voluntarios en España y que está vinculada con el Bureau Européen de l"Environnement en Bruselas. Cada año, García Vicente toma su bastón de peregrino para alertar las autoridades sobre la contaminación al ozono. Una contaminación insidiosa que causa más de 300.000 muertes prematuras cada año en Europa. <strong> ¿Cuándo se considera que estamos en alerta por contaminación por ozono? </strong> La Organización Mundial de la Salud define un umbral de 100 microgramos de ozono por metros cúbicos de aire durante 8 horas. Por ejemplo, estos días en Madrid, la contaminación es muy significativa (en un promedio de 120 microgramos por m3), sin que se produzcan tantos picos como en los años anteriores, pero se observa más tiempo. El 2003 fue un año crítico, alcanzando los 180 microgramos por m3 en Madrid. A diferencia de Dublín o Londres donde el aire se renueva tres veces al día, Madrid está penalizado por las montañas que la rodean. Pero vamos mejorando, hay un nivel de conciencia más grande en Europa y desde Bruselas salen directivas, legislaciones, que ayudan a la mejora de la calidad del aire. <div style="text-align: justify;"> <strong>¿Son directivas realmente aplicables? </strong> Pues algunas menos que otras. Si nos fijamos en la emisión de dióxido de nitrógeno (NO2), la directiva pide para el año 2010 -que es una fecha clave-, 40 microgramos/m3, de media en la red. Y ahora estamos muy cerca de los 60 microgramos de media anual. Es imposible lograrlo. Por otro lado, Bruselas pide una estación de medición de calidad del aire por cada grupo de 250.000 habitantes. Y resulta que distribuyeron subvenciones para colocar estaciones, entonces en Madrid hay 23 estaciones en actividad. Eso corresponde a una población de 6 millones de habitantes cuando somos 3 millones. <strong>Eso es positivo, ¿no?</strong> Pues sí, pero nosotros pensamos que se tendría que gastar más dinero en medidas y menos en medición. Con 8 estaciones en Madrid sería suficiente. <strong>¿Por qué la contaminación del aire aumenta ahora en agosto cuando hay menos tráfico en las grandes ciudades? </strong> En el caso del ozono es paradójico porque los coches actúan como inhibidores cuando la contaminación en ozono malo consiste en una sobredosis de oxigeno, O3. En Madrid tendrás menos ozono que en las zonas periféricas. La estación de Casa de Campo en Madrid es la que registra los niveles más altos. Es una paradoja, puedes estar en una zona de montaña donde crees que el aire está limpio y hay una alta concentración de ozono, por la acción del viento. Por el otro lado, si hay más emisiones de NO2, que proviene de las energías combustibles, se produce más ozono. La contaminación en O3 es el resultado fotoquímico de la acción del sol con el NO2.Cuando menos viento, menos nubes y más calor, más contaminación. <strong>¿Cómo reacciona la administración ante este tipo de contaminación? </strong> Nosotros siempre intentamos alertar a las autoridades tomando en cuenta las mejores prácticas que existen a nivel europeo o mundial. Por ejemplo, en Los Ángeles, desde los años 40 cuando hay mucha contaminación al ozono, hay una limitación de velocidad, speed limit, impuesta por el ayuntamiento. En Francia pasa lo mismo, los prefectos de regiones bajan el límite de velocidad. En Suiza impusieron un peaje a los camiones. En Austria también impusieron un límite de velocidad. En Londres instalaron un peaje a la entrada de la ciudad. Nosotros apostamos primero por reducir la velocidad de los coches. <strong>¿Cuántas personas ven su salud directamente afectada cada verano en Madrid?</strong> <strong></strong>Desgraciadamente no tenemos esos datos. Quisiéramos que haya un cruce de información entre alerta por ozono, como es el caso ahora y la frecuencia de pacientes en los centros de asistencia primaria. El ozono es constrictor, comprime las venas. Puede ser un factor de que se produzcan más ictus cerebrales, es un factor también de aumento de consumo de antihistamínicos, o de aumento de crisis de asma. Atribuimos el cansancio y el dolor de cabeza al calor, cuando el ozono tiene mucho que ver con eso. <strong>¿Qué es lo que piden a la administración aquí en Madrid? </strong> Queremos que se haga una limitación de entrada a vehículos obsoletos al centro de la ciudad. Los que emiten demasiado CO2 se quedarían fuera. Se había hablado de eso pero no se ha hecho. Luego, limitar la velocidad a 80km/h en toda la región. Impulsar el uso de la bicicleta como está ocurriendo en Barcelona, Sevilla, San Sebastián o Murcia. Luego también tenemos con nosotros a un ingeniero que trabajó en la creación del Bus Vao: un vehículo "de alta ocupación" que cubriría una línea de autobús en la N6 que va a La Coruña. Es un experimento que ayuda a fomentar el acceso a las grandes ciudades desde sus alrededores con transporte colectivo. <strong>¿Qué respuestas obtienen por parte de los políticos? </strong> Saben que tienen un problema grave, y como no hay mucha presión popular, no actúan. Porque no se trata de un peligro inmediato para la salud los ciudadanos. No es que la gente se muera así por la calle, pero un informe de la OMS dice que hay mas de 360.000 fallecimientos prematuros al año en Europa. Es una razón suficiente para dar la alerta. No sólo por las muertes, sino porque también afecta la calidad de vida, con un aumento de bajas laborales, de consumo de servicios de salud… pero bueno, como no hay presión por parte de los ciudadanos, tampoco nosotros podemos conseguir más. A pesar de eso, desde 2003 vamos mejorando en buena parte gracias a las directivas europeas. Fuente: la vanguardia.es </div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 180%;"><span style="font-weight: bold;">ENLACES:</span></span> <h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/09/4763-entrevista-juan-garcia-vicente-se.html">ENTREVISTA A JUAN GARCÍA VICENTE: "Se gasta más dinero en medir la contaminación por ozono que en prevenir sus riesgos".</a></h3> <h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/06/3946-ecologistas-en-accion-denuncian.html">3946. Ecologistas en Acción denuncian que miles de atletas practicaron deporte ayer mientras la calidad del aire era perjudicial para la salud.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/06/3936-seis-estaciones-de-medicion.html">3936. Seis estaciones de medición superaron ayer Umbral Protección Salud de ozono. Ecologistas en Acción, dice que los atletas sufrieron en Madrid.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/05/3817-botella-justifica-en-una-directiva.html">3817. Botella justifica en una directiva la supresión de medidores de polución. El cambio de ubicación de las estaciones hace perder la história.</a> </h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/05/3726-solicitan-reunirse-con-el.html">3726. Solicitan reunirse con el Presidente del Gobierno para fijar el compromiso climático de España. Coalición Clima, la mayor plataforma española.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/04/3610-carta-al-alcalde-carrera-hacia-la.html">3610. CARTA AL ALCALDE. Carrera hacia la insostenibilidad. La capital ignora la lucha contra el cambio climático, según Ecologistas en Acción.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/03/3290-denuncian-un-estercolero-en-la.html">3290. Denuncian un "estercolero" en la Casa de Campo. Es el sitio donde se suele instalar todos los años el Cirque du Soleil.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/03/3149la-casa-de-campo-pierde-su-puerta.html">3149.La Casa de Campo pierde su puerta. Una nueva construcción con columnas y farolas sustituye a la Puerta del Río para ocultar un bloque de hormigón.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/01/2796-ayuntamiento-y-comunidad-de-madrid.html">2796. AYUNTAMIENTO Y COMUNIDAD DE MADRID DESTRUYEN Y DESVIRTÚAN EL PATRIMONIO HISTÓRICO.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/01/2626-la-m-30-traslada-la-entrada.html">2626. La M-30 traslada la entrada principal de la Casa de Campo. Ecologistas en Acción denunció este lunes que la obra de ampliación y...</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2008/09/1785-rogativa-san-eolo-una-nueva.html">1785. Rogativa a San Eolo. Una nueva estrategia de lucha contra la contaminación. Ecologistas en Acción ha decidido recurrir al método tradicional...</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2008/09/1671-madrid-ha-respirado-este-verano.html">1671. Madrid ha respirado este verano uno de los peores aires de su historia debido a las altas concentraciones de ozono detectadas en las estaciones.</a></h3> 0 2009-09-01T22:54:57Z 2009-09-07T00:22:00Z 370342 entrevista-juan-garcia-vicente-se-gasta-mas-dinero-medir 2009-09-02T07:29:06Z 1 1 2009-09-07T00:22:08Z 0.0.0.0 12645 8808 Entrevista a José García Vicente (Ecologistas En Acción) "Se gasta más dinero en medir la contaminación por ozono que en prevenir sus riesgos" (Céline Gesret - lavanguardia.es) Juan García Vicente no es un mero Nostradamus del medio ambiente. Lleva más de 10 años velando por la calidad del aire en Madrid, al frente de "Ecologistas en acción", una organización que reúne a unas 20.000 voluntarios en España y que está vinculada con el Bureau Européen de l"Environnement en Bruselas. Cada año, García Vicente toma su bastón de peregrino para alertar las autoridades sobre la contaminación al ozono. Una contaminación insidiosa que causa más de 300.000 muertes prematuras cada año en Europa. - ¿Cuándo se considera que estamos en alerta por contaminación por ozono? - La Organización Mundial de la Salud define un umbral de 100 microgramos de ozono por metros cúbicos de aire durante 8 horas. Por ejemplo, estos días en Madrid, la contaminación es muy significativa (en un promedio de 120 microgramos por m3), sin que se produzcan tantos picos como en los años anteriores, pero se observa más tiempo. El 2003 fue un año crítico, alcanzando los 180 microgramos por m3 en Madrid. A diferencia de Dublín o Londres donde el aire se renueva tres veces al día, Madrid está penalizado por las montañas que la rodean. Pero vamos mejorando, hay un nivel de conciencia más grande en Europa y desde Bruselas salen directivas, legislaciones, que ayudan a la mejora de la calidad del aire. - ¿Son directivas realmente aplicables? - Pues algunas menos que otras. Si nos fijamos en la emisión de dióxido de nitrógeno (NO2), la directiva pide para el año 2010 -que es una fecha clave-, 40 microgramos/m3, de media en la red. Y ahora estamos muy cerca de los 60 microgramos de media anual. Es imposible lograrlo. Por otro lado, Bruselas pide una estación de medición de calidad del aire por cada grupo de 250.000 habitantes. Y resulta que distribuyeron subvenciones para colocar estaciones, entonces en Madrid hay 23 estaciones en actividad. Eso corresponde a una población de 6 millones de habitantes cuando somos 3 millones. - Eso es positivo, ¿no? - Pues sí, pero nosotros pensamos que se tendría que gastar más dinero en medidas y menos en medición. Con 8 estaciones en Madrid sería suficiente. - ¿Por qué la contaminación del aire aumenta ahora en agosto cuando hay menos tráfico en las grandes ciudades? - En el caso del ozono es paradójico porque los coches actúan como inhibidores cuando la contaminación en ozono malo consiste en una sobredosis de oxigeno, O3. En Madrid tendrás menos ozono que en las zonas periféricas. La estación de Casa de Campo en Madrid es la que registra los niveles más altos. Es una paradoja, puedes estar en una zona de montaña donde crees que el aire está limpio y hay una alta concentración de ozono, por la acción del viento. Por el otro lado, si hay más emisiones de NO2, que proviene de las energías combustibles, se produce más ozono. La contaminación en O3 es el resultado fotoquímico de la acción del sol con el NO2.Cuando menos viento, menos nubes y más calor, más contaminación. - ¿Cómo reacciona la administración ante este tipo de contaminación? - Nosotros siempre intentamos alertar a las autoridades tomando en cuenta las mejores prácticas que existen a nivel europeo o mundial. Por ejemplo, en Los Ángeles, desde los años 40 cuando hay mucha contaminación al ozono, hay una limitación de velocidad, speed limit, impuesta por el ayuntamiento. En Francia pasa lo mismo, los prefectos de regiones bajan el límite de velocidad. En Suiza impusieron un peaje a los camiones. En Austria también impusieron un límite de velocidad. En Londres instalaron un peaje a la entrada de la ciudad. Nosotros apostamos primero por reducir la velocidad de los coches. - ¿Cuántas personas ven su salud directamente afectada cada verano en Madrid? - Desgraciadamente no tenemos esos datos. Quisiéramos que haya un cruce de información entre alerta por ozono, como es el caso ahora y la frecuencia de pacientes en los centros de asistencia primaria. El ozono es constrictor, comprime las venas. Puede ser un factor de que se produzcan más ictus cerebrales, es un factor también de aumento de consumo de antihistamínicos, o de aumento de crisis de asma. Atribuimos el cansancio y el dolor de cabeza al calor, cuando el ozono tiene mucho que ver con eso. - ¿Qué es lo que piden a la administración aquí en Madrid? - Queremos que se haga una limitación de entrada a vehículos obsoletos al centro de la ciudad. Los que emiten demasiado CO2 se quedarían fuera. Se había hablado de eso pero no se ha hecho. Luego, limitar la velocidad a 80km/h en toda la región. Impulsar el uso de la bicicleta como está ocurriendo en Barcelona, Sevilla, San Sebastián o Murcia. Luego también tenemos con nosotros a un ingeniero que trabajó en la creación del Bus Vao: un vehículo "de alta ocupación" que cubriría una línea de autobús en la N6 que va a La Coruña. Es un experimento que ayuda a fomentar el acceso a las grandes ciudades desde sus alrededores con transporte colectivo. - ¿Qué respuestas obtienen por parte de los políticos? - Saben que tienen un problema grave, y como no hay mucha presión popular, no actúan. Porque no se trata de un peligro inmediato para la salud los ciudadanos. No es que la gente se muera así por la calle, pero un informe de la OMS dice que hay mas de 360.000 fallecimientos prematuros al año en Europa. Es una razón suficiente para dar la alerta. No sólo por las muertes, sino porque también afecta la calidad de vida, con un aumento de bajas laborales, de consumo de servicios de salud… pero bueno, como no hay presión por parte de los ciudadanos, tampoco nosotros podemos conseguir más. A pesar de eso, desde 2003 vamos mejorando en buena parte gracias a las directivas europeas. (fuente: http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/noticias/20090831/53773724750/se-gasta-mas-dinero-en-medir-la-contaminacion-por-ozono-que-en-prevenir-sus-riesgos.html) 0 2009-08-31T11:21:50Z 2009-08-31T11:17:00Z 369567 entrevista-jose-garcia-vicente-ecologistas-accion-se 2009-08-31T11:21:50Z 1 1 2009-08-31T11:21:50Z 0.0.0.0 939 964 <P class=MsoListParagraphCxSpFirst style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; TEXT-ALIGN: justify; mso-list: l0 level1 lfo1"><SPAN style="FONT-FAMILY: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol"><SPAN style="mso-list: Ignore"><FONT size=3><IMG class=imgcen id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/eurotopia/geipic.jpg">·</FONT><SPAN style="FONT: 7pt 'Times New Roman'"> </SPAN></SPAN></SPAN><FONT face=Calibri size=3>Rehabilitar el ecosistema (grandes obras)</FONT> <P class=MsoListParagraphCxSpMiddle style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; TEXT-ALIGN: justify; mso-list: l0 level1 lfo1"><SPAN style="FONT-FAMILY: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol"><SPAN style="mso-list: Ignore"><FONT size=3>·</FONT><SPAN style="FONT: 7pt 'Times New Roman'"> </SPAN></SPAN></SPAN><FONT size=3><FONT face=Calibri><SPAN style="mso-spacerun: yes"></SPAN>Hacer pagar servicios en otro tiempo gratuitos de la biodiversidad</FONT></FONT> <P class=MsoListParagraphCxSpMiddle style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; TEXT-ALIGN: justify; mso-list: l0 level1 lfo1"><SPAN style="FONT-FAMILY: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol"><SPAN style="mso-list: Ignore"><FONT size=3>·</FONT><SPAN style="FONT: 7pt 'Times New Roman'"> </SPAN></SPAN></SPAN><FONT size=3><FONT face=Calibri><SPAN style="mso-spacerun: yes"></SPAN>No contaminar </FONT></FONT> <P class=MsoListParagraphCxSpMiddle style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; TEXT-ALIGN: justify; mso-list: l0 level1 lfo1"><SPAN style="FONT-FAMILY: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol"><SPAN style="mso-list: Ignore"><FONT size=3>·</FONT><SPAN style="FONT: 7pt 'Times New Roman'"> </SPAN></SPAN></SPAN><FONT face=Calibri size=3>Consumir la energía presta pero menos concentrada en lugar de consumir<SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>las existencias</FONT> <P class=MsoListParagraphCxSpMiddle style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; TEXT-ALIGN: justify; mso-list: l0 level1 lfo1"><SPAN style="FONT-FAMILY: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol"><SPAN style="mso-list: Ignore"><FONT size=3>·</FONT><SPAN style="FONT: 7pt 'Times New Roman'"> </SPAN></SPAN></SPAN><FONT size=3><FONT face=Calibri><SPAN style="mso-spacerun: yes"></SPAN>Limitar los habitantes y los transportes devoradores de energía y de espacio</FONT></FONT> <P class=MsoListParagraphCxSpLast style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt 36pt; TEXT-INDENT: -18pt; TEXT-ALIGN: justify; mso-list: l0 level1 lfo1"><SPAN style="FONT-FAMILY: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol"><SPAN style="mso-list: Ignore"><FONT size=3>·</FONT><SPAN style="FONT: 7pt 'Times New Roman'"> </SPAN></SPAN></SPAN><FONT face=Calibri size=3>Limitar y reciclar nuestros residuos.</FONT> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify"><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p><FONT face=Calibri size=3></FONT></o:p> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify"><FONT face=Calibri size=3>He aquí, en resumen, los seis sectores identificados por el PNUE (Programa de las Naciones Unidas para el Medio ambiente) para construir la columna vertebral de una nueva economía. ¿Dónde están los placeres de la conducta desenfrenada, del lujo y del consumo excesivo si es esto la economía del futuro? ¿El PIB puede crecer así (nos rehabilitaremos de esto psicológicamente), ¿pero al final tendremos la misma sociedad? Trabajar y pagar para reparar, limitarse y reciclar. He aquí lo anunciado. ¿La hora de rendir cuentas ha llegado?</FONT> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify"><FONT face=Calibri size=3>Mi convicción es que no se escapará este cambio. Pero primero hay que convencerse que la edad de oro está acabada. Más pronto que tarde el acta de defunción llegara, luego será fácil. Todo esto es en cierto modo es la comprobación que no hay milagro. Nuestro modo de vida occidental, que nos aportó efectivamente mucho por un lado, no salió de la nada: es producto de los recursos terrestres y humanos <SPAN style="mso-spacerun: yes"></SPAN>y contra más lujosa ha sido esta, los recursos han sido más sobreexplotados.</FONT> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify"><FONT face=Calibri size=3>Podemos siempre creer en el progreso como en el Zorro que surgirá del futuro y vendrá salvarnos. Pero los hechos y los resultados son testarudos y contrariamente a lo que a veces se afirma, han sido anticipados a menudo (el cambio climático desde finales del siglo XIX, el club de Roma en 1972). El progreso técnico es sólo un cambio de equilibrio. Si el hombre exploto excesivamente la tierra, deberá forzosamente vivir ahora más sobriamente. A de procurar que esta sobriedad obligada no se transforma en pobreza porque la alternativa es muy efectiva: podemos o repartirnos equitativamente los recursos (y explotarlos un poco más armoniosamente) o crear castas (y poca importancia tiene entonces los diferenciales de explotación, al contrario).</FONT> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify"><FONT face=Calibri size=3>La tendencia natural, la del ‘laissez-faire’, tiende hacia la segunda solución. ¿Sabremos ir en contra, sabiendo que la negociación es mundial y no nacional como cuando el estado del bienestar fue creado? Espero...</FONT> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify"><FONT face=Calibri size=3>Mientras tanto el PNUE tendrá que hacerse oír. Con la crisis, el precio del petróleo baja, ralentizando provisionalmente las inversiones energéticas alternativas. De resultas, procuramos primero salvar el nivel de vida acostumbrado (automóvil y construcción) que se prevé <SPAN style="mso-spacerun: yes"></SPAN>todavía viable su precio. Mientras que efectivamente se presenta una ocasión de acelerar el "verdecimiento" de la economía, el reflejo comprobado es volver lo más de prisa posible a la situación anterior antes que cualquier ecología. El desarrollo todavía prevalece sobre lo sostenible, esperando (no por mucho tiempo) que los hechos nos recobren de nuevo. ¿En realidad que gestión estamos haciendo en la economía de nuestra casa?</FONT> 2 2009-07-12T19:01:24Z 2009-07-14T06:08:00Z 349199 2009-07-17T14:13:55Z los-placeres-la-nueva-economia- 2009-07-14T06:11:33Z 1 1 2009-07-17T14:13:55Z 0.0.0.0 22465 14263 <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/SBJkl6gdY5I/AAAAAAAAE6E/XhlF27ana0I/s1600-h/Botellas+de+aceite+de+girasol+en+un+supermercado+de+Madrid.-+EFE.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/SBJkl6gdY5I/AAAAAAAAE6E/XhlF27ana0I/s400/Botellas+de+aceite+de+girasol+en+un+supermercado+de+Madrid.-+EFE.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5193323922834940818" border="0"></a> Foto: el pais.com <h3 style="text-align: justify;">Las autoridades creen que el producto, procedente de Ucrania, "está fuera de la cadena alimentaria o en fase de retirada"</h3> <div style="text-align: justify;"><ul><li> <span style="font-size: 180%;"><a style="font-weight: bold;" dir="ltr" href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/search/label/Sanidad">Sanidad</a></span><span dir="ltr"></span> </li></ul><span style="font-size: 100%;"> Sanidad ha recomendado hoy, a pesar de que asegura que no existe riesgo para la salud, evitar el consumo de aceite de girasol, tras detectarse que hay contaminación por hidrocarburos de aceites minerales en este producto en una partida procedente de Ucrania y que ha estado llegando a España desde febrero.</span> <!-- google_ad_section_end() --><!-- ***** Fin de Entradilla ***** --> <!-- ***** Info complementaria ***** --> </div><div style="text-align: justify;" class="info_complementa"> <!-- ***** Despiece ***** --> <div class="listado_despiece"> <ul><li><span style="font-size: 100%;"><a href="http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Sanidad/recomienda/consumir/aceite/girasol/posible/contaminacion/elpepusoc/20080425elpepusoc_10/Tes#despiece1">"No hay riesgo toxicológico agudo pero podría causar toxicidad crónica"</a></span></li></ul> </div> <!-- ***** Despiece ***** --> <!-- ***** Hermanas ***** --> <div class="listado_hermanas"> <ul><li><span style="font-size: 100%;"><a href="http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Nota/Ministerio/Sanidad/aceite/girasol/contaminado/elpepusoc/20080425elpepusoc_11/Tes">Nota del Ministerio de Sanidad sobre el aceite de girasol contaminado</a></span></li><li><span style="font-size: 100%;"><a href="http://www.elpais.com/articulo/sociedad/FACUA/critica/postura/contradictoria/Sanidad/elpepusoc/20080425elpepusoc_12/Tes">La FACUA critica la postura "contradictoria" de Sanidad</a></span></li></ul> </div> <!-- ***** Fin Hermanas ***** --> <!-- ***** Agrupa gris ***** --> <div class="agrupa_gris"> <!-- ***** Imagenes, audios y video peso 8, 7 y 6 **** --> <div class="mod_grafico"> <div class="mod_grafico_foto2"> <div class="foto_mg"> <span style="font-size: 100%;"><a href="http://www.elpais.com/audios/cadena/ser/Angels/Barcelo/entrevista/Jose/Ignacio/Arranz/tema/aceite/girasol/elpaud/20080425csrcsr_18/Aes/"><img src="http://www.elpais.com/im/recurso_player_audio.gif" alt="Audio" width="250" border="0" height="50"></a></span> </div> <h3><span style="font-size: 100%;"><a href="http://www.elpais.com/audios/cadena/ser/Angels/Barcelo/entrevista/Jose/Ignacio/Arranz/tema/aceite/girasol/elpaud/20080425csrcsr_18/Aes/">Ángels Barceló entrevista a José Ignacio Arranz sobre el tema del "aceite de girasol"</a></span></h3> <h4><span style="font-size: 100%;">AUDIO - Cadena Ser - 25-04-2008</span></h4> <span style="font-size: 100%;">José Ignacio Arranz, director ejecutivo de la Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición <span class="agencia">- </span></span> </div> </div> </div> <!-- ***** Agrupa gris ***** --> <!-- ***** Otros webs ***** --> <!-- ***** Otros webs ***** --> </div><div style="text-align: justify;"> <!-- ***** Fin Info Complementaria ***** --><!-- ***** Cuerpo ***** --><!-- google_ad_section_start() --> <!-- Info complementaria --> </div><div style="text-align: justify;" class="info_complementa"> <!-- ************* Tabla **************** --> <!-- ************* Fin Tabla **************** --> <!-- ************* Destacados **************** --> <!-- ************* Fin Destacados **************** --> <!-- ************* El dato **************** --> <!-- ************* Fin El dato **************** --> <!-- ************* La cifra **************** --> <!-- ************* Fin La cifra **************** --> <!-- ************* La frase **************** --> <!-- ************* Fin La frase **************** --> <!-- ************* Las claves **************** --> <!-- ************* Fin Las claves **************** --> </div><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 100%;">La gran mayoría del aceite "está fuera de la cadena alimentaria o en fase de retirada antes de su comercialización", señala el Ministerio de Sanidad y Consumo en un comunicado. No obstante, hasta que no se reúnan los datos de las empresas de distribución, Sanidad destaca que es "imposible" asegurar que una parte del aceite sospechoso no haya llegado al consumidor final.</span> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 100%;">Este aceite se ha distribuido a la mayoría de países de la Unión Europea, entre ellos España, ha indicado la Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (AESAN), en contacto con las asociaciones que engloban a las pequeñas y grandes superficies comerciales y con la Federación de Industrias de Alimentación y Bebidas para garantizar que no se saca al mercado aceite sospechoso y para conocer las marcas que podrían estar afectadas por la contaminación. Estas empresas ya han indicado a sus clientes que retengan la mercancía.</span> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 100%;">Fue Francia la que notificó ayer jueves a través de la Red de Alerta Comunitaria que aceite procedente de Ucrania presentaba contaminación por hidrocarburos alifáticos procedentes de aceites minerales.</span> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 100%;"><strong>Tranquilizar a quienes lo han consumido</strong></span> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 100%;">Ante esta situación y en cumplimiento del principio de precaución, el departamento que dirige Bernat Soria recomienda, en primer lugar, no consumir aceite de girasol. No obstante, tranquiliza a aquellos que ya lo hayan consumido, pues los procesos de refinado y dilución del aceite sitúan la contaminación en niveles "mínimos", lo que significa una baja exposición y la ausencia de riesgo para la salud.</span> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 100%;">Sanidad también aconseja a los consumidores que si no han utilizado aceite de girasol pero lo tienen en su domicilio, "lo retengan sin consumirlo, hasta que se informe acerca de las marcas que pueden utilizarse sin reserva alguna".</span> <div style="text-align: justify;"> <!-- ************* Tabla **************** --><!-- ************* Fin Tabla **************** --><!-- ************* Despiece **************** --> <span style="font-size: 100%;"><a name="despiece1"></a></span> </div><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 100%;">"No hay riesgo toxicológico agudo pero podría causar toxicidad crónica"</span></h3><div style="text-align: justify;"> </div><div class="mod_grafico_txt"><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 100%;">José Ignacio Arranz, director ejecutivo de la Agencia Alimentaria, ha confirmado que no existe "un riesgo toxicológico agudo" si se ingiere el aceite contaminado pero ha advertido, en los micrófonos de la SER, de que su ingesta de forma cotidiana podría causar "toxicidad crónica".</span> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 100%;">Arranz ha explicado que ayer se recibió una alerta de las autoridades francesas y ha incidido en que la medida es cautelar y reversible. Ante la pregunta de si la decisión podría ser alarmista, el director de la Agencia Alimentaria ha asegurado que se intentará "cerrar el círculo" en un periodo lo más corto posible y que se ha tomado con "absoluta vocación de reversibilidad". "Ante la duda nosotros tenemos la obligación de proteger la salud y la medida sí es proporcionada porque, sobre todo porque no es <em>sine die</em>", ha concluido.</span> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 100%;">¿Cuándo se cerrará la alerta? Arranz ha asegurado que la próxima semana se conocerán las marcas afectadas por la contaminación. Sin embargo, según el responsable de la Agencia Alimentaria, "una cosa es el cierre oficial de la alerta y otra la recuperación de la presencia del producto en el mercado" Según él, "el mensaje será tan claro y contundente" cuando se levante la alerta como lo ha sido ahora.</span> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 100%;">Según el responsable sanitario, la importación de este aeite procede de exportadores "tradicionales" y quizá la contaminación se ha podido producir en “un accidente de transporte o en el origen".</span> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 85%;">Fuente: el pais.com</span> <span style="font-weight: bold; font-size: 180%;">ENLACES:</span><span style="text-decoration: underline;"></span> <h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2008/04/sanidad-recomienda-no-consumir-aceite.html">Sanidad recomienda no consumir aceite de girasol por posible contaminación. Las autoridades creen que el producto procede de Ucrania.</a></h3> <h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/05/los-atletas-veteranos-del-club-atletico.html">Los atletas veteranos del Club Atlético Getafe nos reunimos todos los jueves, a las 20 horas, en la Cafetería La Gloria de Getafe.</a></h3><h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/04/3670-bolt-considera-que-existe-mucha.html">3670. Bolt considera que existe mucha hipocresía acerca del consumo de marihuana. Preguntado en una entrevista que publica hoy La Gazzetta dello Sport.</a></h3></div> 0 2009-06-05T14:42:44Z 2009-06-05T15:05:00Z 332873 sanidad-recomienda-consumir-aceite-girasol-posible 2009-06-05T15:05:07Z 1 1 2009-06-05T15:05:07Z 0.0.0.0 2123 2235 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/quimericas/foto72013.jpg" id="img_0" class="imgcen"> 4 2009-04-28T18:14:24Z 2009-04-28T18:11:00Z 315171 2009-04-28T22:57:16Z -chernobiliaria-quimericas-x-quim- 2009-04-28T18:22:24Z 1 1 2009-04-28T22:57:16Z