Lewis Hamilton conquistó el año pasado el Mundial de Fórmula 1 y este año esperaba repetir pero su McLaren va peor que el Renault de Alonso.

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14263 <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/Sj9fx2PzYAI/AAAAAAAAZ5E/S5PK4NmjNNU/s1600-h/Nicole+Schernizer.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/Sj9fx2PzYAI/AAAAAAAAZ5E/S5PK4NmjNNU/s400/Nicole+Schernizer.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5350100192319463426" border="0"></a> Foto: as.com <ul><li> <a style="font-weight: bold;" dir="ltr" href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/search/label/Nicole%20Schernizer">Nicole Schernizer</a> </li></ul> <ul><li> <a style="font-weight: bold;" dir="ltr" href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/search/label/Lewis%20Hamilton">Lewis Hamilton</a> </li></ul> <div style="text-align: justify;">EL CONSUELO DEL CAMPEÓN DESTRONADO. Lewis Hamilton conquistó el año pasado el Mundial de Fórmula 1 y este año esperaba repetir pero su McLaren va peor que el Renault de Alonso y ayer sólo pudo acabar decimosexto. Al final tuvo que consolar su desdichada carrera en Silverstone en brazos de su novia, Nicole Schernizer, que no es poco. </div> Fuente: as.com ENLACES: <h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/06/00002-lewis-hamilton-conquisto-el-ano.html">Lewis Hamilton conquistó el año pasado el Mundial de Fórmula 1 y este año esperaba repetir pero su McLaren va peor que el Renault de Alonso.</a></h3> <h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/06/4049-rossi-y-lorenzo-dan-lustre-motogp.html">4049. Rossi y Lorenzo dan lustre a MotoGP. El italiano batió al español en un duelo inolvidable, con cuatro pasadas entre ambos en la última vuelta.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/06/3985-maria-sharapova-tenista-rusa-de-22.html">3985. María Sharapova, tenista rusa de 22 años. Ha sido modelo para la revista Maxim, quien la nombró como la atleta más hermosa del mundo.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/06/3961-julieta-gomez-gran-aficionada-al.html">3961. Julieta Gómez, gran aficionada al tiro. Ella es una gran deportista, porque también practica atletismo, patinaje, voley y natación.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/04/3469-segun-un-portavoz-de-la-fia-lewis.html">3469. SEGÚN UN PORTAVOZ DE LA FIA. Lewis Hamilton podría recibir más sanciones. El caso puede ser llevado al Consejo Mundial del Motor el 14 de abril.</a></h3>

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1 Lewis Hamilton conquistó el año pasado el Mundial de Fórmula 1 y este año esperaba repetir pero su McLaren va peor que el Renault de Alonso.

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14263 <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/SjdyJCvZaOI/AAAAAAAAZOQ/0UFWx01g6Rk/s1600-h/Sebastian+Vettel.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 290px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/SjdyJCvZaOI/AAAAAAAAZOQ/0UFWx01g6Rk/s400/Sebastian+Vettel.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5347868582205810914" border="0"></a> Foto: wikipedia.org <ul><li> <a style="font-weight: bold;" dir="ltr" href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/search/label/Sebasti%C3%A1n%20Vettel">Sebastián Vettel</a> </li></ul> <div style="text-align: justify;">Sebastian Vettel (nacido el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/3_de_julio" title="3 de julio">3 de julio</a> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1987" title="1987">1987</a> en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Heppenheim" title="Heppenheim">Heppenheim</a>, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Alemania" title="Alemania">Alemania</a>) es un piloto de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Automovilismo" title="Automovilismo">automovilismo</a>. Actualmente compite para el equipo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_Racing" title="Red Bull Racing">Red Bull</a> después de haber participado hasta el año 2008 con el equipo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Toro_Rosso" title="Scuderia Toro Rosso">Toro Rosso</a> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_1" title="Fórmula 1">Fórmula 1</a>, junto a <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mark_Webber" title="Mark Webber">Mark Webber</a>. Es el segundo piloto más joven en competir en un Gran Premio, el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Gran_Premio_de_los_Estados_Unidos_de_2007" title="Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2007">Gran Premio de los Estados Unidos de 2007</a>, solamente superado en juventud por <a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mike_Thackwell&action=edit&redlink=1" class="new" title="Mike Thackwell (aún no redactado)">Mike Thackwell</a>. Ostenta los récord de ser el piloto más joven en lograr puntuar en la categoría, en su primera carrera,<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sebastian_Vettel#cite_note-youngestscorer-0">[1]</a> el más joven en liderar un Gran Premio, el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Gran_Premio_de_Jap%C3%B3n_de_2007" title="Anexo:Gran Premio de Japón de 2007">Gran Premio de Japón de 2007</a>,<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sebastian_Vettel#cite_note-liderajapon07-1">[2]</a> y el más joven en conseguir la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pole_position" title="Pole position">pole position</a>,<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sebastian_Vettel#cite_note-polemasjoven-2">[3]</a> un podio y una victoria<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sebastian_Vettel#cite_note-podiomasjoven-3">[4]</a> en un Gran Premio, récords que logró en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Gran_Premio_de_Italia_de_2008" title="Anexo:Gran Premio de Italia de 2008">Gran Premio de Italia de 2008</a>. <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/Sjdx0bgupHI/AAAAAAAAZOI/_OqhPJrFzzQ/s1600-h/Jenna+Jameson.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 308px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/Sjdx0bgupHI/AAAAAAAAZOI/_OqhPJrFzzQ/s400/Jenna+Jameson.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5347868228077921394" border="0"></a> Foto: as.com <ul><li> <a style="font-weight: bold;" dir="ltr" href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/search/label/Jenna%20Jameson">Jenna Jameson</a> </li></ul> Jenna Jameson, ex actriz de cine erótico, es el sueño del piloto de Fórmula 1 Sebastián Vettel. El alemán ha reconocido, según publicaba el diario Bild, que le encantaría cenar con la estadounidense. Pero Jenna ya está ocupada: ha sido madre de mellizos en marzo y está casada con el ex luchador de lucha libre Tito Ortiz. Fuentes: wikipedia.org y as.com ENLACES: </div><h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/06/4054-jenna-jameson-ex-actriz-de-cine.html">Jenna Jameson, ex actriz de cine erótico, es el sueño del piloto de Fórmula 1 Sebastián Vettel. Al alemán le encantaría cenar con ella.</a></h3> <h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/04/sebastian-vettel-reta-brawn-el-piloto.html">3585. Sebastian Vettel reta a Brawn. El piloto alemán consigue su primera victoria en una carrera de lluvia extrema seguido de Webber y Button.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2008/09/1707-vettel-se-doctora-en-monza-el.html">1707. Vettel se doctora en Monza. El piloto alemán consigue su primera victoria en la Fórmula 1 y Fernando Alonso vuelve a acariciar el podio.</a></h3>

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1 Jenna Jameson, ex actriz de cine erótico, es el sueño del piloto de Fórmula 1 Sebastián Vettel. Al alemán le encantaría cenar con ella.

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14263 <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/SgPLH6SUIqI/AAAAAAAAXQo/thYIBG7pmaM/s1600-h/FERNANDO+Alonso_desata_locura_17500_aficionados.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 259px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/SgPLH6SUIqI/AAAAAAAAXQo/thYIBG7pmaM/s400/FERNANDO+Alonso_desata_locura_17500_aficionados.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333329720502395554" border="0"></a> Alonso rodeado de aficionados Foto: as.com <h4 style="text-align: justify;">La presencia del asturiano para firmar autógrafos en la línea de boxes de Barcelona provocó un tumulto de cámaras de televisión, fotógrafos y algunos fans que llegaron a invadir el pit lane para tocar a su ídolo.</h4><div style="text-align: justify;"> </div><ul style="font-weight: bold; text-align: justify;"><li> <a dir="ltr" href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/search/label/Fernando%20Alonso">Fernando Alonso</a></li></ul><div style="text-align: justify;"> </div>Carlos Miquel <div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;" id="txt_noticia"> Fernando, Fernando!". Al filo de las cinco, los gritos para que saliera de su box Alonso cada vez eran más fuertes. Y, nada más asomarse, un estruendo de emoción recorrió las gargantas de los aficionados venidos de toda España en busca del milagro. Creen en el asturiano como su dios de las carreras y piensan que, incluso con el hándicap actual del R29, el sueño de regresar al podio de Barcelona es posible. Fernando puede ganar dos décimas por vuelta por el hecho de no llevar KERS. Un sistema cuya colocación desestabiliza al coche en frenada. El suelo y difusor del coche tienen algunas mejoras de detalle, pero no deben ser decisivas en una carrera donde Ferrari presenta su prometido avión rojo y McLaren ganará un par de décimas por vuelta con su difusor definitivo. Habrá que confiar en su inspiración y en el impulso que le darán cien mil personas desde las gradas para que pueda meterse entre los mejores. Esa pasión desatada afectó también a los fotógrafos y cámaras de televisión que no querían perderse las imágenes de la estrella española junto a sus fans y le rodearon. Algunos de los espectadores, enfurecidos, comenzaron a gritar: "¡Fuera, fuera! ¡Quitad las cámaras, hombre!". A duras penas, el asturiano pudo acercarse a la valla y firmar algunos autógrafos durante unos diez minutos mientras una nube de gente le seguía, entre la que se incluyeron varias decenas de personas que saltaron la valla y se abrieron paso hasta él para poder tocarle. Se mezclaba la pasión ("¡Alonso, Alonso!") con cierta sensación de tumulto. Rodeado, Fernando pidió a gritos que le dejaran espacio, y terminó por volver a su box protegido por el servicio de seguridad y no sin ciertos empujones. Para ese momento, ese pequeño instante de euforia, acudieron ayer jueves a Montmeló 17.500 espectadores. Es la cifra más baja desde que se instauró la visita a los boxes en 2003. Pero su antecedente más parejo, el de 2004 con 20.000 personas, augura un domingo espectacular. Entonces acudieron al gran premio 108.300, ahora se pueden rondar los cien mil. Tras el mogollón, Alonso volvió de repente, para darle cinco minutos más a sus fans. Ya sin cámaras, pudo firmar autógrafos y devolverle la pasión a los suyos. Para otro año, sería conveniente separar la visita a los boxes de la firma masiva y que los pilotos estén quince minutos sentados en una caseta como si presentaran un libro. Así lo hacen en Japón y funciona de maravilla. Fuente: as.com ENLACES: <h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/05/3733-formula-1-gp-de-espana-fernando.html">Fórmula 1. GP de España. Fernando Alonso desata la locura de 17.500 aficionados.</a></h3> <h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/04/3568-gp-de-china-salto-espectacular-de.html">3568. GP DE CHINA. Salto espectacular de Fernando Alonso. El español es segundo y saldrá desde la primera línea, por detrás del Red Bull de Vettel.</a></h3><h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/04/3475-fernando-alonso-todo-esta.html">3475. Fernando Alonso: "Todo está programado para que el domingo esté al cien por cien". Confía en que la fiebre desaparezca el sábado.</a></h3><h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/03/3383-fernando-alonso-en-melbourne-llega.html">3383. Fernando Alonso: "En Melbourne llega la hora de la verdad". El piloto español tiene buenas sensaciones de cara a la primera carrera del Mundial.</a> </h3> <h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2009/03/si-usted-cree-que-estamos-violando-sus.html">Si usted cree que estamos violando sus derechos de autor, no dude en enviarnos un e-mail al blog “atletismo y algo más”. blas_garcia_marin@hotmail.com</a></h3></div>

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1 Fórmula 1. GP de España. Fernando Alonso desata la locura de 17.500 aficionados.

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14187 Hay historias y circunstancias en la vida que nos deberían hacer reflexionar aunque no nos hayan afectado. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> <o:p></o:p> El destino nos da y el destino nos quita. Y eso es aplicable a todas las facetas de la vida. <o:p></o:p> Tal vez por mi afición al automovilismo y a las historias sorprendentes, he querido traer a mi blog a un piloto austríaco de nombre Jochen Rindt. <o:p></o:p> Su historia me parece toda una mueca del destino interesante incluso para los que no seáis aficionados a la fórmula 1, de hecho seguramente solo los más aficionados le recuerden, puesto que su carrera no fue muy amplia aunque sí intensa.<o:p></o:p> <o:p></o:p> Fue el destino el que le hizo perder a sus padres en los bombardeos de la segunda guerra mundial cuando apenas contaba con 15 meses de vida. Criado y malcriado por sus abuelos, fue un joven díscolo y caprichoso y fue debido a uno de sus caprichos como se inició en el automovilismo.<o:p></o:p> <o:p></o:p> No es la pretensión de este post hablar de su fugaz carrera como piloto, sino fijarse más bien en la nueva jugada que el destino le tenía preparada. <o:p></o:p> Corría el año 1.970 cuando pilotaba un Lotus-72 seguramente el mejor coche de carreras de aquellos años y aunque fue un piloto impulsivo, errático y bastante temerario, comenzó el campeonato con excelentes resultados ganando 6 carreras y convirtiéndose en firme candidato al título. <o:p></o:p> <o:p></o:p> Pero en septiembre de ese año, en los entrenamientos del gran premio de Italia en el circuito de Monza, su Lotus hizo una pirueta inexplicable al encarar la curva parabólica de Monza, a cerca de <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:metricconverter w:st="on" ProductID="200 km/h">200 km/h</st1:metricconverter>. <o:p></o:p> Trasladado al hospital nada pudo hacerse por su vida. Tenía 28 años.<o:p></o:p> <o:p></o:p> Su máximo rival para el título el belga Jacky Ickx, que pilotaba un Ferrari, se acercó a su puntuación al ganar en la siguiente carrera y ante la última, se perfilaba como candidato al título frente al fallecido Rindt.<o:p></o:p> <o:p></o:p> Pero el destino que le quitó la vida, le iba a dar una última sorpresa. Ickx tenía que ganar pero no lo consiguió puesto que esa última carrera la ganó un joven Emerson Fittipaldi y con ello le otorgó el título de campeón del mundo a Jochen Rindt el único piloto de toda la historia del automovilismo que fue campeón a título póstumo.<o:p></o:p> <o:p></o:p> Como dije al comienzo, el destino nos da y el destino nos quita, sea injusto o no, es la realidad de la vida.<o:p></o:p> <o:p></o:p> <o:p></o:p> <OBJECT height=344 width=425><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/KZqKD5CDPXA&hl=es&fs=1"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/KZqKD5CDPXA&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></OBJECT>

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1 Rindt: una mueca del destino

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2695 <div align="justify"><img src="http://www.lasprovincias.es/valencia/prensa/noticias/200811/30/fotos/17198282.jpg" align="left" title="Merche Gual, responsable de la residencia de discapacitados Frater." width="300" border="1" hspace="6" vspace="6">Las asociaciones reclaman celeridad en los procesos y la inmediata aplicación de la normativa Ana María y Merche ponen rostro a un problema que afecta a cientos de castellonenses. El día a día de estas tres mujeres está inevitablemente ligado a una silla de ruedas y necesitan de otra persona para actividades tan básicas como comer o lavarse. A las dificultades cotidianas se unen las legales y administrativas. No es que en 2006 el proyecto de la Ley de Promoción de Autonomía Personal y Atención a Personas en situación de Dependencia, conocida como Ley de Dependencia, cambiase su realidad, pero las ayudas que la normativa anunciaba entonces prometían allanar el camino. Sin embargo, casi uno año después de entrar en vigor, la Ley de Dependencia se ha convertido en un arma arrojadiza entre administraciones, que se acusan de la falta de financiación. "Los políticos se echan la culpa de un partido a otro y nosotros somos la pelota de pin-pon", resume Merche Gual, responsable de la residencia para discapacitados físicos Maset de Frater. La mayoría de los afectados prefieren no añadir a sus quejas tintes políticos, pero reconocen el fallo de las administraciones. El presidente de la asociación Avant, Ricardo Julio, al que pese a padecer hemiplejia le han denegado la subvención "por no entrar dentro de los parámetros", defiende que es una ley que nació "para hacer campaña electoral". El principal argumento para justificar la demora es la falta de la financiación estatal. Los colectivos afectados critican el desembolso en los grandes acontecimientos que Valencia ha acogido en los últimos años. "No hay dinero para las ayudas, pero sí que lo hay para los bancos, la Fórmula 1 y la Copa América", reprocha el presidente de Avant. Merche afirma que "es verdad que es una ley que vale muchísimo dinero, pero eso se piensa antes de vender a bombo y platillo lo que no pueden dar". La falta de aplicación es la principal queja de los colectivos afectados. Por esta razón, la asociación provincial de discapacitados físicos Cocemfe ha iniciado una campaña de recogida de firmas para pedir celeridad. Otra medida es la impulsada por la Fundación Isonomía, que celebra hoy una marcha no competitiva por la igualdad de oportunidades en Castellón. Sin embargo, la demora en la concesión de ayudas no es la única queja de los implicados. La responsable de Frater critica que "esta es una ley pensada para la tercera edad no para las personas discapacitadas". Lo que Ana María resume en: "Nos han metido a todos en el mismo saco". Merche explica su afirmación en que "no es la misma vivencia, ni las mismas necesidades, ni las mismas inquietudes". "Un discapacitado tiene toda la vida por delante", dice. También desde Isonomía luchan por "implementar la ley". Ana Luisa, miembro de la fundación, padece esclerosis múltiple, vive sola y todavía espera el dictamen de la visita. Ella reivindica que "hay que aplicar la ley en la Comunitat y no estar molestando a los usuarios con cartas que no proceden". Merche resalta dos de los puntos con los que está en desacuerdo de la ley. Por una parte, destaca que en la evaluación de recursos económicos se tiene en cuenta la renta familiar y no el PREM (Renta de Efectos Múltiples), que es lo que percibe la persona discapacitada y está "muy por debajo del salario mínimo interprofesional". Por otro lado, la responsable de Frater lamenta que "por 400 euros" el familiar, "la gran mayoría mujeres", abandone su vida laboral. Entre tanto, algunos de los afectados no sólo no han percibido las ayudas, sino que esperan desde hace más de un año a que la Conselleria les informe de los resultados de la evaluación que se les realizó para certificar si deben recibir la subvención. Unos esperan una respuesta y otros la respuesta correcta, ya que tras la evaluación y la primera de las comunicaciones remitidas, sólo en Frater con cuatro de los usuarios la Administración ha cometido un error. Se anunció que los primeros en recibir las ayudas serían las personas evaluadas como grandes dependientes. Éste es el argumento que esgrime en algunos casos el gobierno autonómico, pero no siempre coincide con la realidad. En el caso de Ana María Pons, la equivocación es especialmente destacada. Según los grados de dependencia establecidos en la ley -moderada, severa y gran dependencia- está considerada como gran dependiente. Vive con su madre, una mujer que supera los 80 años, y necesita ayuda "para todo". Es usuaria del centro de día de Frater, pero sólo de martes a jueves. La trabajadora social del centro Montse Camabella explica que en septiembre comunicaron a través de una carta a una veintena de los solicitantes que no eran "aptos" para recibir las ayudas y en cuatro casos se cometió "un error". Este equívoco retrasará el proceso, ya que las pruebas tienen validez durante seis meses. Con o sin errores, en Frater residen habitualmente 40 personas, a las que se suman otras 20 que asisten al centro de día. Para la responsable de Frater, "el 99% de los usuarios necesita ayuda para comer". Son, por tanto, lo que la ley considera como grandes dependientes, es decir, el primer colectivo en recibir ayudas. Pero todavía no han visto ninguno de los recursos prometidos.</div> <div align="center">Publicado en <a href="http://www.lasprovincias.es/valencia/20081130/castellon/dependencia-para-tercera-edad-20081130.html" title="Abre en ventana independiente" target="_blank">LAS PROVINCIAS.ES</a> el 30 de Noviembre de 2008</div>

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1 LA LEY DE DEPENDENCIA ES PARA LA TERCERA EDAD

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16600 <div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_VgiyG2nH-bM/SQ7gJ9dDxVI/AAAAAAAAIQ0/zvf-zFL3LAA/s1600-h/20080912elpepudep_9.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 399px; height: 294px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_VgiyG2nH-bM/SQ7gJ9dDxVI/AAAAAAAAIQ0/zvf-zFL3LAA/s400/20080912elpepudep_9.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264391476162577746" border="0" /></a>Este año no pudo ser. No hubo doblete. Lewis Hamilton ha demostrado ser <a href="http://alboraida.blogspot.com/2007/06/cambio-de-vestuario.html">lo que algunos llevamos tiempo viendo en él</a>: un verdadero campeón. </div><div style="text-align: justify;"> <div style="text-align: justify;">Se podrían rescatar ahora aquellos comentarios de alguna prensa deportiva española que menospreciaban las victorias del inglés al achacarlas a los reglajes y las telemetrías de Fernando Alonso (se decía que Hamilton copiaba los reglajes que hacía Alonso y que por eso ganaba). Este año Lewis ha ganado, in extremis, pero por méritos propios. Enhorabuena a él y su equipo. Felipe Massa, tras un campeonato más que irregular, vió como se le escapaba el campeonato en la última curva. A pesar de todo, Ferrari gana un nuevo Campeonato del Mundo de Constructores. </div></div> <div style="text-align: center; font-weight: bold;font-family:arial;"> ¡Forza Ferrari! </div> +info: <a href="http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/11/02/pioe.shtml">LaGazzettadelloSport.it</a>

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1 Se escapó el doblete

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3879 Alegría breve es la que hemos tenido, al fin, los seguidores de la Fórmula 1 tras la carrera de este domingo. Alegría breve que queremos estirar hasta el próximo Gran Premio, dentro de 2 semanas, porque allí volveremos a la realidad de la situación y Renault volverá por sus fueros, y Alonso, con suerte, al cuarto puesto. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p> </o:p> Alonso tuvo suerte. Mucha suerte. Suerte de que su coche se rompió el sábado en la Q2 y eso le obligó a una estrategia que pensaba ser a 3 paradas. Suerte porque esa estrategia le obligó a salir muy descargado para intentar ganar puestos temprano y repostar temprano con la posibilidad de cambiar de estrategia dependiendo de los resultados que se fueran dando. <o:p> </o:p> Y con esa suerte, el coche de seguridad le hizo un hombre y le colocó en la privilegiada primera plaza que ya había olvidado como era. A partir de ahí surgió el Alonso que pelea hasta el final y así se fue distanciando de sus rivales un poquito más cada vuelta, un poquito más, un poquito más … hasta que salió el segundo coche de seguridad y por un momento nos hizo temer lo peor. Pero Alonso no perdió los nervios y demostró que un buen piloto es capaz de manejar esa situación complicada y controlar con maestría cualquier adversidad. <o:p> </o:p> Ahora protestan Ferrari y McLaren por la normativa de los coches de seguridad. Ojalá lo hubieran hecho antes, especialmente Ferrari, que sólo en contadas ocasiones ha salido beneficiado de ese coche, pero que probablemente nunca como este fin de semana ha sido perjudicado. Claro está que si los mecánicos no hubieran metido la pata de la manera en que lo hicieron seguramente la cosa no hubiera sido tan grave. <o:p> </o:p> Pero la protesta de McLaren resulta entendible sólo porque por primera vez les resulta adversa una medida que siempre les ha beneficiado, que siempre ha permitido a su primer piloto (sí, este año hay primer y segundo piloto, y la teórica igualdad de toda la historia de la escudería ha desaparecido), un piloto bueno pero que abusa de maniobras sucias en carrera. Ahora les ha perjudicado, aunque relativamente, y protesta. Está bien, que demuestren que están con las demás escuderías y se unan para derribar una medida que es claramente injusta y destroza en un segundo cualquier fantástica carrera que se haya hecho. <o:p> </o:p> Y por fin, los antialonsistas nos demuestran que no están dispuestos a perdonarle ninguna victoria. Sólo así se entienden comentarios como que Piquet chocó y destrozó su vehículo en la vuelta 13 porque ya Alonso y sólo él había repostado. Que el accidente no fue tal sino una táctica de equipo destinada a que Alonso ganara la carrera. <o:p> </o:p> Pero bueno. Disfrutemos hasta Japón de esta fugaz victoria en este año. Y el próximo … personalmente preferiría Renault si no puede ir todavía a Ferrari.

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1 Alegría breve

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4955 <BIG><BIG><BIG><IMG class=imgcen id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/rebelia/alonso.jpg">Sin palabras</BIG></BIG></BIG>

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1 Alonso gana en Singapur

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7420 <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/SNj0pkYEwLI/AAAAAAAALgU/VEe4coyvP9w/s1600-h/Fernando+Alonso+%28Renault%29+reconoci%C3%B3+su+curiosidad+por+ver+c%C3%B3mo+se+desarrollar%C3%A1+el+Gran+Premio.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_WfKuaRVqTzo/SNj0pkYEwLI/AAAAAAAALgU/VEe4coyvP9w/s400/Fernando+Alonso+%28Renault%29+reconoci%C3%B3+su+curiosidad+por+ver+c%C3%B3mo+se+desarrollar%C3%A1+el+Gran+Premio.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5249214360676778162" border="0"></a> <a style="font-weight: bold;" dir="ltr" href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/search/label/Fernando%20Alonso">Fernando Alonso</a> El piloto español Fernando Alonso (Renault) reconoció su curiosidad por ver cómo se desarrollará el Gran Premio nocturno de Singapur, que se disputará el domingo, con luz artificial, aunque el asturiano aseguró no haber modificado sus hábitos de preparación. <div style="text-align: justify;"> </div> "Tengo curiosidad por ver lo que pasa cuando estemos allí, cómo es el circuito, cuál es el nivel de luz y la visibilidad, va a ser un Gran Premio inusual", reconoció. <div style="text-align: justify;"> </div> Alonso, pese a todo, reconoce que, en términos de preparación física no ha hecho "nada especial para esta carrera", la primera nocturna de la historia de la Fórmula 1 sobre un circuito urbano. <div style="text-align: justify;"> </div> "La ha preparado como cualquier otra", recalcó, reconociendo haber tratado con su fisioterapeuta el tema de las horas de sueño: "El final hemos decidido no ajustarnos a la hora local y seguir con la Europea, porque eso es lo mejor para mis niveles de energía", expresó el bicampeón del mundo. Fuente: europa press.es ENLACES: <h3 class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2008/09/1798-f1gp-nocturno-de-singapur-fernando.html">1798. F1/GP Nocturno de Singapur: Fernando Alonso siente "curiosidad" por la cita, pero no cambiará su preparación.</a></h3> <h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2008/09/1767-alonso-quiero-que-gane-massa.html">1767. Alonso: "Quiero que gane Massa, porque si no ganará Hamilton". El piloto de Renault reconoce sin embargo que si tuviera que apostar, lo haría...</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2008/09/1760-alonso-avisa-que-si-renault-va.html">1760. Alonso avisa que si "Renault va regular, hay otros equipos interesantes". El piloto español reconoce que le "gustaría estar en una que gane"</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2008/09/1714-acierta-fernando-alonso-remonta.html">1714. Acierta Fernando Alonso; remonta Lewis Hamilton. El español atinó con los neumáticos y el británico retuvo el liderato del Mundial.</a></h3><h3 style="text-align: justify;" class="post-title entry-title"><a href="http://blas-atletismoyalgoms.blogspot.com/2008/09/1685-kimi-raikkonen-extiende-su.html">1685. Kimi Raikkonen extiende su contrato con Ferrari hasta 2010 y anula a Alonso. LAS POSIBILIDADES DEL ESPAÑOL DE VESTIR DE ROJO SE DESVANECEN.</a></h3>

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1 1798. F1/GP Nocturno de Singapur: Fernando Alonso siente "curiosidad" por la cita, pero no cambiará su preparación.

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8808 Entrevista a Alejandro Agag: «Comparada con la política, la F-1 es un convento de monjas» (Jose Carlos Carabias - abc.es) Alejandro Agag viene equipado de serie para el «paddock» de la F-1. Se mueve cómodo entre gente que negocia, cierra tratos entre sonrisas, viste camisa blanca y camina siempre de forma apresurada. Él llega a la carrera al lugar de la cita con ABC, el campamento del equipo Barwa de GP2, con el que se acaba de proclamar campeón por equipos del certamen en sociedad con Adrián Campos, ex piloto de F-1 y director de la escudería. -¿Se puede explicar en pocas palabras cómo fue que acabara aquí, en la F-1? -Fue una casualidad. Por razones personales dejé la política, miré y miré a ver qué opciones tenía y mi amigo Flavio Briatore me propuso hacer cosas en la F-1. No tenía ni idea de este deporte, pero vi campo, posibilidades y me decidí. -Su gran conquista fue vender los derechos televisivos de un deporte semi-clandestino ¿Fue intuición, información privilegiada, sagacidad? -Nada de eso. Fue un golpe de suerte. Nadie quería los derechos de un deporte minoritario y fuimos capaces de crear una oportunidad. Había un piloto extraordinario en las categorías inferiores (Alonso) y muy joven. Siempre se dice que hay cien pilotos así, pero Flavio dijo que era una estrella... -O sea, fue intuición de Briatore. -Él vio un carisma extraordinario en Fernando y así ha sido. Se ha convertido en un fenómeno social en España. Yo sólo estaba en el momento adecuado en el lugar adecuado. -¿Le cuadra eso de estar en el día D a la hora H? -Bueno. Tengo mucho que agradecer a Dios. Aunque yo también pongo de mi parte... -¿Qué ha sido lo más difícil en la F-1? -No sabría decirle. En el «paddock» hay que tener mucha humildad. Ahí conviven las personas más brillantes en el mundo de los negocios, la tecnología y hay que tener prudencia, ir paso a paso. Yo no soy una estrella, sino un peón. Dirijo un equipo de GP2, llevo pilotos jóvenes. Es una carrera de fondo y quiero estar mucho tiempo aquí. -¿Usted qué hace exactamente en la F-1? -Soy propietario del equipo Barwa de GP2 y trabajo para Renault en colaboración con patrocinios. No tengo una intervención directa en la F-1. -No se ha ligado a Alonso como única vía para progresar. -Ante todo, soy admirador suyo. Tengo buena relación, pero no soy su amigo. Nos llevamos bien en un trato correcto, pero no frecuente ni intenso. Soy colaborador del equipo de Alonso en otras facetas. El hecho de que él exista hace más fácil nuestro trabajo. Sobre todo, en el tema de los patrocinadores. No así para mi equipo de GP2. Qatar entró por otros motivos. -¿Cómo es Bernie Ecclestone? -Es un genio. Siempre ve un ángulo diferente al de los demás. Propone un enfoque original que siempre proporciona algún beneficio económico. -¿Qué ha hecho últimamente que le haya sorprendido? -Ha aumentado un mil por cien los ingresos por patrocinio del Queens Park Rangers (de la segunda división inglesa). Yo soy el consejero delegado y ya somos el quinto equipo de Inglaterra en rendimiento publicitario, por detrás del Manchester United, el Liverpool, el Chelsea y el Arsenal. -¿Cuál es el ideario de Ecclestone? -Es mejor no vender que vender barato. La F-1 es el deporte más caro que existe, pero atrae a todo el mundo. Es exclusivo por el precio, pero no excluyente porque gusta a mucha gente. -¿La F-1 vende exclusividad por encima de todo? -Claro. La gente lo ve lejano. Somos marcianos los que estamos aquí dentro. Es muy difícil trabajar aquí, ya seas piloto, ingeniero o periodista. -¿Qué es más fácil, la F-1 o el fútbol? -Fácil, ninguno. La F-1 es más previsible. En el fútbol puedes tener los mejores accionistas, futbolistas, técnicos, etc, y el Chelsea puede perder con el Queens Park Rangers. Pero Ferrari nunca va a perder con Force India. -¿Qué es lo fundamental para triunfar en la F1, tener contactos, dinero o no tener escrúpulos? -Quien no tiene escrúpulos, siempre acaba mal. Siempre funciona el efecto retorno. Sólo con dinero no se triunfa en este mundo. Los contactos son muy necesarios, claro. Pero lo fundamental son buenos pilotos, buenos ingenieros y buenos patrocinadores. -De momento, ya gana trofeos. Campeón por equipos de la GP2. -Era el objetivo marcado. Lo hemos ganado antes de lo planeado, lo cual es doble alegría. Estaba convencido de que lo haríamos, pero no tan pronto. Y ha sido gracias a Adrián Campos y a todos los componentes del equipo. -¿A qué aspira en la F-1? -A lo que me toque. Aquí todo cambia tan rápido que no tengo un objetivo concreto. Quiero estar muchos años, aunque no sé cómo. Si me gano un prestigio como dirigente en la GP2, a lo mejor puedo dar el salto a otro nivel. -¿Al famoso equipo español de Fórmula 1 que nunca termina de cuajar? -No creo que haya nunca un equipo español de F-1. -¿Por qué? -Porque en España hay mucho dinero, pero no hay dinero destinado a hacer un equipo español de F-1. Acostumbrados a ver ganar a Alonso, no nos gustaría tener una escudería perdedora. Yo no trabajo para crear un equipo español. -Pero usted se interesó por el difunto Super Aguri. -No, no fue así. Me pidieron colaboración para encontrar patrocinio y yo les eché una mano. -Hay muchos inversores españoles potentes en la F-1. ¿No quieren un equipo? -Las empresas no están aquí por un capricho de su presidente, por afición o algo así. Están por el retorno de cada euro. La F-1 es un escaparate global, no ligado a las escuderías. -La crisis golpea a todos los bolsillos. ¿A la Fórmula 1 no? -No se nota. El paddock club (el recinto más exclusivo de los vips) está más lleno que nunca, hay patrocinadores. Los grandes beneficiados de la crisis son las empresas de Oriente Medio por el aumento de las materias primas. -¿Cómo gestiona la vida rosa? -No la gestiono. Llevo varios años tranquilo en Londres. Me tomo como algo normal que me hagan fotos cuando desempeño un trabajo cara al público. -¿Le recuerdan mucho la influencia de Aznar en su éxito profesional? -Siempre habrá gente que diga eso. Les fastidia que alguien le vaya bien, qué le vamos a hacer. Cada cual busca su hueco en la vida. Y el mundo político no tiene ninguna influencia en la F-1. -¿Le enfada, le incomoda o le da igual? -¿Para qué te vas a enfadar? Si no sirve de nada. -¿Qué equipo de F1 le gusta por su gestión y modelo de trabajo? -Me gusta Renault por la gestión de Flavio. Y Ferrari, por lo que significa. La F-1 se sostiene en tres elementos: el propio nombre de Fórmula 1, Ferrari y el Gran Premio de Mónaco. Se quedaría muy coja si le falta alguno. -¿Quién es la persona más impactante que ha conocido en la F-1? -Si quitas a Flavio, Bernie y Fernando, es Paddy McNally, el consejero de la empresa que vende la publicidad estática a los circuitos. Tiene categoría personal y profesional. -¿Y quién es el mejor piloto? Y no vale Alonso. -Me gusta mucho Kubica. Se mueve en un ambiente hostil, como Fernando en McLaren.También me gustan Di Grassi, Petrov y Bruno Senna. -¿Ha conocido a alguien que diga la verdad en el «paddock»? -Yo no engaño a nadie. Y siempre digo la verdad. Vengo de la política. Y la F-1 es un convento de monjas comparado con la política. Son la hermandad de las carmelitas descalzas. (fuente: http://www.abc.es/20080916/deportes-automovilismo/comparada-politica-convento-monjas-20080916.html)

2008-09-17T20:49:10Z

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2008-09-17T20:49:10Z

1 Entrevista a Alejandro Agag: «Comparada con la política, la F-1 es un convento de monjas»

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