Brasil 16. Un buen vuelo!!!!

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17875 <IMG id=img_0 class=imgizqda src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/P40500411.JPG" width=337 height=266>No era la primera vez que volábamos Félix y yo, pero si era nuestro primer vuelo de ese tipo.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> Dicho así, parece que estuvimos tomando alguna droga psicotrópica y estábamos con un colocón de miedo. No, no tiene nada que ver con eso. <o:p></o:p> Cuando llegamos a Río de Janeiro, en los días previos al carnaval, ya nos hablaron de la experiencia de sobrevolar la ciudad en helicóptero. Pero, estábamos recién llegados, y teníamos que centrarnos en el trabajo, y en la búsqueda de apartamento, antes de dedicarnos a otras cosas.<o:p></o:p> Pero llegó Frank, un compañero de Félix, que vino de Alemania. Y la verdad es que, entre el uno y el otro se fueron picando. Hasta que me hicieron una llamada, para decirme que el finde nos íbamos a dar una vuelta en helicóptero. Estaban como dos críos, emocionados. Y la verdad es que nunca se me había ocurrido que daría una vuelta en este tipo de vehículo, pero tampoco tuvieron que convencerme.<o:p></o:p> <IMG id=img_1 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/P40500471.JPG"> Cuando visitamos alguna ciudad, siempre acabamos, Félix y yo, subidos en su punto más alto. Desde allí se observa su magnitud, y se respira aire limpio. Lo hemos hecho en Bosnia, Croacia, Alemania, Italia, y ahora en Brasil. Pero lo de subirnos en helicóptero, eso es nuevo. Y creo que podemos sentirnos privilegios de decir que todavía hacemos cosas por primera vez.<o:p></o:p> Nos gusta seguir experimentando, y como digo, eso es un lujo cuando contamos la vida por varios pares de decenas…<o:p></o:p> En Río de Janeiro ya habíamos estado en el Cristo y en el Pao de Azúcar(al que subimos en teleférico), con lo cual creíamos que ya habíamos alcanzado su cota más alta. Pero era sólo el principio. Las vistas desde estos dos lugares son alucinantes. Se aprecia la extraña convivencia de los altísimos edificios de apartamentos y las zonas verdes. Casi a partes iguales. Y todo ello contrastando con el mar de fondo. Un atlántico de aguas azules y unas playas de arena blanca.<o:p></o:p> <IMG id=img_2 class=imgizqda src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/P50506461.JPG" width=327 height=293>El día en cuestión, nos levantamos temprano, tuvimos la suerte de que nos salió un día despejado y caluroso. De este otoño que tiene Río que para nosotros es tan desconocido, como agradable.<o:p></o:p> Nos recogieron en un coche a los “tres Marios” y nos llevaron al helipuerto. <o:p></o:p> Entramos en la nave donde se lavan los aparatos, y se le hacen las pequeñas reparaciones y manutención. Allí nos recibieron el piloto (un chico joven de unos veinte y pico años) y el encargado de la empresa.<o:p></o:p> Era muy emocionante estar allí, ver los helicópteros y además con las tripas abiertas, mientras estaban ajustando, cambiando y engrasando las piezas. En otra parte de la nave, estaban limpiando uno minúsculo de dos plazas. <o:p></o:p> El encargado nos dijo que hay personas que viven en Río de Janeiro y trabajan en Sao Paulo y van en este medio de transporte, por eso no necesita más plazas.<o:p></o:p> En Barra da Tijuca, el barrio donde vivimos, han crecido notablemente el número de torres, algunas de ellas ya cuentan con helipuertos (en menor número que Sao Paulo que es la ciudad con más helipuertos del mundo) pero con la cantidad necesaria como para que ya existan distintas empresas de taxis aéreos.<o:p></o:p> En la misma ciudad, por lo visto, también hay quien los utiliza para estar a salvo del tráfico desastroso. Pero me imagino que quien haga esto tiene la cartera a rebosar…<o:p></o:p> Tengo que reconocer que al que tenga que soportar todos los días el tráfico de Río, y después encontrar sitio para aparcar, etc. Al final, le compensa si va por el aire, porque el tiempo es dinero, y los nervios también.<o:p></o:p> <IMG id=img_3 class=imgizqda src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/S63052581.JPG">Además yo para estas cosas soy un poco provinciana, siempre he vivido en una ciudad pequeña donde no hacía falta este tipo de lujos.<o:p></o:p> Aunque estoy sufriendo en mis carnes lo que comentaba del tránsito engarrafado de Río, como dicen los brasileños. Hay días que me voy al centro a hacer recados o a ver alguna cosa, y la vuelta es de casi dos horas, como no ande lista y me vaya antes de la hora punta. Que tampoco, sé exactamente, a qué hora es, porque siempre me pilla. En fin de eso igual hablo otro día.<o:p></o:p> Hoy el primer vuelo en helicóptero.<o:p></o:p> A mí personalmente incluso los de cuatro o cinco plazas me parecieron más pequeños de lo que me los había imaginado.<o:p></o:p> <IMG id=img_3 class=imgizqda src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/P50506491.JPG" width=359 height=283>Con un cochecito parecido a los de golf, fuimos hasta la pista donde nos estaba esperando nuestro helicóptero. De cuatro plazas, era como digo, pequeño.<o:p></o:p> Nos montamos junto con el piloto, y mis chicos muy caballerosos me dejaron ir de copiloto. Nos dijeron como teníamos que ponernos los cascos con micrófono. En ese momento nos dio una risa a todos porque parecíamos profesionales y todo….<o:p></o:p> Arrancó el aparato, sin subir todavía, y el ruido ya era ensordecedor. Así que en ese momento fue cuando nos dimos cuenta de la función de los cascos. Sin ellos Félix que sufre de Tinitus, se hubiera vuelto loco. Pero para poder comunicarnos hubiéramos tenido que desgañitarnos y aún así no hubiéramos conseguido escuchar nada.<o:p></o:p> La hélice comenzó a coger velocidad y empezamos a subir, poco a poco.<o:p></o:p> En ese momento me pareció tan frágil el aparato, que se me ocurrió comentar por mis cascos: “Esto es seguro????” Rápidamente el piloto me respondió con una sonrisa que sí. <o:p></o:p> <IMG id=img_4 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/P40500531.JPG"> No es que tuviera miedo, nunca me ha dado especial respeto lo de volar, pero es que desde dentro el habitáculo era tan txiki, y parecía tan leve, que me dio un poco de rollo en el estómago. <o:p></o:p> El helicóptero se balancea con las distintas corrientes que encuentra en su camino aéreo. Es como si fueras por una carretera con baches.<o:p></o:p> Pero cuando ves la panorámica que te ofrece, la verdad es que no prestas mucha atención a sus inestabilidades.<o:p></o:p> <IMG id=img_5 class=imgizqda src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/S63051921.JPG"> Desde el aire se puede disfrutar los relieves arquitectónicos, sociales de esta “ciudad maravillosa” y sus diferentes niveles naturales que pasan por toda la gama de tonalidades verdes y azules.<o:p></o:p> La vista desde el cielo de la ciudad de Río de Janeiro es espectacular. Las playas de Barra, Leblón, Ipanema, Copacabana se ven más hermosas desde la distancia. Donde se pierde el concepto de playa urbana, abarrotada de gente en los días festivos y de sol.<o:p></o:p> Las urbanizaciones de lujo, algunas de las zonas urbanas o industriales y las favelas, como la de a Rosihna, con dimensiones exageradas. Se ven de otro modo. <o:p></o:p> <IMG id=img_9 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/P40500491.JPG"><IMG style="WIDTH: 429px; HEIGHT: 284px" id=img_0 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/P50507011.JPG" width=436 height=287> Las zonas verdes como he dicho son muchas en esta ciudad, pero impacta mucho desde el cielo a Foresta da Tijuca. Un pulmón de selva tropical atlántica que parece mentira hayan preservado en medio de esta gran urbe. Es increíble que la especulación del terreno no le haya afectado. Y un lujo, dicho sea de paso.<o:p></o:p> Los cerros o morros, montañas redondas de la edad del hielo (sí, eso el lo que las ha dejado lisas), que están por todas las partes de la ciudad. Normalmente están peladas, porque son de granito.<o:p></o:p> <IMG id=img_7 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/S63052371.JPG"><IMG id=img_8 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/P40500431.JPG">El famoso Cristo, presidiendo uno de los numerosos morros. Dimos varias vueltas alrededor de esta estatua religiosa, famosa en el mundo entero. Desde el aire apreciamos nuevamente lo afortunada que es, de tener día tras día, las vistas más bonitas de la ciudad. Ahí, justo a sus pies.<o:p></o:p> La verdad es que íbamos emocionados hacia el helipuerto, pero más emocionados llegamos a la vuelta. Después de media hora de viaje. Seguro que piensas: “sólo media hora????” Pues te diré, que es tiempo suficiente para ver una mega ciudad como Río de Janeiro.<o:p></o:p> <IMG id=img_6 class=imgizqda src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/S63051971.JPG" width=356 height=244> Es caro, pero es una experiencia que merece la pena tener por lo menos una vez en la vida.<o:p></o:p> Este año seguramente no tengamos más vacaciones que los cuatro días de Iguazú, y lo teníamos claro casi desde que llegamos aquí. Así que cuando nos apetece hacer alguna cosa, como esto del vuelo en helicóptero, lo hacemos y ya está. Vamos que nos damos un lujo de vez en cuando.<o:p></o:p> Aunque como le cogimos el gustillo a esto de subirnos más alto, en Iguazú repetimos…<o:p></o:p> El orden de los textos del blog es un poco desordenado, pero es que escribo según me apetece el tema….<o:p></o:p> <IMG id=img_1 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/S63052051.JPG">El resto del día lo pasamos con Gunter, y Frank en un chiringuito de playa, cerca de la de Grumari, mi favorita de la ciu<IMG id=img_2 class=imgizqda src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/318511_S63052711.JPG">dad, lejos de la urbe. Comimos pescado fresco, tomamos agua de coco helado. Disfrutamos de la conversación y de las vistas, sin estrés. Al final, a alguno le cayeron unas caipiriñas, pero no voy a dar nombres, que no quiero que me acusen de chivata.<o:p></o:p> Además, mis chicos disfrutaron de algún que otro bum bum, como le dicen aquí. Perfectamente visible con esos bikinis que llevan aquí. Que en vez de ropa de baño, parecen hilos dentales. Hay que decirlo todo!!!!<o:p></o:p> <IMG id=img_0 class=imgcen src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/ana/S63052721.JPG"> Aquí la mayoría de las mujeres llevan ese tipo de bikini, que si he de ser sincera, no le quedan bien mas que algunas de ellas, y se pueden contar con las manos.<o:p></o:p> Pero por otro lado pienso, que es perfecto que estas mujeres tengan coraje de ponérselos, y no tantos complejos como tenemos muchas de otros países.<o:p></o:p> Y ahora alguien puede pensar que llevo bragotes tipo Bridget Jones. No que va, nada de eso, pero me resisto al bikini tanga. Me quedo con una cosa intermedia entre un modelo y el otro. Nada más.<o:p></o:p> Bueno y ya me vale que si no me voy por otros derroteros y hoy sólo quería contar nuestra primera experiencia con el helicóptero. Y eso ya lo he hecho.<o:p></o:p> <o:p></o:p>

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1 Brasil 16. Un buen vuelo!!!!

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14644 Esta es la última entrega. Lo prometo. Dejo ya de dar la lata con las fotos de Groenlandia. Pero quedaba el desenlace, como en las buenas series. Y aquí lo teneis. Un par de vídeos de los días de la tormenta.... . <object style="width: 453px; height: 366px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; background-image: none; background-repeat: initial; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; background-position: initial initial; " height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/hN0hd-Mnzgw&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param> <embed src="http://www.youtube.com/v/hN0hd-Mnzgw&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> Así estuvo 70 horas seguidas. Casi tres días. Soplando como se alguien hubiera abierto de la caja de Pandora. . . <object style="width: 438px; height: 354px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; background-image: none; background-repeat: initial; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; background-position: initial initial; " height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/iScyaEClWjQ&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param> <embed src="http://www.youtube.com/v/iScyaEClWjQ&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> Reir por no lllorar. En algo había que matar el tiempo tres días encerrados en una caja de cerillas. . . Y unas fotos que lo dicen todo: <img class="imgcen" id="img_0" src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Groenlandia40.jpg">Estos somos los cuatro dentro de la tienda un día normal. . . <img class="imgcen" id="img_1" src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Groenlandia41.jpg">Y estos... los mismos, pero el primer día de la tormenta. Se masca la preocupación, ¿eh? . . <img class="imgcen" id="img_2" src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Groenlandia42.jpg">Pero todo tiene un final. Tres días después la tormenta amainó y el helicóptero pudo venir por fin en nuestra búsqueda. Lo recibimos como si fuera el Gordo de la lotería caído del cielo. ¡Nunca el sonido de un motor me pareció tan bello! . . <img class="imgcen" id="img_0" src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Groenlandia43.jpg">El piloto estaba más loco aún que nosotros. Y quizá para compensarnos por los días de espera (o simplemente porque le ponía la adrenalina) nos regaló un vuelo rasante de media hora por encima de los glaciares hasta nuestro destino. Estaría bueno haber sobrevivido a los osos polares, a las grietas, a las tormentas, a la sobredosis de barritas energéticas y sopinstan... y palmarla ahora en un helicóptero que volaba demasiado bajo. . . <img class="imgcen" id="img_1" src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/paco-nadal/Groenlandia44.jpg">Era el final del viaje. El final de la aventura. Y Groenlandia, la isla que no es verde sino blanca, no podía haber elegido mejor punto de vista para despedirse de nosotros. Desde aquí arriba, desde la cabina del helicóptero del piloto loco, esta enorme isla-continente perdida en los confines del Ártico, nos regaló la mejor postal de un territorio aún virginal y puro que el hombre no ha conseguido ni domesticar ni alterar. Esperemos que siga siendo así por otros muchos años.

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1 Las fotos (y algún vídeo) de Groenlandia (... y VI)

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14644 <img src="../blogfiles/paco-nadal/283815_Groenlandia1.jpg" id="img_0" class="imgizqda" height="215" width="344">Hay momentos en la vida en que a una persona le está permitido que se le desboquen los sentimientos, se le suelte alguna lágrima y chille como un poseso para dar rienda suelta a sus emociones. Un momento así me ocurrió a mí ayer cuando alcanzamos la cima del nunataq al que hemos bautizado como el Gusano Grande (del grupo de los nunataq Paparajotes, por supuesto). Yo nunca había hecho antes una travesía polar de estas características, nunca había hecho una escalada larga y menos en hielo y roca. Y nunca antes, había visto una panorámica de 360 grados tan perfecta, tan armónica y tan mágica como la que se veía desde esa cima. Por eso la emoción. Por eso las lágrimas. Por eso los gritos. Pero quienes de verdad fueron mágicos, fueron mis tres compañeros: Huberto, Jose Luis y Caracoles, que me llevaron de paquete en mitad de la corrala como buenos colegas. Nunca les podré recompensar por lo que hicieron. Aunque ellos dicen que lo podría hacer con buen vino a la vuelta. Al final atacamos la montaña por la arista este que parecía bastante asequible.<img src="../blogfiles/paco-nadal/283816_Groenlandia2.jpg" id="img_2" class="imgdcha"> Tiene un corredor de acceso en hielo y nieve bastante inclinado aunque corto y luego progresa por una pendiente moderada y no muy difícil, aunque con la roca muy fracturada y caídas verticales por los dos lados. Tardamos unas cuatro horas en llegar a la cima. Aunque yo fui el que más chilló de emoción, creo que los otros tres, aunque van de rudos montañeros, también chillaban por dentro por la conquista de este sueño. Mola ser los primeros en escalar una montaña. Mola lo de ser los primeros seres humanos en pisar un trocito de este planeta Tierra tan superpoblado. Y mola no por la hazaña, que no es ninguna: este es un pico menor de apenas 2200 metros, en medio de una isla continente llena de montañas más grandes y más bellas que esta sin escalar. No creo que pasemos a los anales de la historia del alpinismo. Ni lo pretendemos porque no hemos venido aquí por esto. Lo que mola, lo que nos enorgullece, lo que creo que merece la pena de una aventura como esta, es confirmar que si quieres, puedes. Que no hay más freno entre nosotros y nuestros sueños que nosotros mismos. Y que no merece la pena vivir con el freno de mano echado. Aunque seamos una panda de cincuentones. <a href="https://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=1Vnf3Axo7jN5E33xdcVdO0E0MmqyHLPyZ" target="_blank">Sigue nuestros pasos</a> (la clave es:tierraspolares), aunque ahora estamos parados esperando al helicóptero.

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1 ¡Cumbre!

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15746 <big> Como habían usado el accidente del avión ruso militar 'Tupolev' como arma arrojadiza, ahora querían poner el 'Cougar' de Afganistán como modelo de transparencia y rapidez en la información, claro que manipulando como le gusta al PSOE.- </big><img src="http://ecodiario.eleconomista.es/imag/efe/2008/06/26/1319439w.jpg" id="img_0"><big> La portavoz del Grupo Popular en la Comisión de Defensa del Congreso, Beatríz Rodríguez-Salmones, reclamó hoy la comparecencia "urgentísima" de la ministra de Defensa, Carme Chacón, y del director del Centro Nacional de Inteligencia (CNI), Alberto Sáiz, para informar en la Comisión de Gastos Reservados del Congreso sobre la investigación judicial del accidente del helicóptero Cougar que el 16 de agosto de 20058 acabó con la vida de 17 militares españoles en Afganistán.- </big><big>La diputada aseguró, en declaraciones a Europa Press, que su formación ya ha registrado sendas peticiones para que la ministra y el jefe del servicio de información español acudan a la comisión de secretos oficiales, así como otra solicitud para que la responsable política de los ejércitos informe a la Comisión de Defensa de la cámara baja del proceso de desclasificación de documentos sobre el siniestro elaborados por el CNI y reclamados por el juzgado togado militar que lleva las indagaciones. Afirmó además que el PP ve "inconcebible" que el suboficial que figura como secretario del atestado judicial elaborado en 2005 desconociera que ocupaba ese cargo en la investigación y que haya asegurado ante el juez castrense que sólo actuó durante su estancia en Afganistán tras el siniestro como escolta de un teniente coronel auditor y del entonces titular de Defensa, José Bono. </big><img src="http://img519.imageshack.us/img519/4619/bonovientorajcheadolr3.gif" id="img_1"> <big> La portavoz del PP en materia de Defensa afirmó que esa información, publicada hoy por el diario El Mundo, es "muy seria y muy grave" y que, por ello, su partido ha presentado en el Registro del Congreso las peticiones de comparecencia en la Comisión de Gastos Reservados de Sáiz y Chacón y de la propia ministra en la Comisión de Defensa. Rodríguez-Salmones incidió en que Chacón debe dar cuenta de "los trámites que se están llevando a cabo para desclasificar" los documentos elaborados por el CNI sobre el accidente del Cougar y recalcó que "no es posible que tres años después se siga esperando a desclasificar". "Hay que desclasificar", apostilló. Afirmó además que el PP siempre apoya todas las misiones militares en el exterior y que el Ministerio de Defensa debe aportar "la máxima información" sobre estas operaciones por las familias de los militares "en primerísimo lugar" y por respeto a la ciudadanía y al Parlamento en segundo término. La portavoz 'popular' indicó que el hecho de que el secretario del atestado desconociera su cargo y sólo actuara como escolta es un dato de la "máxima gravedad" y subrayó que la investigación sobre el accidente del Cougar "no puede ser el invento y la ocurrencia de cada momento". </big><img src="http://2.bp.blogspot.com/_RwgSCWZHvgU/SNTiCONvYhI/AAAAAAAALws/PDC-WS_29kA/s400/Spanair09+20.jpg" id="img_2"> <big> "Nada nunca en los ejércitos se improvisa como se ha improvisado esto", aseguró, en referencia a las indagaciones oficiales sobre el siniestro. Rodríguez-Salmones reclamó al Ministerio de Defensa que aclare "cuáles son la garantías de la diligencia y de toda la instrucción" sobre las causas por las que el helicóptero se precipitó contra el suelo, acabando con la vida de sus 17 ocupantes, y dejó claro que "no se puede cerrar una investigación diciendo que se descarta unas causas y que no se conocen las causas reales". En este sentido, aseguró que el hecho de que Defensa no haya apuntado las "causas reales" del siniestro ha sido el motivo por el que el Juzgado Militar Territorial de Madrid ha decidido reabrir la investigación, en respuesta al recurso del padre de uno de los militares fallecidos. "La investigación del Cougar no es una investigación suficiente, sin duda alguna", concluyó.</big>

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2009-03-16T19:44:00Z 295962

la-transparencia-del-cougar-helicoptero-accidentado-en

2009-03-16T20:03:28Z

1 La transparencia del Cougar, helicóptero accidentado en Afganistán, no lo fué.- "PP pide la comparecencia "urgentísima" de Chacón y el director del CNI en Secretos Oficiales por el accidente del Cougar".-

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2235 <IMG class=imgizqda id=img_0 src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/quimericas/escanear0052pt.jpg">

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1 " ESPERANZA AGUIRRE Y LA ABSORCIÓN DE MYSPACE POR FACEBOOK " ( following the Q#razy tags) -"Quiméricas" x Quim#

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13787 <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Cnoc%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Cnoc%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"><link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Cnoc%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"><style>  </style> (Reuters)<o:p></o:p> Al menos 13 militares fallecieron hoy, entre ellos un general, como consecuencia de un accidente de un helicóptero del Ejército afgano en la provincia de Herat, en el oeste de Afganistán, según informó el gobernador de la vecina región de Farah, Rohul Amin.<o:p></o:p> El helicóptero estaba realizando una ruta desde la provincia de Farah cuando se vino abajo en el distrito de Adraskan, en Herat, por circunstancias que se están investigando, explicó Amin en declaraciones a la agencia Reuters. Uno de los 13 militares fallecidos como consecuencia de un accidente de un helicóptero del Ejército afgano en la provincia de Herat, en el oeste de Afganistán, es el general Fazl Ahmad Sayar, uno de los principales comandantes del país y que estaba al mando de la región occidental, según declaró en un comunicado el Ministerio de Defensa. El comunicado añade que el helicóptero se estrelló debido al mal tiempo en el distrito de Adraskan, en la provincia de Herat. Pero los talibán, que lideran la insurgencia contra el Gobierno y contra las fuerzas extranjeras que lo respaldan, aseguraron que habían abatido el helicóptero que, según los insurgentes, volaba a una altitud baja. El gobernador del distrito de Adraskan, Abdul Rashid, declaró que se ha enviado un equipo de recuperación para localizar el lugar del accidente y recuperar los cuerpos. Sin embargo, añadió que el tiempo era estable cuando el helicóptero se estrelló. Reuters no ha podido verificar las informaciones, pero este suceso llega durante la época de lluvia y nieve en numerosas partes de Afganistán. El helicóptero, un Mi-17 fabricado en Rusia, volaba desde la provincia de Farah cuando se estrelló en Adraskan, según aseguró a Reuters el gobernador de Farah, Rohul Amin. <o:p></o:p>

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mueren-13-soldados-afganos-un-accidente-helicoptero-en

2009-01-16T11:34:50Z

1 Mueren 13 soldados afganos en un accidente de helicóptero en Herat

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13787 <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_9rYG3lxq30c/SGytyQ2xy6I/AAAAAAAAANs/2EZAosB2Zoo/s1600-h/fin_libre.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://bp0.blogger.com/_9rYG3lxq30c/SGytyQ2xy6I/AAAAAAAAANs/2EZAosB2Zoo/s320/fin_libre.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5218737147245349794" border="0"></a>“Quiero primero darle gracias a Dios y a los soldados de Colombia. Gracias al Ejército mío, de mi patria Colombia, gracias por la impecable operación (de rescate), la operación fue perfecta”, están fueron las primeras palabras, tras seis años de cautiverio, de la ex candidata a la presidencia de Colombia Ingrid Betancourt tras ser liberada por el ejército colombiano de manos de la guerrilla de las FARC. Se acabó la incertidumbre para la familia de la política colombiana. Betancourt aterrizó ayer por la noche (hora de España) en la base de Catán, procedente de la selva. Ingrid fue liberada junto con otros catorce rehenes (tres estadounidenses y 11 soldados), en una operación espectacular orquestada por el ejército. El estado de salud de la ex candidata presidencial es bueno, mejor de lo que se esperaba (se llegó a decir que estaba enferma de hepatitis y su estado era precario). Ingrid cree que se ha conseguido dar un paso crucial para alcanzar la paz en uno de los países más castigados por el terrorismo. “Creo que esta es una señal de paz para Colombia”. El ejército liberó a los rehenes en una zona selvática situada en la región de Guaviare, en el suroeste de Colombia. La operación, denominada ‘Jaque’, es un hito en la historia del país sudamericano “ no tiene precedentes y deja muy en alto la calidad y el profesionalismo de las Fuerzas Militares colombianas", señaló el ministro de defensa Juan Manuel Santos.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp2.blogger.com/_9rYG3lxq30c/SGyuFAQQQ6I/AAAAAAAAAN0/GL6C0WzxrrM/s1600-h/Feliz_reencuentro.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer;" src="http://bp2.blogger.com/_9rYG3lxq30c/SGyuFAQQQ6I/AAAAAAAAAN0/GL6C0WzxrrM/s320/Feliz_reencuentro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5218737469206315938" border="0"></a> Además, añadió “Seguiremos trabajando en la liberación de los demás secuestrados. Hacemos un llamado a los actuales cabecillas de las FARC para que no se hagan matar, liberen a los (otros) secuestrados y no sacrifiquen a sus hombres", insistió Santos. La operación fue orquestada con meticulosidad y fue un golpe desde dentro. Según fuentes del gobierno colombiano el ejército tenía varios militares infiltrados entre las tropas de las FARC. Los soldados lograron acordar con el Comandante César de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia que llevasen a los rehenes en helicóptero hasta donde se encontraba Alfonso Cano, máximo jefe de la guerrilla. Una vez en el aire, los infiltrados lograron hacerse con el control del helicóptero y poner rumbo a la base de Catán donde fueron puestos en libertad. En los últimos meses, el nombre de Ingrid Betancourt ha sido de los más pronunciados alrededor del mundo. Los diplomáticos venezolanos y franceses negociaron durante meses con la guerrilla para conseguir la liberación pero sin éxito. A pesar de su liberación, miembros del gobiernos colombiano lamentan que haya tenido producirse de esta manera y que la negociación con los guerrilleros no llegase a buen término. La liberación de Betancourt supone un durísimo golpe para los guerrilleros que ven como pierden un rehén muy cotizado y con el que podían negociar con los grandes gobiernos europeos. Se cierra una vía de negociación importante ya que los la ayuda humanitaria prometida por el presidente Nicolás Sarkozy ya nunca llegará a la selva colombiana.

2008-07-03T10:45:01Z

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1 El ejército colombiano libera a Ingrid Betancourt

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