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Hamburgo. El puerto antiguo.

2008-10-09T17:16:51+02:00

El puerto antiguo es una de las zona mas pintorescas de Hamburgo. Mucho ladrillo y mucho canal... es un poco el resumen de la ciudad.

Hamburgo. El puerto, Cosco, Asia y el presente

2008-10-09T15:48:02+02:00

Iba a titular el post "Hamburgo. El puerto, Cosco, Asia y el futuro" ... pero no.

El paseo en barco por el puerto crei que iba a merece la pena por las vistas (me encantan las ciudades desde el mar) y porque pasariamos por el antiguo puerto (que recordaba de la vez anterior y era muy chulo) ... pero lo fue tambien por los comentarios del guia sobre los barcos, su evolucion, los astilleros...

El barco de la foto es el mayor que vi... tenia miles de contenedores, algo exagerado. COSCO significa China Ocean Shipping Company. Y no solo sus contenedores sino la inmensa mayoria de los que vi en el puerto tenian marcado "China Shipping", "Hyunday" ... parece claro donde esta el negocio hoy en dia, verdad ?

Lastres (Asturias)

2008-10-10T20:46:02+02:00

Costa de Lastres (Asturias). (Foto hecha por MHR, agosto, 2007).

Panorámica de Lastres desde el puerto deportivo. (Foto hecha por MHR, agosto, 2007)

Un día más de esas vacaciones en el que las nubes y la llovizna fueron los protagonistas. Lastres es precioso, pero había demasiada gente. Quizás sería necesario que habilitaran un espacio para aparcar fuera del pueblo y evitar en la medida de lo posible que todos queramos llegar hasta la puerta del restaurante con el coche. Se podría disfrutar mejor del paisaje, no se formarían las colas de coches, etc. Buen yantar que junto a la belleza del pueblo con sus casas arremolinadas, cayendo en cascada sobre el acantilado - debe ser precioso verlo desde el mar-, y su costa agreste es toda una gozada para los sentidos.

Hamburgo. El puerto desde 20up.

2008-10-02T19:11:02+02:00

He pasado el finde en Hamburgo. Impresiones ???: Una ciudad con muchisimo verde, tranquila, en la que debe ser agradable vivir. El puerto es impresionante. Es curioso, estuve en ella hace muchos años y apenas recordaba el lago y el viejo puerto.

La foto ? Vistas sobre el puerto desde 20up, un lounge bar fantastico situado en el atico del Empire Riverside hotel.

Tengo mono de bucear sin mono.

2008-09-22T16:03:25+02:00

En casa somos aficionados al buceo, pero de esos que para bucear necesitan que el agua del mar, además de estar muy limpia y ser rica en fauna, tenga cerca un hotel o "resort" o algo así que pudiéramos definir como.... de puta madre. (http://lacomunidad.elpais.com/ravyop/2008/1/13/soneva-fushi-algo-mas-maldivas)

Vamos, que en realidad lo que nos gusta es lo mismo que a todo el mundo. Estar bien.

Lo de bucear por aquí por Torremolinos no es algo bonito. La desembocadura del Guadalhorce tiene la bahía de Málaga hasta el faro de Calaburras un poco asquerosa y se necesitan tres dias de calma tras un poniente para que el agua esté clara. Además está fría de coj.... y no hay una fauna marina precisamente voluptuosa. De Nerja para el este la cosa mejora bastante en todos los sentidos (hay hasta algún prado de posidonia) pero se sigue necesitando neopreno de 5 mm que es algo que me agobia tela.

A mi donde me gusta bucear es en donde a cualquiera. Caribe, Barrera de Coral australiana, Yucatan, Galápagos, Mar Rojo (este me falta), Seychelles, Maldivas. En las islas griegas el agua es tambien cristalina por los fondos rocosos pero hay menos pescado que en el Argentinian Black Angus Fileton Steak House and Pampa Chuletas S.L.

En esos sitios después del desayuno, una excursioncita con inmersión mañanera. Luego paripé de hacer algo familiar y despues, otra vez al agua a hacer snorkel un rato lo más largo posible. Comer, siesta, snorkel y luego, inmersión tardecillo que son las mejores.

Un día en Maldivas fuimos a ver mantas a un punto concretísimo con unas corrientes estudiadísimas y porcentajes de avistamientos que rondaban la certeza casi absoluta, 2 tanques y un guía hiper-experto y no encontramos ese día ninguna puñetera manta ni nada que se le pareciese.

Al volver, mientras estaba con las niñas con las aletas y el tubo dandome con los corales en los.... rodillas, persiguiendo un vulgar (pero precioso) pez cirujano porque se parecía a "Doris" la de "Buscando a Nemo" nos encontramos con un "peaso" de manta que casi nos ahogamos. Cabíamos las niñas y yo encimade a quel bicharraco tumbados y repanchingados. Las niñas se tiraron los dos días siguientes haciendo castillitos hasta que las convencí de que las mantas "eran güeeeeenasss" lo cual me costó, por supuesto, comprarles aquél colchon inflable con forma de cocodrilo tan propio de aventureros indomables como nosotros y que queda tan bien en el Soneva Fushi.

O en Puerto Aventuras, en Riviera Maya. Enseñándoles a unos yankis a hacer las señas manuales submarinas mientras esperábamos al barco despues de una inmersión desastrosa en la que no habíamos visto ningun tiburón en condiciones (sólo tiburones nodriza vulgaribus y aburridísimus) tras echar la boya butano-fosforito, de rodillas en la arena del fondo cerca del arrecife al final de su típico cursillo de Open Water Diver, miramos para arriba y aparece un "cacho" de tiburón ballena más largo ( y casi más ancho) que el barco que teníamos que era de 11 metros y eso que me habían dicho que allí de eso no había (http://www.tripadvisor.es/ShowUserReviews-g153510-d295150-r5959409-Grand_Palladium_Kantenah_Resort_and_Spa-Puerto_Aventuras_Yucatan_Peninsula.html)

De ese hecho tomé una foto que, aunque no es muy buena, para mí es entrañable pues fué la primera vez que vi un bicho de esos tan grandísimo (después he visto más). Está hecha desde el fondo hacia arriba y estábamos a unos 15 metros de la superficie por donde plácidamente se desplazaba el animal absolutamente pasando de nosotros y del mundo. Con los nervios no encuadré el barco, que serviría de referencia para ver las proporciones del comedor de plancton gigantesco. Ni que decir tiene que los americanos aquellos pensaron desde aquél dia que lo del buceo no era bueno para sus oidos y no los volvimos a ver por Playa Kantenah a pesar de mis esfuerzos para convencerlos de que el escualo aquel sólo comía krill y otras mariconadas.

Por cierto, si quereis ver fotos guapas tomadas al bucear en el atolón Baa de Maldivas, visitad http://www.soleni.com

Si. Ya se ha pasado el verano y pronto acabaré con algunas obligaciones que tengo con el banco y alguno más y en cuanto ahorre me largaré para algún sitio de estos. Y que salga el sol por Antequera.

Mientras, yo a lo mio:

Castillo de Peñaranda, 2006, 4 meses en barrica.(D.O. Ribera del Duero)

Color rojo picota, ribete violáceo, muy cubierto, mucho cuerpo. Aroma algo herbáceo, joven, con sabor a melocoton y algún recuerdo a café. Posgusto dulce, taninos con toque mas untuoso que aspero. Simple pero correcto, un 6,1

Vigía portuario

2008-08-28T10:22:25+02:00

MAREA ASTRONÓMICA

2008-08-26T10:40:57+02:00

Marea Astronómica

La marea en un movimiento periódico del nivel de mar provocado por la fuerzas gravitatorias ejercidas principalmente por el Sol y la Luna.

Algunos términos relativos a la marea:

Marea alta o pleamar: cuando el nivel del mar alcanza la altura máxima dentro de un ciclo de marea.

Marea baja o bajamar: cuando el nivel del mar alcanza la altura mínima dentro del ciclo de marea.

La mareas pueden ser semidiurnas, cuando se presentan dos ciclos de marea en un día Lunar o diurnas cuando sólo hay una pleamar y una bajamar en el día Lunar.

Carrera de marea: diferencia de altura entre pleamar y bajamar.

Semiperiodo de marea: diferencia de tiempo entre pleamar y bajamar.

Establecimiento de puerto: es el desfase entre el paso de la Luna por el meridiano del lugar y la pleamar siguiente (debido a la inercia ).

Edad de marea: es el tiempo que transcurre entre el paso de la Luna por el meridiano del lugar, en mareas de sicigias o vivas, y el momento que se produce la marea máxima mensual. Por lo general pasan dos mareas y media.

Unidad de altura: el promedio de las mareas vivas equinocciales durante un periodo de 19 años.

Coeficiente de marea: Es el cociente de dividir la semiamplitud de la marea por la unidad de altura

Mareas vivas o sicigia : Cuando el Sol, la Luna y la Tierra están alineados se suman las fuerzas gravitatorias y las pleamares son máximas. En la Luna Nueva se denomina “Marea de Conjunción” y en la Luna Llena “Marea de Oposición”

Mareas muertas o de cuadratura: Cuando la Luna esta en Cuarto Creciente o Cuarto Menguante Menguante los astros forman un ángulo recto y las pleamares son mínimas.

Líneas cotidales: Son la líneas que unen puntos que tienen la pleamar al mismo tiempo.

Puntos anfidrómicos: Son zonas donde convergen las líneas cotidales en las que la amplitud de la marea es cero.

Flujo: es el ascenso continuo de la aguas hasta llegar a la pleamar

Reflujo: es el descenso de las aguas hasta la bajamar.

Teorías para explicar lar mareas.

Desde la antigüedad el hombre empezó a observar el fenómeno y lo relaciono con la Luna. Se dio cuenta que las mareas mayores, las vivas, corresponden con el paso de la Luna Nueva y la Luna Llena y la menores a los cuartos.

Cuando se descubrió que las fases de la Luna dependían de las posiciones relativas del Sol, la Luna y la Tierra, por sentido común se dedujo que las acciones conjuntas de los dos primeros eran la causa de las Mareas.

Varios científicos, como Newton y Laplace han formulado teorías para explicar el fenómeno pero no se ha llegado ha una conclusión satisfactoria.

Vamos a describir brevemente cada teoría y sus puntos débiles.

Newton fue el primero que quiso explicar el fenómeno como simple aplicación de su teoría de la gravitación universal. Considerando sólo a la Luna y al Sol, pues los demás planetas están muy lejos o son demasiado pequeños, las superficies equipotenciales, esféricas o esferoides de la Tierra, se transforman en elipsoides de revolución, cuyo eje mayor se dirige al astro perturbador, pero según Newton debido a la inercia se retrasa una tres horas y media.

La teoría supone que el elipsoide está en reposo, dentro del cual gira la Tierra, tampoco tiene en cuenta los movimientos de los líquidos; se le denomina teoría estática. Explicaría las mareas vivas y muertas; y en cierto modo el establecimiento de puerto de la costa de golfo de Vizcaya que es aproximadamente tres horas y media, pero en otras parte del mundo no.

Veamos algunas discrepancias:

a) La máxima altura de la marea, suma de las deformaciones debidas al Sol y la Luna un día de sicigia, mediante un cálculo sencillo aproximadamente de 0,75 metros, mientras que muchas mareas observadas son mayores, en algunos lugares la carrera de marea es de 14 metros.

b) El Sol y La luna tienen un movimiento aparente, en los trópicos, en esa zona debería ser las máximas mareas y disminuyendo en dirección a los polos. Pero ocurre justo lo contrario.

c) Tampoco es cierto el establecimiento de puerto de tres hora y media ya que en otras partes del planeta tiene otros valores..

La teoría estática se abandono y dio paso a las teoría dinámicas, por tener en cuenta la propagación de los líquidos. Laplace desarrollo un modelo matemático para tratar de explicar un fenómeno tan complejo. Pero comenzó como Newton con una simplificación enorme suponiendo que los mares cubrían toda la Tierra y suponer canales de profundidad constante a lo largo de los paralelos, pero distinta de un paralelo a otro. También al no tener en cuenta los continentes que sobre todo el Americano cierra todos los canales.

Quizás Laplace debido a la eneorme dificultad de introducir las condiciones límites impuestas por la profundidad de los mares y la compleja configuración de los bordes, abandonó los métodos analíticos, dando origen a los estudios prácticos, denominados sintéticos. Estableció dos principios: la periocidad de causas y efectos y el de la superposición de movimientos, que desarrollándolos debidamente llego al análisis armónico, resuelve, como consecuencia de la observación la predicción de la mareas en un punto. Como aplicación de esta teoría Lord Kelvin invento un aparato que incluso dibuja la onda de marea prevista.

Laplace solucionó el problema práctico, y se publican Anuarios de Marea para los principales puertos del mundo. Pero seguimos sin saber cómo se producen y propagan las ondas de marea en océanos y mares, provocados sin duda por el sol y la Luna

Continuó tratando de explicarlo Whewell, que formuló una teoría de síntesis, en la que el origen de la mareas estaría en los océanos australes, que por su superficie y casi ausencia de continentes podrian producirse ondas forzadas debidas a las fuerzas gravitatorias provocados por el Sol y la Luna, y que a su vez generaran ondas libres, que con independencia de los astros se propagan de Sur a Norte, siguiendo las leyes de la hidráulica, en los canales formados por el Atlántico, Pacifico y el Indico, propagándose a su vez por sus mares contiguos.

En el Atlántico Sur la marea se propaga por las costas africanas y de América del Sur en el mismo sentido en ambas, de Sur a Norte.También dibujó uniendo los puntos de la misma hora de marea referida al meridiano de Greenwich. Como la edad de la marea en nuestras costas es de treinta y seis horas, según Whewell es el tiempo que tarda la onda de marea en llegar desde los océanos australes donde se origina.

Pero más tarde se comprobó que en el único océano que esto es así es el Atlántico Sur; en el resto Atlántico Norte, Pacifico e Indico , avanzas en sentido contrario en cada costa. Si en unas avanzan de Sur a Norte, en la de frente lo hacen de Norte a Sur.

Además no se ha encontrado ningún punto de edad nula en los océanos del sur, por tanto ha pasado como con las teorías anteriores.

La ultima teoría admitida es la de Harris que parte del punto anfidrómico o de marea nula, alrededor del cual, girarían (aparentemente) las líneas cotidales. Este punto lo predijo ya Whewell y está situado en el mar del Norte entre la costa S.E. de Inglaterra, en la que la onda de marea baja de Norte a Sur y la de los Países Bajos en que la onda subre de Sur a Norte. Al tratar de unir , mediante líneas cotidales que vaya de costa a costa, los puntos de igual hora de marea, se presentan cotidales giratorias, que forzosamente tienen que ser de marea nula, y que se denomina punto anfidrómico.

La justificación de los puntos anfidrómicos son debidos al cruce de dos ondas estacionarias, similares a las producidas en los grandes lagos suizos, denominadas seiches. Harris ensayo con recipientes de formas variadas e irregulares, aun en el caso que le falten parte de sus bordes, como sucede en los océanos y mares.

Como generalización de esta teoría, presentó una carta de cotidales anfidrómicas .

Ramón Iribarren encontró algunas contradicciones en esta teoría y publicó en la Revista de Obras Publicas siete artículos, de 1941 a 1944 su teoría ondulatorio centrífuga tratando de explicar tan complejo fenómeno.

Reproducimos las cartas cotidales anfidrómicas y cotidales ondulatoriocentrifugas del artículo de Iribarren .

MAREA ASTRONÓMICA

2008-08-26T10:40:58+02:00