88.0.83.87 1118 1148 <P class=spip> <P class=spip><IMG src="http://www.viajejet.com/wp-content/viajes/rio-senegal-pesca.jpg"> <P class=spip> <P class=spip> <HR id=null> <P class=spip> <P class=spip>Serigne tiene 34 años y vive en Madrid. Llegó en 2006 a Canarias desde Saint-Luis, tras diez días de viaje en cayuco, una embarcación que usaba en su trabajo de pescador en Kayar, un pueblo costero de Senegal. "Esta profesión la tengo en la sangre", afirma Serigne. Como otros 600.000 senegaleses, Serigne vivía directamente del pescado. Lo hizo durante diez años. <A class=spip_out href="http://www.diagonalperiodico.net/Las-victimas-de-los-cayucos-piden.html">Hasta que tuvo que emigrar</A>. <P class=spip>Y como él, muchos otros. El padre Jerôme, un sacerdote nigeriano que lleva desde 2003 al frente de la misión católica de Nuadibú, en la costa mauritana, lleva el único registro de inmigrantes que eligen el camino del Norte: "El hecho es que la mayoría de los senegaleses aquí son pescadores, podría decir el 80% de ellos". <CENTER><EMBED name=movie pluginspage=http://www.macromedia.com/go/getflashplayer src="http://blip.tv/scripts/flash/blipplayer.swf?autoStart=false&amp;file=http://blip.tv/file/get/Ecologistas-PiratesLoveFish607.flv&#10;" width=440 height=360 type=application/x-shockwave-flash quality="high" wmode="transparent"></EMBED> </CENTER> <P class=spip> <P class=spip>Serigne recuerda con claridad el proceso: "Cuando estudiaba ya se notaba que cada año disminuía la cantidad de pescado, lo noté más cuando empecé a pescar, porque cada año había menos pescados. Notábamos que cada día pescábamos peces más jóvenes y más pequeños". <P class=spip>Los acuerdos de pesca bilaterales con la Unión Europea entre 1979 y 2006 tienen mucho que ver. Entre 1994 y 2005 el peso de las capturas en aguas senegalesas cayó de 95.000 a 45.000 toneladas, mientras que el número de embarcaciones pertenecientes a ciudadanos senegaleses descendió drásticamente al no poder competir con los enormes pesqueros europeos, según detalla el informe <A class=spip_out href="http://www.actionaid.org/docs/selfish20europe20brochure20en.pdf">Selfish Europe</A>, de Action Aid. <P class=spip>La devaluación de la moneda senegalesa profundizó la orientación de la pesca hacia el mercado exterior, descuidando el consumo local. Así lo corroboraba el Programa de la ONU para el Medio Ambiente (PNUMA) en 2002, cuando anunciaba que la seguridad alimentaria local y los puestos de trabajo estaban siendo amenazados por la escasez del pescado capturado localmente. <P class=spip>El último acuerdo con Senegal cubrió cuatro años entre julio de 2002 y junio de 2006. El coste total del presupuesto europeo era de 64 millones de euros, el 19% destinado a medidas de apoyo, como seguimiento de recursos, inspección o seguridad. A cambio, 125 barcos consiguieron acceso a las aguas senegalesas, sin límites de captura y en competencia directa con la pesca artesanal. <P class=spip>“Los gobiernos son culpables de todo esto, antes vivíamos muy bien, cada familia tenía uno o dos barcos artesanales y cogían lo suficiente para sobrevivir, pero con los acuerdos con los países europeos y Japón había más presencia de grandes buques pesqueros y arrastraban todo, porque son más modernos, tienen más capacidad y pueden congelar al mismo tiempo”, afirma Serigne. <P class=spip>En 2006 Senegal se negó a renovar los acuerdos bilaterales. Sin embargo, según denuncia Action Aid, los pesqueros europeos han encontrado en la ’senegalización’ de sus barcos, la compra y acumulación de cotas de pesca senegalesas, el trasbordo de capturas, o las joint ventures para la transformación del pescado, el modo de esquivar los esfuerzos del Gobierno para regular el acceso y el control de los recursos marinos. <P class=spip>"Ya es muy tarde", protesta Serigne, "en Kayar hay menos pescadores que hace diez años, porque muchos han probado el camino de las pateras. Uno se va con sus hermanos y no captura suficiente para la familia y hay que intentar algo; es lo que explica las pateras". <P class=spip><STRONG class=spip>Acuerdos bilaterales</STRONG> Según la Convención del Mar de 1982, las zonas económicas exclusivas comprenderán un máximo de 200 millas desde la línea de costa de un país. Entre otras cosas, el Estado tiene derecho de pesca sobre este espacio. Sin embargo, la misma convención establece que cualquier país debe poner a disposición de flotas extranjeras el pescado que no alcance a pescar, siempre y cuando no se sobrepase el máximo de explotación sostenible. <P class=spip><SPAN class="spip_document_8458 spip_documents spip_documents_left" style="FLOAT: left; WIDTH: 260px"><IMG height=390 alt="" src="http://www.diagonalperiodico.net/IMG/jpg/04_expolio_pesquero.jpg" width=260></SPAN> La Unión Europea paga aproximadamente 156 millones de euros al año para asegurar el acceso a las pesquerías de terceros países, según <A class=spip_out href="http://www.fishsubsidy.org/">fishsubsidy.org</A>. Actualmente, la UE tiene una docena de acuerdos de pesca con países africanos. Su firma plantea una serie de dudas. Algunas veces porque se firman con países con déficit democrático que comprometen los recursos de sus pueblos. Una muestra de este dilema se puso de manifiesto en octubre, cuando la comisión de pesca del Parlamento Europeo bloqueó el acuerdo con <A class=spip_out href="http://www.diagonalperiodico.net/La-oposicion-de-Guinea-Conakri.html">Guinea Conakry tras la muerte de 160 personas</A> que se manifestaban contra el presidente golpista. La representante del Grupo Popular se lamentó de que esta decisión supusiera “un amarre temporal por un periodo indeterminado” de la flota comunitaria. También es objeto de polémica el actual acuerdo de pesca con Marruecos, <A class=spip_out href="">que no excluye explícitamente las aguas del Sáhara Occidental</A>, permitiendo la pesca de flotas europeas en aguas que no pertenecen a ninguno de los dos firmantes. <P class=spip>De hecho, los acuerdos llevan años en el centro de la polémica. En 2003, un informe del Instituto Europeo de Política Ambiental analizaba los pactos firmados con Senegal, Angola, Mauritania y Santo Tomé y Príncipe. Entre las conclusiones, criticaba la arbitrariedad en las cantidades pagadas por la UE, que variaban de 11.111 euros por buque comunitario en Santo Tomé a los 346.774 euros en Mauritania. También criticaba el desajuste entre la cantidad pagada y el beneficio potencial de las capturas: en el caso de Santo Tomé y Príncipe "para los atuneros, el valor de la captura puede ser 40 veces mayor que las tasas de acceso". El informe también señalaba el problema de la ausencia de límites de captura en Senegal y Mauritania. <P class=spip>Seis años después, los acuerdos de pesca de Santo Tomé y Mauritania han sido renovados. Sin embargo, Angola y Senegal se negaron en su momento a poner de nuevo sus aguas territoriales a disposición de las flotas comunitarias. En 2005 Angola no llegó a un acuerdo, tras exigir una mayor soberanía sobre las capturas. El caso de Senegal, por su parte, ilustra los efectos adversos de una asociación en desigualdad de condiciones. <P class=spip><STRONG class=spip>Pesca ilegal</STRONG> No sólo los pescadores que perdieron su trabajo transitan hacia las Islas Canarias, también lo hace gran parte del pescado proveniente de África Occidental hacia Europa. Según denuncian <A class=spip_out href="http://www.ejfoundation.org/">Enviromental Justice Foundation</A> y <A class=spip_out href="http://www.greenpeace.org/espana/">Greenpeace</A>, gran parte del pescado que llega a las islas también es "clandestino". El puerto de las Palmas de Gran Canaria tiene estatus de zona franca económica, algo que implica regulaciones aduaneras favorables y pocos controles: en 2006 había cinco inspectores de puerto para controlar la procedencia de 360.000 toneladas de pescado que pasan al año por su puerto. El abuso de las compañías pesqueras de este estatus ha dado como resultado que Las Palmas sea considerado el más importante puerto de conveniencia de Europa para las actividades de pesca ilegal, no documentada y no reglamentada (INDNR). <P class=spip>"La pesca [ilegal] está reconocida internacionalmente como una de las mayores amenazas, especialmente para caladeros que padezcan sobrepesca. Hay varias iniciativas para combatirla. Ya en el año 2000 la FAO adoptó un ’Plan internacional’ (…) y recientemente, en 2009, las naciones han acordado un compromiso legal para adoptar medidas contra la pesca ilegal en sus puertos", afirman desde la <A class=spip_out href="http://www.oceana.org/">ONG Oceana</A>. Las organizaciones señalan un escollo a la hora de luchar contra estas prácticas: la existencia de banderas de conveniencia, pabellones que los armadores adquieren con el fin de agilizar burocracias, evadir impuestos y esquivar regulaciones. Se calcula que hay unos 40 Estados –a la cabeza de los cuales se encuentran Honduras, Panamá y Camboya– con registros abiertos, donde uno puede inscribir su embarcación cómodamente. 59 pesqueros españoles aparecen registrados con banderas de conveniencia en 2009. <P class=spip><STRONG class=spip>Descontrol, igual a negocio</STRONG> Tal vez por ello, tal como denuncia la Coordinadora Verde, España se opuso, cuando hace algunos años hubo un intento internacional de adoptar medidas contra esta práctica. Según el derecho del mar, el país cuya bandera ondea en las embarcaciones es el que tiene que velar por el respeto a la legalidad de sus barcos. Normalmente, estos países no están en condiciones de ejercer este control. <P class=spip>Por ello, con una bandera de conveniencia resulta fácil dedicarse a la pesca ilegal, no documentada y no reglamentada. El negocio es lucrativo: las naciones pierden por esta actividad entre 10.000 y 23.500 millones de dólares al año, que representan entre 11 y 26 millones de toneladas de pescado. Se calcula que la pesca ilegal les cuesta mil millones de dólares anuales a los países africanos. La propia Comisión Europea estima en un informe emitido en 2007 que más del 50% del total de las capturas en Somalia, Liberia y Guinea Conakry son practicadas de manera ilegal, según afirma la Coordinadora Verde. "Hacen de todo en África y sin control, porque saben que no tienen medios para controlar la pesca. Tienen la circulación libre, se llevan todo el pescado, dejando el continente muerto", concluye Serigne, ex pescador senegalés, ahora inmigrante en Madrid. <HR class=spip> <H3 class=spip>ESQUILMADAS LAS AGUAS DE LA UE, A POR LOS MARES AFRICANOS</H3> <P class=spip>Un estudio de 2006 revelaba que el 76% de las especies estaban agotadas, totalmente explotadas o sobreexplotadas. En concreto, las dos terceras partes de las aguas de la Unión Europea han sido ya esquilmadas. <P class=spip>Lejos de adaptar sus flotas a los recursos, la UE ha dedicado ingentes fondos a subsidiar la construcción de imponentes barcos como el Alakrana, dedicados a la pesca industrial (este buque recibió 4.272.960 de euros para su construcción). Estos barcos, tan necesitados de subvenciones, que la UE proporcionó hasta 2004, tienen otro defecto económico: para ser rentables necesitan un gran volumen de captura. Disponen de medios para llevarla a cabo: radares que detectan los bancos de peces, inmensas redes, cámaras frigoríficas donde almacenar toneladas de pescado... Lo que escasean son los caladeros donde desplegar su potencial. Por eso acuden al Índico. Como se pesca a lo grande, se capturan presas no deseadas. Según denuncia Greenpeace Internacional, al menos un cuarto de todas las criaturas marinas capturadas son arrojados de vuelta al mar, muertos. Ballenas, delfines, albatros, tortugas, que en la industria reciben el nombre de capturas accesorias. <P class=spip>Lejos de elegir un camino de pesca sostenible, la ecuación del incremento del consumo, la escasez de pescado y el exceso de flota se ha solucionado arrendando espacios marítimos de terceros países. Estos ‘alquileres’ de Zonas Económicas Exclusivas (ZEE) son llamados Acuerdos Bilaterales de Pesca. La Unión Europea afirma que su objetivo es “fomentar la pesca responsable y sostenible en aguas de países no pertenecientes a la UE y ofrecer a la flota europea acceso sólo a los recursos pesqueros allí excedentarios”. De fondo, el gran incremento del consumo. Según la FAO, el consumo de pescado por persona ha aumentado de una media de casi diez kilos en los años ’60 hasta los casi 16,5 kilos de 2005. Y, como todos los crecimientos, éste es dispar: en 2005 los africanos consumían nueve kilos anuales de media, frente a los 22 de la UE. En 1950 las capturas marítimas ascendían a 17 millones de toneladas; en 2007 ya eran más de 91 millones. En Europa se duplicó la captura de menos de seis millones de toneladas a más de 13,5 actualmente. En África en el mismo periodo se ha multiplicado por seis, pasando de poco más de un millón de toneladas de pescado capturado a unos siete millones. Y los datos de la FAO se quedan cortos, pues sólo atañen a la pesca declarada. Sin embargo, los Estados africanos no han multiplicado su capacidad de captura. Se estima que la flota mundial excede dos veces y media lo que realmente se puede pescar, que es cada vez menos. <HR class=spip> <H3 class=spip>Acuerdos</H3> <P class=spip>La UE consume mucho más pescado del que producen sus aguas, ya esquilmadas. Muchos países africanos no tiene el capital necesario para una explotación industrial de sus recursos marinos. La solución: alquilar el uso a la UE por precios irrisorios. Unos cinco años de pesca en Comores equivale a un piso de tamaño medio en el centro de Madrid. <P class=spip></BR7> <H3 class=spip>Caladeros</H3> <P class=spip>"(...) Aunque la captura de pulpo cayó de 35.000 toneladas en 1992 a sólo 20.000 en 1997, cuando en 1999 la UE negoció un nuevo acuerdo de pesca, exigió a Senegal que autorizara un aumento del 60% de las capturas", afirma el biólogo Alex Aguilar en el estudio Sobre pesca y migración en el África Subsahariana. <P class=spip></BR7> <H3 class=spip>Intervención</H3> <P class=spip>El 17 de noviembre la UE decidía prolongar un año más la operación Atalanta, con el despliegue de una veintena de barcos y 1.800 soldados. El Gobierno participa en Atalanta con un contingente de 250 militares a bordo de la Fragata Canarias, y en diciembre incorporará efectivos a la misión FINUL de Naciones Unidas en Líbano. <HR class=spip> <H3 class=spip>LAS PRINCIPALES COMPAÑÍAS PESQUERAS</H3> <P class=spip><STRONG class=spip>Rianxeira en el Sáhara</STRONG> "En Marruecos [en los territorios ocupados del Sáhara Occidental], por ejemplo, además de fabricar latas de sardinas, hacemos harina de pescado, extraemos Omega 3 del aceite de pescado", explicaba en 2008 el propio Jesús Alonso Fernández, presidente de Jealsa Rianxeira. Hoy su web no refleja su presencia en los territorios de la ex colonia española y no responden a las exigencias de WSRW. Eso sí, Bureau Veritas certificaba el 19 de noviembre el centro de Jialsa: “Societé Damsa (Laayoune, Marruecos)” de acuerdo a la norma ISO 14001:2004 de gestión ambiental. <P class=spip><STRONG class=spip>¿Lo bueno sabe bien?</STRONG> Además de pescar en caladeros de todo el continente, Pescanova tiene factorías propias en Namibia, Sudáfrica y Mozambique. Su estrategia se basa en establecer empresas mixtas en estos países con regulaciones ambientales, fiscales y laborales muy endebles, según Alberto Santos, de Alternmundo.org, Además del apoyo del Gobierno namibio, su gran socio en el país, ha contado con el apoyo de investigaciones públicas españoles para saber la situación de estos caladeros. En Mozambique ha conseguido en junio 250.000ha de agua dulce para cultivar panga. <P class=spip><STRONG class=spip>De Bermeo al mundo</STRONG> "Somos bucaneros en nuestra forma de ser", afirmaba Juan Corrales en 2006 cuando se estrenaba en su cargo de consejero delegado de Garavilla, mucho más conocido por su marca comercial de Atún Isabel. Sus caladeros se centran en Argelia, Túnez, Egipto y cuenta con una planta en Agadir (Marruecos), aunque la sede se encuentra en una de los principales nodos comerciales del atún: Bermeo. En esta ciudad vasca, también está Albacora, que cuenta en estos caladeros con 20 buques pesqueros, algunos de ellos construidos con la financiación de la propia UE. <P class=spip><STRONG class=spip>Abusos laborales</STRONG> Atún Calvo tiene faenando en aguas del Atlántico y del Índico a ocho buques. Pero ninguna factoría en suelo africano, tras abandonar en 2009 una planta en los terrenos ocupados del Sáhara Occidental. La compañía ha sido denunciada en varias ocasiones por sus prácticas laborales, especialmente las implantadas en su sede de El Salvador. Por su parte, la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte reveló que cambiaba las banderas de conveniencia de sus barcos piratas, que cambian de bandera según les interesa para poder explotar a sus marineros. <DIV class=antetitulo_contexto>PANORAMA | <SPAN class=antetitulo_normal>FACTORÍAS FLOTANTES, CON EL APOYO DEL EJÉRCITO Y SEGURIDAD PRIVADA ARMADA, ESQUILMAN LOS CALADEROS AFRICANOS</SPAN> </DIV> <H1 class=titre-texte> <DIV></DIV> <DIV class=surtitre-article> <H3 class=spip>Artículos relacionados en este número:</H3> <P class=spip>OCÉANO ÍNDICO // EL 40% DEL ATÚN CONSUMIDO EN ESPAÑA PROVIENE DEL ÍNDICO, UN NEGOCIO QUE MUEVE 450 MILLONES DE EUROS POR AÑO <A class=spip_in href="http://www.diagonalperiodico.net/800-barcos-europeos-y-asiaticos.html">800 barcos europeos y asiáticos esquilman de forma ilegal los caladeros de Somalia</A> <STRONG class=spip>Por Sara Babiker / Madrid</STRONG> <P class=spip>SÁHARA OCCIDENTAL // LAS CAPTURAS DE SARDINAS, CABALLAS Y JUREL SE SALTAN LOS ACUERDOS INTERNACIONALES DE LA ONU <A class=spip_in href="http://www.diagonalperiodico.net/Marruecos-tenia-intencion-de.html">Otra modalidad de pesca ilegal</A> <STRONG class=spip>Por Héctor Rojo Letón (Redacción)</STRONG> </DIV></H1> 2 2009-11-26T15:53:22Z 2009-11-28T10:39:00Z 411781 2009-11-28T16:49:18Z en-ue-76-las-especies-estan-agotadas-totalmente 2009-11-26T16:04:06Z 1 1 2009-11-28T16:49:18Z 87.235.104.115 29362 17554 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/lentejas/Econom%C3%ADasostenible.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <big><div style="text-align:center">Y encima, <a href="http://www.economist.com/world/europe/displaystory.cfm?story_id=14973182" title="http://www.economist.com/world/europe/displaystory.cfm?story_id=14973182" id=link_0>The Economist dando caña</a> ...</div></big> <hr size="2" width="50%"> <div style="text-align: center;"> <strong>Compartir:</strong> <a title="Bookmark to: Digg" style="text-decoration: none;" onclick=" window.open('http://digg.com/submit?phase=2&amp;url='+encodeURIComponent(location.href)+'&amp;bodytext=&amp;tags=&amp;title='+encodeURIComponent(document.title));return false;" href="http://digg.com/"><img id="Digg" style="padding-bottom: 1px;" alt="Bookmark to: Digg" src="http://social-submitter.com/images/bookmarks/digg.gif" name="Digg" border="0"> </a><a title="Bookmark to: Technorati" style="text-decoration: none;" onclick=" window.open('http://technorati.com/faves?add='+encodeURIComponent(location.href)+'&amp;tag=');return false;" href="http://www.technorati.com/" rel="nofollow"><img id="Technorati" style="padding-bottom: 1px;" alt="Bookmark to: Technorati" src="http://social-submitter.com/images/bookmarks/technorati.gif" name="Technorati" border="0"></a><a title="Bookmark to: Twitter" style="text-decoration: none;" onclick=" window.open('http://twitter.com/home?status='+encodeURIComponent(document.title)+'%20'+encodeURIComponent(location.href)); 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Para hacer frente a estos desafíos, 21 empresas españolas del sector y 28 grupos de investigación trabajan en imaginar cómo será el pesquero del futuro, bajo el proyecto Buque Autómata Inteligente Polivalente 2020 (BAIP 2020). </FONT></DIV> <DIV class=dato_generico><FONT color=#3366ff>Se pretende reducir un 25% el consumo de energía de los barcos </FONT></DIV></DIV> <DIV class=mod_grafico_foto2><FONT color=#3366ff>Con un presupuesto de 37 millones de euros para cuatro años, la iniciativa no pretende construir un navío concreto, sino "imaginar qué buque hará falta en el 2020", dice Juan Arana, director adjunto de Astilleros Murueta, que junto a la Fundación Innovamar lideran el proyecto. Los grupos de investigación trabajan en modelos que evalúen las exigencias de los barcos, sobre todo los de larga distancia, como los atuneros, para luego poder aplicarlos al sector pesquero, en todas sus vertientes, desde el diseño y construcción de los buques <I>inteligentes</I>, eficiencia energética, sistemas de pesca, protección del medio marino hasta la seguridad de la tripulación o la sustracción automatizada. "Estos avances", recuerda José de Lara (Universidad Politécnica de Madrid), director técnico del proyecto dentro de la fundación Innovamar, "no se limitarán a la pesca, y podrán ser aplicados a otros sectores navales". Uno de los principales retos que se ha plateado este proyecto es reducir en un 25 % el consumo de energía de los buques. Actualmente los pesqueros usan sobre todo gasoil, contaminante y cada vez más caro. En este primer año de investigación se ha empezado a trabajar en el empleo de otros combustibles para los motores de propulsión, como el gas natural. Ello implica no sólo la adaptación de los motores y la estructura de los navíos para funcionar con gas (sólo o combinado con gasoil), sino también "adaptar la industria de abastecimiento de combustible en puerto", recalca de Lara. También se ha abierto una línea de investigación para dotar a pesqueros de bajura (pequeñas embarcaciones que faenan cerca de la costa) de motores auxiliares -proporcionan la electricidad del buque- que usan pilas de hidrógeno con la energía inicial de la biomasa obtenida de los deshechos de pescado. Pero no solo el cambio de los motores de propulsión y auxiliares puede suponer un ahorro de energía: los investigadores del BAIP 2020 trabajan en la mejora de la hidrodinámica de los pesqueros y en la construcción con materiales más ligeros obtenidos por la nanotecnología. Los investigadores del BAIP 2020 son conscientes de que los bancos de pesca son cada vez más escasos, difíciles de localizar y se encuentran cada vez más lejos de las costas. Por ello investigan cómo localizar mejor los bancos, con lo que el objetivo de que el buque del futuro vaya directamente a ellos y extraiga su cuota asignada. El sector pesquero también se enfrenta a la falta de mano de obra cualificada, con lo que investigan en la tecnología que pueda automatizar al máximo un pesquero para que pueda tomar sus decisiones por sí solo, reservando la mano de obra para los momentos punteros de la actividad.</FONT></DIV></BIG></STRONG></FONT> </DIV></DIV></BIG> <DIV class=mod_grafico_foto2> <HR id=null> </DIV> <DIV class=mod_grafico_foto2><A href="http://www.elpais.com/">http://www.elpais.com/</A></DIV> <DIV class=mod_grafico_foto2> <HR id=null> </DIV> <DIV></DIV> 6 2008-07-19T14:59:17Z 2009-11-19T10:22:00Z 177165 2009-11-22T13:00:53Z nanotecnologia-y-eficiencia-disenar-buque-pesquero-20 2008-08-20T18:51:06Z 1 1 2009-11-22T13:00:53Z 82.158.247.172 24852 15746 <img src="../blogfiles/la-vida-es-azul/328614_bermejosolohemiciclo.jpg" id="img_0" class="imgcen"><h3><span style="color: rgb(255, 0, 0);"><big>Zapatero premia a Fernández Bermejo, el 'ministro de la cacería', con una presidencia en el Congreso</big></span></h3> <div class="pie-horizontal"> El ex ministro de Justicia, Mariano Fernández Bermejo (Efe). </div> <div class="firman"> <a href="mailto:redaccion@elconfidencial.com">@José L. Lobo / Alberto Mendoza.- </a>26/10/2009 06:00h </div> <div class="firman"> </div> <div class="firman"> </div> <div class="firman"> Mariano Fernández Bermejo, diputado raso desde su defenestración como ministro de Justicia, el pasado 23 de febrero, ascenderá en las próximas semanas a presidente de la Comisión de Administraciones Públicas del Congreso -ahora llamada de Política Territorial-, según fuentes socialistas consultadas por El Confidencial. José Luis Rodríguez Zapatero ha optado por recompensar con ese cargo al ex fiscal jefe de Madrid, pese a su ruidosa y controvertida salida del Ejecutivo por sus correrías cinegéticas con el juez Baltasar Garzón, para evitar que cumpliera su amenaza de dejar el escaño y frenar, de esta forma, la desbandada en las filas socialistas. </div> Primero fue el ex ministro de Administraciones Públicas Jordi Sevilla, el pasado 1 de septiembre; le siguió, una semana más tarde, el ex titular de Cultura César Antonio Molina; y sólo siete días después se les unía el ex vicepresidente económico Pedro Solbes. Los tres renunciaron a su acta de diputado en apenas dos semanas, tras perder el favor de Zapatero y comprender que su único futuro político pasaba por vegetar en el hemiciclo. Pero la sangría de deserciones en la bancada socialista no se iba a parar ahí. Y fue entonces cuando el presidente del Gobierno decidió cortar la hemorragia. Fernández Bermejo y el ex ministro de Sanidad, Bernat Soria, también querían irse, y así se lo comunicaron, en privado, a algunos de sus compañeros de escaño. Pero el portavoz socialista en el Congreso, José Antonio Alonso -siguiendo instrucciones de Zapatero-, les pidió que retrasaran su marcha unos meses, según las fuentes del PSOE consultadas por El Confidencial. Soria, de hecho, está prácticamente desaparecido del hemiciclo desde su reincorporación como investigador al Centro Andaluz de Biología Molecular y Medicina Regenerativa; y Fernández Bermejo, aunque también conserva su escaño, permanece inédito como diputado de a pie después de su abrupta salida del Gobierno. <span style="color:#ff0000"><big>Ahora no me dejan</big></span> Tras la marcha de Juan Fernando López Aguilar al Parlamento Europeo y su renuncia al escaño de diputado, el pasado mes de julio, la presidencia de la Comisión de Administraciones Públicas del Congreso -que hasta ese momento ocupaba el político canario- parecía destinada a Fernández Bermejo, a quien ya se ofreció el cargo después de su cese en Justicia. Pero el puesto no parecía colmar sus aspiraciones, y tras reanudarse el curso político Fernández Bermejo amagó con dejar el escaño. De hecho, así se lo comunicó a un grupo de amigos y conocidos a finales de septiembre, durante una cena informal en la que, además, confesó que si no se iba ya era porque el PSOE no le dejaba hacerlo en ese momento. Pero, finalmente, el polémico ex ministro de Justicia ha aceptado el caramelo que le ha ofrecido Zapatero, según fuentes de la dirección del Grupo Parlamentario Socialista, y en las próximas semanas asumirá la presidencia de la Comisión de Política Territorial, de la que actualmente es un simple vocal. El nuevo cargo también supondrá para Fernández Bermejo un premio económico, ya que a su sueldo de diputado, que alcanza los 5.000 euros, sumará un complemento mensual por gastos de representación de 1.590 euros. Además, seguirá cobrando durante dos años el 80% de su sueldo como ex ministro en concepto de indemnización, por lo que sus ingresos superarán los 11.000 euros al mes. Se trata, en definitiva, de una jugosa oportunidad para este fiscal que languidecía en su escaño, sin ejercer ninguna actividad parlamentaria, desde su dimisión como titular de Justicia. Su única intervención en el Congreso se remonta al pasado mes de marzo, cuando preguntó a Zapatero, durante una sesión de control al Ejecutivo, por el balance de sus medidas económicas un año después de ser reelegido como presidente del Gobierno. <span style="color:#ff0000"><big>'Bestia negra' del PP</big></span> Zapatero fichó a Bermejo el 12 de febrero de 2007 para plantar cara a la dura oposición del PP en materia de Justicia. El nuevo ministro se había ganado como fiscal la reputación de bestia negra de los populares durante la etapa de José María Aznar. Desde la Fiscalía del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, Bermejo se enfrentó al entonces ministro José María Michavila y al fiscal general, Jesús Cardenal. El PP logró apartarle de su cargo con una nueva ley que limitaba el mandato de los fiscales jefe, pero con el regreso del PSOE al poder ascendió a la Fiscalía del Tribunal Supremo y, más tarde, de la mano de María Teresa Fernández de la Vega, al Consejo de Ministros. Una vez en el Gobierno, la imagen de Bermejo no dejó de deteriorarse. Acusado se soberbia por la oposición política y los diferentes estamentos judiciales, fue incapaz de impulsar la necesaria modernización de la Justicia y de pactar la renovación del Tribunal Constitucional. Asimismo, ostenta el dudoso honor de haber sufrido la primera huelga de jueces de la democracia, un paro al que hay que añadir los protagonizados por funcionarios y secretarios judiciales. Pero no fue la acumulación de problemas en su gestión lo que precipitó su caída del Gobierno, sino la cacería que compartió, sin licencia, con Garzón y el jefe de la Policía Judicial en pleno estallido del caso Gürtel. Mariano Rajoy pidió su cabeza con insistencia y la obtuvo en plena campaña electoral en Galicia y el País Vasco. Paradójicamente, sólo cinco días antes de su destitución -que fue presentada como una renuncia- Bermejo había salido del Congreso ovacionado por sus compañeros, que le vitorearon con gritos de ¡Torero, torero!. No dimito, aseguró entonces, desafiante. Ésa fue su última bravuconada en la Cámara… hasta la fecha. 0 2009-10-27T00:17:53Z 2009-10-27T00:10:00Z 397449 -premio-consolacion-bermejo- 2009-10-27T00:20:22Z 1 1 2009-10-27T00:20:24Z 87.235.104.115 29362 17554 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/lentejas/mundofeliz.jpg" id="img_0" class="imgcen"><big>Hoy quiero compartir con ustedes un programa de <a href="http://www.rtve.es/radio/radio3/" title="http://www.rtve.es/radio/radio3/" id="link_1">Radio 3</a> <strong>(Un Mundo Feliz)</strong> con el que disfruté en su día y cuya escucha recomiendo. Si tienen un tiempo de asueto y relajación, y están dispuestos a trabajar su materia gris durante una hora, pónganse cómodos y denle al <em>play</em>. No sólo de teorías económicas, críticas políticas y disquisiciones lentejeras vive este blog. Uno debe esforzarse, siempre, en analizar otras miradas. <strong>Si cada ciudadano del mundo consumiera como un estadounidense medio, al planeta sólo le quedarían recursos para 7,5 años.</strong> Este es uno de los inquietantes datos que se exponen en el libro '<a href="http://www.casadellibro.com/libro-el-crecimiento-mata-y-genera-crisis-terminal/1264518/2900001328450" title="http://www.casadellibro.com/libro-el-crecimiento-mata-y-genera-crisis-terminal/1264518/2900001328450" id="link_0">El crecimiento mata y genera crisis terminal</a>' del catedrático <strong>Julio García Camarero</strong>. El autor, además, defiende que <strong>la única solución para el futuro del planeta y la supervivencia de la especie es un decrecimiento sostenido, es decir aprender a vivir mejor con menos</strong>. Una reflexión que todos deberíamos escuchar. Además, en el espacio se habla con la <a href="http://www.afal.es/AFAL/index.php" title="http://www.afal.es/AFAL/index.php" id="link_4">organización Afal</a> sobre la enfermedad de Alzheimer y el terrible drama que supone para las familias. También se escuchan en directo algunos temas de <a href="http://www.luisguitarra.com/" title="http://www.luisguitarra.com/" id="link_2">Luis Guitarra</a> y otras aportaciones. Que lo disfruten.</big> <div style="text-align: center;"><object style="border: 0pt none ; margin: 0pt; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: border; -moz-background-origin: padding; -moz-background-inline-policy: continuous;" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" id="RTVEPlayer" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/get/flashplayer/current/swflash.cab" width="425" height="45"> <param name="movie" value="http://www.rtve.es/swf/v2/RTVEPlayer.swf?assetID=593182_es_audios&amp;location=embed"></param> <param name="wmode" value="transparent"></param> <param name="allowFullScreen" value="true"></param> <param name="allowScriptAccess" value="always"></param> <embed src="http://www.rtve.es/swf/v2/RTVEPlayer.swf?assetID=593182_es_audios&amp;location=embed" name="RTVEPlayer" wmode="transparent" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.adobe.com/go/getflashplayer" width="425" height="45"></embed> </object> </div> <hr width="50%" size="2"> <div style="text-align: center;"> <strong>Compartir:</strong> <a title="Bookmark to: Digg" style="text-decoration: none;" onclick=" window.open('http://digg.com/submit?phase=2&amp;url='+encodeURIComponent(location.href)+'&amp;bodytext=&amp;tags=&amp;title='+encodeURIComponent(document.title));return false;" href="http://digg.com/"><img id="Digg" style="padding-bottom: 1px;" alt="Bookmark to: Digg" src="http://social-submitter.com/images/bookmarks/digg.gif" name="Digg" border="0"> </a><a title="Bookmark to: Technorati" style="text-decoration: none;" onclick=" window.open('http://technorati.com/faves?add='+encodeURIComponent(location.href)+'&amp;tag=');return false;" href="http://www.technorati.com/" rel="nofollow"><img id="Technorati" style="padding-bottom: 1px;" alt="Bookmark to: Technorati" src="http://social-submitter.com/images/bookmarks/technorati.gif" name="Technorati" border="0"></a><a title="Bookmark to: Twitter" style="text-decoration: none;" onclick=" window.open('http://twitter.com/home?status='+encodeURIComponent(document.title)+'%20'+encodeURIComponent(location.href)); 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height: 15px; width: 80px;" alt="Finance/Business blogs"></a> Este blog participa en: <div style="width: 180px; height: 149px;"> <a style="display: block; font-size: 12px; position: relative; height: 120px;" href="http://bitacoras.com/premios09/votar/lacomunidad.elpais.com/lentejas/posts"><img alt="Votar en los Premios Bitacoras.com" src="http://static2.bitacoras.com/images/widgets/premios09/trozo-premios-180.gif" border="0"></a> <a title="últimas noticias, vídeos y fotos en la informacion .com" style="display: block; font-size: 12px; position: relative; height: 32px;" href="http://www.lainformacion.com/"><img style="border: medium none ; font-size: 9px;" alt="Medio Oficial Premios Bitacoras" src="http://static2.bitacoras.com/images/widgets/premios09/trozo-medio-180.gif" border="0"><span style="z-index: -1; left: 24px; position: absolute; top: 14px;">últimas noticias</span></a> </div> </center> 8 2009-10-10T20:01:55Z 2009-10-10T20:09:00Z 389842 2009-10-11T14:31:04Z vivir-mejor-con-menos-salvar-al-planeta 2009-10-10T20:11:37Z 1 1 2009-10-11T14:31:04Z 87.235.104.115 29362 17554 ..<big>.dice el refrán, aplicable a un buen número de necios que pueblan este planeta. <strong> Pero mucho peor es <a href="http://www.um.es/atica/contenidos/streaming/FLASH/player2.php?formato=169&amp;video=nocheinvestigadores09/pabloArtalES.mp4" title="http://www.um.es/atica/contenidos/streaming/FLASH/player2.php?formato=169&amp;video=nocheinvestigadores09/pabloArtalES.mp4" id="link_1">querer ver bien y no poder hacerlo</a> </strong>, como es el caso de los 180 MILLONES DE PERSONAS CIEGAS Y CON BAJA VISIÓN POR DIFERENTES PATOLOGÍAS VISUALES, una cifra que se habrá duplicado en 2020 si no se toman medidas. </big> <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/lentejas/desenfocados.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <big>A veces basta con unas simples gafas. En otros casos se necesita atención médica e investigación. Todo ello se quiere evidenciar en la jornada de hoy, 8 de octubre, <strong>día mundial de la visión.</strong> Infórmate en <a href="http://www.vivirdesenfocados.org/" title="http://www.vivirdesenfocados.org/" id="link_0">Vivir Desenfocados</a>. Gracias a <a href="http://lacomunidad.elpais.com/glhoria/2009/9/29/el-dia-8-octubre-es-dia-mundial-la-vision-unete-con" title="http://lacomunidad.elpais.com/glhoria/2009/9/29/el-dia-8-octubre-es-dia-mundial-la-vision-unete-con" id="link_0">glhoria</a> por difundir la campaña.</big> 3 2009-10-08T18:34:36Z 2009-10-08T19:23:00Z 388961 2009-10-09T04:30:25Z no-hay-peor-ciego-el-no-quiere-ver- 2009-10-08T19:25:12Z 1 1 2009-10-09T04:30:25Z 87.235.104.115 29362 17554 <img id="img_0" class="imgcen" src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/lentejas/coche.jpg"><big>La familia acaba de llegar en su coche recién estrenado, un bonito turismo gris metalizado último modelo. Salen del vehículo y pasan unos minutos admirándolo, embelesados. El padre lo acaricia, incluso parece susurrarle. Mientras sonríe, le quita el polvo con una gamuza también nueva. Esta noche saldrá de casa para comprobar que el vehículo permanece en su lugar, sin mácula. Durante los próximos días lo conducirá con mimo y cuidará de que no reciba daño alguno. Sufrirá y se indignará con el primer rasguño, y enfermará de rabia a causa del primer golpe. Después ya no será lo mismo. Casi todos hemos pasado por experiencias similares. La sensación de poseer un bien nuevo y valioso segrega endorfinas y despierta nuestro instinto protector. No suele durar mucho. Pronto llegan los primeros daños, por culpa propia o ajena. La suciedad se acumula por el uso, aparecen averías. Poco a poco, nuestro objeto de deseo va perdiendo su novedad y rutilancia, y eso nos molesta. Aquella magia primera se desvanece y nos abandonamos a la rutina de la obsolescencia. Las cosas nos parecen ancianas mucho antes de que realmente envejezcan. Hoy en día este proceso resulta cada vez más corto, más brutal, una cuesta abajo que arrastra coches, electrodomésticos, aparatos electrónicos, viviendas, utensilios... y amores, querencias, amigos, personas y animales. <strong>Jovencísima basura vital con la que anegamos el inmenso vertedero en que estamos convirtiendo nuestro vecindario mundo.</strong></big> <hr width="50%" size="2"> <div style="text-align: center;"> <strong>Compartir:</strong> <a title="Bookmark to: Digg" style="text-decoration: none;" onclick=" window.open('http://digg.com/submit?phase=2&amp;url='+encodeURIComponent(location.href)+'&amp;bodytext=&amp;tags=&amp;title='+encodeURIComponent(document.title));return false;" href="http://digg.com/"><img id="Digg" style="padding-bottom: 1px;" alt="Bookmark to: Digg" src="http://social-submitter.com/images/bookmarks/digg.gif" name="Digg" border="0"> </a><a title="Bookmark to: Technorati" style="text-decoration: none;" onclick=" window.open('http://technorati.com/faves?add='+encodeURIComponent(location.href)+'&amp;tag=');return false;" href="http://www.technorati.com/" rel="nofollow"><img id="Technorati" style="padding-bottom: 1px;" alt="Bookmark to: Technorati" src="http://social-submitter.com/images/bookmarks/technorati.gif" name="Technorati" border="0"></a><a title="Bookmark to: Twitter" style="text-decoration: none;" onclick=" window.open('http://twitter.com/home?status='+encodeURIComponent(document.title)+'%20'+encodeURIComponent(location.href)); 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height: 15px; width: 80px;" alt="Finance/Business blogs"></a> Este blog participa en: <div style="width: 180px; height: 149px;"> <a style="display: block; font-size: 12px; position: relative; height: 120px;" href="http://bitacoras.com/premios09/votar/lacomunidad.elpais.com/lentejas/posts"><img alt="Votar en los Premios Bitacoras.com" src="http://static2.bitacoras.com/images/widgets/premios09/trozo-premios-180.gif" border="0"></a> <a title="últimas noticias, vídeos y fotos en la informacion .com" style="display: block; font-size: 12px; position: relative; height: 32px;" href="http://www.lainformacion.com/"><img style="border: medium none ; font-size: 9px;" alt="Medio Oficial Premios Bitacoras" src="http://static2.bitacoras.com/images/widgets/premios09/trozo-medio-180.gif" border="0"><span style="z-index: -1; left: 24px; position: absolute; top: 14px;">últimas noticias</span></a> </div> </center> 7 2009-09-20T19:19:23Z 2009-10-05T19:35:00Z 379626 2009-10-08T18:24:54Z basura 2009-10-05T19:38:27Z 1 1 2009-10-08T18:24:55Z 88.28.36.238 41453 20746 <small>Font Ajuntament de L´Hospitalet de Llobregat Fotos Ramon Costa </small><h3> </h3><h3> </h3><h3>Aquesta setmana a L’Hospitalet se celebra la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura amb el lema “Un ambient millor per a les nostres ciutats”. Els actes programats tenen com a objectiu sensibilitzar la ciutadania per tal d’avançar cap a un model de mobilitat més respectuós amb el medi ambient.</h3> Aquesta setmana a L’Hospitalet se celebra la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura amb el lema “Un ambient millor per a les nostres ciutats”. Els actes programats tenen com a objectiu sensibilitzar la ciutadania per tal d’avançar cap a un model de mobilitat més respectuós amb el medi ambient. <img class="imgcen" src="http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs209.snc1/7630_1150635444773_1194223005_30390729_3587847_n.jpg" id="img_1" height="348" width="523"> Les activitats van començar diumenge passat amb un passeig en bicicleta pel barri de Bellvitge, que ha servit per conscienciar el veïnat de la necessitat d’aturar el canvi climàtic. El divendres, 25 de setembre, a les 18.30 hores, se celebrarà la Cursa dels Transports, amb l’objectiu de demostrar que aquest és el mitjà més eficaç. Diumenge, 27 de setembre, es farà la pedalada per municipis del Baix Llobregat que començarà a les 10 hores al parc de la Marquesa, a Collblanc. També, entre d’altres propostes, del 21 al 24 de setembre es podrà visitar l’exposició de la Fundació Terra”Espai Bici Interactiu” situada a la rambla de la Marina, entre el carrer de Provença i l’avinguda del Carrilet on es poden trobar diferents tipus de bicicletes i fer un volt per a poder provar el seu funcionament <img class="imgcen" src="http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs209.snc1/7630_1150642164941_1194223005_30390737_437003_n.jpg" id="img_0" height="347" width="522"> Durant la celebració de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura es distribuirà un fullet en el qual s’informa dels actes i es convida la ciutadania a reflexionar sobre els hàbits en matèria de mobilitat i a buscar alternatives als desplaçaments en el vehicle privat. <a href="http://www.l-h.es/utils/obreFitxer.aspx?Fw9EVw48XS4RabullCEnSvOGqazAUlmuxP1mQ24HqazCMM8dIX0La0VlaPn9O7MZVRUsMo" title="http://www.l-h.es/utils/obreFitxer.aspx?Fw9EVw48XS4RabullCEnSvOGqazAUlmuxP1mQ24HqazCMM8dIX0La0VlaPn9O7MZVRUsMo" id="link_0">Mes Informació </a> 0 2009-09-23T20:43:00Z 2009-09-23T19:52:00Z 381428 l-hospitalet-celebra-setmana-la-movilitat-sostenible-i-2 2009-09-23T20:43:00Z 1 1 2009-09-23T20:43:00Z 0.0.0.0 1118 1148 <STRONG>El origen, la naturaleza y las expectativas de la crisis económica... El resto de videos con los textos en el enlace del final. <FONT color=#990000>casajuntoalrio</FONT></STRONG> <STRONG><FONT color=#666666>Nota.-</FONT></STRONG><STRONG><FONT color=#666666>Este primer video no tiene nada que ver con el resto . Lo he incluido por la canción y porque ,aunque faltarían un buen puñado de socialistas,no deja de ser gracioso.</FONT> </STRONG> <OBJECT height=505 width=640><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/Yujfiafeg48&amp;hl=es&amp;fs=1&amp;"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/Yujfiafeg48&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></OBJECT> <HR id=null> <HR id=null> <HR id=null> <HR id=null> <HR id=null> <BIG>E<BIG>l Crash Course por Chris Martenson</BIG></BIG> <OBJECT style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: 0px; BORDER-BOTTOM: 0px" height=344 width=425><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/d66CpooNEH8&amp;color1=0xb1b1b1&amp;color2=0xcfcfcf&amp;hl=en&amp;feature=player_embedded&amp;fs=1"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowScriptAccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/d66CpooNEH8&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=en&feature=player_embedded&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="425" height="344"></embed></OBJECT> <HR id=null> <OBJECT style="BORDER-RIGHT: 0px; 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