Un duro golpe

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/284950_telefonica1.jpg" id="img_0" class="imgcen">Os escribo desde el barco llegando a Estocolmo. Nos quedan unas 50 millas (cuatro horas más o menos) para cruzar la línea de meta de esta etapa (creo que es la novena). No sé ni por donde empezar ya que, como todos sabéis, hemos pasado el peor momento de esta Vuelta al Mundo al inicio de la etapa en Marstrand.<img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/284952_telefonica2.jpg" id="img_1" class="imgdcha"> No es fácil para nosotros asimilar que le das a una roca enorme en la salida de una etapa tan importante y en la que nos estamos jugando el segundo puesto de la clasificación general contra el "Puma". No es fácil asimilar que tenemos que dar vuelta para reparar la vía de agua que tuvimos en el barco, aunque la verdad es que yo lo llamaría "agujero en toda regla", ya que al chocar tan fuerte con la orza de deriva en la roca, rajó el barco hacia atrás haciendo un agujero de unos 20 centímetros de diámetro que dejaba entrar una cantidad de agua importante. Mirar bien el barco, bombas de achique, cubos de agua.... En fin, eso que nunca esperas hacer y que por desgracia toca hacerlo en más ocasiones de las debidas. Supongo que muchos de vosotros habéis visto los videos de Gabri [Olivo] en la página web del equipo <a href="http://www.equipotelefonica.es/" title="http://www.equipotelefonica.es/" id="link_0">equipotelefonica.es</a>, por lo que no me voy a extender en contaros lo que nos costó salir de la roca. Más de dos horas tirando de otros barcos que nos intentaban ayudar, causando más roturas como la de un winche primario, un candelero, un pasamanos y varias escotas. Pero por fin salimos de allí y pudimos volver a puerto. <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/telefonica3.jpg" id="img_2" class="imgizqda">En estos momentos es cuando ves funcionar a toda marcha la maquinaria del equipo de tierra. Siempre están ahí, haciendo su trabajo sin protestar y dejando el barco al cien por cien para que así podamos navegar con las máximas garantías. Pero esta vez, al ser Marstrand un "pit stop" en el que no se podía tener al equipo de tierra, tuvieron que venir desde Estocolmo. El caso es que tan sólo una hora después de la llegada a puerto y después de haber limpiado el barco de velas y de todo cuanto hubiese dentro para que pudieran trabajar, ya teníamos a cinco miembros del equipo de tierra en Marstrand. Más tarde llegó la cuna para apoyar el barco en tierra, la grúa... A las 11:00 de la noche de ese mismo día ya estaban trabajando a tope para que en tan sólo dos días y medio más tarde estuviéramos saliendo rumbo a Estocolmo. Y aquí estamos ya, llegando hoy viernes (cumpleaños de Pepe [Ribes], por cierto) para la regata costera el domingo y estar listos otra vez para la última etapa de Estocolmo a San Petersburgo. No hace falta que diga que tenemos que hacerlo bien por narices. Me da mucha rabia que podamos acabar esta Vuelta al Mundo, de la que sólo nos quedan dos días de navegación, con una sensación de pena o de que lo podíamos haber hecho mejor. Creo de verdad que hemos hecho una gran regata. Es verdad que se nos han escapado muchos puntos, unos por aquí otros por allí, supongo que han sido consecuencia de no haber entrenado un poco más en mar abierto, o quizás de no haber hecho algún cruce del Atlántico antes de empezar la regata, pero hemos ido mejorando en condiciones que después de la primera etapa nos parecían imposibles y que ahora dominamos bastante bien. Por eso creo que es importantísimo, aunque ya no nos juguemos nada de cara a la clasificación general, que lo hagamos bien (e incluso ganar) tanto la regata costera del domingo como la última etapa. Podéis dar por hecho que lo daremos todo y que después de haber pasado una semana de bajón y de tener la moral por los suelos, el equipo está otra vez con ganas de afrontar lo poco que queda al cien por cien. Después ya descansaremos. Un abrazo a todos y… ¡Gracias por seguirnos! <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/telefonica4.jpg" id="img_3" class="imgcen">

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1 Un duro golpe

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17043 <img src="../blogfiles/volvo-ocean-race/283474_telefonica.jpg" id="img_0" class="imgcen">Bueno, por fin llegamos a Marstrand. Como era ya sabido, ha sido una etapa de cuatro días en un puro sprint y que ha sido aún más complicada por lo difíciles que han sido las condiciones. Esta vez los partes meteorológicos no han acertado casi nada y eso ha hecho nuestra navegación aún más difícil. Ha habido un montón de cambios de posiciones: de primero a último, de segundo a cuarto y primero otra vez, unos con viento del Norte y otros con viento del Sur, pasos difíciles como el Canal de la Mancha entre Inglaterra y Francia… En fin, un montón de variables que en verdad no hemos sido capaces de manejar muy bien y al final hemos conseguido un cuarto puesto que no nos vale ya que el Puma, nuestro gran rival, ha sido segundo y con esa diferencia de dos puntos nos adelanta en la clasificación general por un punto. Ahora toca descansar un poco y reflexionar bien de cara a la próxima etapa. 525 millas que haremos en dos días completos y que reparten ocho puntos que van a ser otra vez importantísimos. Lo que ya hemos asegurado matemáticamente es el podio por lo que la regata de ahora en adelante es sólo contra el Puma. Por eso nos centraremos sólo en ellos y puede que haya que sacrificar la posibilidad de ganar alguna etapa sólo por estar con ellos y no descontrolarlo, ya que el único objetivo será estar delante de ellos, para lo cual obviamente el mejor camino es ganar la etapa. Volviendo a la etapa, ha sido bastante bonita. La salida en Galway fue de locos, mucho viento, con chubascos… Y conseguimos pasar esas condiciones estando en cabeza, muy cerca de los primeros. Después empezó otra regata, llena de trasluchadas y viradas, decisiones rápidas, algunas acertadas y otras no. Llegamos a Rotterdam y después de hacer un pequeño recorrido cerca del puerto nos dirigimos rumbo a Dinamarca y aquí fue uno de los momentos claves de cara al final de la etapa. Había que rodear Dinamarca y todo iba bien para nosotros, terceros en la etapa con el Puma en última posición. Con una dirección de viento buena para nosotros que en teoría nos hacía rodear la punta de un bordo a babor, después arribar e ir a un rumbo fácil y rápido en fila india hasta aquí en Suecia. Pero todo se torció cuando, unas 15 millas antes del primer cabo que teníamos que pasar al norte de Dinamarca, nos roló el viento de un 305 a un 30, más o menos, con lo que se convirtió en una ceñida, haciendo más de 10 viradas en esas 15 millas. El Puma por el contrario no tuvo ese role y, aunque estaba más atrás, siguió de un bordo sin hacer ninguna virada y pasándonos con facilidad lejos de la costa. La verdad es que en ese punto ya no teníamos ninguna posibilidad de ir hacia afuera para controlarle ya que estaba muy lejos y la regata se convirtió en controlar al "Telefónica negro" y al Delta Lloyd, que venían cerca, y rezar para que el Puma no pasara a los de adelante, cosa que al final sí hizo con el Green Dragon con lo que nos consiguió sacar dos puntos. En fin, una pena de etapa que con lo difícil que fue un tercer puesto hubiera sido un éxito, siempre y cuando el Puma estuviera detrás, y al final se convirtió en un cuarto y con el Puma segundo, como dicen los extranjeros del barco: "NO BUENO". Por lo demás por supuesto que el ánimo del barco sigue alto, y tendremos un final de regata bonito e interesante aunque, eso sí, un poco estresante pero eso es lo que nos gusta, tener una regata reñida cuerpo a cuerpo. Sólo me queda felicitar al "Ericsson 4", que sólo con salir en las etapas que quedan ya ha ganado matemáticamente la regata. Impresionante. Han hecho una vuelta impecable, sin ningún cambio en la tripulación, ningún mal resultado, sin averías, sin roturas… La verdad es que han demostrado que han hecho el mejor trabajo, tanto con toda la preparación antes de la regata (que en este tipo de regatas es mucho más que el cincuenta por ciento) como después navegando, con mucha calma y sin cometer errores. Algo aprenderemos de esto también, espero que la siguiente puedan decir lo mismo de nosotros. Poco más desde aquí, mañana salimos hacia Estocolmo, hasta entonces, mucha comida y SIESTAS.

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1 Podio asegurado, pero seguimos luchando

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/280458_telefonica.jpg" id="img_0" class="imgcen"> Aquí estoy otra vez, delante del ordenador. Empieza una nueva etapa, de Irlanda a Suecia. Ya queda menos, mucho menos. Si echamos cuentas… ¡Nos quedan unos 8 días de mar! ¿Qué es eso después de haber dado ya la vuelta al mundo entera? Y además repartidos en tres etapas. Como hemos comentado muchas veces, sabemos que las etapas cortas son muy duras, como ésta que viene ahora que van a ser cuatro o cinco días en los que vamos a tener que ir a tope todo el rato puesto que, si ya las dos etapas anteriores, una de 16 días y otra de ocho, hemos terminado en 20 minutos los tres primeros, ésta va a ser más apretada aún. Por eso que será tan importante cada cambio de vela, cada ola, cada rolada… Todo el equipo está concienciado de que va a ser así por eso hoy, víspera de la salida, será un día de descanso y de relax. Saldremos mañana a las 15:00 hora local y el parte de viento es de unos 20 nudos de popa hasta llegar a la esquina de Irlanda. Allí giraremos a la izquierda rumbo al Canal de la Mancha, entre Francia e Inglaterra. Ése será uno de los puntos más difíciles de la etapa, ya que es un sitio en el que hay muchas corrientes, el viento bajará… Será muy importante llegar allí todos juntos sin que nadie coja ventaja (a no ser que seamos nosotros) y acertar en el canal, ya que el que salga primero de allí tendrá la etapa encarrilada. No sé si habréis podido ver en internet el ambiente que ha habido aquí en Galway. La verdad es que ha sido impresionante ver como toda la ciudad se ha volcado con la regata. Han sido dos semanas que ha habido concierto, visitas del público, actividades, todo tipo de actividades… La gente ha disfrutado mucho y hemos estado muy a gusto en general. No ha sido como otras paradas en las que la gente no tenía ni idea ni ningún interés en la regata, así que desde ese punto la parada ha estado bien. De todas formas como imaginaréis ya tenemos ganas de salir de aquí, rumbo a Suecia y luego para Rusia. Tenemos una pelea importante con el Puma, al que tenemos que ganar sea como sea, y nos quedan tres etapas más una regata costera en la que tenemos que darlo todo y no flaquear en ningún momento. Os intentaré contar desde el mar cómo va la etapa, pero estoy seguro que la podréis seguir muy bien desde internet. Al ir pegados a costa todo el rato será fácil de seguir y estoy seguro que será bonita e interesante. Sólo espero que no lleguemos terceros o cuartos a un cuarto de hora del primero como las dos últimas etapas, después de haber estado dándolo todo durante días… Pero eso lo veremos en Marstrand.

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1 De Irlanda a Suecia

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/263384_telefonica1.jpg" id="img_1" class="imgcen">Aquí estoy otra vez, listo para escribiros unas líneas desde el Telefónica azul mientras navegamos en el Océano Atlántico, ¡ya casi estamos en el Hemisferio Norte! Para empezar, sólo comentar que la parada en Río de Janeiro ha sido muy buena, no sólo para mí sino para todo el equipo. Después de 43 días de etapa en la que, como ya sabéis, no nos fue muy bien, el descanso de dos semanas nos ha venido perfecto. Fue una parada un poco movida ya que tuvimos la regata costera en el medio, pero como salió bien, pues tampoco dolió tanto… Fue una victoria importante, ya que aunque el "Ericsson 4" tenga una ventaja importante, había que empezar a recortar diferencias desde la primera oportunidad. Por eso estuvo tan bien el ganar la regata y quedarnos a 10,5 puntos de ellos en la general. Ahora mismo estamos empezando el sexto día de esta sexta etapa y la verdad es que todo va muy bien. Tuvimos una salida complicada de la Bahía de Río y después pasamos una noche muy difícil, con muy poco viento y muchos chubascos tormentosos que nos obligaron a estar constantemente cambiando de velas... En fin, que al final el segundo día conseguimos ponernos líderes y todavía conservamos ese liderato, teniendo ahora mismo 20 millas de ventaja con el "Ericsson 4". Hoy es un día importante porque en un par de horas pasaremos la puerta de puntuación de esta etapa, que es dejar por babor el archipiélago de Fernando de Noronha, al Este de Brasil. Todo parece indicar, y no me quiero acelerar, que pasaremos primeros, por delante del "Ericsson 4". Vamos a recortarles otro medio punto en la clasificación general y ya los tenemos a diez. Por otro lado, le quitaremos un buen pellizco al "Puma", que ahora mismo está segundo en la general y al que muy probablemente le pasaremos en la clasificación después de Fernando de Noronha. Una vez pasemos la meta volante, todavía quedarán unas 3.500 millas hasta Boston, unos 12 días más de regata, en los que, por supuesto, puede pasar de todo; pero tampoco os voy a negar que si todo va bien, tenemos una muy buena oportunidad de ganar esta etapa. Hasta ahora la clave están siendo las noches en las que, como ya he mencionado antes, hay mucha actividad tormentosa y hay que ir esquivando las nubes para no quedarnos encalmados debajo de ellas. Están siendo unas noches duras para nuestro navegando Tom [Addis], que no se separa del radar donde localiza las nubes que traen lluvia a unas 15 millas de distancia. En el momento en el que las tiene controladas, hacemos lo que sea necesario para sortearlas lo mejor posible sin variar demasiado nuestro rumbo. Además, con el "Ericsson 4" tan cerca estamos siempre alerta, así que los días pasan volando y la regata está siendo muy bonita. Por lo demás, no tengo novedades. Todos estamos bien a bordo y el barco en perfecto estado; lo único, las goteras de siempre, que aunque parezca mentira son imposibles de tapar. Total, que vamos con un poco de agua dentro, pero nada dramático. Como os podréis imaginar, seguiremos dándolo todo para ganar esta etapa y poder llegar a Boston a tiempo, sobre el día 27 ¡No nos queda nada! En unos días os seguiré contando. <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/263383_telefonica.jpg" id="img_0" class="imgcen">

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1 En buen camino

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17043 <img src="../blogfiles/volvo-ocean-race/250067_xabi.jpg" id="img_0" class="imgcen">Día 24. Van pasando los días, muy poco a poco pero van pasando. La verdad es que llevamos un par de días bastante buenos en cuanto a viento y estamos avanzando en la dirección correcta hacia el Este. En realidad no estamos mirando demasiado a los otros barcos ya que, como os comenté el otro día, nos hemos ido quedando atrás y está siendo bastante duro deportivamente, ya que conseguimos estar con ellos y ahora estamos atrás otra vez. De todas formas hoy hemos tenido un buen día, ya que por fin Jordi ha podido arreglar la vela mayor con el buen tiempo que hemos tenido a la mañana, por lo que al izarla del todo otra vez nuestra velocidad ha subido 1,5 nudos, lo que al final de los días es muy importante. Por otro lado ya hace un par de días que vamos viento en popa con lo que la rotura del estay no nos afecta, ya que vamos con spinnakers así que el ánimo en general es mucho mejor a bordo. Como se dice en estos casos, no hay que tirar la toalla y todavía queda mucha tela por cortar. Por muy increíble que parezca, llevamos cuatro o cinco días en el Océano Sur, más abajo de la latitud 40º S (ahora estamos en el 48,30º S) y todavía no hemos tenido vientos duros. Es más, para los próximos dos días esperamos unas calmas importantes debido a una alta presión que tenemos por delante. Es increíble y el tiempo está rompiendo todas las estadísticas, pero espero que sea a nuestro favor y aunque sea sólo el Green Dragon quede atrapado en esas calmas y le podamos pillar en los próximos días. Todo esto está haciendo que nuestro viaje se alargue. Todas las previsiones hablaban de 34 a 36 días de etapa y ahora estamos hablando de más de 40, probablemente 43, por lo que voy a perder mi apuesta con Gabri ya que yo decía que llegaríamos antes del día 40. ¡Mis caipirinhas me va a costar! Por lo demás todo va bien. Empezaremos a racionar un poco la comida el día 30, ya que tenemos comida para 40 días y si se alarga mucho el tema... ¡Sólo nos faltaba quedarnos sin comida! Otra cosa buena de este buen tiempo es que no estamos teniendo mucho frío, lo cual se agradece un montón así que aprovecharemos mientras se pueda. Poco más os cuento hoy, que seguimos a tope a ocho días de Cabo de Hornos (hace cuatro que Tom el navegante dice que quedan ocho días) y estamos ansiosos ya de pasarlo y poner rumbo Norte.

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1 No hay que tirar la toalla

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/telefonicaazul1.jpg" id="img_1" class="imgcen">Estamos pasando por una zona complicada estos últimos días. Poco viento y muy revuelto. La verdad es que habíamos pasado toda la zona del Ecuador casi sin enterarnos y ahora que parecía que ya íbamos directos para el Sur hemos entrado en una zona complicada en la que estamos pasando del viento del Nordeste al Sureste. El caso es que después de haber pasado las Islas Fiyi hace un par de días, ha sido una locura de calmas, chubascos, roles, etc. en las que la verdad es que no lo hemos hecho todo lo bien que nos gustaría. Hasta ayer por la noche todo fue recuperar hasta habernos puesto a 20 millas del primero, todos muy juntos y con todas las posibilidades de cara a la puerta de puntuación, pero anoche nos quedamos estancados en un nube de una manera increíble. Íbamos navegando hacia ella mientras anochecía, Tom [Addis, el navegante] la tenía controlada en el radar. Subió y nos dijo que era una nube de 12 millas (unos 20 km) y que venía cargada de lluvia. Nos preparamos por si entraba viento fuerte, para bajar el spi y subir un foque más pequeño. Entró una racha pero no muy fuerte. Varios chaparrones, un role enorme y decidimos trasluchar para cruzarla lo más perpendicular posible. El caso es que al meternos a la mitad de la nube nos quedamos completamente parados y nos costó unas 3 horas volver a tener viento. Hemos perdido entre 20 y 30 millas en media noche y además el viento del Sureste les ha entrado antes a ellos, a los de más barcos, por lo que nos han ido estirando durante todo el día. Tampoco hay que sacar las cosas de quicio, y ahora volvemos a tener viento por lo que esperamos que durante la noche vuelvan los chubascos y podamos empezar a recortar distancias otra vez. Por lo demás todo muy bien. Se está alargando el buen tiempo un poco de más, lo cual está bien pero por otro lado está alargando la etapa ya que estos días no estamos haciendo demasiadas millas, pero os aseguro que estamos aprovechando para descansar a tope que enseguida volverá el mal tiempo y echaremos de menos estas latitudes. Por cierto, estamos ya sobre el 30º Sur por lo que enseguida empezaremos a hablar de Los 40 Rugientes y sus vientos camino al Cabo de Hornos, a donde esperamos llegar en unos 12 días. Después, una semanita a Río... Eso ya será otra historia. ¡Un abrazo a todos! <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/247853_telefonicaazul.jpg" id="img_0" class="imgcen">

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1 Un tramo complicado

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17043 <object style="border: 0pt none ; margin: 0pt; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/zPX2l94aNZE&hl=es&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/zPX2l94aNZE&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

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1 Así se gestó la remontada

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/245988_telefonica.jpg" id="img_0" class="imgcen">Día 12 aquí en el "Telefónica azul". Es increíble cómo van pasando los días. Los primeros son los peores y después van volando, sobre todo en esas latitudes, cerca del Ecuador con calor y sin demasiado viento. Poco a poco vamos recuperando con los de adelante y hoy ya estamos a unas 60 millas del primero y aún nos quedan días de calmas y tiempo revuelto hasta el 15º Sur, que volver el Viento estable y será más difícil recortar, así que parece que estamos aprovechando nuestra oportunidad. Nos dirigimos hacia el Sureste, hacia las Islas Fidji (a gusto nos parábamos una semanita) y después con los Alisios del Pacífico Sur iremos rumbo Sur hacia la primera puerta puntuable en Nueva Zelanda. La verdad es que hemos tenido unos días más tranquilos después de los ocho primeros días con viento fuerte de través que es un rumbo rapidísimo para estos barcos y super mojados. Te cae agua a la cara como si hubiera un bombero con una manguera apuntándonos a la cara todo el rato. Nos ponemos los cascos, aunque no sea muy cómodo navegar con ellos pero es que si no acabamos con los ojos destrozados del agua salada a presión. Pero como os decía, en los últimos cuatro días hemos tenido al menos dos muy tranquilos, como hoy, de unos 10 nudos de ceñida y solazo que aprovechamos para secar ropa, como siempre en estos casos, limpiar el barco... Por otro lado, hemos tenido también mucha actividad tormentosa. Chubascos fuertes de 15 minutos en los que pasas de 6 a 30 nudos y de sol a lluvia intensa pero que pasan relativamente rápido. Lo importante es no romper nada ya que normalmente nos pilla con una configuración de poco viento y aunque lo veamos venir no nos da tiempo a cambiar. En uno de estos chubascos ¡decidimos darnos la primera ducha! Teníamos tantas ganas que nos pusimos un montón de jabón mientras llovía y, cómo no, paró de llover antes de aclararnos por lo que tuvimos que aclararnos con agua salada otra vez! Aún así fue un gran acierto y tras secarnos rápidamente estábamos como nuevos. ¡Calzoncillos nuevos y a dormir! Poco más tenemos a bordo. David está mejor de la pata y el resto perfectamente así que no hay novedades médicas a bordo, afortunadamente. Ahora voy a cubierta de dos del mediodía a ocho. Seis horas que parece que serán tranquilas, a disfrutar un poco que ya volverá el tío de la manguera en las próximas tres semanas que nos quedan de etapa. <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/245989_telefonica2.jpg" id="img_0" class="imgcen">

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1 Día 12 en el "Telefónica azul"

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17043 <img src="../blogfiles/volvo-ocean-race/239074_telefonica.jpg" id="img_1" class="imgcen">Hola a todos!! Os escribo desde la sala de prensa de Qingdao en el puerto olímpico donde como sabéis estuvimos peleando por la medalla de oro hace 8 meses. Acabamos de volver del agua en un intento fallido de hacer la regata costera, pero que no hemos podido hacer por la falta de viento, cosa a la que ya estamos más que acostumbrados los que estuvimos aquí tantos meses entrenando para los Juegos. Mucha niebla y absolutamente nada de viento, un drama para navegar pero esperamos poder hacerlo mañana con algo de viento. La vuelta al trabajo ha sido un poco dura, con un poco de pereza la verdad, ya que después de la cuarta etapa, que como sabéis fue muy dura, tuvimos unos días de descanso en los que me escapé a casa, a desconectar un poco y ver a la familia que hacía más de un mes que se fueron de Singapur. La verdad es que ha estado muy bien estar en casa ya que no volvía desde que me fui a Alicante a preparar esta regata a principios de septiembre. Volviendo a la etapa anterior, que bueno que la ganamos, lo peleamos duro y hubiera sido muy duro si al final no hubiéramos ganado. Estuvo muy apretado y, aunque llevábamos mucha ventaja, llegamos a meta con una hora escasa de ventaja. Una vez llegados la mayor preocupación era revisar el barco y ver que nada importante estaba roto y afortunadamente así ha sido. Unas pequeñas grietas en algún mamparo pero nada importante del todo, por lo que se han hecho todas las reparaciones y ya está el barco listo otra vez para la quinta etapa, que es la etapa reina de esta Volvo, con 12.500 millas y el paso por el mítico Cabo de Hornos. Fue una etapa dura de verdad, los barcos sufrieron mucho. Tres no han podido llegar a China, con nuestros compañeros del Telefónica Negro con el barco en Filipinas y no van a poder hacer la etapa, por lo que están muy tristes y decepcionados. De todas formas estará a tope en Rio otra vez preparados para las últimas cinco etapas y darlo todo. Ayer tuvimos una mala noticia a bordo del Telefónica Azul. Nuestro capitán de barco Pepe Ribes se rompió un dedo y tiene que ser irse a España para que tenga una buena recuperación, por lo que se perderá esta etapa que viene. No os podéis imaginar lo duro que es esto para el equipo. Pepe es el responsable de todo el barco: sistemas, hidráulica, motores… En fin, que cuando hay cualquier problema a bordo todos le miramos y él lo arregla. A parte por supuesto de ser el proa titular de nuestro barco. De todas formas más duro es para él, que con todo lo que ha trabajado en este proyecto se queda fuera de hacer esta etapa y está fastidiado, pero desde aquí le mando todos los ánimos para que se recupere y esté a tope en Río. Es un tío duro así que seguro que estará listo en un mes de tiempo. En fin, mañana tenemos la regata costera así que ahora toca descansar un poco y prepararse para mañana. El barco está listo así que bajaremos a las 10 de la mañana y veremos si hay algo de viento. Ya os contaré a ver cómo ha ido el día. Gracias por seguirnos. <img src="../blogfiles/volvo-ocean-race/telefonica1.jpg" id="img_2" class="imgcen">

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1 Desde Qingdao

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/despedida.jpg" id="img_0" class="imgcen">Os escribo desde el barco, esperando para que nos den la salida dentro de una hora y media. Aunque suene a tópico, la verdad es que la parada en India ha sido todo un éxito para la regata. Teníamos un poco de incertidumbre por si la gente se iba a volcar con la regata, etc. Y es verdad que han estado fantásticos. Hemos pasado dos semanas tranquilas y percibiendo el calor de la gente en todo momento, desde los empleados del hotel hasta la gente en la calle. Como he dicho, han sido dos semanas tranquilas en las que hemos recuperado fuerzas, ganas y toda la motivación que hay que ir recargando siempre y salimos a la tercera etapa con todos los depósitos llenos y con muchiísimas ganas de hacerlo bien, ya que tenemos un buen barco y, como os he dicho siempre, creo que vamos a más como equipo y tripulación. En esta ocasión mi familia no ha venido y los días han sido más largos y aburridos pero a su vez muy productivos. Gimnasio todas las mañanas con Yiyo, piscina para relajar, tratamiento de fisioterapia con Nieves y siesta tras siesta. ¡La verdad es que estamos como nuevos! Ahora en Singapur sí que estarán y podremos pasar la Navidad juntos, aunque sea fuera de casa. La verdad es que, echando cuentas, desde el año 2003 sólo he pasado dos navidades en casa. Pero como todos los que estamos aquí, es lo que toca por unos años más, ¡o eso espero! Es una etapa en la que esperamos poco viento, aunque mañana tendremos varias horas de unos 20 nudos, el resto será suave y de ceñida casi siempre. Las primeras 24 horas van a ser muy importantes, ya que saldremos con poco viento, y pasaremos unas calmas importantes, quizás por la noche para coger un buen viento en el cuerno de India, al Sur de Sri Lanka. El que llegue primero a ese punto y coja el viento antes se escapará un poco y aunque el final será muy complicado, siempre viene bien ir por delante. Así que estas primeras horas lo daremos todo, como todos, intentando estar el máximo tiempo posible en cubierta toda la tripulación y dejando el sistema de guardias probablemente hasta mañana a la mañana. Digo que el final será complicado porque tenemos que pasar por el Estrecho de Malaca para llegar a Singapur. Clima tropical, tormentas por las tardes, mucho calor, calmas después de los chubascos, tráfico mercante terrible, pescadores con sus redes... Todo tipo de acción para poder perder o ganar muchas posiciones así que las últimas 200 millas van a ser de infarto, por eso os comento que esta etapa, quizás más que nunca, no se terminará hasta cruzar la línea de meta. Por otro lado, aunque no se esperan grandes temporales, ni frío ni olas, va a ser una etapa durísima, ya que al ser corta (esperamos hacerla en ocho días) se aprieta más que si tienes 25 días por delante y me da que, como vamos a estar con barcos a la vista casi todo el viaje, habrá que estar en cubierta más de la cuenta, ¡tirando de cafés y tés como para una boda! <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/219599_telefonica.jpg" id="img_1" class="imgcen">

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1 Esperando la salida

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