Un duro golpe

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/284950_telefonica1.jpg" id="img_0" class="imgcen">Os escribo desde el barco llegando a Estocolmo. Nos quedan unas 50 millas (cuatro horas más o menos) para cruzar la línea de meta de esta etapa (creo que es la novena). No sé ni por donde empezar ya que, como todos sabéis, hemos pasado el peor momento de esta Vuelta al Mundo al inicio de la etapa en Marstrand.<img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/284952_telefonica2.jpg" id="img_1" class="imgdcha"> No es fácil para nosotros asimilar que le das a una roca enorme en la salida de una etapa tan importante y en la que nos estamos jugando el segundo puesto de la clasificación general contra el "Puma". No es fácil asimilar que tenemos que dar vuelta para reparar la vía de agua que tuvimos en el barco, aunque la verdad es que yo lo llamaría "agujero en toda regla", ya que al chocar tan fuerte con la orza de deriva en la roca, rajó el barco hacia atrás haciendo un agujero de unos 20 centímetros de diámetro que dejaba entrar una cantidad de agua importante. Mirar bien el barco, bombas de achique, cubos de agua.... En fin, eso que nunca esperas hacer y que por desgracia toca hacerlo en más ocasiones de las debidas. Supongo que muchos de vosotros habéis visto los videos de Gabri [Olivo] en la página web del equipo <a href="http://www.equipotelefonica.es/" title="http://www.equipotelefonica.es/" id="link_0">equipotelefonica.es</a>, por lo que no me voy a extender en contaros lo que nos costó salir de la roca. Más de dos horas tirando de otros barcos que nos intentaban ayudar, causando más roturas como la de un winche primario, un candelero, un pasamanos y varias escotas. Pero por fin salimos de allí y pudimos volver a puerto. <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/telefonica3.jpg" id="img_2" class="imgizqda">En estos momentos es cuando ves funcionar a toda marcha la maquinaria del equipo de tierra. Siempre están ahí, haciendo su trabajo sin protestar y dejando el barco al cien por cien para que así podamos navegar con las máximas garantías. Pero esta vez, al ser Marstrand un "pit stop" en el que no se podía tener al equipo de tierra, tuvieron que venir desde Estocolmo. El caso es que tan sólo una hora después de la llegada a puerto y después de haber limpiado el barco de velas y de todo cuanto hubiese dentro para que pudieran trabajar, ya teníamos a cinco miembros del equipo de tierra en Marstrand. Más tarde llegó la cuna para apoyar el barco en tierra, la grúa... A las 11:00 de la noche de ese mismo día ya estaban trabajando a tope para que en tan sólo dos días y medio más tarde estuviéramos saliendo rumbo a Estocolmo. Y aquí estamos ya, llegando hoy viernes (cumpleaños de Pepe [Ribes], por cierto) para la regata costera el domingo y estar listos otra vez para la última etapa de Estocolmo a San Petersburgo. No hace falta que diga que tenemos que hacerlo bien por narices. Me da mucha rabia que podamos acabar esta Vuelta al Mundo, de la que sólo nos quedan dos días de navegación, con una sensación de pena o de que lo podíamos haber hecho mejor. Creo de verdad que hemos hecho una gran regata. Es verdad que se nos han escapado muchos puntos, unos por aquí otros por allí, supongo que han sido consecuencia de no haber entrenado un poco más en mar abierto, o quizás de no haber hecho algún cruce del Atlántico antes de empezar la regata, pero hemos ido mejorando en condiciones que después de la primera etapa nos parecían imposibles y que ahora dominamos bastante bien. Por eso creo que es importantísimo, aunque ya no nos juguemos nada de cara a la clasificación general, que lo hagamos bien (e incluso ganar) tanto la regata costera del domingo como la última etapa. Podéis dar por hecho que lo daremos todo y que después de haber pasado una semana de bajón y de tener la moral por los suelos, el equipo está otra vez con ganas de afrontar lo poco que queda al cien por cien. Después ya descansaremos. Un abrazo a todos y… ¡Gracias por seguirnos! <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/telefonica4.jpg" id="img_3" class="imgcen">

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1 Un duro golpe

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/xabiFernandez.jpg" id="img_0" class="imgcen">Os escribo desde mi apartamento en Boston. Es lunes y por fin ha pasado este fin de semana de locos con la regata costera que tan importante era para nosotros. Hace ya un tiempo que os tenía abandonados, como siempre lo voy dejando y luego cada día me cuesta más, pero menos mal que tengo al equipo de prensa que me lo recuerda todos los días, así que aquí estoy, más vale tarde que nunca. Como ya imaginaríais y como supongo que ya visteis en las fotos de la llegada, no estábamos muy contentos o satisfechos con el resultado de la sexta etapa que nos trajo hasta aquí. La verdad es que la etapa fue bastante buena, hicimos gran parte de ella a la perfección pero la realidad es que en el momento clave de la regata fallamos y cometimos una serie de errores que no sólo nos costó la etapa sino el segundo puesto también. La verdad es que ya hemos comentado varias veces que navegamos arriesgando mucho y esta etapa fue otro claro ejemplo de ello y al final terminamos lamentándonos al cruzar la línea de meta a escaso cuarto de hora del primero y a cinco minutos del segundo, pero como todos sabemos de poco sirve lamentarse y como suele decir nuestro entrenador del 49er, Ramón, con el diario del lunes es muy fácil hablar de los errores que cometimos durante la etapa. De todas formas es bonito, una vez que se te pasa el calentón, que después de más de 15 días de regata con todo tipo de condiciones, lleguemos cuatro barcos el mismo día y los tres primeros en 15 minutos. Dice mucho de la igualdad entre todos y por eso seguimos pensando que el Ericsson 4 no es un barco tan superior al nuestro aunque sí que tiene cierta ventaja en condiciones de viento duro de popa. Por esto, esta etapa que viene nos va a tocar sufrir, y de lo lindo. Va a ser una etapa muy rápida en la que vamos a cruzar el Atlántico Norte en siete días, esperando llegar a Irlanda para el 23 de Mayo (cumpleaños de Larraitz, espero que no se me olvide). Creo que tenemos el equipo a tope, y con la vuelta de Íker tendremos otra vez a los mejores conductores de cara a una etapa dura de viento y olas así que, como sabéis, haremos todo lo posible por rascar los máximos puntos posibles. Volviendo a Boston, el sábado hicimos la regata costera, con resultado inmejorable: dos primeros en las dos mangas, por lo que ganamos la general del día. Es un muy buen dato que ganemos los máximos puntos posibles en estas regatas costeras porque son gran parte de la razón del diseño final de nuestros barcos, ya que pensando en una Vuelta al Mundo diferente como era ésta con etapas nuevas por India, Singapur, China etc. los puntos de las regatas costeras se presumían muy importantes, como así lo están demostrando en nuestra pelea particular con el barco americano Puma que, aunque en las etapas más duras nos han sacado algunos puntos, en las costeras les hemos ganado en todas menos en la de Singapur. El sábado conseguimos sacarles 2,5 puntos, que ya veréis que van a ser cruciales de cara a la clasificación final. Por lo demás, la parada está siendo muy buena. Una ciudad no muy grande con bastantes cosas que hacer, hemos disfrutado un poco en familia y ahora ya estamos trabajando a tope otra vez de cara a la etapa que empieza el sábado. Un dato más de esta etapa que viene es que parece que va a ser la más fría de todas. Aunque tenemos las puertas para evitar los icebergs del Atlántico Norte bastante al Sur, el agua durante toda la travesía está muy fría (aquí no llega a los nueve grados) y eso sumado a que el parte para al menos los últimos 4 días es de viento duro, va a hacer la etapa muy fría. Aunque sea una etapa corta llevaremos bastante ropa, que no nos pase que te mojes y que hayas cogido sólo dos pares de calcetines y estés todo el resto de la etapa congelado… Por otro lado también tiene su lado bueno, ya que los días ya son bastante largos y al ir tan al Norte las noches van a ser muy cortas, lo cual es muy bueno y ayuda mucho a que el barco vaya al 100% mucho más tiempo. Ya estamos prácticamente rumbo a Europa, parece mentira pero antes he estado haciendo cuentas y nos quedan seis semanas para terminar este jaleo… Parece que fue ayer cuando salimos de Alicante pero la verdad es que hemos recorrido un larguísimo camino para llegar aquí, y aún quedan un montón de puntos en juego por lo que la motivación sigue alta de cara a esta recta final. Ya os iré contando desde el barco cómo va la etapa… <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/boston.jpg" id="img_1" class="imgcen">

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1 Nos va a tocar sufrir de lo lindo

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/256319_telefonica.jpg" id="img_0" class="imgcen">Día 41 y ya estamos cerca de la meta. Hoy aquí es jueves, en Río de Janeiro, y el sábado por la noche si todo va bien estaremos ahí, en la meta ya. Por un lado, estoy contento de haber hecho esta etapa tan grande. Creo que hemos dejado gran parte de la Vuelta al Mundo ya hecha, y también estoy contento porque no hemos tenido grandísimos problemas. Por otro lado, con el resultado no estoy muy contento… Si echo la vista atrás, han sido ocho años en los que he tenido la suerte de doblar tres veces el Cabo de Hornos y de disputar dos Juegos Olímpicos, no está nada mal. A veces no te das cuenta y en momentos como el que vives cuando doblas Cabo de Hornos te paras a pensar y la verdad es que está muy bien. Tuve la suerte de pasar por el Cabo de Hornos la primera vez con el "Movistar" en un entrenamiento que estuvo muy bien, después en regata y ahora otra vez con el "Telefónica"… Por un lado dice mucho de nuestra carrera, que estoy navegando mucho en muy poco tiempo, pero también es un reflejo del esfuerzo, del poco tiempo que estoy en casa, ya que estos últimos ocho años han sido una locura. Para nosotros es fácil hacer esta regata porque al final estamos haciendo lo que nos gusta. La gente que lo ve desde fuera siempre dice: "¡Qué duro!", y por supuesto que hay momentos muy duros, pero en el fondo estás haciendo lo que quieres, lo que nos gusta y encima nos pagan por ello. Está muy bien. La contrapartida es que en lo que llevamos de 2009 hemos estado tan sólo siete días con la familia, y ya llevamos tres meses en este nuevo año… De aquí a junio va a seguir siendo así, y esa es la peor parte, sobre todo para ellos, para las familias, que son quiénes están en casa esperándote. Ahora tenemos que acabar la Vuelta, algo que ocurrirá en junio, y hacerlo lo mejor posible. Después tengo algún compromiso más con el barco pequeño y finalmente unas merecidas vacaciones. Creo que de esta etapa me acordaré mucho, pero no de momentos concretos sino de la etapa en sí. Han sido 43 o 44 días en el mar y creo que hemos vivido muchos más momentos buenos que malos, en el Océano Sur hemos tenido suerte ya que no hemos tenido condiciones muy malas, lo cual es bueno porque si te tocan diez o 15 días de mal tiempo tienes muchas probabilidades de que surjan problemas y, como siempre, me quedaré con los momentos buenos que hemos pasado, con la buena navegación con viento y con el Cabo de Hornos. Ha sido una experiencia, han sido 12.500 millas. Por supuesto que el peor momento ha sido lo que ocurrió en China: antes de salir darle a una roca y no poder salir; y más a posteriori, vista la regata, hemos comprobado que ésta habría sido una etapa buena para nosotros, para nuestras condiciones, ya que hemos tenido sólo cuatro días duros de popa; el resto han sido condiciones que nos hubieran llevado a ganar la etapa, y por eso me da un poco de rabia. Ya estamos acostumbrados a ir con lo justo en el barco. Esta etapa, al ser tan larga y al tener todo tipo de condiciones, hemos tenido un poquito más de manga ancha con ropa y equipamiento, de comida hemos ido muy bien y con Patán [Pablo Arrarte] he compartido iPod durante todo el viaje, así que no me ha faltado nada. Creo que faltan 60 horas, 640 millas más o menos, y estamos haciendo rumbo directo a boya a unos 12 o 13 nudos en todo momento así que nada, el sábado por la noche si todo va bien, si no nos quedamos parados por la noche justo al lado de Río de Janeiro, llegaremos; y si no, pues el domingo por la mañana.

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1 Hacia el fin de la etapa

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17043 <img src="../blogfiles/volvo-ocean-race/254754_telefonica.jpg" id="img_0" class="imgcen">Día 36 de esta quinta etapa a bordo del "Telefónica azul", ¡ahora sí que definitivamente falta poco! Esta semana han pasado bastantes cosas pero como sabéis, lo más importante ha sido el paso del Cabo de Hornos el pasado 19 de marzo por la mañana. La verdad es que nos costó llegar, dos días más tarde que los líderes, pero por fin llegamos y lo pasamos sin demasiados problemas. Poco viento y celebrando el paso que, aunque la regata vaya mal, no hay que dejar de celebrar las cosas buenas como estas. Hubo muy buen ambiente a bordo ya que es un momento muy especial. Durante los días previos unos y otros empiezan a contar historietas del Cabo, desde las propias de regatas anteriores hasta viejas historias de los antiguos navegantes que pasaban por aquí. Eso va calentando el ambiente y realmente hace ilusión pasar por un sitio tan emblemático en el mundo de la navegación por el que no demasiada gente tiene la oportunidad de pasar; por eso digo que hay que celebrar el hecho de estar ahí. El paso por Cabo de Hornos fue bonito porque esta vez había mucha gente en la tripulación que no había pasado nunca, y eso se nota. Gabri [Olivo] sacó todo tipo de sorpresas: grapa italiana, unos Habanos y chocolate extra. Además, David [Vera] improvisó unos pendientes de plástico cortando unos aros de la manguera amarilla de la bomba de achique y la verdad es que estuvo simpático. Cómo no, nos acordamos de Pepe [Ribes] y Daryl [Wislang], que deberían estar aquí con nosotros, pero se están recuperando de sus lesiones y sé que estarán a tope en Río de Janeiro. Eso sí, a la media hora de las celebraciones ya estábamos otra vez navegando. Hay que llevar el barco lo mas rápido posible aunque vaya un poco cojo (por la falta del estay de proa), así que vuelta a la rutina de las guardias y a la monotonía habitual. Ya en el Atlántico, la verdad es que da gusto navegar en este océano, estamos teniendo suerte con el tiempo y con el viento. Nos movemos rumbo norte a una media de unos 13 o 14 nudos, y el cambio ha sido como de la noche al día; es tan evidente que se ve perfectamente en los vídeos que manda Gabri. En el Pacífico los días grises y nublados, siempre con lluvia, frío y mucha agua en cubierta; ahora tenemos sol, mar plana, noches totalmente despejadas y anocheceres y amaneceres extremadamente rojos aquí, en el Atlántico. La verdad es que da gusto. La temperatura del agua empieza a mejorar poco a poco: hemos pasado de los 8,5º C que teníamos en el Pacífico Sur a los 14º C que tenemos ahora mismo. Es un dato importantísimo, ya que los rociones de agua son constantes y la temperatura se nota mucho. En unas 350 millas entraremos en una zona de corriente de agua caliente y la temperatura subirá unos 10º C de golpe, por lo que empezarán a verse los bañadores otra vez; y es que desde hace más de 20 días, desde que pasamos las islas Fiyi, hemos estado llevando el traje hasta arriba. Poco más os cuento. Ayer pasamos la islas Malvinas y lo hicimos por el interior, entre la costa americana y las islas (normalmente suele hacer más viento si vas por fuera, pero las rutas suelen ser más largas, aunque también más rápidas). Como decía, pasamos estas islas a escasas millas y la verdad es que fue bonito. Vimos un par de ballenas grandes muy cerca del barco y afortunadamente cada vez se ven menos albatros (¡espero que a partir de mañana no veamos más!). Ahora sólo nos queda llegar a Río de Janeiro. Los últimos partes meteorológicos hacen pensar a Tom [Addis] que llegaremos un día antes de lo que parecía hace unos días, el viernes 27. Si eso es cierto, esta etapa habrá 41 días, ¡que ya está bien! A partir de ahí, nos quedaría exactamente una semana para la regata costera de Río de Janeiro y dos para la salida de la sexta etapa, que va desde Río de Janeiro hasta Boston; pero eso ya es otra historia… ¡Ya os contaré!

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1 El paso del Cabo de Hornos

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17043 <img src="../blogfiles/volvo-ocean-race/250067_xabi.jpg" id="img_0" class="imgcen">Día 24. Van pasando los días, muy poco a poco pero van pasando. La verdad es que llevamos un par de días bastante buenos en cuanto a viento y estamos avanzando en la dirección correcta hacia el Este. En realidad no estamos mirando demasiado a los otros barcos ya que, como os comenté el otro día, nos hemos ido quedando atrás y está siendo bastante duro deportivamente, ya que conseguimos estar con ellos y ahora estamos atrás otra vez. De todas formas hoy hemos tenido un buen día, ya que por fin Jordi ha podido arreglar la vela mayor con el buen tiempo que hemos tenido a la mañana, por lo que al izarla del todo otra vez nuestra velocidad ha subido 1,5 nudos, lo que al final de los días es muy importante. Por otro lado ya hace un par de días que vamos viento en popa con lo que la rotura del estay no nos afecta, ya que vamos con spinnakers así que el ánimo en general es mucho mejor a bordo. Como se dice en estos casos, no hay que tirar la toalla y todavía queda mucha tela por cortar. Por muy increíble que parezca, llevamos cuatro o cinco días en el Océano Sur, más abajo de la latitud 40º S (ahora estamos en el 48,30º S) y todavía no hemos tenido vientos duros. Es más, para los próximos dos días esperamos unas calmas importantes debido a una alta presión que tenemos por delante. Es increíble y el tiempo está rompiendo todas las estadísticas, pero espero que sea a nuestro favor y aunque sea sólo el Green Dragon quede atrapado en esas calmas y le podamos pillar en los próximos días. Todo esto está haciendo que nuestro viaje se alargue. Todas las previsiones hablaban de 34 a 36 días de etapa y ahora estamos hablando de más de 40, probablemente 43, por lo que voy a perder mi apuesta con Gabri ya que yo decía que llegaríamos antes del día 40. ¡Mis caipirinhas me va a costar! Por lo demás todo va bien. Empezaremos a racionar un poco la comida el día 30, ya que tenemos comida para 40 días y si se alarga mucho el tema... ¡Sólo nos faltaba quedarnos sin comida! Otra cosa buena de este buen tiempo es que no estamos teniendo mucho frío, lo cual se agradece un montón así que aprovecharemos mientras se pueda. Poco más os cuento hoy, que seguimos a tope a ocho días de Cabo de Hornos (hace cuatro que Tom el navegante dice que quedan ocho días) y estamos ansiosos ya de pasarlo y poner rumbo Norte.

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1 No hay que tirar la toalla

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/249037_telefonica2.jpg" id="img_0" class="imgcen">No sé ni por dónde empezar a escribir. Llevaba un par de días pensando que podría escribir buenas noticias sobre remontadas, grandes velocidades, olas... En fin, sobre el conocido Océano Sur en sus 40 Rugientes. Pero la verdad, es que poco de eso. Lo único es que estamos navegando en el 42º Sur, el agua se va enfriando y el tiempo también. Días grises y noches oscuras, lluvia y bastante frío, aunque no extremo. Aparte de eso, en vez de ir de popa a más de 20 nudos, vamos ciñendo con 15, con la mayor fastidiada en su parte baja que no podemos reparar bien por el momento, y lo más importante, sin el estay de proa que rompimos ayer.<img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/249038_telefonica.jpg" id="img_1" class="imgdcha"> El estay es el cabo que sujeta el mástil hacia la parte de delante del barco y donde van fijados los foques, por lo que tenemos que ceñir con un foque 4, que es el que se usa cuando hay 30 nudos. En fin, que todo lo que habíamos remontado hasta ayer y que nos puso líderes, apostando por la ruta más al Sur, lo vamos a perder en cuestión de horas. Todavía vamos primeros pero la verdad es que ya no tenemos posibilidades en esta etapa. Ayer fue duro cuando se rompió el anclaje del estay, una varilla de acero inoxidable de unos 30mm de diámetro que, en teoría, tenía que aguantar tres veces la carga que llevábamos... Y es desesperante todavía ir ciñendo en estas latitudes donde la probabilidad de tener vientos del Este, como los que tenemos, es mínima. En fin, que todo esto nos alargará el viaje a los 40 días de etapa, ya que nos quedan unas 4.000 millas a Cabo de Hornos y otras 2.000 y pico de allí a Río. A partir de mañana por la noche debería rolar el viento y empezaremos a ir de través y luego de popa, por lo que haremos más millas diarias. Ya os seguiré contando en unos días, ¡a ver si tenemos un poco de viento favorable!

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1 Días grises y noches oscuras

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/telefonicaazul1.jpg" id="img_1" class="imgcen">Estamos pasando por una zona complicada estos últimos días. Poco viento y muy revuelto. La verdad es que habíamos pasado toda la zona del Ecuador casi sin enterarnos y ahora que parecía que ya íbamos directos para el Sur hemos entrado en una zona complicada en la que estamos pasando del viento del Nordeste al Sureste. El caso es que después de haber pasado las Islas Fiyi hace un par de días, ha sido una locura de calmas, chubascos, roles, etc. en las que la verdad es que no lo hemos hecho todo lo bien que nos gustaría. Hasta ayer por la noche todo fue recuperar hasta habernos puesto a 20 millas del primero, todos muy juntos y con todas las posibilidades de cara a la puerta de puntuación, pero anoche nos quedamos estancados en un nube de una manera increíble. Íbamos navegando hacia ella mientras anochecía, Tom [Addis, el navegante] la tenía controlada en el radar. Subió y nos dijo que era una nube de 12 millas (unos 20 km) y que venía cargada de lluvia. Nos preparamos por si entraba viento fuerte, para bajar el spi y subir un foque más pequeño. Entró una racha pero no muy fuerte. Varios chaparrones, un role enorme y decidimos trasluchar para cruzarla lo más perpendicular posible. El caso es que al meternos a la mitad de la nube nos quedamos completamente parados y nos costó unas 3 horas volver a tener viento. Hemos perdido entre 20 y 30 millas en media noche y además el viento del Sureste les ha entrado antes a ellos, a los de más barcos, por lo que nos han ido estirando durante todo el día. Tampoco hay que sacar las cosas de quicio, y ahora volvemos a tener viento por lo que esperamos que durante la noche vuelvan los chubascos y podamos empezar a recortar distancias otra vez. Por lo demás todo muy bien. Se está alargando el buen tiempo un poco de más, lo cual está bien pero por otro lado está alargando la etapa ya que estos días no estamos haciendo demasiadas millas, pero os aseguro que estamos aprovechando para descansar a tope que enseguida volverá el mal tiempo y echaremos de menos estas latitudes. Por cierto, estamos ya sobre el 30º Sur por lo que enseguida empezaremos a hablar de Los 40 Rugientes y sus vientos camino al Cabo de Hornos, a donde esperamos llegar en unos 12 días. Después, una semanita a Río... Eso ya será otra historia. ¡Un abrazo a todos! <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/247853_telefonicaazul.jpg" id="img_0" class="imgcen">

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1 Un tramo complicado

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17043 <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/245988_telefonica.jpg" id="img_0" class="imgcen">Día 12 aquí en el "Telefónica azul". Es increíble cómo van pasando los días. Los primeros son los peores y después van volando, sobre todo en esas latitudes, cerca del Ecuador con calor y sin demasiado viento. Poco a poco vamos recuperando con los de adelante y hoy ya estamos a unas 60 millas del primero y aún nos quedan días de calmas y tiempo revuelto hasta el 15º Sur, que volver el Viento estable y será más difícil recortar, así que parece que estamos aprovechando nuestra oportunidad. Nos dirigimos hacia el Sureste, hacia las Islas Fidji (a gusto nos parábamos una semanita) y después con los Alisios del Pacífico Sur iremos rumbo Sur hacia la primera puerta puntuable en Nueva Zelanda. La verdad es que hemos tenido unos días más tranquilos después de los ocho primeros días con viento fuerte de través que es un rumbo rapidísimo para estos barcos y super mojados. Te cae agua a la cara como si hubiera un bombero con una manguera apuntándonos a la cara todo el rato. Nos ponemos los cascos, aunque no sea muy cómodo navegar con ellos pero es que si no acabamos con los ojos destrozados del agua salada a presión. Pero como os decía, en los últimos cuatro días hemos tenido al menos dos muy tranquilos, como hoy, de unos 10 nudos de ceñida y solazo que aprovechamos para secar ropa, como siempre en estos casos, limpiar el barco... Por otro lado, hemos tenido también mucha actividad tormentosa. Chubascos fuertes de 15 minutos en los que pasas de 6 a 30 nudos y de sol a lluvia intensa pero que pasan relativamente rápido. Lo importante es no romper nada ya que normalmente nos pilla con una configuración de poco viento y aunque lo veamos venir no nos da tiempo a cambiar. En uno de estos chubascos ¡decidimos darnos la primera ducha! Teníamos tantas ganas que nos pusimos un montón de jabón mientras llovía y, cómo no, paró de llover antes de aclararnos por lo que tuvimos que aclararnos con agua salada otra vez! Aún así fue un gran acierto y tras secarnos rápidamente estábamos como nuevos. ¡Calzoncillos nuevos y a dormir! Poco más tenemos a bordo. David está mejor de la pata y el resto perfectamente así que no hay novedades médicas a bordo, afortunadamente. Ahora voy a cubierta de dos del mediodía a ocho. Seis horas que parece que serán tranquilas, a disfrutar un poco que ya volverá el tío de la manguera en las próximas tres semanas que nos quedan de etapa. <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/245989_telefonica2.jpg" id="img_0" class="imgcen">

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1 Día 12 en el "Telefónica azul"

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17043 Por fin llega el día de salir hacia Río de Janeiro en esta etapa que va a ser la más larga de la historia de la Volvo Ocean Race, ¡o eso dicen! Mañana día 14 saldremos hacia el Sur a la una del mediodía de aquí, Qingdao (China). El parte es de poco viento para la salida pero subirá hasta los 15 ó 20 nudos a las pocas horas de salir hacia aguas abiertas, a unas 50 millas de Qingdao. La verdad es que estamos todos con unas ganas enormes de salir, y hay muchas razones. Para empezar, por el frío que hace aquí. Creo que hoy ha sido el día de más frío desde que llegamos, ha entrado el viento del Norte y han bajado las temperaturas radicalmente. Mañana también hará frío, pero lo bueno es que cada milla que naveguemos es hacia el Sur, hacia el buen tiempo y el calorcito. En tres días deberíamos estar navegando con buen tiempo y en cuatro con calor. Está claro: cuanto antes salgamos, mejor; aunque siempre dé más pereza salir con frío… Por otro lado, tengo ganas de hacer esta etapa. Es increíble lo rápido que pasa esta regata: parece que salimos ayer de Alicante y ya estamos a punto la etapa larga. En total 12.300 millas en las que tendremos de todo: cruzar todo el Pacífico hasta el Cabo de Hornos y después subir por la costa argentina hasta Río de Janeiro. Sólo espero que la regata sea bonita y podamos estar cerca de los demás barcos para mantener al máximo la motivación durante todo el viaje, ya que si no se puede hacer excesivamente largo. Como ya os comenté el otro día, en esta etapa vamos a echar de menos a Pepe [Ribes] y a Daryl [Wislang]. Estoy seguro de que seguirán esta etapa a tope, pero sobre todo estoy seguro de que estarán totalmente recuperados para Río de Janeiro. A partir de ahí todavía estarán casi la mitad de los puntos en juego y harán falta fuerzas renovadas para las etapas restantes.<img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/241381_telefonica.jpg" id="img_0" class="imgdcha"> Hoy hemos terminado de cargar todo el barco. Es una locura las cosas que llevamos para tantos días. Obviamente la lista de repuestos se multiplica, algo que también pasa con la comida (en total llevamos 20 bolsas y cada una pesa 30 kilogramos), hay que cargar velas y herramientas, llevar suficiente gasoil para el generador y el calentador… Esperamos no tener problemas pero nunca se sabe, y una vez en el mar nos las tenemos que arreglar solos… Así que más vale llevar de más que de menos. Por lo demás, todos en el equipo estamos bien. Hemos trabajado un poco en el gimnasio (y también en el comedor) y salimos todos fuertes, yo personalmente estoy en 94 kilogramos… Ya veremos cómo llegamos a Río, pero 40 días son muchos días y supongo que llegaremos hechos polvo. Eso sí, que nos quiten lo “bailao”. ¡Estoy seguro de que va a ser una gran etapa! Espero poder escribiros más desde el barco. De verdad que lo intento, pero se me hace durísimo ponerme delante del ordenador en ese zulo sin luz. Además, mi litera está al lado del sitio de Gabri [Olivo], nuestro tripulante de comunicación, por lo que cuando voy a sentarme delante del ordenador siempre acabo tumbado en la litera durmiéndome en menos de un minuto. Pero en esta etapa habrá días tranquilos y de buen tiempo, así que os prometo que me sentaré delante del ordenador… y no se me va a olvidar, porque siempre tengo a Gabri persiguiéndome por el barco bien con la cámara de fotos bien para que escriba para el blog. Bueno, son las ocho de la tarde y todavía no he hecho la maleta. La verdad es que soy un desastre pero bueno, como he dicho antes: el barco está listo. A la vuelta de la cena me pongo con la maleta… En fin ya veremos. Voy a cenar con Íker y Bárbara, Jordi, David y Yiyo. Un buen filete y unas risas antes de embarcarse siempre vienen bien. Lo dicho, os escribiré desde el barco. <img src="http://lacomunidad.elpais.com/blogfiles/volvo-ocean-race/telefonica2.jpg" id="img_1" class="imgcen">

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1 Empieza la etapa más larga de la historia

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17043 <img src="../blogfiles/volvo-ocean-race/239074_telefonica.jpg" id="img_1" class="imgcen">Hola a todos!! Os escribo desde la sala de prensa de Qingdao en el puerto olímpico donde como sabéis estuvimos peleando por la medalla de oro hace 8 meses. Acabamos de volver del agua en un intento fallido de hacer la regata costera, pero que no hemos podido hacer por la falta de viento, cosa a la que ya estamos más que acostumbrados los que estuvimos aquí tantos meses entrenando para los Juegos. Mucha niebla y absolutamente nada de viento, un drama para navegar pero esperamos poder hacerlo mañana con algo de viento. La vuelta al trabajo ha sido un poco dura, con un poco de pereza la verdad, ya que después de la cuarta etapa, que como sabéis fue muy dura, tuvimos unos días de descanso en los que me escapé a casa, a desconectar un poco y ver a la familia que hacía más de un mes que se fueron de Singapur. La verdad es que ha estado muy bien estar en casa ya que no volvía desde que me fui a Alicante a preparar esta regata a principios de septiembre. Volviendo a la etapa anterior, que bueno que la ganamos, lo peleamos duro y hubiera sido muy duro si al final no hubiéramos ganado. Estuvo muy apretado y, aunque llevábamos mucha ventaja, llegamos a meta con una hora escasa de ventaja. Una vez llegados la mayor preocupación era revisar el barco y ver que nada importante estaba roto y afortunadamente así ha sido. Unas pequeñas grietas en algún mamparo pero nada importante del todo, por lo que se han hecho todas las reparaciones y ya está el barco listo otra vez para la quinta etapa, que es la etapa reina de esta Volvo, con 12.500 millas y el paso por el mítico Cabo de Hornos. Fue una etapa dura de verdad, los barcos sufrieron mucho. Tres no han podido llegar a China, con nuestros compañeros del Telefónica Negro con el barco en Filipinas y no van a poder hacer la etapa, por lo que están muy tristes y decepcionados. De todas formas estará a tope en Rio otra vez preparados para las últimas cinco etapas y darlo todo. Ayer tuvimos una mala noticia a bordo del Telefónica Azul. Nuestro capitán de barco Pepe Ribes se rompió un dedo y tiene que ser irse a España para que tenga una buena recuperación, por lo que se perderá esta etapa que viene. No os podéis imaginar lo duro que es esto para el equipo. Pepe es el responsable de todo el barco: sistemas, hidráulica, motores… En fin, que cuando hay cualquier problema a bordo todos le miramos y él lo arregla. A parte por supuesto de ser el proa titular de nuestro barco. De todas formas más duro es para él, que con todo lo que ha trabajado en este proyecto se queda fuera de hacer esta etapa y está fastidiado, pero desde aquí le mando todos los ánimos para que se recupere y esté a tope en Río. Es un tío duro así que seguro que estará listo en un mes de tiempo. En fin, mañana tenemos la regata costera así que ahora toca descansar un poco y prepararse para mañana. El barco está listo así que bajaremos a las 10 de la mañana y veremos si hay algo de viento. Ya os contaré a ver cómo ha ido el día. Gracias por seguirnos. <img src="../blogfiles/volvo-ocean-race/telefonica1.jpg" id="img_2" class="imgcen">

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