Gaizka Manero López La Caverna Cibernética

Renault, la alternativa seria

Históricamente la industria automovilística francesa se ha situado como el justo medio aristotélico. Rodeada de los eficientes premium alemanes, los artísticos italianos y los lujosos británicos, Renault, Peugeot y Citroën se han caracterizado por traer al corazón continental el espíritu de Detroit: coches fiables, útiles, con un buen tacto de conducción y baratos que democratizaron la movilidad en toda Europa. Sin embargo, la burbuja económica de finales de la década pasad...

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El Piloto Colombo – Ecuatoriano Julio Sebastian Acosta es el campeon de la Formula Renault de Asia

El Piloto Colombo – Ecuatoriano Julio Sebastian Acosta es el campeon de la Formula Renault de Asia Con un triunfo y un segundo lugar en las dos últimas válidas de la temporada, el piloto colombo-ecuatoriano Julio Sebastián Acosta se coronó campeón de la Fórmula Renault Asiática (AFR), Clase internacional, que celebró su fecha de cierre este fin de semana en el autódromo de Zhuhai, al sur de la República Popular de China, [...] Continuar leyendo sobre El Piloto Colombo – Ecuatoriano Julio ...

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Caterham, el regreso de la leyenda

Muy pocos coches adquieren el rango de leyenda. Y menos distribuidores son capaces de alcanzar el nivel técnico o la fama de sus matrices. Sin embargo, la historia de Caterham es diferente a la de cualquier otro fabricante de automóviles -deportivos o no-. El que fuera el mayor distribuidor de modelos Lotus en los años 60 acabó comprando los derechos de fabricación del "7" en 1973 para seguir con la manufactura (sí, has leído bien) del modelo desarrollado por Sir Colin Chapman...

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Nuevo sitio Samsung Galaxy S4

Nueva web con todas las noticias sobre el nuevo movil de la compañia por excelencia en android el flamante Samsung Galaxy S4

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Scénic XMod, lo mismo pero diferente

Aunque por estas latitudes no se estile mucho -las temperaturas no son muy extremas- en muchas partes del continente los vehículos de tracción total no están pensados, ni mucho menos, como grandes moles que se suben por las paredes de las montañas más abruptas. Un extra de agarre es, muchas veces, la diferencia entre perder el control del coche o ir pegado al asfalto. Precisamente por eso, a pesar de la moda SUV, son muchos los europeos que se decantan por familiares, berlinas o monovolúmen...

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Pequeños GTi, enormes coches

Son la esencia pura de la automoción europea. Desde que en 1964 el Mini Cooper S conquistó las carreteras del continente. Desde que en 1974 Volkswagen lazó el primer Golf GTI con su motor 1.6 de 110 caballos. La deportividad y la diversión dejaban de ser patrimonio de los cupés y descapotables. De los grandes V12 americanos. Pequeños, compactos, útiles, ágiles, ahorradores y sobre todo rápidos y muy muy divertidos. La evolución de la industria hizo que los compactos superan a princ...

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