La Comunidad - F1

Renault R28 - Contrapropósito

2008-04-15T23:57:49+02:00

He de reconocer que cuando vi el nuevo diseño del alerón delantero del R28 me sorprendió por su innovación, sin embargo, en su puesta en escena, el monoplaza no supo estar a la altura de las circunstancias.

A tenor de lo visto en los tres grandes premios disputados esta temporada, observo que el R28 no es un coche fácil de gobernar. Veo que entra en las curvas demasiado bruscamente y luego es muy lento en las rectas. Según dicen los de Renault, su adaptación a los neumáticos Bridgestone es muy difícil ya que debido a la falta de apoyo en el tren trasero no logran alcanzar una temperatura óptima para que los compuestos rindan eficientemente.

Visto lo ocurrido en el Gran Premio de Bahrein, donde el piloto asturiano fue alcanzado por Lewis Hamilton provocándole serios desperfectos en el alerón trasero, se pudo observar que el coche iba igual de mal con el alerón en perfecto estado que con el alerón dañado, excepto con un pequeño problema de sobreviraje que corrigieron retocando la deriva de alerón delantero.

Ahora nos vamos a los test que estos días se celebran en Montmeló y vemos que el nuevo y revolucionario alerón delantero ha sido modificado colocando unos amplios deflectores en los extremos del puente de alerón:

Aún así los tiempos no parecen mejorar mucho en la tanda de vueltas que realiza el recién fichado Nelson Piquet JR., y hoy han vuelto a montar un nuevo elemento. Una cubierta de motor en forma de aleta de tiburón similar a las que usan en Red Bull que Fernando Alonso se ha encargo de probar girando 118 vueltas al trazado catalán:

“Hoy he tenido buenas sensaciones con el coche y parecemos razonablemente competitivos. Pero tenemos que recordar que muchos equipos han estado probando con ruedas slick por lo que no tenemos que mirar demasiado los tiempos. Estamos realmente mejorando el coche y estamos probando nuevas partes que han ido muy bien. Hemos conseguido hacer 119 vueltas, lo que son dos distancias completas de carrera, y estamos bastante contentos pero aún tenemos que hacer mucho más mañana”

Es lo que ha dicho el piloto español al finalizar los tests de hoy.

En definitiva, creo que los señores de Renault están trabajando en la dirección equivocada, ya que la implantación del ese alerón delantero puede la causa de todos los males, ya que la deriva de aire hacia la quilla y hacia la parte posterior del monoplaza no es la idónea, ya que si lo que tienen es falta de apoyo en la parte posterior deberían optar por empezar a reconducir todo el aire de una manera correcta, y eso, y sin entender mucho de esto, creo que esta provocado por un diseño erróneo de ala delantera.

Así esta el panorama en la F1 vs Fernando Alonso

2008-04-04T13:35:23+02:00

Ya tenía por abandonado este blog, cuando he tenido la tentación de volverme nuevamente activo, quizás después de escuchar toda la sarta de comentarios que han sido vertidos sobre la Formula 1, y muy en particular sobre Fernando Alonso, su persona y su nuevo equipo... quien me conoce y ha seguido mi andadura tanto en este blog como en F1NEWS - relación que dejamos finiquiquitada el año pasado - bien sabe que para mi persona Fernando Alonso, ni mucho menos Flavio Briatore son santo de mi devoción... pero... ¿alguien ha analizado con cuiado lo que esta pasando por la f1 en este momento?... Ya dije el año pasado -antes que nadie, antes que marca, as... algunos compañeros blogger e incluso respondi a comentarios que hablaban de RedBull- el futuro de Fernando, y el tiempo me dio la razón, y sigo pensando que no estaba equivocado, el tiempo me dara la razón y algunos datos que espero exponer brevemente...Punto uno... no nos equivoquemos, el motor que actualmente monta Renault es netamente superior al del año pasado empezando por su cilindrada 2.400 cc frente a los 2398 cc que montaba el año pasado, el resto, ahí es donde esta el problema, este año TODOS los equipos montan la eléctronica desarrollada por Microsoft y Mclaren, además ya no existe el control de tracción - que ayudaba a controlar el coche y que fue un adelanto del equipo Williams, para que os hagais una idea, el año que Williams presento su control de tracción gano el campeonato años luz del resto- , y lo más importante, sobre todo para Lobato y compañia, pregunta de trivial, ¿Cuando Renault ha tenido el coche más rapido? la respuesta es, NUNCA, Renault, ha tenido siempre un coche competitivo pero nunca rapido, quizás la palabra más acertada para definir los Renault es FIABLE, si en la temporada en la que Alonso se jugo el titulo con Kimi y su Mclaren, el Mclaren no hubiera roto, Kimi se hubiera llevado el campeonato de calle y es que... los campeonatos no lo ganan los que hacen más podios sino, los que abandonan menos veces, es decir los que terminan más carreras, y Renault siempre ha sido el lider en este punto... para los que hablan de BMW Sauber, un buen equipo, que ha funcionado perfectamente en las ultimas carreras y que aún más, en Bahrein tambien funcionara a las mil maravillas, pero cuidado, veremos con el cambio de continente si la aerodinamica de los teutones es algo más que puro espectaculo, es ahí, en la aerodinamica donde todo se va a decir o almenos, lo que tienen que decir los ingenieros este año, ya lo dije, y el que avisa no es traidor, este año, como ya avisé es el campeonato de los pilotos y no de los coches y tras la mejora del amortiguador que presentaran en Barcelona, que porcierto no era lobato el unico que la conocia, ya que era obvio, solo hay un par de coches en parrilla que no lo llevan, conoceremos la primera mejora del R28 cuyo problema principal es que, esta mejora llegara demasiado tarde, Renault no tiene el tunel del viento que tiene Redbull o Mclaren y además, Alonso empezo demasiado tarde a preparar el coche, menos tarde de lo que se nos hizo ver, pero ciertamente tarde, tarde para una factoria como la de Renault que tarda una media de TRES MESES en desarrollar nuevos componenetes, por lo que, el coche que pilota fernando en este momento, no se parecera en nada al que veremos en Barcelona o quizás un par de carreras después, por el resto, Mclaren sigue siendo un polvorín, Kovalainen no es escudero al estilo Masa y eso dara problemas, Masa se ve fuera de Ferrari, cosa que ocurrira si Alonso consigue hacer lo más minimo este año... Williams es Williams, motor Toyota, quizás el tercer o cuarto mejor piloto de la parrilla, pero... no son demasiado fiables almenos en lo que a mecanica, son herederos de los altibajos de su casa madre, al fin y al cabo solo son Toyota, REDBULL, mira que me gusta a mi Redbull, pero, ¿nadie recuerda ya los problemas de fiabilidad de su antecesor apesar de montar motor Renault? y es que, apesar de tener el mejor tunel de viento y el más caro...apenas han incluido el fondo plano y difusor trasero, que son nuevos... por que la vistosa aleta de tiburon del capó que se supone debe dar estabilidad al vehículo no me suena ami que funcione y por cierto... no se yo si pasaría de nuevo los crash test de la FIA..... un dato para los incredulos:

CARRERAS TERMINADAS / DISPUTADAS:

Redbull 20/34 (58,82%)

Williams 27/34 (79,41%)

Renault 30/34 (88,23 %)

BMW Sauber 29/34 (85,29 %)

Ferrari 30/34 (88,23 %)

Mclaren 32/34 (94,11 %)

y quien es el farolillo¿??

Toro Rosso 17/34 (50%)

Este año, estos datos van a cambiar y ahí esta el secreto, es un año de pilotos, pilotos demasiado acostumbrados al control de tracción y que, este año, tendran que demostrar de que estan hechas sus muñecas para controlar unos monoplazas que apartir de bahrein van a empezar a notar un cambio de continente realmente duro... Todo esta abierto, el campeonato listo y algunos de los pilotos que ya han sido descartados incluido Alonso comenzaran a decir cosas y yo estare aqui para contarlas, bienvenidos al circo más grande del mundo, bienvenidos a la F1.

Para los que quieran saber algo más de F1 y os guardeis este Post, algunos datos historicos:

Rankings de titulos mundiales:

Ferrari 15

Williams 9

Mclaren 8

Pole Positions:

Ferari 195

Mclaren 133

Williams 125

Grandes premio disputados:

Ferrari 758

Mclaren 630

Lotus 491

Victorias:

Ferrari 201

Mclaren 156

Williams 113

Puntos:

Ferrari 4753

Mclaren 3477

Williams 2552

Vueltas Rapidas:

Ferrari 205

Mclaren 133

Williams 129

POR PILOTOS!!:

Una curiosidad:

El piloto que más Grandes premios ha disputado aún esta en Activo!!!:

Rubens Barrichelo 251

Michael Shumacher 248

David Coulthard 230

En titulos mundiales:

M. Shumacher 7

Juan M. Fangio 5

Alain Prost 4

En Vitorias:

M. Shumacher 91

Alain Prost 51 (Te hechamos de menos!!)

Ayrton Senna 41 (el maestro)

En vueltas rapidas:

M. Shumacher 76

Alain Prost 41

Nigel Mansell 30

y por fin en Pole positions:

M. Shumacher 68

Ayrton Senna 65

Alain Prost 33

Si a alguien le intersa, publicare más datos!! y antes de cada premio un resumen con anecdotas ganadores, datos y esperemos más felicidad para los Españoles, ahora si... bienvenidos al circo más grande del mundo.

Devuelta! Alonso mañana se pondra a los mandos de su Renault en Jerez

2008-03-19T20:50:05+01:00

Por fin, nos ponemos manos a la obra, mucho se ha hablado sobre Formula 1, y en cierto modo, desde el fichaje de Alonso, poco que contar, -al menos que no sean copias de todo lo escrito en Marca o en AS- como todos ya probablemente saben, las principales marcas ya han estrenado monoplaza, FERRARI ya presento, MCLAREN tambien, TOYOTA, BMW - una curiosidad el de Toyota sera el coche más largo del campeonato- el que más y el que menos, ya ha probado en Jerez, y de nada sirve, hablar por hablar, sobre quien ha sido más rapido, hoy o quien lo será mañana, lo cierto es que los coches este año, no van a ser los mismos que los del año pasado, no habra ayudas eléctronicas a la conducción, o lo que es lo mismo el famos control de tracción que desde que lo inventara Williams es la segunda vez que se prohibe. Lo cierto es que este, sera un campeonato de pilotos y si bien, los más importantes ya han presentado su candidatura en forma de coche, falta el gran desconocido, Kimi no lo toma como rival, sin embargo, Shumi que ya ha hecho declaraciones esta más que expectante al debut del Asturiano, mañana, en Jerez, en unas jornadas que han sido dominadas por los Ferrari, ahora veremos si los de Briatore han sido capaces -dada su lentitud en desarrollar nuevos componentes- de fabricar un Renault más rapido, más fiable y a la medida del hijo prodigo, que como aliciente tendra a Lewis Hamilton en la escuderia contraria, y eso va a ser interesante, el Inglés va a seguir pensando que el Asturiano es el enemigo, y el Asturiano lo tiene claro, hay que darle una lección a alguien que podría haber llegado a ser gran piloto, pero que, debido a la celeridad con la que, la FIA y Dennis han tratado de subirlo a los altares, se le vacitina una temporada muy muy muy dura. ¿Pero que es el control de tracción porque todo el mundo dice que es un mundial de pilotos el de este año? pues para que se pueda entender -más o menos que no me salten los quisquillosos- es una de las partes principales del EPS que llevan la mayoría de nuestros vehículos, es la encargada de que nuestro vehículo no derrape, dicho de otra manera, al bajar de la V12 se perdio expectucalaridad, y ahora se pretende ganarla, este sera un mundial de salidas de pista, de la caida para algunas promesas, y de llegada de aquellos que el año pasado solo fueron gotas de rocio, el mejor conductor ganara este año el mundial, y yo, ya tengo muy claro quien subira al cajón y no será la misma del año pasado, solo falta ubicarlos.

Calienten motores, y miren atentamente el semaforo, este marzo se abre de nuevo, el Circo Más Grande del mundo.

La noticia mas esperada.

2008-04-04T13:36:16+02:00

Durante el mediodia las redacciones deportivas de los medios de prensa eran un hervidero. Fernando Alonsoya había plasmado su firma en el contrato y sólo había que esperar aque fuera público para dar a conocer a los cuatro vientos la noticiamás esperada de los últimos meses en la Fórmula 1.

Fernando Alonso firma por dos años con el equipo ING Renault, tiempo necesario para que Räikkönen o Massa dejen una plaza libre en Ferraria la que el asturiano aspiraría. Cobrando más que el campeón del mundo2007, Alonso se convierte así en el segundo deportista mejor pagado dela historia con 35 millones por temporada.

Flavio Briatore, director de la escudería francesa, prometeque ofrecerá al piloto español un coche con potencial para estararriba. Ahora hay que esperar al 31 de Enero para ver el nuevo RenaultR28 con el que el español volverá al asfalto a intentar el asalto a sutercera corona. Los próximos test en Jerez de la Frontera, quese celebrarán los días 14, 15 y 16 de Enero serán la primera toma decontacto con el nuevo proyecto de Renault, aunque pilotará el R27 conespecificaciones para el 2008. El gran reto es adaptarse rapidamente ala falta del control de tracción, ya que es el único piloto que aún noha rodado en pretemporada. Y será en Febrero cuando por fin podamos veren la pista el R28.

Ahora sólo falta saber quién será el compañero de Lewis Hamilton en McLaren y los pilotos de Force India. En ambas escuderías hay posibilidad para dos españoles. En McLaren, Pedro Martínez de la Rosa se perfila cada día más como serio aspirante tras recibir la escudería inglesa las calabazas de Adrian Sutil (Force India) y Nico Rosberg, recien renovado por Williams para las dos próximas temporadas. Roldán Rodriguez, que ha probado para Force India en Jérez y cuyo asiento le fue prometido cuando la escudería era aún Spyker se enfrenta ahora a la competencia con Giancarlo Fisichella y Ralf Schumacher, aunque este último ya es casi seguro que dejará la Fórmula 1 este mismo año.

Fernando ALONSO ya ha fichado por RENAULT!!

2007-12-10T15:08:39+01:00

Ayer escribia mi POST totalmente convencido e informado de las intenciones de ambas partes por llegar a un acuerdo, esta misma mañana, todos los diarios ONLINE hechaban humo, es oficial, la web de Alonso esta totalmente colapsada, incluso la zona de prensa, la del Renault F1 TEAM todabía no indica nada, pero ya esta en boca de todos, el Asturiano ha firmado por dos años con la escuderia que le engrandencio, para ahora, devolverle el favor, volverla a hacer grande... "Es un equipo de los grandes, respaldado por empresas muy importantes. Un equipo que conoce el camino de la victoria", "Escoger equipo no ha llevado mucho más de una semana , porque tanto yo como la gente que me rodea teníamos bastante claro qué es lo que queríamos"... ojito, no será solo una decisión sentimental, serán nada más y nada menos que 35 millones de Euros los que va a cobrar el Asturiano, que se convierte así en un autentico Astro de la F1 en lo que a sueldo se refiere...su escudero será Nelsinho Piquet ... y su objetivo, volver a ganar el título de campeón. ¿Quien da más? Alonso vuelve a la escudería de rombo...

Esto ha declarado Alonso en su web oficial...

¿Ha sido larga la espera? ¿Cómo has vivido estas semanas de decisiones?

Bueno, la verdad es que las tres primeras semanas de noviembre he cogido unas vacaciones que he disfrutado a tope y he podido desconectar de la Fórmula 1. Por tanto, la decisión de escoger equipo no ha llevado mucho más de una semana porque tanto yo, como la gente que me rodea, teníamos bastante claro qué es lo que queríamos.

¿Por qué ING Renault? y ¿Cuántas posibilidades manejabas?

- Posibilidades,... pues muchas la verdad, aunque sabemos que no es fácil. Soy uno de los 22 privilegiados que conducen un Fórmula 1 cada año, y aún más privilegiado por poder dejar a un equipo de los grandes y poder irme a otro grande, sabiendo todos que hay muchos pilotos que no tienen posibilidades de llegar a pilotar nunca un Fórmula 1. No ha sido una decisión fácil. Quiero agradecer a todos los equipos el interés que han mostrado en contar con mis servicios. Como ya dije antes, la elección de ING Renault la he tomado teniendo en cuenta su proyecto deportivo y valorando su enorme palmarés.

¿Eres consciente del “culebrón” o el “ansia” que ha generado ésta espera a la gente?

- No especialmente, porque como dije las primeras tres semanas estuve de vacaciones, pero en el momento que nos pusimos a mirar las opciones nos dimos cuenta que en los diarios y en casi todos los sitios, ya habíamos hablado con todos los equipos. Decían que si un año o tres, que si había ido a visitar las fábricas, que si iba a tomar un año sabático!!!,… Ahí fue cuando me he dado cuenta de lo que se había formado y por supuesto ha sido el punto gracioso de éste fichaje, el leer los periódicos cada mañana.

Pero, ¿No ves normal las ganas de la gente por saber dónde vas a correr, que te quedabas sin coche!!?

- Bueno, quedarme sin coche… no era para tanto. Lo que es cierto es que no es como tener que escoger entre un pantalón gris o negro. Estamos hablando de una decisión importante y hasta enero no podía volver a subirme a ningún coche… lógicamente la prisa es cero. Las ganas de la gente las entiendo, los aficionados son los que siempre me han apoyado. Todavía recuerdo el homenaje a la afición éste año y se me ponen los pelos de punta, por toda esa gente. Quizás no veía bien lo que se les contaba, porque se había creado una competición por ver quién era el que ponía la noticia en primer lugar. Se ha inventado demasiado.

¿Qué nota le darías a la temporada pasada con Mclaren?

- No es fácil resumir una temporada con una nota o un número. Lo que sí es cierto, es que latemporada 2007 ha sido muy buena para mí, a pesar de todo lo que se piense desde fuera. No me gusta que la gente se olvide que a 20 vueltas del final de la última carrera de Brasil, yo estaba en posición de ganar el Campeonato del Mundo nuevamente. Luego, Kimi adelantó a Massa y ya Kimi con su Victoria sumaba los puntos que necesitaba. Teniendo en cuenta esto, a principio de temporada hubiese firmado por haber podido estar luchando hasta las últimas vueltas del Campeonato por volver a conseguir el Título con un nuevo equipo.

Eso respecto al 2007, pero ¿Qué pasará la próxima temporada?

- Esa es la pregunta que todos nos hacemos por estas fechas y creo que nadie puede responderla con exactitud. A priori, equipos como Ferrari sabes que siempre serán uno de los favoritos, también equipos que han tenido problemas de adaptación a los neumáticos Bridgestone, en ésta temporada se espera que los solucionen y vuelvan a un nivel alto. Quizás ING Renault pueda estar en éste grupo de equipos que tienen que ir para arriba. Ese es el reto que ahora se presenta, en enero y febrero especialmente, que ING Renault F1 vuelva a estar más cerca del podio, ya que en éste año han sufrido más de lo necesario

¿Lucharás por el título otra vez el año que viene?

- A ver qué se puede hacer… Lo que está claro es que no hay que empezar la casa por el tejado. Lo primero que hay que hacer es poner el R28 en la pista en enero y empezar a trabajar con él a tope para llegar a la primera carrera con un coche lo más completo posible. Tuve un reto parecido el año pasado durante el invierno y confío en que pueda salir bien otra vez. A partir de ahí, depende ya de hacer un campeonato perfecto y esperar que los demás no vayan muy rápido….

visitad la web de mi trabajo porfavor www.arguelles-automoviles.com y recordad que estamos en www.f1news.es

FERNANDO ALONSO FICHA POR RENAULT

2007-12-10T14:19:36+01:00

deporte en las últimas semanas: Fernando Alonso vuelve a Renault, el equipo con el que conquistó sus dos títulos mundiales de Fórmula 1 en los años 2005 y 2006. Tras la dura experiencia vivida en McLaren-Mercedes, el piloto español retorna a la escuadra de Flavio Briatore.

“Es un equipo de los grandes, respaldado por empresas muy importantes. Un equipo que conoce el camino de la victoria”, afirma el asturiano, que ha firmado para las dos próximas temporadas, en su página web. Tras la decisión de la FIA de no sancionar a Renault por el presunto espionaje a McLaren, era un secreto a voces que el piloto español retornaría al equipo francés. Era cuestión de horas. “Escoger equipo no ha llevado mucho más de una semana , porque tanto yo como la gente que me rodea teníamos bastante claro qué es lo que queríamos”, añade Alonso en su web.

Según el diario El Mundo, firma un contrato galáctico de 35 millones de euros, el mejor de la historia. Su compañero de equipo será el brasileño Nelsinho Piquet, hijo del campeón mundial brasileño.

Ahora si, Alonso firmara por Renault la proxíma semana.

2007-12-10T12:55:03+01:00

Ya no va más, Alonso probara en Valencia el nuevo R28 y preparense porque dicen que va a venir con muchas sorpresas, Renault dedico todos sus recursos a mitad de temporada, ahora conoce los neumáticos y sin sanciones, estan preparados para que este año todo vaya sobre ruedas... El escudero será Nelsinho Piquet un talento en potencia, y quien avisa no es traidor, lo lleva en la sangre, y con la ayuda de Alonso, dara mucho que hablar.... Briatore lo esta ultimando, y en los circulos del campeón ya se habla de lo inminente que sera la firma, ahora no hay obstaculos, serán dos años, dos años en los que Renault espera recobrar los exítos... ahora los problemas le llegan a Mclaren siguen en el mismo error, y este fin de semana, han vuelto a recibir calabazas de Williams o más bien de su piloto estrella, el tiempo se agota, y Hamilton esta siendo el unico probador, o almenos, el unico sobre el que se desarrolla su nuevo vehículo, mientras De la Rosa, esta posicionandose como el gran 2 piloto, y no, por que sea la opción preferida del gran jefe -y estratega- de Mclaren, ni siquiera de su maxímo patrocinador, Vodafone, que quiere a un piloto más joven, sino porque, Kovalinen no convence, y parece que no hay piloto con futuro, que este dispuesto a pilotar al lado de Hamilton, este año no habra politica de igualdad y eso le pasa factura, mejor ser primero en un equipo de segunda fila, que estar eternamente de segundon en uno de primera... y así, el gran circo se prepara para otra temporada, una temporada que será un autentico expectaculo, en las pruebas de Jerez, el R28 ya superaba a los BMW -o los igualaba como minimo- y no cabe duda, que sin ayudas eléctronicas, las victorias más que las maquinas, las van a decidir los pilotos, de ahí que este año, puede haber más sorpresas de las que nadie puede esperar, y de seguro, estarán arriba los Rosberb, Piquet, Kovalinen (si le dejan) y algún que otro olvidado por el tiempo, lo que es cierto, es que, trás el golpe de la FIA a Mclaren - o almenos así lo afirman en THE SUN, contra quien porcierto se querellara la FIA por estas declaraciones- las flechas plateadas lo tiene muy muy duro el proxímo mundial, por cierto, después de revisar tiempos, y talentos de pilotos sin ayudas extras de la técnica, aviso para navegantes, los RedBull este año, van a tener, !!Alas!! en 2008.

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Un piloto misterioso en Jerez a los mandos de un Renault

2008-03-07T20:25:16+01:00

A las 11 de la mñana de hoy ha sonado mi teléfono. Una amiga que estaba en esos momentos en el circuito me dijo:

"Hay un piloto con un casco negro en un Renault"

Me apresuré a llamar a un amigo que también estaba allí y me confirmó la noticia.

Un misterioso piloto con el casco totalmente negro estaba dando unas vueltas al trazado. Según me cuentan los que lo han visto no se trataba de ningún novato.

La primera foto que he podido ver ha sido esta:

Sin embargo, ahora me manda mi amigo GTO, que lo ha podido ver más de cerca estas otras dos:

Tal y como se observa, el monoplaza lleva el número 32, el mismo que usa Piquet Jr. pero extraña mucho que haya usado dos cascos y más viendo que ninguno de ellos lleva ningún artilugio instalado como esos que se usan para grabar las imágenes desde la visión del piloto.

En fin, que nadie sabe si es el mismo piloto con otro casco, o es otro piloto. El caso es que tampoco han figurado su nombre en la tabla de tiempos del día.

Jerez día 3. Kubica al frente de la tabla.

2007-12-07T00:22:17+01:00

Tercer día de entrenamientos de Fórmula 1 esta vez bajo una expectación inusual dada la coincidencia del día festivo nacional que hizo que muchísimos aficionados se acercarán hasta las instalaciones del Circuito de Jerez para seguir en directo el desarrollo de estos test.

Fueron más de 17.000 los aficionados que pasaron por las instalaciones del circuito de Jerez a lo largo de todo el día animados por la presencia de todo el plantel de escuderías del campeonato del mundo de Fórmula 1, así como de la espléndida jornada climática con temperaturas superiores (a mediodía) a los 20 grados.

Con 20 pilotos en pista, entre ellos el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, así como el británico Lewis Hamilton, "ogro" del español Fernando Alonso esta temporada, no era de extrañar la afluencia masiva de aficionados en las gradas del circuito. Y más cuando todas las miradas estaban puestas en el regreso a las pistas, aunque sea en labores de probador, del alemán Michael Schumacher.

Y es que la satisfacción en el equipo Ferrari de contar con un hombre tan experimentado como Schumacher capaz de evaluar las directrices de desarrollo de los nuevos componentes del monoplaza 2008, es garantía de éxito en la escudería del Cavallino Rampante, así como garantía y plena confianza para los propios pilotos oficiales que jamás hubieran soñado contar con un piloto probador del palmarés del alemán.

Michael, ha dedicado la jornada a trabajar sobre el monoplaza con configuración aerodinámica 2009 -que reduce un 20% el apoyo aerodinámico- lo que hace más lento el monoplaza de ahí su octava posición al final de la jornada. Mañana, el germano también tiene previsto rodar junto con Massa.

El polaco Robert Kubica, lograba situar en esta tercera sesión de ensayos su BMW-Sauber en la cabeza de la tabla de tiempos con un registro de 1'19.157, si bien, no mejora el mejor tiempo del conjunto de los tres días realizado el primer día por su compañero Heidfeld con 1'19.0. Tras él se situaba Lewis Hamilton que encabezó la clasificación hasta la última hora, de nuevo enfocando su trabajo en pruebas aerodinámicas y otra de las atracciones del día para los aficionados.

El Ferrari de Felipe Massa, era tercero con 1'19.333, mientras que de nuevo el Red Bull se dejaba ver por los puestos delanteros, en el día de hoy pilotado por el australiano Webber. Timo Glock (Toyota), Pedro de la Rosa (Mclaren) y Nelson Piquet (Renault), -esta última escudería recogía bártulos hoy siendo la única en no rodar mañana- finalizaron a continuación.

En cuanto a los incidentes de la sesión, hay que contabilizar cinco salidas de pista a la grava, entre ellas, la más destacada -no porque resultara peligrosa para el piloto- sino por lo reiterado de la misma, fue la del alemán Ralf Schumacher que hoy se subía al Force India y no tenía un debut afortunado con la escudería en la que puja, al igual que siete pilotos, entre ellos el español Roldán Rodríguez que se subirá mañana, por un puesto de piloto oficial. La curva Ángel Nieto se le atravesó en dos ocasiones al germano que se salía por dos veces en este punto, mientras que por la mañana sufría una parada de su monoplaza. En la tabla de tiempos finalizaba último.

También sufrieron salidas de pista sin consecuencias, Takuma Sato, Nick Heidfeld y Sebastian Vettel.

Éstos han sido los mejores tiempos de hoy:

Jerez día 1. Heidfeld marca la pauta.

2007-12-05T00:10:15+01:00

Primer día de test en Jerez. Bajo un sol invernal, lo más destacado del día ha sido el debut de Javi Villa, invitado por la escudería BMW Sauber a probar un Fórmula 1.

“Es un sueño hecho realidad”, afirmó el asturiano, “un primer paso muy positivo y una experiencia que siempre recordaré, pero ahora hay que bajar de la nube y tener en cuenta que mi objetivo está en la GP2″.

Nick Heidfeld, piloto de BMW, ha marcado el mejor registro del día con un tiempo de 1:19.042 seguido de Jenson Button (Honda) y el español Pedro Martínez de la Rosa que hace méritos para conseguir un volante oficial en McLaren Mercedes.

El primer día de la última sesión de tests del año contó con la presencia de 20 pilotos sobre el trazado jerezano. Los equipos continúan con los preparativos para la próxima temporada y adaptándose a los cambios en el reglamento, como es la eliminación de ayudas a los pilotos. Así mismo hoy han regresado a la Fórmula 1 los neumáticos “Slicks” que son completamente lisos.Después de unas merecidas vacaciones, Kimi Raikkonen regresó esta mañana al trabajo y al volante de su Ferrari completó 73 vueltas y marcó el cuarto mejor tiempo (1′20″083). Junto a Marc Gené, el piloto finlandés estuvo evaluando el desarrollo de nuevos componentes para la próxima temporada, haciendo énfasis en la electrónica.

Renault, a la espera de que Fernando Alonso decida o no correr con sus colores en 2008, ha estado entrenando con Nelson Piquet Jr, que acabó en quinto lugar por delante del francés Sebastien Bourdais, el inglés Gary Paffett, el australiano Mark Webber y el español Marc Gené.

El décimo mejor crono del día fue para el piloto de las GP2 Series Mike Conway, que hoy entrenó para el equipo Super Aguri junto a su compatriota James Rossiter, mientras que el campeón de la llamada antesala de la Fórmula Uno, Timo Glock, acabó en decimotercer lugar en su debut con Toyota.

Los entrenamientos continuarán mañana en Jerez de la Frontera con la participación del británico Lewis Hamilton con McLaren Mercedes y el brasileño Felipe Massa con Ferrari.