TRANTOR

Alain Rousset PTE. DE AQUITANIA : "El 2012, fecha límite para abrir la línea férrea Burdeos-Zaragoza"
EL PERIÓDICO DE ARAGÓN 22/09/2007

En el año 2012 se tiene que poder ir en tren de Zaragoza a Burdeos pasando por Canfranc, "el más bello patrimonio ferroviario de Europa". Por motivos más que justificados. Y acabar así con una reivindicación que dura ya 35 años en ambos lados de la frontera. Y los gobiernos centrales así lo tienen que entender, una vez que tanto Aragón como Aquitania actúan con una sola voz. Ambas comunidades instan a Francia y España a que se cree una comisión intergubernamental específica para impulsar este proyecto, en el que solicitan además que se integren las dos regiones. Es decir, un grupo de trabajo a cuatro bandas. Una iniciativa sin precedentes en Francia, donde el peso de las autonomías es casi nulo, y más cuando se trata de acuerdos entre estados.Esta fue la conclusión que los presidentes de ambas comunidades autónomas difundieron ayer en una carta conjunta que será remitida a los respectivos ministros del ramo para que en la cumbre hispano-francesa del 17 de diciembre se concrete la reapertura del tren del Canfranc como primer paso para una futura travesía central por los Pirineos. Esta vía, que potenciará el transporte de mercancías entre España y el norte de Europa, se tendría que construir, renovar y electrificar en un plazo de cinco años. El coste aproximado de la operación sería de unos 450 millones de euros.Los dos dirigentes mantuvieron un encuentro en Bilbao, en la que firmaron la carta. En ella exponen una serie de motivos que hacen de esta conexión ferroviaria imprescindible para ambos países. Así, la línea Burdeos-Pau-Canfranc-Zaragoza "establece perspectivas muy interesantes para el transporte de mercancías" pero también para pasajeros que podrían acceder "a las estaciones de esquí", asegura el documento. Los presidentes de las dos regiones plantearon que esta línea debería llamarse la línea Goya, ya que el pintor aragonés nació en Fuendetodos (muy cerca de Zaragoza) y murió en Burdeos, lo que simbolizaría "perfectamente" los lazos y las similitudes de ambas ciudades.En el documento que remitirán a la ministra española y a su homólogo francés indican que esta línea solo debe ser el inicio de un proyecto transfronterizo más ambicioso, "el proyecto de enlace de gran capacidad bajo los Pirineos". Es decir, la travesía central en la que España --con menor presión ecologista-- planteará a Francia que elija en qué valle quiere el túnel, que es donde existen actualmente más problemas en la vertiente francesa.